Styria-Mobile Forum

Das Netz der ÖBB Infra ist mittlerweile um einige Kilometer reicher, nämlich, wie bekannt, um die nunmehr als steirische Westbahn bezeichneten Strecken nach Köflach und Wies-Eibiswald:

https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn


Streckenkarte: https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn/grafik.png

Hoffentlich fahren dort dann recht schnell Stadler Kiss der WESTbahn.

ZitatEinsparung von 16.000 Liter Diesel jährlich

Das wären ca 45 Liter pro Tag. Diese Zahl kommt mir viel zu niedrig vor.

Projektinformation  zur Elektrifizierung der steirischen Westbahn:

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn/printprodukte-steirische-westbahn.pdf&ved=2ahUKEwj-uOqjh4mHAxVUBNsEHdxNDccQFnoECBYQAQ&usg=AOvVaw0KndMUuSr9Fn_Yq4DxueQC

Zitat von: danihak am  02 07, 2024, 17:58Hoffentlich fahren dort dann recht schnell Stadler Kiss der WESTbahn.

Frühestens mit Inbetriebnahme des SBT können Dostos über den Semmering fahren, also nicht vor 2030. Tatsächlich hat die WESTbahn Trassen für Wien - Villach bestellt mit einstöckigen Stadler-Zügen - ob und wann diese Trassen je tatsächlich von der WESTbahn (evtl. dann als SÜDbahn?) genutzt werden ist eine andere Frage, schließlich wurde ja auch eine Verlängerung der Züge von München nach Stuttgart (3*) und Frankfurt (1*), eine Verlängerung der Züge von Innsbruck nach Bregenz und Lindau sowie ein Direktzug von Wien nach Saalfelden bestellt und Budapest wollte man auch mal anpeilen. Die nächste Erweiterung wird ziemlich sicher ein Mal Bregenz und Stuttgart betreffen...

Zitat von: s_gelb am  02 07, 2024, 14:47Das Netz der ÖBB Infra ist mittlerweile um einige Kilometer reicher, nämlich, wie bekannt, um die nunmehr als steirische Westbahn bezeichneten Strecken nach Köflach und Wies-Eibiswald:

https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn


Streckenkarte: https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn/grafik.png

Für uns Steirer wird es aber die Köflacher Bahn oder die GKB bleiben. Ich lasse mir nicht von den ÖBB vorschreiben, wie die Bahnen in die Weststeiermark zu heißen haben!

Zitat von: FlipsP am  02 07, 2024, 18:22Das wären ca 45 Liter pro Tag. Diese Zahl kommt mir viel zu niedrig vor.

Da hat man sich mit der Kommastelle aber gut vertan. Ich meine, dass es rund 1,6 Millionen Liter in Jahr sind.

Die Bezeichnung als Steirische Westbahn finde ich ziemlich unpassend. Eigentlich erreichen Bahnen, die nach Himmelsrichtungen benannt sind immer die Landes- bzw. Staatsgrenze und führen dann sinngemäß in die jeweilige Himmelsrichtungen weiter. Die einzige Ausnahme wäre hier die Laaer Ostbahn, die aber historische gesehen über Laa/Thaya hinaus zwar Richtung Norden, aber damals halt in den Ostblock verlief. Passender wäre da schon Weststeiermarkbahn gewesen.

Zudem handelt es sich ja nicht um eine Bahnstrecke, sondern mit der Köflacherbahn und der Wieserbahn um zwei Strecken.

So nebenbei erhalten die beiden steirischen Westbahnen mit dem Beginn der Betriebsführung der ÖBB auch neue Streckennummern.
Die Strecke Graz - Köflach hat anstatt der Streckennummer 611 die Streckennummer 434 01, die Strecke Lieboch - Wies-Eibiswald 435 01, die Ostschleife Wettmannstätten 435 11.

Zitat von: Vitus am  02 07, 2024, 23:45Für uns Steirer wird es aber die Köflacher Bahn oder die GKB bleiben. Ich lasse mir nicht von den ÖBB vorschreiben, wie die Bahnen in die Weststeiermark zu heißen haben!

Genau. Und ich bleibe bei der Ungarischen Westbahn! So schaut's aus.

Zitat von: 5047er am  03 07, 2024, 00:31Zudem handelt es sich ja nicht um eine Bahnstrecke, sondern mit der Köflacherbahn und der Wieserbahn um zwei Strecken.

Die zu dem, wie du richtig schreibst, bereits Namen haben. Die hätte man ja problemlos weiterverwenden können. Würde auch allgemein zur Nomenklatur andere ÖBB Strecken (Radkersburger Bahn, Puchberger Bahn etc.) passen.

Zitat von: 5047er am  03 07, 2024, 00:31Eigentlich erreichen Bahnen, die nach Himmelsrichtungen benannt sind immer die Landes- bzw. Staatsgrenze und führen dann sinngemäß in die jeweilige Himmelsrichtungen weiter. Die einzige Ausnahme wäre hier die Laaer Ostbahn, die aber historische gesehen über Laa/Thaya hinaus zwar Richtung Norden, aber damals halt in den Ostblock verlief. Passender wäre da schon Weststeiermarkbahn gewesen.

Das ist tatsächlich eine ansich sehr systematische Benennung. Etwas hinaus aus dieser Systematik fällt vielleicht die aus historischen Zeiten stammende Bezeichnung der Niederösterreichischen Südwestbahnen, die keine Staatsgrenze überschreitet.

Erwähnenswert ist in dem Zusammenhang, dass in der Broschüre "9 Dinge, die man in der St. Pöltner Innenstadt gesehen haben muss" zu lesen ist, dass St. Pölten mit der Matiazellerbahn auch seine eigene Südbahn hat, wobei Südbahn unter Anführungszeichen gesetzt ist. Aber ich denke nicht, dass es dabei darum gehen soll, die Mariazellerbahn als (niederösterreichische?) Südbahn zu bezeichnen, während die Bezeichnung Steirische Westbahn scheinbar nun tatsächlich etabliert werden soll.

Es wird ja niemand gezwungen die neuen Bezeichnungen zu verwenden. Im offiziellen Gebrauch wird die ÖBB diese aber nun natürlich etablieren.

Zitat von: Ch. Wagner am  03 07, 2024, 08:54Genau. Und ich bleibe bei der Ungarischen Westbahn! So schaut's aus.

Wie immer ein blöder Vergleich!
Die Ungarische Westbahn gab es nur von 1871 bis 1889. Bereits 1888 vereinbarten die Regierungen von Ungarn und Österreich die Verstaatlichung der Ungarischen Westbahn. Am 1. Jänner 1889 kam der ungarische Anteil zur Königlich Ungarischen Staatsbahn MÁV, den österreichischen Anteil übernahmen die k.k. Staatsbahnen (kkStB).

Die Graz-Köflacher Bahn gibt es ununterbrochen seit 1860!
Wenn auch mit unterschiedlichen Eigentumsverhältnissen.

Zitat von: s_gelb am  03 07, 2024, 09:48Etwas hinaus aus dieser Systematik fällt vielleicht die aus historischen Zeiten stammende Bezeichnung der Niederösterreichischen Südwestbahnen, die keine Staatsgrenze überschreitet.

Wobei das eher noch naheliegend ist. Zum einen, weil die Strecken vom gleichnamigen Unternehmen erbaut wurden, und zum anderen weil es sich bei der Leobersdorfer Bahn ja um eine Verbindungsstrecke zwischen West- und Südbahn handelt.

