Traumhaft, viel Platz und Beinfreiheit, gute Sitze, ein Nahverkehrszug, wie man ihn sich wünscht.

Das hat uns einer der Herren von der Werkstätte auch am Abend der Ankunft in Graz gesagt, dass der Kunde bei diesem Type im Vordergrund steht.
Tja, bei den Variobahnen war das bestimmt nicht der Fall.

Das liegt nicht an der Fahrzeugtype sondern daran, was das Verkehrsunternehmen bestellt. Auch die Variobahn gibt es (wie praktisch jedes moderne Schienenfahrzeug) mit verschiedenen Innenausstattungen.

Ja natürlich. Habe es falsch ausgedrückt.

Heute wurde, wie schon von Grazer111 erwähnt, der 5063 003 der Öffentlichkeit Vorgestellt und überstand somit die Mittagshitze bei einer bestens funktionierenden Klimaanlage.
Desöfteren leisteteten Planzüge von bzw. nach Köflach bzw. Wies, wie hier 5070 008 gesellschaft.


Natürlich war der GTW auch für Schaulustige frei begehbar, so dass sich jeder ein Bild vom Innenraum machen konnte, nun einige Bilder vom Fahrgastraum, welcher von der Sitzplatzanordnung bzw. -aufteilung den Desiros und Talent ähnelt. Im Gegensatz zu diesen besitzt der GTW allerdings an 4er-Plätzen sogar Steckdosen.


Übergang zwischen den Portalen


Das WC


Großzügig gestalteter Fahrrad- bzw. Kinderwagen- und Rollstuhlbereich

Danke für die interessanten Bilder. Die Sitze schauen mir deutlich bequemer aus als im Talent bzw. Desiro. Bist auch probegesessen?

Wow - ein ansprechendes Design - danke!

Die Sitze schauen mir deutlich bequemer aus als im Talent bzw. Desiro. Bist auch probegesessen?

Ja, bin ich. Viel bequemer als im Talent bzw. Desiro sind sie nicht.

Großzügig gestalteter Fahrrad- bzw. Kinderwagen- und Rollstuhlbereich

Großzügig? Wo werden die Fahrräder befestigt? Gibt es Aufhängungen oder Radständer? Bedeutet das, dass wenn ein Rollstuhlfahrer mit Begleitung oder jemand mit Kinderwagen dort sitzt, man kein Rad mehr transportieren kann? Da die GKB ja immer mit der Gratis-Fahrradmitnahme wirbt, wäre das wohl ein Riesen-Rückschritt.  

Da die GKB ja immer mit der Gratis-Fahrradmitnahme wirbt, wäre das wohl ein Riesen-Rückschritt.  

Naja, Fahrräder nehmen auch viel Platz ein...

Es gibt bei jeder Türe "Abstellbereiche".
Soweit ich das richtig gesehen habe ist der Platz in Fahrzeugmitte ausschließlich für Fahrräder vorgesehen.

Eine Draufsicht des GKB-GTW auf Seite 2 - http://www.stadlerrail.com/media/uploads/factsheets/GKB_DMU_0609_d.pdf

Kurzbericht von Steiermark heute: http://tvthek.orf.at/programs/70020-Steiermark-heute/episodes/1580817-Steiermark-heute/1581733-Sturz-in-Gletscherspalte---Meldungsblock
ab Minute 09:14

Die neuen GTWs sehen echt toll aus, der Innenraum gefällt mir echt gut und das es an den 4er Sitzplätzen Steckdosen gibt, ist wirklich eine tolle Sache. 

Da die GKB ja immer mit der Gratis-Fahrradmitnahme wirbt, wäre das wohl ein Riesen-Rückschritt. 

Naja, Fahrräder nehmen auch viel Platz ein...

Ja, aber gerade an den Wochenenden sind viele Radfahrer unterwegs, die als Fahrgäste somit wegfallen würden. Teilweise führen die Kurse (leider nicht immer) einen eigenen Fahrrad-Transportwagen mit. Bei GTW scheinen aber in der Tat 2 Bereiche für Fahrräder (links und rechts im Bild) vorhanden zu sein. Der Bereich auf dem Foto ist nur für Rollstuhl und Kinderwagen (ebenfalls eher rechts im Bild). Hätte mich auch gewundert, wenn die GKB neue Wägen ohne Fahrradtransportmöglichkeit kaufen würden 

Das sind die Bereiche für die Fahrräder, ist ungefähr der Raum, der auch bei den Desiros und Talenten besteht. Leider gibt es in den neuen Triebwagen nicht die Auffängemöglichkeit, wie sie z. B. in älteren Waggons vorhanden ist. Insgesamt wird auf Grund der Niederflurigkeit die Manipulation mit Fahrrädern sicher leichter werden. Etwas mehr Platz gegenüber den VT70 sollte es auch geben.

W.

Also, da wird schon jemand dabei sein, der das macht und die Gefahr, dass Radln umfallen oder sonst wie beschädigt werden ist dadurch geringer. Und platzsparender ist es auch ...

W.

Neue Triebwagen für GKB

Mit den neuen GKB-Triebwagen möchte man für die Fahrgäste mehr Komfort schaffen und den Verkehr auf die Schiene umleiten.

Mit der Aufschrift "Servus! Ich bin der neue GKB GTW" rollte der erste Diesel-Elektrische Gelenktriebwagen für die Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH im GKB-Bahnhof in Graz ein. Zwölf weitere Triebwagen sollen bis Sommer 2011 folgen.

Passend zum 150-Jahr-Jubiläum der GKB wurde in Graz einer der neuen Triebwagen, die in Zukunft auf den Strecken Graz-Köflach sowie Graz-Wies-Eibiswald eingesetzt werden, präsentiert. GKB-Generaldirektor Franz Weintögl dankte Verkehrslandesrätin Kristina Edlinger-Ploder für deren Unterstützung: 24 Millionen Euro werden seitens des Landes an Förderung zugesteuert, 45 Millionen übernimmt die GKB. Mit der Konstruktion dieser neuen Triebwagengeneration wurde die Schweizer Firma Stadler, die auch die Vario-Straßenbahnen in Graz gebaut hat, beauftragt. "Es ist uns sehr wichtig, die Bahn noch attraktiver zu gestalten. Die neuen Triebwägen sind ein großer Qualitätssprung für die GKB, für die Fahrgäste stehen ausschließlich Erste-Klasse-Sitze zur Verfügung." Weiters sind alle Wagen mit einer Klimaanlage ausgestattet und die Niederflureinstiege sind behindertenfreundlich. Mit dem GTW (Gelenktriebwagen) möchte die GKB ihren Fahrgästen mehr Luxus bieten und vor allem Pendler überzeugen, statt mit dem Auto mit der S-Bahn zu ihrem Arbeitsplatz zu fahren.

Bis Dezember sollen insgesamt fünf neue Fahrzeuge im Einsatz sein, im kommenden Jahr folgen die restlichen. Auch die Steiermärkischen Landesbahnen werden noch mit sechs Triebwagen dieser Bauart ausgestattet.

Quelle: Kleine Zeitung

ausschließlich Erste-Klasse-Sitze