Dieser Erlaß der ÖBB Produktion stammt vom 6. Juni 2014. Er besagt, daß keine Lok der Reihe 2068 geschleppt oder in Doppeltraktion unbesetzt sein darf.
Das geht zurück aof einen Unfall vom 24. Oktober 2012, bei dem eine mitlaufende 2068 in Mixnitz entgleiste.

GySEV 470 502 mit EC 151 "Emona" in Stübing, 26.03.2021.

Heute nochmals zwei Bilder diesmal aber aus Peggau.

Bild 1: GySEV 470 502 EC 151 Emona, 27.03.2021.
Bild 2: DB 101 082 mit IC 719, 27.03.2021.

Zwischen Stübing und dem Freilichtmuseum, der ideale Fotostandort vom Radweg aus !

Kurz vor der Abfahrt nach Wien Hbf steht am Abend des 5.7.2021 die 1144 232 mit dem D852 in Graz Hbf bereit in die Nacht zu starten.
Die 1044 232 war in den 2000er für zwei Jahre zusammen mit der 1044 222 an Lokomotion vermietet.

Servus maxlrail

Ich habe a bissi etwas an deinem Bild geändert

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Herzlichst, Christian

Das railjet-Paar 75 / 372 bestand am Freitag aus einer Ersatzgarnitur mit älteren Wagen der Ceské drahy. Diese wurde von der 1216 233 bespannt - hier zu sehen in Pernegg am Weg nach Wien.

RJ 256 Graz-Berlin besteht heute aus einer Ersatzgarnitur, in Wien Hbf soll dann aber ein Garniturentausch stattfinden.

Das railjet-Paar 75 / 372 bestand am Freitag aus einer Ersatzgarnitur mit älteren Wagen der Ceské drahy. Diese wurde von der 1216 233 bespannt - hier zu sehen in Pernegg am Weg nach Wien.

In welchen dieser Wägen ist die Bordküche? In einem Railjet bekommt man was zu essen.

Dieser Erlaß der ÖBB Produktion stammt vom 6. Juni 2014. Er besagt, daß keine Lok der Reihe 2068 geschleppt oder in Doppeltraktion unbesetzt sein darf.
Das geht zurück aof einen Unfall vom 24. Oktober 2012, bei dem eine mitlaufende 2068 in Mixnitz entgleiste.

Und wenn die Maschine besetzt ist, ist sie schwer genug, dass sie nicht mehr entgleist?

Dieser Erlaß der ÖBB Produktion stammt vom 6. Juni 2014. Er besagt, daß keine Lok der Reihe 2068 geschleppt oder in Doppeltraktion unbesetzt sein darf.
Das geht zurück aof einen Unfall vom 24. Oktober 2012, bei dem eine mitlaufende 2068 in Mixnitz entgleiste.

Und wenn die Maschine besetzt ist, ist sie schwer genug, dass sie nicht mehr entgleist?

Ja genau und deshalb dürfen nur dicke Lokführer über 100kg fahren. *facepalm*

Da geht es darum sollte die hintere Lok entgleisen kann der Lokführer gleich eine Notbremsung einleiten sollte man es von der vorderen lok nicht gleich merken.

Da geht es darum sollte die hintere Lok entgleisen kann der Lokführer gleich eine Notbremsung einleiten sollte man es von der vorderen lok nicht gleich merken.

Schau, Maxl, der Höllenhund hat vom 12. März bis heute gebraucht, um sich mit dieser Frage in den Humorhimmel zu schießen.
Wenn er meint.

Da geht es darum sollte die hintere Lok entgleisen kann der Lokführer gleich eine Notbremsung einleiten sollte man es von der vorderen lok nicht gleich merken.

Schau, Maxl, der Höllenhund hat vom 12. März bis heute gebraucht, um sich mit dieser Frage in den Humorhimmel zu schießen.
Wenn er meint.

Sehr witzig. Ich wüsste nicht, dass es verboten ist, auf Beiträge vom März zu antworten. Und nur weil der Beitrag vom März ist, heißt das noch lange nicht, dass ich ihn schon im März gelesen habe.

Zur eigentlichen Sache: Wenn ein Fahrzeug zum Entgleisen neigt, dann gehört es doch aus dem Verkehr gezogen und nicht mit einem Lokführer besetzt, der eine Notbremsung auslösen kann.

Mit der Umrüstung der Reihe 2068 von bereiften Rädern auf Monoblocräder hat sich das Problem aufgehoben 

Die 1144 246 und die 1216 228 bespannten am Nachmittag des 15.9.2021 den DG55072 der von Graz Vbf nach Wien Zvb fährt.