Den Namen "steirische Westbahn" hat man offenbar in Analogie zur steirischen Ostbahn gewählt. Die Bezeichnungen Köflacherbahn und Wieserbahn sind nicht nur die altbewährten Bezeichnungen, sie sind differenzierter und durch die Zielortangabe präziser. Bleibt noch die Frage ob der Köflacherbahnhof dann gar in weiterer Folge noch in "Graz Westbahnhof" umbenannt wird?  ;) 

Neben dem Fehler mit der Dezimalstelle beim Dieselverbrauch ist mir noch etwas aufgefallen:

Zitat von: s_gelb am  02 07, 2024, 21:15Projektinformation  zur Elektrifizierung der steirischen Westbahn:

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn/printprodukte-steirische-westbahn.pdf&ved=2ahUKEwj-uOqjh4mHAxVUBNsEHdxNDccQFnoECBYQAQ&usg=AOvVaw0KndMUuSr9Fn_Yq4DxueQC

Es fehlt in der Karte eine Legende, wofür die verschiedenen Farben genau stehen (Neben den Streckenabschnitten auch für die Zeitpunkte der Elektrifizierung, aber welche genau wann... ?)

Zitat von: 5047er am  03 07, 2024, 10:15Wobei das eher noch naheliegend ist. Zum einen, weil die Strecken vom gleichnamigen Unternehmen erbaut wurden, und zum anderen weil es sich bei der Leobersdorfer Bahn ja um eine Verbindungsstrecke zwischen West- und Südbahn handelt.

Abwegig ist die Bezeichnung Südwestbahn definitiv nicht - vor allem, da definitiv nicht die Himmelsrichtung gemeint sein kann, da von St. Pölten aus Leobersdorf im Südosten liegt bzw. umgekehrt von Leobersdorf aus St. Pölten in Nordwesten, womit nur die Verknüpfung von Südbahn bzw. Westbahn mittels diesem Namen angespielt werden kann.

Aber äquivalent zur steirischen Ostbahn finde ich die Bezeichnung steirische Westbahn auch nicht so abwegig, da es sich eben jeweils um die von Graz ausgehenden Äste handelt, die jeweils Ost- bzw. Weststeiermark erschließen, aber wie du bereits angesprochen hast, letztere überquert halt keine Staatsgrenze.

Zitat von: Vitus am  03 07, 2024, 10:10Die Graz-Köflacher Bahn gibt es ununterbrochen seit 1860!
Wenn auch mit unterschiedlichen Eigentumsverhältnissen.

...wobei die Infrastruktur eben seit 2024 im Eigentum der ÖBB Infra steht und seitdem vom Eigentümer als steirische Westbahn bezeichnet wird, ganz einfach.

Mich wundert eigentlich eher, dass man sie WestBAHN benannt hat und nicht WestSTRECKE

Und man muss ja auch sagen, dass die Bezeichnung offenbar nicht komplett aus der Luft gegriffen und neu ist. Die Westbahngasse an der GKB in Straßgang wird es ja auch nicht ganz ohne Grund mit diesem Namen geben.

Köflacher Bahn und Wieser Bahn hätte ich aber dennoch besser gefunden, da die Bezeichnungen für die beiden Strecken bereits existieren, keinen zwingenden Rückschluss auf den Infrastrukturbetreiber zulassen und wie vorhin bereits erwähnt auch perfekt zu den anderen Streckennamen im ÖBB Netz passen (Radkersburger Bahn, Puchberger Bahn, Tullnerfelder Bahn, Leoberdorfer Bahn, Summerauer Bahn, Passauer Bahn usw.).

Zitat von: 510-015 am  03 07, 2024, 12:51Und man muss ja auch sagen, dass die Bezeichnung offenbar nicht komplett aus der Luft gegriffen und neu ist. Die Westbahngasse an der GKB in Straßgang wird es ja auch nicht ganz ohne Grund mit diesem Namen geben.

...

Interessanter Aspekt, danke!
Die Bezeichnung der Stadt Graz geht auf das Jahr 1958 zurück. Sie ist somit älter als die Ostbahnstraße in Graz und die Südbahnstraße in ihrer heutigen Form! Die Bezeichnung "Köflacherbahngasse" kam wohl auch nicht in Frage, da es sonst Verwechslungen mit der Köflacher Gasse geben würde:

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Straßennamen_von_Graz#W
https://www.openstreetmap.org/way/24812979#map=17/47.03746/15.40568

Ob es hier tatsächlich einen stringenten Zusammenhang gibt?

Denn Unweit der besagten Straße befinden sich mit der Dr.Lemisch- und Dr.Kamniker-Straße sowie der Grafensteinergasse Straßen welche an den kärntner Abwehrkampf erinnern. Und die Staatsbahnstraße verläuft parallel zur Ostbahn.

Ich denke im Grunde ist es egal wie die neue Eigentümerin ihre neuen Bahnen tituliert, für den Ottonormalbahnfahrer wird's weiter die GKB sein, ich  wage zu behaupten das ein Gros derer nicht einmal weiß wie die Äste nach Wies und Köflach heißen, pardon hießen.

Zitat von: 510-015 am  03 07, 2024, 09:06Die zu dem, wie du richtig schreibst, bereits Namen haben. Die hätte man ja problemlos weiterverwenden können. Würde auch allgemein zur Nomenklatur andere ÖBB Strecken (Radkersburger Bahn, Puchberger Bahn etc.) passen.

... Pottendorfer Linie ...

Zitat von: Vitus am  03 07, 2024, 10:10Wie immer ein blöder Vergleich!

Natürlich nur, wenn man völlig spaßbefreit ist.

Übrigens, Die provisorische Inbetriebnahme erfolgte am 22. Juni 1859. Die Konzession wurde am 26. August1855 erteilt

Zitat von: Serjoscha am  03 07, 2024, 14:19Ob es hier tatsächlich einen stringenten Zusammenhang gibt?

Denn Unweit der besagten Straße befinden sich mit der Dr.Lemisch- und Dr.Kamniker-Straße sowie der Grafensteinergasse Straßen welche an den kärntner Abwehrkampf erinnern.

Wieso du die Dr. Lemisch- bzw. Dr. Kamniker-Straße ins Spiel bringst, weiß wohl außer dir niemand.

Zitat von: Serjoscha am  03 07, 2024, 14:19Und die Staatsbahnstraße verläuft parallel zur Ostbahn.

Da solltest du dich wohl einmal mit der historischen Entwicklung der Bahnstrecken beschäftigen. Dann merkst du, dass da ein logischer Zusammenhang besteht. - Ähnlich wie der von mir ,,unterstellte" Zusammenhang zwischen Westbahngasse und GKB.

Zitat von: 510-015 am  04 07, 2024, 14:34Da solltest du dich wohl einmal mit der historischen Entwicklung der Bahnstrecken beschäftigen. Dann merkst du, dass da ein logischer Zusammenhang besteht.

Lege doch bitte deine historischen Fachkenntnisse offen dar, welche hier einen logischen Zusammenhang darstellen sollen.

Zitat von: 510-015 am  04 07, 2024, 14:34Ähnlich wie der von mir ,,unterstellte" Zusammenhang zwischen Westbahngasse und GKB.

Dann irrt sich wohl auch Karl A. Kubinzky, der sehr wohl diesen Zusammenhang feststellt.

Zitat von: Ch. Wagner am  05 07, 2024, 09:13Dann irrt sich wohl auch Karl A. Kubinzky, der sehr wohl diesen Zusammenhang feststellt.

