https://grazer.at/story/de/graz-steiermarkbahn-sucht-nach-einem-strategischen-dxpY3zWw/
https://steiermark.orf.at/stories/3317392/
Ob ein Privater bei einer rote Zahlen schreibenden Güterbahn einsteigen wollen wird? Das wage ich zu bezweifeln.
Hintergrund:
1. https://www.derstandard.at/story/3000000279617/warum-lokfuehrer-nur-ins-ausland-fahren-duerfen-wenn-sie-die-jeweilige-landessprache-sprechen?ref=article
2.
https://www.derstandard.at/story/3000000279859/40-prozent-der-gueter-auf-der-schiene-das-ist-ein-illusorisches-ziel?ref=article
Ein EVU ohne Aufträge und Kunden wird wohl keinen Partner finden.
Die StB braucht fähige Logistiker und Disponenten, die dem Unternehmen Kunden bringen.
Eine Möglichkeit wäre, dass die StB mit der GKB gemeinsame Sache macht und steirische Transportlösungen anbietet:
Mülltransporte nach Halbenrain mit Mobilern
Fahrwerktransporte ab Straßgang (Siemens/Felbermayr)
Müll- und Schrotttransporte ab Krems in Stmk.
Baustofftransporte ab Bärnbach
Sodatransporte (Oberglas) nach sowie Holz- und Schrottransporte (Krenhof) ab Köflach
Güterverkehr im Industrieraum Lannach (Schrott, Autoindustrie etc.) auch mit Mobilern
Stahltransporte nach Groß St. Florian (Künz) und Wies-Eibiswald (Koerner)
Personenverkehr nach Trofaiach
..... um nur einige Beispiele zu nennen.
"Geht nicht, weil ...." dazu zu sagen, wäre schon wieder ein Nachweis für die Untätigkeit und die Unfähigkeit.
Zitat von: sweiland am 12 08, 2025, 12:16ist zweimal der selbe Link!
Danke, jetzt korrigiert.
Der LKW hat leider neben der Flexibilität leider den Vorteil das er im Vergleich zu Bahn extrem günstig ist. Nachdem die DB-Cargo die zuletzt die Preise massiv erhöht hat waren die RCG und SBB-Cargo gezwungen mitzuziehen.
Ein Blick über die Grenze zeigt das auch im vielgelobten Bahnland Schweiz der Schienengüterverkhr in der Krise steckt.
https://pomona.ch/story/591124/sbb-cargo-streicht-stellen-und-stellt-angebot-ein-nimmt-nun-die-zahl-der-lastwagenfahrten-zu