Ich habe jetzt ein paar OT-Beiräge gelöscht und den neuen Usern sei gesagt, dass sie nicht jeden Blödsinn schreiben sollen. Weniger ist oft mehr.

Kasperltheater lassen wir hier sicher keines zu.

Daher sind die Mobilitätsformen zu wählen, die am wenigsten Emissionen erzeugen und das sind nun einmal die Formen der E-Mobilität wie rein elektrisch oder Wasserstoff betriebene Fahrzeuge!

...zu Fuss gehen und Radfahren.

Achja, und auch täglich 50+ km legst du zu Fuß oder mit dem Rad zurück?

Achja, und auch täglich 50+ km legst du zu Fuß oder mit dem Rad zurück?

Was ist sinnvoller, wenn möglichst viele Menschen täglich über 50km in die Arbeit und nach Hause zurücklegen müssen, oder wenn man möglichst innerhalb des eigenen Grätzels Arbeit, oder aber zumindest alles für den regelmäßigen Bedarf vorfindet?
Es sollte ganz klar in Richtung Fuß und Rad gehen, da nur ein Wohnumfeld, in dem man auch gerne zu Fuß geht oder mit dem Rad fährt lebenswert ist. In autoaffinen Gegenden fährt man gleich ins nächste Einkaufszentrum... damit schließt man Leute ohne Auto vom öffentlichen Leben aus, senkt deren Möglichkeiten und verliert selbst das Gefühl für Distanzen. Ich bezweifle stark, dass das gesund ist!

Achja, und auch täglich 50+ km legst du zu Fuß oder mit dem Rad zurück?

Die Bahn gibts auch. 

Nicht vergessen: Wird sind hier beim Thema Antriebsformen. Natürlich bin ich grundsätzlich für öffentlichen Verkehr!
Man wird es aber nie schaffen alle zum zu Fuß gehen, Radfahren oder zum öffentlichen Verkehr zu bewegen und selbst der ÖV benötigt umweltfreundlichere Antriebsformen bei Bus und Dieselbahn...

Außerdem lebt nicht jeder in einer Stadt oder in Bahnnähe, es lebt nicht einmal jeder dort wo es guten Busverkehr gibt. Man wird sich damit abfinden müssen, dass der PKW weiterhin bestehen wird. In der Stadt am Besten zu einstelligen Prozentwerten in Modal Split, aber er wird bestehen...

.....
 In autoaffinen Gegenden fährt man gleich ins nächste Einkaufszentrum...

... und kauft im von der zusatzstoffgeschwängerten Lebensmittelindustrie oder von problematischen Billigstproduzenten gelieferte Fressalien ein, die alles andere als gesund sind!
Ein aktuelles Beispiel ist Voitsberg: Das angeblich veraltete DKW wurde beseitigt und ein Einkaufstempel errichtet, in dem wieder nur die gleichen Firmennamen zu finden sind, wie in allen anderen "Shopping-Vororten", die die Innenstädte ruinieren. Künftig gesellt sich noch der LandRing mit seinem Mega-Lagerhaus dazu, das ausschließlich auf eine LKW-Anlieferung ausgelegt ist. Leben die Verantwortlichen am Mond oder gehen alle Appelle in Richtung Umweltschutz und Klimaproblematik an ihnen vorbei? Alle diese Einkaufszentren sind der Tod für das Innenleben der Städte und mit ihrer Anlieferung, aber auch mit ihrem autoabhängigen Kundenstrom eine Umweltsünde oberster Priorität.

Das Shopping Center in Rosental ist aber nicht am ehem. ÖDK - Gelände...

Es schreibt die rosa Zeitung dazu:

https://www.derstandard.at/story/2000107855213/wasserstoffautos-sind-keine-alternative-zur-elektromobilitaet?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3hLTrr7WB9VjqPpverdZkeWsfEnUGGDkpQ7e1XA-dH82ffLVefuAHiDy8#Echobox=1566965598

Im Hamburger Hafen ist die weltgrößte Anlage zur Wasserstoffelektrolyse in Planung: es wird eine 100 Megawatt Anlage sein.
Und die bauen sicher nicht hetzhalber.

Im Hamburger Hafen ist die weltgrößte Anlage zur Wasserstoffelektrolyse in Planung: es wird eine 100 Megawatt Anlage sein.
Und die bauen sicher nicht hetzhalber.

Technisch ist das freilich möglich, allerdings benötigt man für Elektrolyse ziemlich viel elektrischen Strom. Da stellt sich die Frage, wie dieser produziert wird, wo gerade auch in Deutschland ein wesentlicher Anteil aus Kernkraft und Kohle kommt.

Technisch ist das freilich möglich, allerdings benötigt man für Elektrolyse ziemlich viel elektrischen Strom. Da stellt sich die Frage, wie dieser produziert wird, wo gerade auch in Deutschland ein wesentlicher Anteil aus Kernkraft und Kohle kommt.

Es ist in Nordeutschland ausreichend Strom von Windkraftwerken vorhanden, auch wegen des Fehlens von Starkstromleitungen in den Süden. Und diese Überkapazitäten sollen genutzt werden.
Man muß sich halt rechtzeitig daran gewöhnen, das Elektromobilität auch Strom braucht. Wenn allerdings Konzerne wie RWE oder Vattenfall die Politik im Schwitzkasten haben, wird sich leider daran nichts ändern. Und so machte auch eine CO²-Steuer Sinn, weil damit unsinnige Verfahrenstechniken belastet werden. Und ebenso wird es Zeit, daß Dieslautos und Flugzeuge nicht staatlich gefördert werden und die gleichen Steuersätze endlich eingeführt werden.

Und die bauen sicher nicht hetzhalber.

Ganz sicher nicht. Elektromobilität (darunter fällt auch der Wasserstoff)  ist auf dem Vormarsch! Langsam kommt man auch in die Gänge

Meinen Informationen nach ist diese Anlage aber hauptsächlich für den Schiffs- und Schwerverkehr gedacht.

Wasserstoff hat dort keine bzw wenig Priorität.

Seltsam. Wieso hat Van Hool erst wieder 30 Wasserstoffbusse an die KVG verkauft. Wieso baut Mercedes auch welche.
Allerdings haben die ganz großen europäischen Hersteller den Anschlß verschlafen und so kommen halt Solaris, Van Hool und Co. zum Zug.

(...)
Allerdings haben die ganz großen europäischen Hersteller den Anschlß verschlafen und so kommen halt Solaris, Van Hool und Co. zum Zug.

Von "Anschluss verpasst" ist sowieso noch zu früh zu reden denn ob sich jetzt E-Mobilität oder Wasserstoff durchsetzt - und wenn der Wasserstoff dann sowieso in Form der Brennstoffzelle und damit auch eine Art der E-Mobilität - ist jetzt noch lange nicht festgelegt sofern sich überhaupt eine dieser Antriebsformen durchsetzt.