Interessant zu wissen, dass er ebenfalls den Zusammenhang feststellt.

Aber warum soll er sich irren?

Zitat von: Serjoscha am  04 07, 2024, 19:56Lege doch bitte deine historischen Fachkenntnisse offen dar, welche hier einen logischen Zusammenhang darstellen sollen.

Weil dort (im Gegensatz zu den anderen Bahnstrecken in Graz) die Staatsbahn verkehrte. Der Ostbahnhof hieß früher ja auch Staatsbahnhof. Deshalb ist die Namensgebung der Staatsbahnstraße aus meiner Sicht gut nachvollziehbar.

.... um die Verwirrung perfekt zu machen: Der heutige Ostbahnhof hieß früher Staatsbahnhof und war Endpunkt der Ungarischen "Westbahn".

Dass zumindest der Wieser Ast der GKB schon einst Westbahn hieß, belegt diese AK von Preding aus dem Jahr 1921.

Vielen Dank!

Zitat von: amoser am  09 09, 2024, 22:11Der heutige Ostbahnhof hieß früher Staatsbahnhof und war Endpunkt der Ungarischen "Westbahn".

Da muss man aber dazusagen, dass der heutige Hauptbahnhof auch der "Südbahnhof" war und von der privaten k&k Südbahn Gesellschaft betrieben wurde.
Es gab auch einst keine Verbindung zwischen diesen Bahnhöfen.

Schneller als gedacht, beginnt sich langsam die neue Bezeichnung "Steirische Westbahn" doch auch in den alltäglichen Sprachgebrauch einzubürgern, wie nachfolgende Beispiele zeigen:

https://www.wettmannstaetten.gv.at/Teilweise_Schienenersatzverkehr_-_Elektrifizierung_der_Steirischen_Westbahn

https://www.meinbezirk.at/deutschlandsberg/imagepost/vor-einigen-tagen-in-betrieb-gegangen-die-anschlussstelle-zur-koralmbahn_i728377

Mit 3. Februar 2025 nimmt die ÖBB Infra die Bahnstromanlagen auf der steirischen Westbahn zwischen Lieboch und Wettmannstätten in Betrieb:

https://infrastruktur.oebb.at/de/informationen-und-mehr/baustellen-und-anrainer-information/baumassnahmen-steiermark/dokument?datei=Hochspannungswarnung+Lieboch+-+Wettmannst%C3%A4tten.pdf

Nur hat die GKB noch keine passenden Fahrzeuge parat.

Hab ich heute auch gesehen.
Ist die Oberleitung halt schon komplett zwischen Lieboch und Wettmannstätten?

Fehlt dann nur mehr Köflacher Bahnhof bis Köflach?

Zitat von: FlipsP am  13 01, 2025, 17:23Hab ich heute auch gesehen.
Ist die Oberleitung halt schon komplett zwischen Liebich und Wettmanstätten?

Fehlt dann nur mehr Köflacher Ahnung bis Köflach?

Wie bitte?
Liebich?
Wettmanstätten?
Köflacher Ahnung ?

Zitat von: FlipsP am  13 01, 2025, 17:23Ist die Oberleitung halt schon komplett zwischen Lieboch und Wettmannstätten?

Fehlt dann nur mehr Köflacher Ahnung bis Köflach?

Im Bahnhof Lieboch ist noch nichts. Ansonsten schon.

Nein, auch von Graz Köflacherbahnhof bis Lieboch gibt es natürlich noch keine Masten.

Am Köflacher Ast haben zum Teil aber bereits Sondierungsarbeiten stattgefunden.

Zitat von: Serjoscha am  13 01, 2025, 17:47Wie bitte?
Liebich?
Wettmanstätten?
Köflacher Ahnung ?

 ;D
Das ging komplett in die Hose, danke!

Zitat von: s_gelb am  13 01, 2025, 13:55Mit 3. Februar 2025 nimmt die ÖBB Infra die Bahnstromanlagen auf der steirischen Westbahn zwischen Lieboch und Wettmannstätten in Betrieb:

https://infrastruktur.oebb.at/de/informationen-und-mehr/baustellen-und-anrainer-information/baumassnahmen-steiermark/dokument?datei=Hochspannungswarnung+Lieboch+-+Wettmannst%C3%A4tten.pdf

Deswegen ist auch der HPW im Einsatz.
https://www.styria-mobile.at/home/smf/index.php/topic,110.msg20101.html#msg20101

Zitat von: FlipsP am  13 01, 2025, 17:23Hab ich heute auch gesehen.
Ist die Oberleitung halt schon komplett zwischen Lieboch und Wettmannstätten?

Fehlt dann nur mehr Köflacher Bahnhof bis Köflach?

Die Oberleitung endet von Wettmannstätten kommend derzeit in Lannach.
Graz-Köflacher-Bahnhof/Mitte Vorbahnhof-Köflach ist der letzte Bauabschnitt und wird erst 2028 fertiggestellt.

Außer einem Schreibtischtäter der ÖBB ex GKB INFRA und dem User s_gelb scheint (noch) niemand die Holunderbezeichnung "Steirische Westbahn" für die Strecken der GKB zu verwenden, die seit 165 bzw. 152 Jahren das westliche Umland von Graz erschließen.
Eine Nennung in Tante WIKI geht offenbar auch auf die Seite der ÖBB INFRA zurück.

Zitat von: amoser am  10 02, 2025, 16:15Außer einem Schreibtischtäter der ÖBB ex GKB INFRA und dem User s_gelb scheint (noch) niemand die Holunderbezeichnung "Steirische Westbahn" für die Strecken der GKB zu verwenden, die seit 165 bzw. 152 Jahren das westliche Umland von Graz erschließt.

Google mal nach der Bezeichnung - dann wirst du deine Aufzählung ergänzen müssen.

Zitat von: amoser am  10 02, 2025, 16:15Außer einem Schreibtischtäter der ÖBB ex GKB INFRA und dem User s_gelb scheint (noch) niemand die Holunderbezeichnung "Steirische Westbahn" für die Strecken der GKB zu verwenden, die seit 165 bzw. 152 Jahren das westliche Umland von Graz erschließen.
Eine Nennung in Tante WIKI geht offenbar auch auf die Seite der ÖBB INFRA zurück.

Was stört dich so daran das es jetzt eine Beziehung für das Streckennetz der GKB gibt? Nochmal die Köflacherbahn und die Wieserbahn sind jetzt halt ein Teil der "Steirischen Westbahn". Niemand wird was weggenommen, keiner hat einen Schaden. Nur weil jemand Steirische Westbahn sagt wird die GKB nicht aus dem allgemeinen Gedächtnis verschwinden.

Ich seh es positiv, jetzt liegt dann der Bahnhof Weststeiermark an der Westbahn.  :-X

Zitat von: danihak am  10 02, 2025, 16:50.....
Ich seh es positiv, jetzt liegt dann der Bahnhof Weststeiermark an der Westbahn.  :-X

Damit ist die Verwirrung perfekt. Bitte befrage dazu das EVU Westbahn.

Zitat von: amoser am  10 02, 2025, 16:53Damit ist die Verwirrung perfekt. Bitte befrage dazu das EVU Westbahn.

Wer außer dir spricht von einem EVU? Den Zusammenhang verstehe ich jetzt nicht mehr. Aber ich finde es großartig, wie du mein Argument ignorierst und dich sofort auf den Sarkasmus konzentrierst.

Zitat von: amoser am  10 02, 2025, 16:53Damit ist die Verwirrung perfekt. Bitte befrage dazu das EVU Westbahn.

