Ich will hier jetzt nicht die Politiker, egal von welcher Partei, in Schutz nehmen, aber Fakt ist derzeit, dass wir ein Konjunkturhoch haben und daher alle Firmen Personal suchen aber kaum qualifiziertes Personal finden. Da geht es den Planern gleich wie den Handwerkern. Und wenn man sagt, dann stellt halt mehr Leute ein, dann stellt man sich das aus meiner Sicht etwas zu einfach vor. Für den Eisenbahnbau braucht man Fachleute und die muss man mal ausbilden, das dauert einige Jahre. Sicher kann man jetzt Leute einstellen, aber bis die dann soweit sind, dass sie voll eingesetzt werden können, dauert das halt eine Zeit lang. 

Das mag alles stimmen, es ist aber schon seit Jahren ein Problem - und das, obwohl man seit Jahren weiß dass dringender Handlungsbedarf besteht. Insofern darf man also schon eine gewisse Willenlosigkeit unterstellen.
Zumal für Seilbahnplanungen ja immer Personal vorhanden ist, und diese kann auch nicht zB die Putzfrau planen. Also liegt es in Summe schon an den gesetzten Prioritäten...

sondern offenbar in der Tatsache, dass es zu wenig Personal für die Sache "Straßenbahnausbau" gibt

Du irrst dich.

sondern offenbar in der Tatsache, dass es zu wenig Personal für die Sache "Straßenbahnausbau" gibt

Du irrst dich.

Zu wenig Personal, das Zeit hat, sich um den Straßenbahnausbau zu kümmern, weil es mit anderen Dingen ausgelastet ist.

Es gibt genügend Ingenieurbüros die sich gerne um den Straßenbahnausbau kümmern, man muss sie nur beauftragen.

Es gibt genügend Ingenieurbüros die sich gerne um den Straßenbahnausbau kümmern, man muss sie nur beauftragen.

Erfolgt ja auch so, allerdings brauchst du auch im Magistrat dafür entsprechende Manpower um so ein Projekt zu koordinieren.

Schon oft gemachter Vorschlag: eigene Gesellschaft, wo alles Inhouse gemacht wird und so Synergien bei der Planung zu schaffen.

W

Man sollte dabei auch nicht außer Acht lassen, dass in den letzten Jahren auch sehr viel Arbeit einfach spurlos vernichtet wurde, also jahrelange Planungen verworfen, so dass man den Eindruck bekommt es wäre eh nichts geschehen (Und für nichts brauchen wir auch kein Personal...).
- Entlastungsstrecke Neutorgasse 1, abgesagt
- Entlastungsstrecke Elisabethinergasse, abgesagt
- SW-Linie Don Bosco, 1 Jahr vor angekündigter Eröffnung abgesagt (da sollte die Planung ja schon sehr im Details gewesen sein)
- SW-Linie, abgesagt
- Schleife Keplerbrücke, abgesagt
- Ausbauten Maria Trost und Puntigam, immer wieder verschoben

Da passt es ja dazu, dass man seit Jahren alle Haltestellen auf 40m ertüchtigt und damit so gut wie fertig ist, man sich aber dann am Ausbau der Werkstatt stößt (die gebaut wurde als schon klar war dass 40m Wagen kommen werden, die Varios wurden ja mit dieser Option bestellt) und nicht nur nicht bestehende Wagen verlängert sondern auch abermals kurze kaufen will.

Mal ehrlich, irgendwann packt die Planer ob dieser Ausbeute wohl auch der Frust...

Die Frage ist, was da wirklich schon geplant war in Hinblick auf Einreich- und Detailplanung (darum geht es ja im Prinzip). Es gab eine Menge Studien (teilweise sogar mehrfach), Detailplanung gab es meines Wissens (noch) nicht.

W.

Wie in der aktuellen Ausgabe von BIG zu lesen ist, ist der Ausbau in Maraitrost auf 2021 verschoben worden und somit sogar um ganze 2 Jahre.

Morgen, 24.6., beginnt die erste Schienenbaustelle des Sommers. Für 2 Wochen  fährt wieder der Schienenersatzverkehr zwischen Hilmteich und Mariatrost:


Linie 1 Ersatzverkehr nach Mariatrost von 24. Juni bis 5. Juli 2019

Bedingt durch die Schienenbauarbeiten zwischen St. Johann und Wagnesweg richten wir
von Montag, 24. Juni 2019, Betriebsbeginn bis einschließlich Freitag, 5. Juli 2019, Betriebsende,
einen Schienenersatzverkehr für die Linie 1 im Abschnitt Hilmteich - Mariatrost ein.

Schienenersatzverkehr für die Linie 1:  LINIE E1 Hilmteich - Mariatrost:
Fahrtrichtung Mariatrost:
Der Ersatzbus fährt ab der Ersatz-Haltestelle ,,Hilmteich/Botanischer Garten" (in der Hilmgasse) über Hilmteichstraße - Mariatroster Straße bis zur Endstation ,,Mariatrost".

