Auch bei der Zillertalbahn stehen die Zeichen eher auf "Ausbau" als auf "Einstellung"

Das ist schon seit geraumer Zeit so:
-zweigleisiger Ausbau
-30-Minutentakt
-perfekte Anschlüsse an die Busverbindungen in umliegende Täler
-vorbildhafte Zusammenarbeit mit den Skigebieten
-und und und

-> ergibt gesteckt volle Züge.

lg

Leider gibt es in Österreich beim ÖV eine Art Ost-West-Gefälle.

Das Gefälle ist wohl eher von West nach Ost.

-> ergibt gesteckt volle Züge.

Zumindest an Werktagen am Vormittag sind die Züge alles andere als gesteckt. Das größte Problem ist vorallem der fehlende Taktfahrplan, was vorallem mit dem Bahnhof Jenbach und den dort ankommenden/abfahrenden Zügen zusammenhängt. Ich hoffe man wird es irgendwann einmal schaffen, dass die Inntalzüge immer zu selben Minute ankommen und nicht wie bisher irgendwann. Da könnte man auf der Zillertalbahn einen richtigen 30-Minutentakt einführen.

Als ich in den Sommerferien damit fuhr gab es ein paar schlechter ausgelastete Züge, der Großteil war aber relativ voll (am Vormittag).

Sommerferien sind aber ganz was anderes. Da sind auch am Vormittag sicher einige Schüler unterwegs, zusätzliche Urlauber und wenn das Wetter passt dann ist dort sowieso der Bär los. Aber das Jahr besteht nicht nur aus Sommerferien (leider  ).

http://tirol.orf.at/news/stories/2868804/

In Tirol heute:

http://tvthek.orf.at/profile/Tirol-heute/70023/Tirol-heute/13947431/Eisenbahnunglueck-glimpflich-ausgegangen/14141112

Zillertalbahn bei Schlitters entgleist

In Schlitters im Zillertal ist am Mittwochvormittag ein Triebwagen der Zillertalbahn entgleist und umgekippt. Die Ursache ist unklar. Betroffen waren 31 Fahrgäste, vier von ihnen wurden leicht verletzt.

Die Verletzten wurden noch an Ort und Stelle erstversorgt. Die meisten Fahrgäste dürften mit einem Schrecken davongekommen sein. Der Großteil der Passagiere konnte bereits kurz nach dem Unfall, der um 10.32 Uhr passierte, mit Bussen weiterfahren.

Der Schaden an den Garnituren und am Gleiskörper ist beträchtlich. Warum sich der Unfall im Bereich einer Weiche ereignet hat, ist noch unklar. Betroffen waren drei Wagen der taleinwärts fahrenden Garnitur, wobei der Steuerwagen umkippte.
Da die Zillertalbahn in diesem Bereich doppelgleisig ist, kann der Betrieb nach Angaben der Bahn ungehindert weitergehen. Die Garnitur soll noch am Mittwoch mit Schwerlastkränen aufgerichtet und in die Werkstätten nach Jenbach gebracht werden.

Großeinsatz der Rettungskräfte
Im Zuge der Bergung und Erstversorgung waren neben der Feuerwehr Schlitters, das Rote Kreuz mit fünf Notarztfahrzeugen und acht Rettungswägen, ein Notarzthubschrauber, die Exekutive mit drei Einsatzwägen und Mitarbeiter der Zillertaler Verkehrsbetriebe im Einsatz.


27.09.2017

https://www.sn.at/wirtschaft/oesterreich/zillertalbahn-bestellt-neue-zuege-mit-wasserstoffantrieb-in-der-schweiz-27959233

http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/zillertalbahn-selects-hydrogen-train-supplier.html

Die Zillertalbahn hat bei Stadler 5 neue Triebwagen mit Wasserstoffantrieb bestellt. Der erste soll 2020, die restlichen 4 2022 geliefert werden.

Hmm.... wie viel Elektrifizierung würde man um 80 Millionen bekommen? Und wie würde es dann mit den laufenden Kosten aussehen (Wasserstoffproduktion durch Elektrolyse hat einen miserablen Wirkungsgrad)?

Eine Elektrifizierung der Zillertalbahn mit entsprechenden Zugsgarnituren wäre, sowohl bei der Beschaffung als auch im Betrieb, mit Abstand günstiger gewesen. Aber wir leben in einer Zeit wo derartige Fragen offensichtlich keine Rolle mehr spielen, sondern was zählt ist "Schein und Sein" und Effekthaschere̱i̱...