Dann gehören eben jetzt gleich die Schienen auf der Trasse verlegt, damit die Trasse fixiert ist. Müssten dann in einigen Jahren ja nur "angedockt" werden...

Dann gehören eben jetzt gleich die Schienen auf der Trasse verlegt, damit die Trasse fixiert ist. Müssten dann in einigen Jahren ja nur "angedockt" werden...

... und kein Spielplatz-Bus sondern eine Spielplatz-Bim!
LG! Christian

Es soll ja eine ausrangierte Straßenbahn als Spielplatz verwendet werden

Dennoch muss die Glaubwürdigkeit von Politik und Bürgern auf die Probe gestellt werden, indem noch in den nächsten Jahren mit dem Bau der Linie 9 begonnen wird. Keine jahrelange Wartezeit für dieses wichtige Projekt!

Was ist denn das für ein Bild: da wird 2002 eine ÖV-Trasse in den Flächenwidmungsplan aufgenommen und fast 10 Jahre später fängt da das Geschrei an. Und in dem Moment wo man standhaft sein müsste, macht man einen Rückzieher und bietet als "Kompromiss" an, dort eh einmal eine Straßenbahn drauf zu bauen - in der Zwischenzeit nutzt man die ganze Anlage gleich mal als Spielplatz (noch dazu mit einer ausrangierten Tram - mit welcher eigentlich?).

Wenn dann in 8 bis 10 Jahren vielleicht die Nordwestlinie dort bauen möchte, wird man es dann nicht mehr mit 400 Unterschriften zu tun haben, weil man den "armen Kindern" ja ihren Kinderspielplatz wegnimmt.

Wie sagt heute ein Kanzlerkandidat: "Das ist doch Schwachsinn!"

Das ist - im übrigen - ein ähnlicher Kompromiss wie beim 3er mit den Variobahnen - da hatte leider die Frau Vizebürgermeister nicht den Mumm da ordentlich durchzugreifen!!!

W.

Hier im Übrigen das "Bekenntnis" des Herrn Bürgermeisters zur Nordwestlinie: http://www.graz.at/cms/beitrag/10202421/1618648/

Bürgermeister Mag. Siegfried Nagl, der zur Präsentation in die historischen Kellergewölbe in der Anton-Kleinoscheg-Straße kam, teilte die Visionen von: ,,Ja, hier ist ein besonderer Platz. Werner Gröbl hat vor langer Zeit begonnen, ein Bild zu zeichnen, wie die Zukunft ausschauen könnte. Wer ihn kennt, weiß auch, wie wichtig ihm die Zusammenarbeit mit der Stadt- und Verkehrsplanung ist. Durch das Stadtentwicklungskonzept 4.0 wird deutlich, dass hier ein neues, modernes Zentrum errichtet wird, in dem 250 Familien ein Zuhause finden."
Ein wichtiger Bestandteil davon sei die rechtzeitige Planung von Verkehrslösungen, die nachhaltig wirken. ,,125.000 EinpendlerInnen fahren täglich mit dem Kfz nach Graz und treffen hier auf 125.000 motorisierte GrazerInnen. Die Nahverkehrsknoten Puntigam, Don Bosco und in Bälde am Grazer Hauptbahnhof zeigen, wie wichtig es uns in der Stadt Graz ist, die Menschen von der Straße auf die Schiene zu bringen", so Nagl weiter, der betonte, dass neben einer künftigen Linie 8 zum Reininghausareal auch eine Straßenbahnlinie in den Nord-Westen der Stadt geplant ist.

Da bin ich ja mal gespannt ...

W.

Mit konkreteren Details will der gute Sigi natürlich nicht aufwarten. Für mich eine inhaltslose Aussage. Böse, wer behauptet aus fehlendem Wissen, zutreffend, wer darin den "guten" (und noch dazu wahlkämpfenden) Politiker sieht.

Steiermark heute
Hat heute zufällig jemand die Sendung "Steiermark heute" vom 28.01.2013 um 19:00 Uhr gesehen?
Ein Beitrag dieser Sendung, "Wohnen im Park", ist ab heute übrigens eine Woche lang abrufbar!

Worum ging's?
Um den "Hirtenkloster-Siedlung Kompromiss", d.h. es kommt doch keine Bustrasse, dafür irgendwann später einmal die Bim!
Zitate von Nagl im Beitrag:

"habe die Bagger gestoppt"... "jetzt werden wir einen Kompromiss haben"

... Zur Bimtrasse:

"ist juristisch verordnet, wir werden sie eines Tages brauchen"

...
Aber auch von "Flüster-Bims" ist im Beitrag die Rede! 

LG und Euch noch einen schönen Märchen-Abend!

Um den "Hirtenkloster-Siedlung Kompromiss", d.h. es kommt doch keine Bustrasse, dafür irgendwann später einmal die Bim!

Versprechen kann man viel, aber bis dort eine Bim fährt dauert es bestimmt noch gute 10 - 15 Jahre.

Und dann ist Herr Nagl schon längst Geschichte ...

W.

Zitate von Nagl im Beitrag:

"habe die Bagger gestoppt"... "jetzt werden wir einen Kompromiss haben"

Man beachte, wie er ein minimales Grinsen nicht verbergen kann als er von "Kompromiss" redet, wissend, dass da nix mehr passieren wird ... 

lg, IC

Man beachte, wie er ein minimales Grinsen nicht verbergen kann als er von "Kompromiss" redet, wissend, dass da nix mehr passieren wird ... 

Eines öffentlichrechtlich-objektiven Mediums unwürdig war auch der süffisant-zynische Tonfall, in dem die ORF-Sprecherin von diesem "Kompromiss" berichtete.

Die interviewte Anrainer-Rädelsführerin hat in blumigen Worten betont, wie umweltfreundlich und leise doch im Vergleich zum Bus die Straßenbahn ist - wohl wissend, dass sie die Einführung der Straßenbahn dort nicht mehr erleben wird.  Sehr erfreut hat sie sich auch darüber geäußert, dass nun dort keine Einsatzfahrzeuge durchfahren werden. Das zeigt sehr deutlich, wie die Anrainer dort ticken.

lg 200er

Ich finde es traurig, dass man die ÖV-Trasse für ein paar hundert Wählerstimmen opfert.

Natürlich bestünde auch noch die Möglichkeit zwei Fahrspuren in der Wienerstraße für den ÖV freizumachen 

Natürlich bestünde auch noch die Möglichkeit zwei Fahrspuren in der Wienerstraße für den ÖV freizumachen 

Jo kein poblem wenn man die normalen verkehr durch die "Ruheoase" umleitet...

Natürlich bestünde auch noch die Möglichkeit zwei Fahrspuren in der Wienerstraße für den ÖV freizumachen 

Jo kein poblem wenn man die normalen verkehr durch die "Ruheoase" umleitet...

Das würde dort ja keinen stören, dann könnten sie im Garten ein paar Parkplatzerl für ihre Autos bauen (ich nehme an Nagl/Eustacchio haben schon irgendwelche Förderungen für Car-Ports zur Stärkung des MIV vorbereitet).
Vor allem kommt dann auch kein Spielplatz, wo die kleinen Gfrasta am Ende auch noch Lärm machen würden. 

Heute steht ein toller*sarkasmus* Artikel über die Trasse mit unserem *mehrsarkasmus*Lieblingspolitiker drinnen^^ Wenn man ihn schon in der Früh liest, vergeht einem das Frühstück! Das gute ist nur, die Trasse wird gebaut^^