Wie einfach das doch geht im Vergleich zu einem Schienenfahrzeug...

Hier stimmt doch etwas nicht. Warum sollte eine Busausschreibung und -bestellung um so vieles einfacher sein als dasselbe für Schienenverkehrsmittel? Das empfände ich als Schieflage zuungunsten letzterer.

Oder liegt es daran, dass bei letzteren die Politik eine Art "Quadratur des Kreises" verlangt (100%Niederflur bei gleichzeitig 1A Kurvengängigkeit und Null-Schallemissionen und Null-Vibrationen)?

Bei Bussen gilt die StVO und das KFG sowie alle entsprechenden Gesetze, während auf bei der Straßenbahn auch noch das Eisenbahnrecht sowie die StrabVO relevant sind. 

Außerdem kann man Busse mehr oder weniger "von der Stange" kaufen und die werden zu 1000en gefertigt (gerade Citaro) - hier ist es legitim von Serienfahrzeugen zu sprechen. Straßenbahnen sind jedoch nach wie vor zumeist Einzelfertigungen, auch wenn die Fahrzeugfamilien (z.B. Variobahn oder Flexity) in unterschiedlichen Städten einheitliche Namen haben. Wie viel haben beispielsweise der Grazer und der Linzer Cityrunner (Flexitiy Outlook) wirklich gemeinsam???

Wagen 183 und 186 haben bereits Kennzeichen erhalten, die restlichen drei noch nicht.

Wagen 183 und 186 haben bereits Kennzeichen erhalten, die restlichen drei noch nicht.

Auch 190 hat schon ein Kennzeichen.

Welche Busse sind denn schon da?
Könnte man vlt die Bestandsliste erneuern?

Welche Busse sind denn schon da?
Könnte man vlt die Bestandsliste erneuern?

183 - 186 & 190

Wo ist 182?

Welche Busse sind denn schon da?
Könnte man vlt die Bestandsliste erneuern?

183 - 186 & 190

Einen weiteren konnte ich aus der Ferne noch ohne Aufkleber und Kennzeichen sehen. 186 & 183 standen relativ gut fotografierbar da

Freue mich schon auf deren Einsatz und bin gespannt ob die alten MAN dann wirklich verschwinden.

Wo ist 182?

Vielleicht hat dieser noch keine Aufkleber oder ist noch nicht in Graz.

Den neuen Bussen fehlt noch der Fahrscheindrucker.

Könnte man vlt die Bestandsliste erneuern?

Die wird in der nächsten Zeit sicher mal erneuert mit den neuen Daten.
Erstellt am: Juli 09, 2012, 20:38:06182 habe ich heute entdeckt in der Garage mit Kennzeichen sowie wie 184 & 185 welche nun ein Kennzeichen haben.

Platz da für die neuen Busse

Gelenksbus-Offensive sorgt für Unruhe: Haltestellen, Kreuzungen und Grünphasen müssen adaptiert werden. Aber nur 34 Parkplätze werden geopfert.

Die starke Siedlungsentwicklung im Südwesten der Stadt (Bauprojekte bei St. Martin oder in der Peter-Rosegger-Straße) hält die städtischen Verkehrsplaner und die Graz Linien derzeit auf Trab. Wie berichtet, schafft die Holding Graz deshalb ja heuer und im nächsten Jahr insgesamt 41 Gelenksbusse an, die mit einer Kapazität von 100 Passagieren 50 Prozent über jener der "Solo-Busse" liegt.

Millionen

Und die Fuhrpark-Investition in moderne Dieselbusse (der Euro-Abgasklasse 5-6, die nächsten 34 mit Euro 6 oder Gasantrieb) ist mit insgesamt fast 15,4 Millionen Euro keine Kleinigkeit. Das Aufrüsten hat aber auch Folgen für das Grazer Straßensystem, wie der städtische Verkehrsplaner und Experte für Bus und Bim, Martin Bauer, weiß: "Der Gemeinderat hat ja auf unseren Vorschlag schon 1,3 Millionen Euro für Adaptierungen beschlossen. Wir müssen vor allem Haltestellen und Kreuzungsbereiche adaptieren."

An Kreuzungen muss mehr Platz für abbiegende Busse geschaffen werden. Es werden Haltelinien weiter zurückverlegt, was auch eine Neuprogrammierung der Ampelphasen bedingt. Bauer verspricht: "Das wird, wenn überhaupt, nur minimal spürbare Veränderungen mit sich bringen." Seit das Adaptierungspaket in den Gemeinderatsausschüssen debattiert worden ist, geht auch wieder das Schreckgespenst vom Parkplatzklau im großen Stil um. Doch da kann Bauer beruhigen: "Wir haben das jetzt genau geprüft. Es werden den Adaptierungen für die Busse im gesamten Stadtgebiet nur 34 Parkplätze zum Opfer fallen."


Fakten

Dort kommen sie zum Einsatz: Die Linien 31, 33, 41, 63 und 67 werden künftig ausschließlich mit den längeren Gelenksbussen ausgestattet. 39er und 52er werden dann mit 15- statt Zwölf-Meter-Bussen ausgestattet.

Quelle: http://www.kleinezeitung.at/g7/3071992/platz-da-fuer-neuen-busse.story

... deshalb ja heuer und im nächsten Jahr insgesamt 41 Gelenksbusse ...

jaja 17 + 34 = Richtig 41, zumindest wenn man der Kleinen Zeitung glaubt  

... deshalb ja heuer und im nächsten Jahr insgesamt 41 Gelenksbusse ...

jaja 17 + 34 = Richtig 41, zumindest wenn man der Kleinen Zeitung glaubt  

51 wäre die Richtige Lösung, ich glaub bei der Kleinen Zeitung arbeiten derzeit wieder vermehrt Praktikaten welche das Sommerloch überbrücken!

Dort kommen sie zum Einsatz: Die Linien 31, 33, 41, 63 und 67 werden künftig ausschließlich mit den längeren Gelenksbussen ausgestattet. 39er und 52er werden dann mit 15- statt Zwölf-Meter-Bussen ausgestattet.

Am 33er fahren schon lange Gelenkbusse und am 31er werden auch nur wenige Umbauten nötig sein, um dort Gelenkbusse einzusetzen!

Die 17 neuen Citaro 2 G sind EURO 5! Die HGL wäre schlecht beraten, wenn man nun nur noch Gasbusse anschaft, dann braucht man auch eine neue Busgarage, denn in der Kärntnerstraße wird man keine Erdgasbustankstelle errichten können und das kostet ja zusätzlich, vielleicht fianziert ja die Stadt Graz das Vorhaben mit zusätzlichen Mitteln.

Da ich im thread Busankauf 2012/2013 nicht antworten kann, frage ich hier: Fahren die neuen Busse schon auf den Linien?