Den Zusammenhang verstehe ich nicht - alleine schon deshalb, da die Strecke Wien-Salzburg schon als Westbahn bezeichnet worden ist, bevor es das mit diesem Namen bekannte EVU gegeben hat.

Und so nebenbei - der Wikipediaeintrag hat deine Aufzählung bei weitem noch nicht vervollständigt...

Zitat von: amoser am  10 02, 2025, 16:15Außer einem Schreibtischtäter der ÖBB ex GKB INFRA und dem User s_gelb scheint (noch) niemand die Holunderbezeichnung "Steirische Westbahn" für die Strecken der GKB zu verwenden, die seit 165 bzw. 152 Jahren das westliche Umland von Graz erschließen.
Eine Nennung in Tante WIKI geht offenbar auch auf die Seite der ÖBB INFRA zurück.

Die Bezeichnung gibt es jetzt seit ca 2 Monaten. Was erwartest du dir?


Wird diese Namenskammerei nicht zu langweilig? Erst Weststeiermark, jetzt steirische Westbahn

Zitat von: FlipsP am  10 02, 2025, 16:58Die Bezeichnung gibt es jetzt seit ca 2 Monaten. Was erwartest du dir?

So ist es - und natürlich wird jegliche Nutzung dieses Namens über irgendwelche Wege auf den Urheber/die Urheberin jener Bezeichnung zurückführbar sein - auf wen denn sonst?

Im Konfliktmanagement sucht sich ein Täter Verbündete.
Wenn ihr mir jetzt klar machen wollt, dass der 2024 definierte Bahnhof Weststeiermark an der 1860 eröffneten Westbahn liegt, bitte ich euch alle, einen Auffrischungskurs in Geografie zu machen.

Zitat von: amoser am  10 02, 2025, 17:06Im Konfliktmanagement sucht sich ein Täter Verbündete.
Wenn ihr mir jetzt klar machen wollt, dass der 2024 definierte Bahnhof Weststeiermark an der 1860 eröffneten Westbahn liegt, bitte ich euch alle, einen Auffrischungskurs in Geografie zu machen.

Jetzt bitte ich dich genau jene Passage zu zitieren, aus welcher du genau das herausliest, nämlich dass der Bahnhof Weststeiermark auf der Strecke zwischen Wien und Salzburg liegen soll.

Zitat von: amoser am  10 02, 2025, 17:06Im Konfliktmanagement sucht sich ein Täter Verbündete.
Wenn ihr mir jetzt klar machen wollt, dass der 2024 definierte Bahnhof Weststeiermark an der 1860 eröffneten Westbahn liegt, bitte ich euch alle, einen Auffrischungskurs in Geografie zu machen.

Normalerweise schätze ich deine Expertise sehr, aber jetzt wird es nur noch kurios. Ich versuche es ein letztes Mal: Wem schadet die Beziehung 'Steirische Westbahn' für das Netz der GKB?

Zitat von: s_gelb am  10 02, 2025, 17:10Jetzt bitte ich dich genau jene Passage zu zitieren, aus welcher du genau das herausliest, nämlich dass der Bahnhof Weststeiermark auf der Strecke zwischen Wien und Salzburg liegen soll.

Auf der Strecke der Westbahn Wien - Salzburg gibt es kurioserweise einen Bahnhof der fernab der Strecke in der steirischen Marktgemeinde Groß Sankt Florian liegt und seit 2024 den Namen Weststeiermark führt.

Zitat von: amoser am  10 02, 2025, 17:17Auf der Strecke der Westbahn Wien - Salzburg gibt es kurioserweise einen Bahnhof der fernab der Strecke in der steirischen Marktgemeinde Groß Sankt Florian liegt und seit 2024 den Namen Weststeiermark führt.

Und wo soll das genau so in dieser Art und Weise stehen?

Wer hat wann und wo das so geschrieben?

Es ginge darum, dass du jene Passage zitierst, aus der du herausliest, dass jemand von uns behaupten würde, dass der Bahnhof Weststeiermark auf der Strecke zwischen Wien und Salzburg läge.
Eine solche Stelle wird es nicht geben, wenn man halbwegs sinnerfassend liest.

Zitat von: amoser am  10 02, 2025, 17:06Im Konfliktmanagement sucht sich ein Täter Verbündete.
Wenn ihr mir jetzt klar machen wollt, dass der 2024 definierte Bahnhof Weststeiermark an der 1860 eröffneten Westbahn liegt, bitte ich euch alle, einen Auffrischungskurs in Geografie zu machen.

Welcher Täter?

Du interpretierst schon wieder zu viel..

Du zerstörst mit solchen Beiträgen wirklich nachhaltig deine Reputation.

Sinnlose Diskussion. Für die Bevölkerung der Weststeiermark wird die Köflacherbahn und die Wieserbahn weiterhin die "GKB"  bleiben. Wetten? 

Zitat von: danihak am  10 02, 2025, 17:14Wem schadet die Beziehung 'Steirische Westbahn' für das Netz der GKB?

Für die Erbringung von Verkehrsdiensten grundsätzlich niemanden. Aber: Unternehmens- Orts- sowie Streckenbezeichnungen sind halt etwas, mit dem man sich als Mensch üblicherweise identifiziert.

In der Gegend, in der die GKB operiert - nämlich der Weststeiermark hat man sich bisher sehr mit dem Unternehmen GKB sowie zum Teil auch den Streckenbezeichnungen identifiziert.

Hätte man seitens der ÖBB Infra Fingerspitzengefühl und gleichzeitig den Drang, neue Begriffe verwenden zu müssen, hätte man z.B. die Köflacherbahn auf "Weststeiermarkbahn " und die Wieserbahn auf "Südweststeiermarkbahn" umtaufen können - schließlich fahren die ja in die Region.

Mit "Steirische Westbahn" fangt halt niemand was an, weil der Begriff halt mit der Gegend wenig zu tun hat und impliziert, dass es sich um eine (nicht um zwei!) Strecke handelt, die die Steiermark nach Westen hin verlässt. Und das ist im Gegensatz zur steierischen Ostbahn halt nicht der Fall.


Einer Streckenbezeichnunge den Bezug zur Region wegzunehmen, ist halt nicht die beste Idee. Das ist halt so, als ob man die HGL in Graz plötzlich z.B. in "Holding Südösterreich Linien" oder ähnlich umbenennen würde.

Zitat von: Vitus am  10 02, 2025, 17:39Sinnlose Diskussion. Für die Bevölkerung der Weststeiermark wird die Köflacherbahn und die Wieserbahn weiterhin die "GKB"  bleiben. Wetten? 

Nachdem das EVU dort nach wie vor GKB heißt, ist es sehr wahrscheinlich, dass im Bezug auf die Eisenbahn natürlich auch weiterhin von der GKB die Rede sein wird.

Zitat von: 5047er am  10 02, 2025, 17:40Einer Streckenbezeichnunge den Bezug zur Region wegzunehmen, ist halt nicht die beste Idee. Das ist halt so, als ob man die HGL in Graz plötzlich z.B. in "Holding Südösterreich Linien" oder ähnlich umbenennen würde.

Für den Großteil der Grazer Bevölkerung heißt es noch immer "GVB". Oder hast du jemals gehört, ich fahre mit den HGL oder GL?

Zitat von: Vitus am  10 02, 2025, 18:06Für den Großteil der Grazer Bevölkerung heißt es noch immer "GVB". Oder hast du jemals gehört, ich fahre mit den HGL oder GL?

