Ja die fährt schon hin, aber eigentlich wurde ursprünglich die Schleife Ostwaldgasse bevorzugt als Ideallösung gehandelt.
Ein positiver Nebeneffekt wäre die Anbindung der FH durch zwei weitere Linien gewesen....

Bitte, da fahren doch schon die Linien 1 und 7 vorbei. Die Anbindung an die FH ist jetzt schon besser als die des LKH (nur eine Linie!). Das Argument der angeblich besseren FH-Anbindung wurde doch nur gebraucht, um die Schleifer Pommergasse zu rechtfertigen.

W.

Nach dem "Einladungsplakat" müsste dieses geheime Projekt in etwa sooo aussehen >>>

Wenn man dem Einladungsplakat ganz genau folgt; müsste die Schleife eigentlich im Uhrzeigersinn befahren werden, was aber angesichts der dann nötigen Gleiskreuzung eher unwahrscheinlich ist. 

Wie lange soll dann das Provisorium bestand haben; wird womöglich gar an eine mittel- langfristige Verlängerung nach Norden überlegt? 

Welches Provisorium?

Wendeschleife "Hauptbahnhof". Wir fahren ja bald auf die Reinighausgründe. 

Den Planungen zufolge soll ja leider nur eine Linie zu den Reininghausgründen fahren.

Den Planungen zufolge soll ja leider nur eine Linie zu den Reininghausgründen fahren.

Und die andere nach Gösting. Früher oder später wäre die Schleife also evtl. überflüssig (mit dem Linienschema, wie wir es jetzt haben).

MfG, Christian

Wieso sollte die Schleife überflüssig sein? Die Remise 3 wird AFAIK auch irgendwann aufgelöst und das Gelände verkauft. Dann gäbe es praktisch keine Umkehrschleife mehr.

Die Schleife wird eh auch von Osten Westen angebunden oder (Unter der Annahme, dass die Remise III mittelfristig aufgegeben wird)?


Erstellt am: Februar 11, 2009, 13:11:21 Ich bin eine Schande für mein Studium.

Ich bin eine Schande für mein Studium.

Brauchst ja net gleich so hart mit Dir selbst ins Gericht gehen.  

wird womöglich gar an eine mittel- langfristige Verlängerung nach Norden überlegt? 

...eine eventuelle Verlängerung nach Norden würde aber mMn eher über Waagner-Birostraße / Dreierschützengasse sinnvoll sein.

Heute am Abend wissen wir ohnehin mehr.....

SG
G111

Aus der gestrigen Gemeinderatssitzung:

Zu- und Ausbau der Personentunnel im Bahnhof

27.500 Eisenbahnfahrgäste frequentieren derzeit den Grazer Hauptbahnhof und machen ihn zur bedeutendsten Verkehrsdrehscheibe für den öffentlichen Verkehr in der Steiermark - dank Einführung der S-Bahn und Fahrplanverdichtungen ist mit einer Steigerung auf ca. 42.000 Fahrgäste pro Tag zu rechnen. Die Personentunnel in der Bahnhofshalle und im Norden der Bahnsteige sowie die Bahnsteigzu- und -abgänge sind jetzt schon an der Kapazitätsgrenze, deshalb wollen ÖBB, Stadt Graz und Land Steiermark die Zugangsmöglichkeiten massiv verbessern.

Nach umfangreichen Variantenprüfungen soll der nördliche Personentunnel mit beidseitigen Bahnsteigzugängen und Aufzügen zu den Bahnsteigen aus- bzw. neugebaut und in Richtung Westen zugänglich gemacht werden. Der Bahnhof soll von allen Seiten gleichwertig erschlossen und Querungsmöglichkeiten für FußgängerInnen und RadfahrerInnen geschaffen werden. Von den Gesamtkosten von 10,9 Millionen Euro übernimmt die Stadt 2,502 Millionen; den nötigen Beschluss fällte der Gemeinderat heute einstimmig. Die Bauarbeiten sollen bis 2012 dauern.

Quelle: www.graz.at

Der Bahnhof soll von allen Seiten gleichwertig erschlossen und Querungsmöglichkeiten für FußgängerInnen und RadfahrerInnen geschaffen werden.

Wie jetzt!? Radfahrer ja oder nein Hat da noch wer einen alten Text gehabt?

MfG, Christian

Wenn man dem Einladungsplakat ganz genau folgt; müsste die Schleife eigentlich im Uhrzeigersinn befahren werden, was aber angesichts der dann nötigen Gleiskreuzung eher unwahrscheinlich ist. 

Die Schleife wird eh auch von Westen angebunden oder?

NEUES von der Informationsveranstaltung:
Die neue Schleife wird gegen den Uhrzeigersinn befahren und die Haltestelle (mit Überholgleis) befindet sich in der Stradiotgasse.
In der Eggenbergerstraße kann auch von/nach Westen eingebogen werden.
Die Gleisanlage in der Eggenbergerstraße bleibt im Abschitt "Haltestelle Asperngasse (Waagner-Bìro-Str.)" in Mittellage mit Inselbahnsteigen.


LG, E.

@Radfahrer

Im Personentunnel wird es keine Radfahrer geben.

SG
G111

Noch etwas:
Diese Schleife wird so eingereicht, also diese Variante wird umgesetzt.

Heuer wird noch mit Wasserleitungen begonnen, nächstes Jahr folgen dann die Gleisbauarbeiten.

Hier noch schnell ein Bild vom ausgestellten Plan >>>

Links (rot gezeichnet) befindet sich die verworfene Variante der Schleife in der Pommergasse.
In der Bildmitte (grün blau eingezeichnet) ist die Konstruktion der Schleife Asperngasse erkennbar.
Rechts sieht man die neue Station an der NVD-Hauptbahnhof.


LG, E.