Steiermarkbahn Transport und Logistik auf der Suche nach strategischem Partner

[FlipsP]

Weiß man schon, ab wann das der Fall sein wird? Der Zug wurde ja kürzlich erst von der StB übernommen, nachdem ihn vorher HSL gefahren ist.

Soweit mir zugetragen wurde mit Fahrplanwechsel. Übernehmen soll angeblich DPB.

Es ist schon bitter, dass man es mit dieser Ausgangslage (Homebase am Cargo Terminal Graz, Industrie in Weiz) nicht schafft, ordentliche Verkehre hochzuziehen. Vor einigen Jahren hatte man zumindest noch regelmäßige Containerzüge von Werndorf nach Enns, Salzburg, Wolfurt oder Villach, die Hackschnitzelzüge für Sappi auf der Steirischen Ostbahn, die Oberwart-Verkehre, etc.
Ja, die Rahmenbedingungen für den Güterverkehr sind nicht einfach, aber andere kleinere Player schaffen es ja auch, Verkehre zu halten oder neu zu generieren.

Ja, das finde ich auch sehr schade. Man hat ja vor einigen Jahren begonnen die regionalen Geschichten abzuwerfen und stattdessen auf ,,international" gespielt und ist damit mehr oder weniger eingefahren. Jetzt ist es halt schwer wieder regional Fuß zu fassen. Auch weil das Umfeld für Eisenbahngüterverkehr gerade mehr als schwer ist.

Ich bin der Meinung, dass die StB regional schon noch Potential hätte.

(Aber die Übelbacherbahn soll jetzt eh ein ESTW und ETCS L1 bekommen.)

Die Info lese ich zum ersten Mal. Danke!

Also auch du dürftest keine Ahnung vom öffentlichen Verkehr haben, weder der Trennung EVU und EIU noch wie eine Finanzierung des Verkehrs aufgebaut ist.

Du urteilst recht unnötig über angebliches Nichtwissen anderer User.
Das kann man auch anders und man muss es eigentlich gar nicht so artikulieren.

[Bosruck]

Ich bin der Meinung, dass die StB regional schon noch Potential hätte.

Absolut, ja. Das wäre aus meiner Sicht auch der Hauptzweck eines EVU des Landes im Güterverkehr. Auf regionaler Ebene ein Partner der Wirtschaft zu sein, innovative Transportlösungen anzubieten, Nischen auf der Schiene zu finden und zu besetzen. Das ist sicher mühsam, weil viel Entwicklungsarbeit gemeinsam mit Partnern stattfinden muss, wie z. B. seinerzeit beim "Touareg-Express". Aber was ist die Alternative? Langläufe auf Hauptrelationen können andere wie ČD Cargo oder Metrans vermutlich besser bzw. billiger anbieten.

[amoser]

Ein Foto eines Objekts des Hauptdarstellers kann nicht schaden.

[Phil5]

Du urteilst recht unnötig über angebliches Nichtwissen anderer User.
Das kann man auch anders und man muss es eigentlich gar nicht so artikulieren.

Nun wenn jemand als Marktschreier falsche Behauptungen ausstellt muss er mit ebensolchen Konsequenzen leben.
Nicht jeder kann auf fast 20 Jahre Erfahrung zurückgreifen.
Deshalb mein Rat, erkundige dich vorher aus erster Hand bevor du Behauptungen aufstelltst die nicht stimmen!

Lg Phil

[FlipsP]

Nun wenn jemand als Marktschreier falsche Behauptungen ausstellt muss er mit ebensolchen Konsequenzen leben.
Nicht jeder kann auf fast 20 Jahre Erfahrung zurückgreifen.
Deshalb mein Rat, erkundige dich vorher aus erster Hand bevor du Behauptungen aufstelltst die nicht stimmen!

Lg Phil

Nur weil du angeblich 20 Jahre Erfahrung hast, heißt es nicht dass andere nicht auch Erfahrung haben.

Weder meine, noch die Behauptungen von @510-015  waren falsch.
Das sagt zumindest meine Erfahrung.

Wir können jetzt kindisch einen Vergleich anstellen mit ,,A hat 20 Jahre Erfahrung, B 15 Jahre und C 22 Jahre" oder wir finden uns auf einem einigermaßen brauchbaren Niveau ein und unterhalten uns wie normale Menschen.

[Bahnane]

Brauchbares Niveau ist seit Antwort 22 nicht mehr vorhanden.

[Bosruck]

Steiermarkbahn: Güterverkehr um 96% eingebrochen

Der Güterverkehr auf der Schiene ist derzeit zwar generell unter Druck, die Zahlen der steirischen Landesbahnen überraschen aber doch: Hier ist die transportierte Menge innerhalb von sieben Jahren um 96 Prozent (!) eingebrochen. Jetzt wird ein Investor gesucht. [...]

https://www.krone.at/3939670

[StlB Kh. 101]

Da ist etwas gewaltig schief gelaufen.

[Hilde B.]

Der Investor wird die Problematik nicht lösen (können). Darauf zu hoffen ist naiv schließlich liegen die Ursachen ganz woanders, nämlich in der konkurrenzlos Flexibilität und Günstigkeit des LKWS.
Das ist auch nicht nur in Österreich so sondern am gesamten Kontinent. Lösungen so sie den überhaupt gewollt kann nur die Politik schaffen.

Da ist etwas gewaltig schief gelaufen.

Würde ich nicht unbedingt sagen. Alles EVU's kämpfen mit gewaltigen Rückgängen. Der Grund hierfür liegt nicht in ihrer Unfähigkeit sondern wie oben bereits erläutert.

[Phil5]

Nur weil du angeblich 20 Jahre Erfahrung hast, heißt es nicht dass andere nicht auch Erfahrung haben.

Weder meine, noch die Behauptungen von @510-015  waren falsch.
Das sagt zumindest meine Erfahrung.

Wir können jetzt kindisch einen Vergleich anstellen mit ,,A hat 20 Jahre Erfahrung, B 15 Jahre und C 22 Jahre" oder wir finden uns auf einem einigermaßen brauchbaren Niveau ein und unterhalten uns wie normale Menschen.

Sehr gerne, aber wie User Banane geschrieben hast, hast du bei Antwort 22 eine faktenbasierte Diskussion verlassen und deiner persönlichen Meinung, ohne die konkreten Hintergründe zu kennen hingegeben.
Wie ich schon erwähnt habe, es gibt seitens der Steiermarkbahn (und auch vieler Fahrgäste bzw. auch zum Teil der Gemeinde Weiz den Wunsch einen Sonntags Verkehr zu etablieren.
Leider fehlt bisher das notwendige Geld dafür.
Da einerseits nicht nur das EVU den Mehrverkehr finanziert bekommen müsste sondern auch die Landesbahn einen Fahrdienstleiter benötigen würde der am Sonntag  Dienst versieht . Das heißt hier benötigt es auch das EIU.
Sogar wenn das EVU wollte könnt es somit nicht fahren.
Hast du es jetzt verstanden?
Steiermarkbahn= EVU
Steiermärkische Landesbahn= EIU

Lg Phil