Das mag schon richtig sein, doch ein guter ÖV muss auch gut vernetzt sein und das ist hier mit der S6 leider nicht der Fall. Hat es mit fahrplantechnischen Gründen zu tun, weshalb die S6 in Puntigam nicht hält oder soll es nur zeigen, das man von Deutschlandsberg über Hengsberg schneller in Graz ist? Auf die paar Minuten kommt es ja auch nicht drauf an.

Die Gründe wären aber schon interessant.

Die Antwort dazu findet sich in dem bereits verlinkten Dokument:

http://www.gkb.at/downloads/fahrgastinfo101202.pdf

Ich zitiere:

Aufgrund einer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit dieser Wagen kann der Fahrplan in der geplanten Form nicht eingehalten werden. Aus diesem Grund kann der Bahnhof Puntigam während dieser Phase leider nicht bedient werden.

So wie ich die Situation sehe (man möge mich berichtigen):
Alle eigenen Fahrzeuge (Flirt, Dosto mit 1500ern, VT70 und von mir aus noch VT10) sind auf der neuen Strecke nicht einsetzbar, darum die angemieteten 2016. Und offenbar dient dieser teilweise SEV eines Zugspaares dazu, eine zusätzlich notwendige (aber nicht vorhandene) Garnitur zu ersetzen.

Das ist richtig - neu wäre mir nur, dass die GKB Flirts haben.

Ist mir doch egal, wie die schweizerischen Plastikdosen heißen.  

Und wegen Puntigam vs Don Bosco: Die S6 ist ein Neuangebot, also würde ich mir jetzt nicht so den Kopf zerbrechen, welche Auswirkungen das Auslassen eines Haltes hat (das zwar unbestritten nicht der Idealfall ist, für den Übergang zum Normalbetrieb aber wohl zu verschmerzen ist).

Das sehe ich auch so.


Zwei Fragen in die Runde:
*Welche Ausrüstung wird auf der neuen Strecke wirklich gebraucht? PZB auf jeden Fall, wahrscheinlich aber auch NBÜ im Hengsbergtunnel. Sonst noch was?

*Welche GKB-Fahrzeuge haben PZB oder Indusi?
Die GTW haben ja bekanntlich die neue PZB  , die 1100er dürften aus ihrer deutschen Zeit ja noch eine I60 haben, aber wie schauts mit dem Rest aus?

Gerade auf www.gkb.at entdeckt
http://www.gkb.at/downloads/fahrgastinfo101202.pdf

Somit ist der Plan B der GKB nun offiziell!

Kann mir jemand sagen, wo der Link zu diesem Dokument auf der Homepage zu finden ist?

http://www.gkb.at/fahrplan/fahrplanbahn/index.html > "WICHTIGE INFO FÜR FAHRGÄSTE DER S6!"

Zwei Fragen in die Runde:
*Welche Ausrüstung wird auf der neuen Strecke wirklich gebraucht? PZB auf jeden Fall, wahrscheinlich aber auch NBÜ im Hengsbergtunnel. Sonst noch was?

*Welche GKB-Fahrzeuge haben PZB oder Indusi?
Die GTW haben ja bekanntlich die neue PZB  , die 1100er dürften aus ihrer deutschen Zeit ja noch eine I60 haben, aber wie schauts mit dem Rest aus?

Zu 1.) Nein, das dürfte alles sein.
Zu 2.) Bis auf die oben genannten: Keine.

Zu 2.) Bis auf die oben genannten: Keine.

Und wie schauts mit den Dosto-Stw und der oben angesprochenen 1700er aus?

Die haben mWn auch keine, da bin ich mir aber nicht 100% sicher.

lg

218 117 kommt morgen.

Ist die 218 117 in Graz angekommen?

Was bedeutet diese Tafel ? Gibt es nun PZB auf der GKB oder nicht?

Der User hat seinen Account gekündigt und alle seine Beiträge wurden auf seinen Wunsch entfernt.

Nein sie ist noch in Deutschland.

99225 noch nicht über der Grenze.

Gibt es nun PZB auf der GKB oder nicht?

Auf der Strecke (vereinzelt ) schon, nur bei den Fahrzeugen nicht.

lg

Was bedeutet diese Tafel ? Gibt es nun PZB auf der GKB oder nicht?

Die Tafel bedeutet, dass dort ein 2000Hz-Magnet liegt (ist am Foto auch zu sehen), der ständig aktiv ist. Für ein mit PZB ausgestattetes Fahrzeug entspricht dies einem Signal das dauerhaft Rot zeigt. Dort kommt man nur "auf Befehl" (also mit gedrückter Befehlstaste, was im Fahrzeug protokolliert wird; außerdem wird noch v<40km/h überwacht) vorbei, sonst fängt man eine Zwangsbremsung.

Solche fixen Schwingkreise findet man oft bei Ausfahrten aus Abstellgruppen (z.B. auch in Bruck/Mur nördlich der Drehscheibe). Einerseits verhindert man damit recht gut, dass Loks "unabsichtlich" auf die Strecke fahren, andererseits kann man dabei gleich die Funktion der PZB testen.

Der User hat seinen Account gekündigt und alle seine Beiträge wurden auf seinen Wunsch entfernt.

Trotzdem gut geworden! 

Danke!

Heute werden (leider komplett unfotogen) die 3 5047er nach Weiz überstellt.
Richtzeiten:

Nb (Wiener Neustadt)      ab/17.05
Feg (Fehring)  20.20/21.23
Gld (Gleisdor)     an/21.45