Wäre interessant, was die angesprochenen other services sein könnten - vielleicht Graz-Wien?

Graz-Wien hätte frühestens nach der Eröffnung des Semmeringbasistunnel Sinn. Ich frage mich ob  überhaupt Wien-Prag für einen zusätzlichen Anbieter Sinn hat nachdem jetzt bereits ein 2 Stundentakt mit railjets besteht.

Laut dem verlinkten Artikel will Regiojet tatsächlich nach Graz fahren wenn sich die neue Verbindung Prag-Wien bewährt. http://derstandard.at/2000056820233/Staatsbahn-Graz-Koeflacher-macht-OeBB-Konkurrenz

Der Artikel ist allerdings von Lusie Ungerböck - und die ist bekannt dafür die ÖBB zu hasssen.
(...)

Kennt man eigentlich irgend einen Grund warum sie den ÖBB immer so extrem negativ gegenübersteht? Es ist ja wirklich so dass sie in jedem Artikel die ÖBB äußerst schlecht dastehen lässt, wie auch folgender Ausschnitt des verlinkten Artikels darstellt "Wer auf der Fahrt von Wien nach Prag lieber in klassischen Reisezugwagen sitzt statt in den relativ eng bestuhlten Railjets von ÖBB und Tschechischer Staatsbahn (CD), hat dazu ab 10. Dezember Gelegenheit:", noch dazu sind viele Ihrer Aussagen der Eisenbahn gegenüber falsch wie auch folgender Abschnitt im verlinkten Artikel "In Österreich wird dem Vernehmen nach noch mit der ÖBB-Infrastruktur über Garagen, Start- und Wendeplatz verhandelt."

Zitat von: 38ger am Mai 01, 2017, 22:37:10

Der Artikel ist allerdings von Lusie Ungerböck - und die ist bekannt dafür die ÖBB zu hasssen.
(...)

Kennt man eigentlich irgend einen Grund warum sie den ÖBB immer so extrem negativ gegenübersteht? Es ist ja wirklich so dass sie in jedem Artikel die ÖBB äußerst schlecht dastehen lässt, wie auch folgender Ausschnitt des verlinkten Artikels darstellt "Wer auf der Fahrt von Wien nach Prag lieber in klassischen Reisezugwagen sitzt statt in den relativ eng bestuhlten Railjets von ÖBB und Tschechischer Staatsbahn (CD), hat dazu ab 10. Dezember Gelegenheit:", noch dazu sind viele Ihrer Aussagen der Eisenbahn gegenüber von höchster Ahnungslosigkeit geprägt wie auch folgender Abschnitt im verlinkten Artikel "In Österreich wird dem Vernehmen nach noch mit der ÖBB-Infrastruktur über Garagen, Start- und Wendeplatz verhandelt."

Die ist irgendwie "verbandelt" mit den Semmering-Basistunnel-Gegnern / "Alliance for Nature".

Der Artikel ist allerdings von Lusie Ungerböck - und die ist bekannt dafür die ÖBB zu hasssen.

Kennt man eigentlich irgend einen Grund warum sie den ÖBB immer so extrem negativ gegenübersteht? Es ist ja wirklich so dass sie in jedem Artikel die ÖBB äußerst schlecht dastehen lässt, wie auch folgender Ausschnitt des verlinkten Artikels darstellt "Wer auf der Fahrt von Wien nach Prag lieber in klassischen Reisezugwagen sitzt statt in den relativ eng bestuhlten Railjets von ÖBB und Tschechischer Staatsbahn (CD), hat dazu ab 10. Dezember Gelegenheit:", noch dazu sind viele Ihrer Aussagen der Eisenbahn gegenüber falsch wie auch folgender Abschnitt im verlinkten Artikel "In Österreich wird dem Vernehmen nach noch mit der ÖBB-Infrastruktur über Garagen, Start- und Wendeplatz verhandelt."
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Frau Ungerböck ist eine geachtete und vielfach ausgezeichnete Wirtschaftsjournalistin. Sie haßt nicht die ÖBB noch ist sie mit der Alliance for nature verbandelt. Beide Behauptungen stellt 38ger auf, ohne nur den geringsten Beweis dafür zu erbringen.
Und sintemalen Frau Ungerböck keine Fachjournalistin für Eisenbahn ist, wird man die Bezeichnungen Garage, Start- und Wendeplatz wohl nachsehen können. Oder hat jemand nicht verstanden, was sie damit gemeint hat.

Lies Dir einfach die Artikel von "und" auf derstandard.at durch - ich beziehe mich ja nicht nur auf den Artikel, sondern in erster Linie auf jene, die den SBT zum Thema haben.
Und eines kann ich Dir versichern, nämlich dass ich nicht der einzige bin, der der Ansicht ist, dass die "ung" einen Hass auf die ÖBB haben muss bzw. sie einfach gerne schlecht dastehen lässt.
Diese Meinung ist bei den Kommentatoren von derstandard.at ebenso verbreitet, wie bei den Usern anderer Bahnforen.

Nachdem ich Abonnent des Standard bin, lese ich alle Artikel. Allerdings keine von "und". Weil ich noch keine gefunden habe. Daß du nicht der einzige bist, der Frau Ungerböck nicht mag oder der sie - wie im ebfö - rüde beschimpft, ist mir nicht ganz verborgen geblieben. Nur: was hat das mit dem Zusammenarbeit GKB und regiojet zu tun? Was ist in ihrem Artikel unrichtig?

Ach ja: daß du nicht Andreas bist, ist mir durchaus klar.

Zitat

"Wer auf der Fahrt von Wien nach Prag lieber in klassischen Reisezugwagen sitzt statt in den relativ eng bestuhlten Railjets von ÖBB und Tschechischer Staatsbahn (CD), hat dazu ab 10. Dezember Gelegenheit": ...

Völlig ungeachtet ob die Dame die ÖBB hasst oder nicht: Diese Formulierung ist eine Meinungsäußerung, keine Tatsache.

In Relation zu den alten ÖBB-Fernverkehrswagen bzw. jetzigen RegioJet-Wagen ist die Bestuhlung eng.

Das ist eine Tatsache.

Da geht es nicht um persönliches Empfinden, sondern das kann man jederzeit mit einem Maßband nachprüfen.