Ersatzhaltestellen:
Die Haltestelle ,,Hilmteich/Botanischer Garten" wird in der Hilmgasse vor der Liegenschaft Schubertstraße Nr. 79 ersatzweise eingerichtet.
Die Haltestelle ,,Schönbrunngasse" wird ersatzweise bei der Haltestelle der Linie 58 eingerichtet.
Die Haltestelle ,,Mariagrün" wird ersatzweise bei der Haltestelle der Linie 58 eingerichtet.
Zwischen den Haltestellen ,,Kroisbach" und ,,Tannhof" werden alle Haltestellen des Schienenersatzverkehres und der Nachtbuslinie N1 bedient.

Fahrtrichtung Hilmteich:
Der Ersatzbus fährt ab ,,Mariatrost" über Mariatroster Straße - Heinrichstraße - Hilmgasse -zur provisorischen Haltestelle ,,Hilmteich".
Zwischen den Haltestellen ,,Tannhof" und ,,Kroisbach" werden die Haltestellen des Schienenersatzverkehrs und der Nachtbuslinie N1 bedient.
Die Haltestelle ,,Mariagrün" wird in der Mariatroster Straße bei der Regionalbus Haltestelle ,,Kroisbach Postamt" (vor der Feuerwehr) ersatzweise eingerichtet.
Die Haltestelle ,,Schönbrunngasse" wird in der Mariatroster Straße bei der Haltestelle ,,Pensionsweg" der Linie 58 ersatzweise eingerichtet.
Die Haltestelle ,,Hilmteich/Botanischer Garten" wird in der Hilmgasse vor der Liegenschaft Schubertstraße Nr. 79 ersatzweise eingerichtet.

Umsteigemöglichkeit zur Linie 58 in Fahrtrichtung Hauptbahnhof
An der Haltestelle ,,Pensionsweg" steigen Sie direkt zur Linie 58 zum Hauptbahnhof um.

Umsteigemöglichkeit zur Linie 58 in Fahrtrichtung Ragnitz
An der Haltestelle ,,Hilmteich/Botanischer Garten" steigen Sie direkt zur Linie 58 in Fahrtrichtung Ragnitz um.

Linie 1 Eggenberg/UKH - Hilmteich
Die Linie 1 verkehrt von 24. Juni bis 5. Juli 2019 von Eggenberg/UKH kommend bis Hilmteich/Botanischer Garten.

Nightline N1
Die Nightline N1 ist von den Bauarbeiten nicht betroffen und verkehrt wie gewohnt zwischen Hilmteich und Fölling P+R.

Quelle: https://www.holding-graz.at/fahrgastinformation/ersatzverkehre-umleitungen-stoerungen/umleitungen.html?linie=1#lin
https://www.verbundlinie.at/fahrplan/rund-um-den-fahrplan/verkehrsmeldungen?bereich=10#4765

Neben den Gleisbauarbeiten bei St. Johann, wird auch die Weiche beim Hilmteich erneuert, wo damals 612 entgleist ist.

Kein Wunder, irgendwie geht die Weiche die falsche Richtung, die Bahn schlägt da oft gefühlt richtig auf. Nur warum erneuert man die, wenn Weichen so teuer sind und wenn hier zweigleisig ausgebaut wird? Oder nun doch nicht?

Nur warum erneuert man die, wenn Weichen so teuer sind und wenn hier zweigleisig ausgebaut wird? Oder nun doch nicht?

Naja, ich denke mal Gefahr in Verzug? Wenn die Weiche schon so schlecht ist, dann muss man tauschen oder einstellen. Und zum Ausbau der Hilmteichstraße ist es schon noch ein Weilchen...

Der Blog der Holding Graz liefert eine Vorschau auf die Baustellen 2021. Der Ausbau der Linie 1 in Mariatrost soll wie geplant fortgesetzt werden, jedoch nicht die gesamte verbleibende Strecke:

Linie 1, Streckenabschnitt Kroisbach - St. Johann: April bis September, Ersatzverkehr mit Bussen von Hilmteich bis Mariatrost wegen Gleisbauarbeiten.

Das heißt, wenn sich der Verfasser nicht verschrieben hat, wird der Abschnitt St. Johann bis Wagnesweg schon wieder verschoben.

EDIT: Es steht auch im offiziellen Baustellen-Folder für den Herbst 2020 auf der letzten Seite (Voschau 2021) so drin.

Und dafür gibt es dann im kommenden Jahr 5(!) Monate keinen Straßenbahnverkehr im Mariatrostertal!!!
Beim letzten Abschnitt dann wohl wieder 5 Monate SEV....
Unglaublich...