Neue Straßenbahnen für Graz

[StlB Kh. 101]

Ja, aber wenn man sie noch braucht ... Kann mir jedenfalls vorstellen, dass die 600er noch mindestens 10 Jahre lang fahren.

[ptg]

An den Anrainern, an der Politik und dem fehlenden Geld für eine Anwohnergarage unter dem Vorplatz der Herz-Jesu-Kirche.

Naja! Lange hat im Herz-Jesu-Viertel wohl auch die "schützende Hand" ihr(sein) Scherflein dazu beigetragen.

[38ger]

Eigentlich nur an der Politik bzw. den Behörden entsprechende verkehrsorganisatorische Maßnahmen umzusetzen (Parkverbot entlang der Linie 3 und Schrägparkplätze/Einbahnregelungen in den Nebenstraßen).

W.

Um welche Abschnitte der Linie 3 geht es da konkret? Auf Google Street View schaut es mMn jedenfalls nicht so aus als ob eine Variobahn oder ein Flexity nicht an den parkenden Autos vorbeikommen würde. mEn gibt es da in Wien einige Stellen wo der Abstand zwischen Straßenbahn und parkenden Autos weniger ist als in Granz in der Sparberbachgasse oder der Schillerstraße?

[Südbahnlöwe]

In der Sparbersbachgasse gibt es regelmäßig Behinderungen durch Gleisparker.

[PeterWitt]

Um welche Abschnitte der Linie 3 geht es da konkret? Auf Google Street View schaut es mMn jedenfalls nicht so aus als ob eine Variobahn oder ein Flexity nicht an den parkenden Autos vorbeikommen würde. mEn gibt es da in Wien einige Stellen wo der Abstand zwischen Straßenbahn und parkenden Autos weniger ist als in Granz in der Sparberbachgasse oder der Schillerstraße?

Es geht um den Abschnitt in der Sparbersbachgasse und in der Schillerstraße. Das KÖNNEN ist nicht das Problem, das DÜRFEN ist es. Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen muss zwischen Fahrzeug und festen Hindernissen ein 70cm breiter Rettungskorridor frei bleiben, dies betrifft alle Fahrzeuge, die ab dem Zeitpunkt der Rechtsgültigkeit dieser Bestimmung zugelassen wurden. Somit sind 500er, 600er und CR außen vor, VB und Flexity fallen da aber hinein.

[Piwanka Blanda]

Naja! Lange hat im Herz-Jesu-Viertel wohl auch die "schützende Hand" ihr(sein) Scherflein dazu beigetragen.

Der berühmte Bewohner der Naglergasse ist schon lange nicht mehr im Amt.
Warum schafft das die grüne Frau Vizebürgermeisterin nicht?

[Stefan 4076]

Es geht um den Abschnitt in der Sparbersbachgasse und in der Schillerstraße. Das KÖNNEN ist nicht das Problem, das DÜRFEN ist es. Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen muss zwischen Fahrzeug und festen Hindernissen ein 70cm breiter Rettungskorridor frei bleiben, dies betrifft alle Fahrzeuge, die ab dem Zeitpunkt der Rechtsgültigkeit dieser Bestimmung zugelassen wurden. Somit sind 500er, 600er und CR außen vor, VB und Flexity fallen da aber hinein.

Wurde diese Bestimmung nicht kürzlich geändert bzw. gelockert?

[38ger]

Es geht um den Abschnitt in der Sparbersbachgasse und in der Schillerstraße. Das KÖNNEN ist nicht das Problem, das DÜRFEN ist es. Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen muss zwischen Fahrzeug und festen Hindernissen ein 70cm breiter Rettungskorridor frei bleiben, dies betrifft alle Fahrzeuge, die ab dem Zeitpunkt der Rechtsgültigkeit dieser Bestimmung zugelassen wurden. Somit sind 500er, 600er und CR außen vor, VB und Flexity fallen da aber hinein.

Und das ist eine nur in Graz oder nur in der Steiermark gültige Bestimmung? Ansonsten müsste das in Wien für den Flexity, vermutlich aber sogar schon für die klimatisierten ULF in Wien ja genauso gelten?

[FlipsP]

Wurde diese Bestimmung nicht kürzlich geändert bzw. gelockert?

Irgendsowas hab ich auch im Kopf!

[Ch. Wagner]

Wurde diese Bestimmung nicht kürzlich geändert bzw. gelockert?

Ganz sicher nicht.
Das Gesetz wurde aufgrund der Brandkatastrophe 2000 in Kaprun erlassen. Und nach 155 Toten wird man das sicher nicht ändern.

[Sanfte Mobilität]

Und das ist eine nur in Graz oder nur in der Steiermark gültige Bestimmung? Ansonsten müsste das in Wien für den Flexity, vermutlich aber sogar schon für die klimatisierten ULF in Wien ja genauso gelten?

Das ist ein Bundesgesetz (Eisenbahnrecht) und gilt natürlich auch in Wien (außer Bestand).

W.

[VarioRunner]

Es geht um den Abschnitt in der Sparbersbachgasse und in der Schillerstraße. Das KÖNNEN ist nicht das Problem, das DÜRFEN ist es. Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen muss zwischen Fahrzeug und festen Hindernissen ein 70cm breiter Rettungskorridor frei bleiben, dies betrifft alle Fahrzeuge, die ab dem Zeitpunkt der Rechtsgültigkeit dieser Bestimmung zugelassen wurden. Somit sind 500er, 600er und CR außen vor, VB und Flexity fallen da aber hinein.

Wurde diese Bestimmung nicht kürzlich geändert bzw. gelockert?

Wo genau (in welchem Gesetz?) findet man diese Bestimmung (und etwaige Änderungen)?

[38ger]

Das ist ein Bundesgesetz (Eisenbahnrecht) und gilt natürlich auch in Wien (außer Bestand).

W.

Das hieße, dass sich in Wien einfach niemand darum schert? Erschiene mir komisch...

[PeterWitt]

Das hieße, dass sich in Wien einfach niemand darum schert? Erschiene mir komisch...

Wohl eher, dass man es dort anders auslegt - Gesetze sind ja meist sehr schwammig formuliert, mit Spielraum in alle Richtungen.
Was zB ist ein festes/fixes Hindernis? Einen PKW kann man ja mittels Kran oder Seilwinde bewegen (aber man hat ihn halt nicht immer gleich zur Hand).
Selbiges ob der Abstand die volle Wagenlänge gelten muss, oder zB ein Hindernis für weniger als die Wagenlänge bestehen darf, weil mindestens eine Türe frei bleibt, etc.

[Zachi]

Andere Frage: Wo versteckt sich 542 gerade? Bei der Webcam ist keiner mehr zu sehen