Wo waren die als die S 6 gebaut wurde?

Da haben's wohl im stillen Kämmerlein applaudiert!

No na ist der Güterverkehr rückläufig. Lohnt bei der aktuellen Strecke halt nicht. Dafür ist auf der A2 ordentlich was los. Und genau das soll sich ändern, deshalb die neue Südbahn.

No na ist der Güterverkehr rückläufig. Lohnt bei der aktuellen Strecke halt nicht. Dafür ist auf der A2 ordentlich was los. Und genau das soll sich ändern, deshalb die neue Südbahn.

Mit der KAB wird der Gürterverkehr auch wieder mehr werden, speziell die Privaten werden mehr fahren. Für die SZ wäre es sicher auch lohnend, denn wenn man bis 2023/2024 endlich auch mit der SZ 541 duchfahren könnte!

Graz - Wien statt 2:33 Stunden Fahrzeit und in Zukunft unter 2 Stunden Fahrzeit und damit wird die Auslatung auch ansteigen und die PV wird auch einen Gewinn machen. 

Semmering-Basistunnel neu: "Infobox" in Mürzzuschlag eröffnet!
Die Infobox Semmering-Basistunnel neu in Mürzzuschlag gibt Interessierten einen Überblick über das Projekt Semmering-Basistunnel neu, seine Geschichte und Zukunft. Im Rahmen der offiziellen Eröffnung durch LAbg. Hannes Amesbauer, Bürgermeister DI Karl Rudischer sowie SBTn-Projektleiter DI Gerhard Gobiet von den ÖBB, hatten die ersten Gäste die Möglichkeit, die Ausstellung in den Räumlichkeiten des ehemaligen Postgebäudes am Bahnhof Mürzzuschlag zu besichtigen. Die Ausstellung informiert in Texten, Bildern, Filmen und 3D-Modellen über das Projekt: Von der Trassenfindung über die Bauphasen bis hin zur Geologie und Tunnelbau zeigt die Infobox anschaulich, wie der 27,3 km lange Tunnel zwischen Gloggnitz und Mürzzuschlag bis 2024 entsteht!
Die Infobox, direkt am Bahnhof in Mürzzuschlag gelegen, ist bequem öffentlich mit der Bahn erreichbar und hat täglich von 9 bis 19 Uhr geöffnet. Der Eintritt ist frei, Besucher können ohne Anmeldung oder Führungen die Infobox besichtigen.
Quelle ÖBB-Infrastruktur AG ©Fotocredit: ÖBB

l.g. rellov

Eine Hiobsbotschaft

VwGH stoppt Bau des Semmeringtunnels
Der Spatenstich erfolgte im Jahr 2012. Im Jänner heurigen Jahres hat nach den Vorarbeiten für die Errichtung des Semmering-Basistunnels (SBT) zwischen Niederösterreich und der Steiermark der Bau des ersten von drei sogenannten Tunnelbaulosen im Fröschnitzgraben begonnen. Der 27,3 Kilometer lange, seit Jahrzehnten umstrittene Tunnel, der Gloggnitz in Niederösterreich und Mürzzuschlag in der Steiermark verbindet, soll 2024 fertiggestellt sein. Die Fahrzeit zwischen Gloggnitz und Mürzzuschlag soll damit für Schnellzüge um etwa 30 Minuten von derzeit 45 auf rund 15 Minuten verkürzt werden. Und er soll erhöhte Kapazitäten im Güterverkehr bringen.
Jetzt hat der Verwaltungsgerichtshof (VwGH) die Genehmigung aufgehoben. Die Richter gaben zumindest drei Beschwerden gegen die Bewilligung statt, wie der Gerichtshof am Montag mitteilte. Das Verkehrsministerium hatte im Jahr 2011 für den Bau grünes Licht gegeben, dagegen waren vier Beschwerden beim VwGH eingegangen. Laut Standard-Informationen dürfte damit ein Baustopp des Hauptstollens verbunden sein.
Die Umweltorganisation "Alliance for Nature" habe zu Recht kritisiert, dass zumindest ein von der Behörde beigezogener Sachverständiger nicht berechtigt war, Gutachten nach dem Eisenbahngesetz zu erstellen. Bei einem Anrainer wurde die mögliche Lärmbelästigung an der falschen Stelle und nach falscher Methode erhoben. Unklar sei auch die Auswirkung auf deren Bio-Permakulturanlage. Schließlich sei für die Deponie Longsgraben zur Ablagerung des Tunnelausbruchs ein gesondertes abfallrechtliches Verfahren nötig, die Bewilligung nach dem Eisenbahngesetz war nicht zulässig, urteilte der VwGH.

http://derstandard.at/1389859857793/VwGH-hebt-Genehmigung-fuer-Semmeringtunnel-auf

Der Spruch VwGh: http://www.vwgh.gv.at/aktuelles/pressemitteilungen/2014/01-2-semmering.html

l.g. rellov

Willkommen in Amerika! 

Warum habe ich das erwartet?

W.

ÖBB Juristen und BWLer. Stark in der Theorie aber nichts für die Praxis.
gallo

Ich meine, über den Inhalt eines Gutachtens kann man geteilter Meinung sein und gerade bei SBT sollte man wissen, worauf es da ankommt - aber, dass ein Gutachter gar nicht berechtigt war, ein solches zu erstellen, dass ist nun wirklich ein grober Fehler!

Da kann aber die Bures Dorli mit ihren Investitionszahlen bis 2018 jetzt einmal ordentlich einpacken!!!

W.

Naja ist blöd, aber noch kein Drama.

Immerhin wurden die meisten Einwände der AfN abgeschmettert, nur bzgl der Befugnis eines Gutachters wurde der AfN recht gegeben. Stattgegeben wurde weiters drei Beschwerden von privaten Anrainern.
Das muss halt jetzt in Ordnung gebracht werden, wird aber das Projekt sicher nicht zu Fall bringen. Abzuwarten ist noch, wie lange die Verzögerung seind wird und ob diese ggf aufgeholt werden kann.

Naja ist blöd, aber noch kein Drama.

Ich sehe das differenzirter. Für mich fängt die UVP von vorne an, und solch ein Verfahren kann dauern.

l.g. rellov

Wir werden sehen, was passiert - jedenfalls muss es jetzt einfach "Wasserdicht" sein; eine Verzögerung wird es sicherlich geben ...

W.

Was bedeutet es für die Baltisch - Adriatische - Achse? - Da ist die Frage...

Für mich fängt die UVP von vorne an, und solch ein Verfahren kann dauern.

Nichts fängt von vorne an. Was schon erledigt ist, das ist erledigt. Da brauchts nur Ausbesserungsarbeiten für die beanstandeten Teile.

Nichts fängt von vorne an. Was schon erledigt ist, das ist erledigt.

Hoffen wir es!!!!!
Ironie an Glauben die Juristen des VwGH der Semmering besteht aus Mühl und deswegen muß ein abfallrechtliches Verfahren von Nöten sein Ironie aus


l.g. rellov