Also "ich fahre mit der Holding" ist durchaus üblich.

Zitat von: amoser am  10 02, 2025, 17:06an der 1860 eröffneten Westbahn liegt  ...  einen Auffrischungskurs in Geografie zu machen.

1860 wurde die k.k. priv. Kaiserin Elisabeth Bahn eröffnet.  Du solltest einen Auffrischungskurs in Geschichte machen.

BK Fred Sinowatz hat einmal gesagt, es sei alles sehr kompliziert. So ist es auch bei den Bahnbezeichnungen nach Himmelsrichtungen:
Die Südbahn führt in Graz nicht nur nach Süden, sondern auch nach Norden (in Richtung Bruck/M.), heißt aber deswegen nicht Nordbahn.
Die steirische Ostbahn ist eigentlich die ungarische Westbahn, die in Györ beginnt und seinerzeit am Staatsbahnhof (heute Ostbahnhof) endete.
Die Strecken der GKB führen von Graz in das westliche Umland in die Weststeiermark, jedoch nicht in den Westen der Steiermark. Daher wäre für mich eher die bisher nie gebrauchte und übliche Bezeichnung "Grazer Westbahn" (GWB?) angebracht, die auch mit dem seit 1958 bestehenden Straßennamen korrelieren würde.
Als Mitautor der Buchreihe "Damals bei der Graz-Köflacher Bahn" habe ich natürlich eine "Leidenschaft" für die GKB und stehe allen Neunamen, die deren Ära vergessen machen möchten, sehr kritisch gegenüber.
Seht bitte daher meine Beiträge zu diesem Thema als "Diskussionsanstöße" im Sinne eines Forums und nicht  als Angriffe auf eure bestehenden Meinungen.

Zitat von: 5047er am  10 02, 2025, 18:14Also "ich fahre mit der Holding" ist durchaus üblich.

Ich kenne niemanden, der das so sagt. Auch ich rede noch immer von der GVB (nicht einmal grammatikalisch korrekt von den GVB)  8)

Gestattet mir bitte die Anmerkung, dass ich die Diskussion hier schon richtig erheiternd finde, mit welcher Energie hier Standpunkte vertreten werden, als gelte es die 13. Isonzofront zu halten (Achtung: Ironie - es gab nur 12)  ;)

Man kann es schon kompliziert machen, wenn man will.

Ich sehe die Beiträge als Jammern und nicht Diskussionsanstoß. Wobei eine Diskussion (nämlich immer die gleiche) lösen sie ja aus..

Zitat von: FlipsP am  11 02, 2025, 08:46Man kann es schon kompliziert machen, wenn man will.

Ich sehe die Beiträge als Jammern und nicht Diskussionsanstoß. Wobei eine Diskussion (nämlich immer die gleiche) lösen sie ja aus..

Leider gibt es User, die haben keine Spur von Netiquette und kaum etwas von Scherz, Satire, Ironie und tieferer Bedeutung, wie sie Grabbe schon 1827 charakterisiert hat.

Zitat von: amoser am  11 02, 2025, 09:26Leider gibt es User, die haben keine Spur von Netiquette und kaum etwas von Scherz, Satire, Ironie und tieferer Bedeutung, wie sie Grabbe schon 1827 charakterisiert hat.

Und leider gibt es User, die glauben Jammerei würde als ,,Scherz, Satire, Ironie oder tiefere Bedeutung" durchgehen.

Aber egal. Diesbezüglich von meiner Seite jetzt Ende

Zitat von: FlipsP am  11 02, 2025, 11:22Aber egal. Diesbezüglich von meiner Seite jetzt Ende

.....wie gnädig.

Zitat von: amoser am  10 02, 2025, 22:53Seht bitte daher meine Beiträge zu diesem Thema als "Diskussionsanstöße" im Sinne eines Forums und nicht  als Angriffe auf eure bestehenden Meinungen.

Interessanter Diskussionsanstoß zu behaupten, jemand hätte hier behauptet, der Bahnhof Weststeiermark läge zwischen Wien und Salzburg...

Vorsicht, ein Bahnhof wechselt seine Lage  ;D

....., jetzt liegt dann der Bahnhof Weststeiermark an der Westbahn. (aus #40)

Ich wiederhole mich:
Leider gibt es User, die ......

Da ja alle sicher kompromissbereit sind, stelle ich diesen Vorschlag zur Debatte:

Wir verwenden die Namen, die sie bei der Konzessionserteilung (für Alfred natürlich "Concession") hatten. Dem entsprechend wird allerdings die GKB in "Erzherzog Johann Bahn" umbenannt, um der dynastischen Historie gerecht zu werden. Und so haben wir dann auch die Giselabahn, die Kronprinz Rudolfbahn usw., usf. wieder.
(Und statt eines Volkskanzler suchen wir uns wieder einen Thronfolger, das Haus Habsburg-Lothringen existiert ja noch.

Zitat von: amoser am  11 02, 2025, 18:53....., jetzt liegt dann der Bahnhof Weststeiermark an der Westbahn. (aus #40)

Zitiere das doch einmal!
Du bildest es dir ein!

Zitat von: amoser am  11 02, 2025, 18:53Vorsicht, ein Bahnhof wechselt seine Lage  ;D

....., jetzt liegt dann der Bahnhof Weststeiermark an der Westbahn. (aus #40)

Ich wiederhole mich:
Leider gibt es User, die ......

Du unterstellst anderen Usern kaum etwas von Scherz, Satire, Ironie zu verstehen, verstehst aber selbst klare Satire nicht.

Laut Anhang der SNNB 2026 wird die Verkehrsstation Gaisfeld ab der Netzfahrplanperiode 2026 nicht mehr angeboten.

Das ist schon etwas länger bekannt.
https://www.meinbezirk.at/voitsberg/c-lokales/die-bahnhaltestelle-gaisfeld-wird-aufgelassen_a6932336

https://www.kleinezeitung.at/steiermark/weststeier/18245655/gkb-bahnhof-in-gaisfeld-wird-2025-aufgeloest   

Ist eine gewisse Tragik: Einerseits nimmt es dem Wiedererstehen einer Schmalspurbahn zum Umsteigen in den Teigitschgraben jede Chance, andererseits hat vor wenigen Tagen das unmittelbar gegenüber der Haltestelle liegende Traditionsgasthaus "Gasslmühle" nach langer Umbauzeit wieder eröffnet und lädt mit seinem prächtigen Biergarten die p.t. Fahrgäste zum Umtrunk ein.

Die war vor 100 Jahren wichtig zur Errichtung der Wasserkraftwerke. Heute braucht man's wofür?

Zitat von: amoser am  27 08, 2025, 18:46Ist eine gewisse Tragik: Einerseits nimmt es dem Wiedererstehen einer Schmalspurbahn zum Umsteigen in den Teigitschgraben jede Chance,

Und du meinst, dass es diese Chance jemals gab?

Die Chance gibt es,aber niemand nimmt sie an. ;D

In den Teigitschgraben gibt es ja nicht einmal eine Buslinie, was will man dort mit einer Bahnlinie?

