15 Vorrangstraßen mit Tempo 30

[riggnix]

Ich verstehe auch nicht, warum auf einmal so viel mehr Konfliktpotential da sein soll, wenn der großteil der Fahrzeuge jetzt langsamer fährt als vorher.
Der Bus MUSS ja nicht 50 fahren. Er KANN, wenn es die Verkehrsverhältnisse zulassen.

Das wird zu Stoßzeiten vermutlich nicht viel Unterschied machen. Aber die Stoßzeiten sind nur ein ganz kleiner Teil des Tages. Die restliche Zeit hat man einen einfachen Weg, wie Busse ein paar Minuten verspätung aufholen können.

Meiner Meinung nach ist das eine einfache und günstige (gratis) Variante, wie man über den größten Teil des Tages mehr Stabilität in den Fahrplan bringt. Aber man kann natürlich alles schlechtreden.

[ptg]

Und der Konflikt wäre nicht da, wenn der Bus auch nur 30 fahren darf?

Ich verstehe nicht, warum das für manche ein Problem zu sein scheint, wenn es eine Tafel ,,ausgenommen Linienbusse" gibt.


Die Argumentation, dass es 90% des Tages nichts bringt, sagt ja auch aus, dass es 90% des Tages kein Problem darstellen kann, dass es diese Tafel gibt. Und die restlichen 10% kann der Bus Vorteile haben.

Also was ist da das Problem?

Wer den Text richtig liest, ist im Vorteil. Ich habe von 90% am Tag ist Richtung Osten mit pulkführend nichts. Der Zeitvorteil ist zu 100% während des Geltungszeitraum nicht gegeben, wodurch man sich diese Zusatztafel einfach sparen hätte können.

Konfliktpotenzial insofern, als sich dann manch autolenkender Zeitgenosse bemüßigt fühlt extra genau 30 zu fahren oder sich beim Abbiegen Zeit zu lassen. Oder auch in den seltenen Fällen bei wenig Verkehr bei der Spurzusammenführung der Geschwindigkeitsunterschied (und es gibt genug Leute die mit der Einschätzung von Tempounterschieden massive Probleme haben oder gar nicht erst in den Rückspiegel/über die Schulter schauen).

@riggnix: Auf 100m "auf einfachem Weg ein paar Minuten aufholen" - Der ist gut! 
Wie ich bei #72 schon angemerkt habe auf 100m 50 statt 30 -> Milchmädchenrechnung: ~5 Sekunden
In den Zeiten, wo kein/wenig Verkehr ist, braucht er auch keine Minuten aufholen. 
Zeit bringen bzw. Fahrplanstabilität würde eine Busspur vom Hauptbahnhof bzw. ab der Mariengasse Richtung Lendplatz. Das Stückerl vor der Schule bringt für die Fahrplanstabilität genau gar nix.

[riggnix]

Ok, ein paar Minuten sind für den Bereich maßlos übertrieben, geb ich dir Recht.

Aber ich sehe noch immer den Nachteil nicht. Im allerschlimmsten Fall, den du beschreibst, ist es halt gleich "schlecht" wie wenn der 30er für alle gelten würde. Also verliert man nichts und gewinnt vielleicht was. Und wenn nicht, dann halt nicht. Trotzdem nicht schlechter als ohne Zusatztafel.