27,347    Krottendorf-Ligist    359 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle
29,114    Gaisfeld (bis 13. Dezember 2025)
Brücke über Wasserlauf
Teigitsch
Tunnel
Kremser Tunnel (103 m)
Haltepunkt / Haltestelle
31,438    Krems in Steiermark

Wenn Ziegenfeld, pardon Gaisfeld entfällt, sind es doch 4,091 Km bis zum nächsten Halt in Krems, ein für einen S-Bahnverkehr doch unüblich langer Streckenabschnitt.
Weitere Mankos: Kein Umstieg in eine durch die Auflassung kaum zu erwartende wiedererstehende Schmalspurbahn nach Arnstein bzw. St. Martin a. W., auf der die GKB zusammen mit dem noch bestehenden  Schrägauf(Spurweite 1.000 mm) vom KW Arnstein herrliche Sonderfahrten in die Bergwelt der Packer Stauseen anbieten könnte.
Außerdem ist keine direkte Anreise zum Biergarten der "Gasslmühle" mehr möglich.

Zitat von: amoser am  28 08, 2025, 07:44Wenn Ziegenfeld, pardon Gaisfeld entfällt, sind es doch 4,091 Km bis zum nächsten Halt in Krems, ein für einen S-Bahnverkehr doch unüblich langer Streckenabschnitt.

Also verglichen mit der S3 ist das ein üblicher, wenn nicht sogar ein relativ kurzer Abstand.
Man muss sich natürlich nicht "nach unten" orientieren, aber viel kürzere Abstände gehen dann schon sehr auf die Reisegeschwindigkeit.

Zur S3 muss man allerdings sagen, dass die meisten Haltestellen sowieso mit dem Auto angefahren werden, da macht 1 km auf oder ab nicht viel Unterschied für Fahrgäste. Wie das in Gaisfeld ist, kann ich nicht einschätzen.

Zitat von: amoser am  28 08, 2025, 07:44Außerdem ist keine direkte Anreise zum Biergarten der "Gasslmühle" mehr möglich.

Natürlich ist noch eine direkte Anreise möglich - mit dem RegioBus 720. Dabei verkürzt sich sogar der Fußweg, da die Bushaltestelle näher liegt.

Zitat von: riggnix am  28 08, 2025, 08:28Also verglichen mit der S3 ist das ein üblicher, wenn nicht sogar ein relativ kurzer Abstand.

Oder der S1, oder der S5 die zumundest oft ähnliche Abstände hat. Über die S6, die Puntigam-Hengsberg künftig durchfährt, rede ich erst gar nicht.
Und Stationsabstände wie auf der S11 sollte man sich vl. nicht zum Vorbild nehmen auf einer Bahnstrecke, wenn man nicht gerade auf Stadtgebiet fährt.

Notwendig vor eine geplanten Schließung wäre eine Erhebung, wie viele Fahrgäste diese Haltestelle benützen!

Zitat von: Vitus am  28 08, 2025, 22:38Notwendig vor eine geplanten Schließung wäre eine Erhebung, wie viele Fahrgäste diese Haltestelle benützen!

Da kannst du dir ziemlich sicher sein, dass es eine solche Erhebung gibt.

Ab 19.1. bis 8.5. werden jeweils von Mo bis Fr ab 21 Uhr bis Betriebsschluss alle Züge auf der steirischen Westbahn im Abschnitt zwischen Lieboch und Köflach im Schienenersatz mit Autobussen geführt.


https://verbundlinie.at/components/com_timetable/uploads/20261119-Lbo-Kfl-Fahrgastinfo-S7.pdf

Eine Information der GKB, von einer "Steirischen Himmelsrichtungsbahn" kann ich nichts lesen.

Zitat von: amoser am  26 12, 2025, 13:54Eine Information der GKB, von einer Steirischen Irgendwohin kann ich nichts lesen.

Beim Eigentümer der betroffenen Strecke Graz-Köflach, nämlich der ÖBB-Infra, kannst du reichlich über die steirische Westbahn nachlesen:

https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn

Zitat von: s_gelb am  26 12, 2025, 14:09Beim Eigentümer der betroffenen Strecke Graz-Köflach, nämlich der ÖBB-Infra, kannst du reichlich über die steirische Westbahn nachlesen:

Für mich weiterhin Köflacherbahn!Köflacherbahn.jpg

@ s_gelb:

Ich hab mir jetzt ohne Bahö die Mühe gemacht, die von dir zitierte SEV-Information genau zu lesen. GKB - Eisenbahnbetrieb - Personenverkehr, Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH habe ich gefunden, von einer "Steirischen Himmelsrichtungsbahn" war hingegen nichts zu finden. Ich bleib daher bei Köflacher Bahn oder GKB.

https://verbundlinie.at/components/com_timetable/uploads/20261119-Lbo-Kfl-Fahrgastinfo-S7.pdf

Zitat von: Vitus am  26 12, 2025, 18:36Für mich weiterhin Köflacherbahn![url="https://www.styria-mobile.at/home/smf/index.php?action=dlattach;attach=17092;type=preview;file"]Köflacherbahn.jpg[/url]

Ist auch nicht falsch.

Ist wie im Link oben ersichtlich eine Teilstrecke der Steirischen Westbahn.

Alter Schwede..

Wie man ständig so einen Bahö um Namensgebungen machen kann, ist mir ein Rätsel..

Zitat von: amoser am  26 12, 2025, 19:41Ich hab mir jetzt die Mühe gemacht, die von dir zitierte SEV-Information genau durch zu lesen. GKB - Eisenbahnbetrieb - Personenverkehr habe ich gefunden, von einer "Steirischen ...." war hingegen nichts zu finden. Ich bleib daher bei Köflacher Bahn oder GKB.

Kommt sehr auf den Zusammenhang an.

Die GKB (EVU) fährt auf der steirischen Westbahn (Infrastruktur), welche sich aus den beiden Teilstrecken Köflacher Bahn und Wieser Bahn zusammensetzt.


Im konkreten Fall müssen die Züge der ,,GKB - Eisenbahnbetrieb - Personenverkehr" im SEV fahren, da eine Teilstrecke der steirischen Westbahn aufgrund von Bauarbeiten gesperrt ist.

Zitat von: amoser am  26 12, 2025, 19:41@ s_gelb:

Ich hab mir jetzt ohne Bahö die Mühe gemacht, die von dir zitierte SEV-Information genau zu lesen. GKB - Eisenbahnbetrieb - Personenverkehr, Graz Köflacherbahn und Busbetrieb GmbH habe ich gefunden, von einer "Steirischen Irgendwas" war hingegen nichts zu finden. Ich bleib daher bei Köflacher Bahn oder GKB.

https://verbundlinie.at/components/com_timetable/uploads/20261119-Lbo-Kfl-Fahrgastinfo-S7.pdf

Ich kann nichts dafür, wenn die gkb den Namen der betroffenen Strecke nicht nennt.

Du könntest dir ja sonst auch noch die Mühe machen, was der Eigentümer, die ÖBB Infra, zur genannten Strecke zu sagen hat - habe ich ja bereits verlinkt.

Ansonsten hat 510-015 den Sachverhalt bereits mehr als verständlichst erläutert. 

Zitat von: FlipsP am  26 12, 2025, 19:43Wie man ständig so einen Bahö um Namensgebungen machen kann, ist mir ein Rätsel..

Hier im Forum besteht man (leider) oft auf genauen Bezeichnungen. Wurde selbst schon oft Opfer.

P.s. Ich bleibe immer noch bei der GVB ... und die Website geht ja bis heute.

Der folgende Auftritt zeigt die Fahrpläne aller ÖBB-Strecken. Köflach und Wies-E. sind nach deiner Aussage ÖBB-Strecken. Streckennummern und Fahrpläne dazu sind jedoch nicht zu finden. 

https://www.oebb.at/de/fahrplan/fahrplanbilder

Zitat von: amoser am  26 12, 2025, 20:24Der folgende Auftritt zeigt die Fahrpläne aller ÖBB-Strecken. Köflach und Wies-E. sind nach deiner Aussage ÖBB-Strecken. Streckennummern und Fahrpläne dazu sind jedoch nicht zu finden. 

https://www.oebb.at/de/fahrplan/fahrplanbilder

https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn

Wenn du diese Fakten leugnest, ist es nicht mein Problem, ebenso nicht, wie die von dir zu Zeiten herbeigedichtete Schmalspurbahn ab Gaisfeld in den Teigitschgraben. Aus den Signaturen im Netzplan, der unter deinem geposteten Link abrufbar ist,  geht ja deutlich hervor, dass es für die Strecken nach Köflach und Wies keine Fahrplanbilder gibt.


Es ändert nichts daran, dass die Bezeichnung "Steirische Westbahn" vonseiten des Infrastruktureigentümers ÖBB Infra schlicht und ergreifend existent ist.

Zitat von: scheurin am  26 12, 2025, 20:17Hier im Forum besteht man (leider) oft auf genauen Bezeichnungen. Wurde selbst schon oft Opfer.

P.s. Ich bleibe immer noch bei der GVB ... und die Website geht ja bis heute.

Und die Bezeichnung ist laut aktuellem Eigentümer ,,steirische Westbahn". So wie es auch beim Namen Bahnhof Weststeiermark blieb, obwohl der User von Pontius zu Pilatus lief.

Es ist einfach peinlich.

Zitat von: amoser am  26 12, 2025, 20:24Der folgende Auftritt zeigt die Fahrpläne aller ÖBB-Strecken.

Nein, die Fahrplanbilder zeigen die Züge der meisten im Personenverkehr tätigen EVU insb. jenen der ÖBB PV und werden auch von letzterer erstellt. Mit der ÖBB Infrastruktur haben sie gar nichts zu tun. Die offiziellen Streckennummern der Infra haben auch nichts mit den Fahrplanbildnummern gemein.

Es ist einfach peinlich, wenn Berichte und Informationen über die GKB und die von ihr betriebenen Strecken unter einem Fadennamen zu finden sind, der mit der gängigen EVU-Bezeichnung nicht zutreffend ist.

Die von dir eingangs verlinkte SEV-Information betrifft und nennt eindeutig die GKB und keine "Steirische Himmelsrichtungsbahn". Bitte schau sie dir nochmals an:

https://verbundlinie.at/components/com_timetable/uploads/20261119-Lbo-Kfl-Fahrgastinfo-S7.pdf

Dass man einen Bahnnamen nicht nennt, der nicht gängig und nicht üblich ist, begrüße ich sehr. Ebenso freut es mich, dass die Arbeiten für den elektrischen Betrieb der GKB eine Fortsetzung finden.

Zitat von: amoser am  26 12, 2025, 21:40Es ist einfach peinlich, wenn Berichte und Informationen über die GKB und die von ihr betriebenen Strecken unter einem Fadennamen zu finden sind, der mit der gängigen EVU-Bezeichnung nicht zutreffend ist.

Die von dir eingangs verlinkte SEV-Information betrifft und nennt eindeutig die GKB und keine "Steirische Himmelsrichtungsbahn".

Deswegen hab ich ja geschrieben "Züge auf der steirischen Westbahn" und nicht "Züge der steirischen Westbahn". Denn die gkb als EVU  fährt mit ihren Zügen im Personenverkehr schlicht und ergreifend größtenteils auf der Steirischen Westbahn, deren Infrastrukturbetreiber und Eigentümer die ÖBB Infra ist und auf welcher demnächst Bauarbeiten stattfinden werden. Und diese Bauarbeiten finden ebenso auf der Strecke, also auf der steirische Westbahn der ÖBB Infra im Abschnitt Lieboch-Köflach statt und nicht auf den Zügen der gkb. Eine Strecke nach Köflach besitzt die gkb nämlich keine mehr.
Ist das wirklich so kompliziert? Denn wie bereits geschrieben, ich kann nichts dafür, dass in der verlinkten Baustelleninformation der Name der Strecke nicht genannt wird.

Also, ich nenne die GKB ,,Tschu-Tschu-Bahn". Diese Bezeichnung findet sich auf der GKB-Seite leider auch nirgends.

Zitat von: s_gelb am  26 12, 2025, 21:51..... ich kann nichts dafür, dass in der verlinkten Baustelleninformation der Name der Strecke nicht genannt wird.

Du solltest zum Augenarzt gehen .....

Die Baustelleninformation der GKB betrifft klar und deutlich
die Strecke zwischen Lieboch und Köflach.

Zitat von: amoser am  26 12, 2025, 22:17Du solltest zum Augenarzt gehen.

Ich weiß zwar nicht was ein Augenarzt damit zu tun hat aber auch wenn ich zum Augenarzt gehe, die Strecke wird auch nachher noch steirische Westbahn heißen.

https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn

Zitat von: amoser am  26 12, 2025, 22:17Du solltest zum Augenarzt gehen .....

Die Baustelleninformation der GKB betrifft klar und deutlich
die Strecke zwischen Lieboch und Köflach.

Und die Infra nennt sie halt steirische Westbahn. Du wirst es schon überleben, dass es diese Bezeichnung gibt.

Zitat von: danihak am  26 12, 2025, 22:37Und die Infra nennt sie halt steirische Westbahn. Du wirst es schon überleben, dass es diese Bezeichnung gibt.

Die Infra nennt die Strecke Graz - Köflach nicht "Steirische Westbahn" sondern schlicht und einfach Strecke 434.

Steirische Westbahn ist einfach der Überbegriff der Infra für die von der GKB übernommen Strecken. Und das sind wie im Link der Infra zu sehen die Köflacherbahn und die Wieserbahn.

Zitat von: 5047er am  27 12, 2025, 07:16Steirische Westbahn ist einfach der Überbegriff der Infra für die von der GKB übernommen Strecken.

Eben, und Begriffe nutzt man, um etwas zu bezeichnen bzw. zu benennen, wie etwa die Strecken nach Köflach und Wies-Eisbiswald, die seit deren Übernahme durch die ÖBB Infra mit dem Begriff  "Steirische Westbahn" bezeichnet bzw. benannt werden.

Zitat von: s_gelb am  28 12, 2025, 11:04Eben, und Begriffe nutzt man, um etwas zu bezeichnen bzw. zu benennen, wie etwa die Strecken nach Köflach und Wies-Eisbiswald, die seit deren Übernahme durch die ÖBB Infra mit dem Begriff  "Steirische Westbahn" bezeichnet bzw. benannt werden.

Demnach würde man deiner Ansicht nach also z.B. die Strecke Weiz - Gleisdorf Steiermarkbahn nennen?

Zitat von: 5047er am  28 12, 2025, 12:27Demnach würde man deiner Ansicht nach also z.B. die Strecke Weiz - Gleisdorf Steiermarkbahn nennen?

Warum sollte man diese Strecke als Steiermarkbahn, also nach dem Namen des EVU, benennen?

Zitat von: 5047er am  28 12, 2025, 12:27Demnach würde man deiner Ansicht nach also z.B. die Strecke Weiz - Gleisdorf Steiermarkbahn nennen?

Eigentlich wäre der direkte Vergleich dazu für die Strecke Graz - Köflach die GKB (gefahrenes EVU) und genau das wolltest du ja nicht ausdrücken..
Somit falscher Vergleich

Steiermarkbahn ist also nicht der Überbegriff für die Strecken Gleisdorf - Weiz, Peggau - Übelbach und Unzmarkt - Tamsweg?

Zitat von: 5047er am  28 12, 2025, 13:00Steiermarkbahn ist also nicht der Überbegriff für die Strecken Gleisdorf - Weiz, Peggau - Übelbach und Unzmarkt - Tamsweg?

Nein.
Es ist der Name des Verkehrsunternehmens, das auf diesen Strecken fährt (genaugenommen Steiermarkbahn und Bus GmbH).

Aha.

Und die Strecke St. Michael - Selztahl heißt deiner Meinung nach "Pyhrnstrecke" und Selzthal Bischofshofen "Inneralpine Strecke"?

Zitat von: 5047er am  28 12, 2025, 13:12Aha.

Und die Strecke St. Michael - Selztahl heißt deiner Meinung nach "Pyhrnstrecke" und Selzthal Bischofshofen "Inneralpine Strecke"?

Warum sollte z.B. die Ennstalbahn "Inneralpine Strecke" heißen? Ich denke, dass nirgend diese Bezeichnung für die Strecke Selzthal-Bischofshofen von der ÖBB Infra genutzt wird?

Doch, doch.

https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/inneralpine-strecke-selzthal-bischofshofen

Und die Strecken in und um Wien nennt man einfach Großraum Wien. Sind halt alles nur Projektbezeichnungen, genauso wie die "Steirische Westbahn".

Zitat von: 5047er am  28 12, 2025, 13:25Doch, doch.

https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/inneralpine-strecke-selzthal-bischofshofen

Und die Strecken in und um Wien nennt man einfach Großraum Wien. Sind halt alles nur Projektbezeichnungen, genauso wie die "Steirische Westbahn".

Spannend, die Bezeichnung Inneralpine Strecke für Selzthal-Wörgl kannte ich nicht.

"Großraum Wien" ist jedoch keine Bezeichnung für die Strecken um Wien sondern einfach nur ein Menüpunkt wie "Regionales Streckennetz", unter dem man dann z.B die steirische Ostbahn oder die steirische Westbahn findet. Denn wenn man auf "Großraum Wien" klickt, gelangt man zur Auswahl der verschiedensten Strecken im Großraum Wien, wie z.B. Nordbahn, Marchegger Ostbahn, Fraz-Josefs-Bahn etc.

Sorry, aber das ist jetzt echt nur mehr eine Kaiser-Franz-Josef-sein-Bart-Diskussion, die sich noch dazu im Kreis dreht.

Muss man hier echt jedes Posting kommentieren, dass einem nicht so ganz passt?

D'rum bin ich dafür, die Info über den SEV der GKB unter "Köflacher Bahn" zu bringen und nicht im Faden einer Himmelsrichtungsbahn.

Zitat von: FlipsP am  28 12, 2025, 16:17Die Strecken der GKB nennt die ÖBB INFRA nun mal eben steirische Westbahn. Kann man das einfach akzpetieren?

Natürlich - Wenn es halt den Tatsachen entsprechen würde.

Der Begriff "Steirische Westbahn" bezeichnet das Projekt zur Elektrifizierung der Strecken 434, 435 und 436 - und nicht die Strecken selbst. Wenn man die Strecken beim Namen nennen will sind das die Köflacherbahn und die Wieserbahn.

Genauso wie die Infra auch für andere Infrastrukturprojekte Bedzeichnungen verwendet, die nicht dem Namen der jeweiligen Strecke entsprechen - z.B. Klagenfurt-Weizelsdorf-Bahn.

Das es den allermeisten Fahrgästen herzlich wurscht sein wird, wie der Infrastrukturbetreiber die Strecke nennt ist auch klar. Zumal der Streckenname nicht im Fahrplan kommuniziert wird.

Schade ist allerdings dass die Infra viel Aufwand betreibt, sich fantasievolle Projektnamen auszudenken und gleichzeitig sich wenig darum schert bei geplanten Bauarbeiten an den Bahnhöfen richtige und fahrgastfreundliche Informationen bereitzustellen. So gab es in diesem Jahr bei Bauarbeiten auf der von dir "Sterische Westbahn" genannten Strecke nur die Information "Schienenersatzverkehr an unterschiedlichen Tagen" sowie an den Abfahrtsmonitoren falsche Abfahrtszeiten. Beides wurde seitens der GKB beanstandet - die falschen Abfahrtszeiten wurden nicht geändert und die Fahrgastinformation nicht ausgetauscht.

Nachdem der aktuellste Folder zur Elektrifizierung der steirischen Westbahn noch nicht gepostet wurde anbei der Link:

 https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn/printprodukte-steirische-westbahn.pdf&ved=2ahUKEwjK4ovG1eCRAxXIS_EDHVlJAacQFnoECG0QAQ&usg=AOvVaw0KndMUuSr9Fn_Yq4DxueQC


Wenn es sich bei "Steirischer Westbahn" nur um einen Projektnamen handeln würde - Warum benennt die ÖBB Infra dann, wie in zuvor verlinktem Folder, mit Formulierungen wie "entlang der steirischen Westbahn" oder "wird die steirische Westbahn" direkt die betroffene Strecke? Und spricht etwa nicht nur im Zusammenhang des Projektes von jenem Namen, was ja der Fall sein müsste, wenn - wie laut dir formuliert - nur das Projekt so hieße?

Zitat von: 5047er am  28 12, 2025, 17:01......
Der Begriff "Steirische Westbahn" bezeichnet das Projekt zur Elektrifizierung der Strecken 434, 435 und 436 - und nicht die Strecken selbst. Wenn man die Strecken beim Namen nennen will sind das die Köflacherbahn und die Wieserbahn.
.....

Damit ist alles gesagt ....

Die von s_gelb gebrachte SEV-Information betrifft eindeutig die Köflacherbahn, deren Elektrifizierung erfreulicherweise fortgesetzt wird.

Zitat von: amoser am  28 12, 2025, 19:04Damit ist alles gesagt ....

Eigentlich nein, ich hab in #120 genau dazu noch einiges gesagt:

Zitat von: s_gelb am  28 12, 2025, 17:50Nachdem der aktuellste Folder zur Elektrifizierung der steirischen Westbahn noch nicht gepostet wurde anbei der Link:

 https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/steirische-westbahn/printprodukte-steirische-westbahn.pdf&ved=2ahUKEwjK4ovG1eCRAxXIS_EDHVlJAacQFnoECG0QAQ&usg=AOvVaw0KndMUuSr9Fn_Yq4DxueQC


Wenn es sich bei "Steirischer Westbahn" nur um einen Projektnamen handeln würde - Warum benennt die ÖBB Infra dann, wie in zuvor verlinktem Folder, mit Formulierungen wie "entlang der steirischen Westbahn" oder "wird die steirische Westbahn" direkt die betroffene Strecke? Und spricht etwa nicht nur im Zusammenhang des Projektes von jenem Namen, was ja der Fall sein müsste, wenn - wie laut dir formuliert - nur das Projekt so hieße?

So nebenbei - die Bezeichnung "Steirische Westbahn" findet sich mittlerweile auch im Magazin der gkb, der drehscheibe.

Bitte keine Euphorie!

In der besagten Ausgabe der DREHSCHEIBE wird seitenweise über die Strecken der GKB und ihre Neuerungen berichtet, ohne diesen nicht gängigen Namen auch nur einmal zu gebrauchen.
Nur der LH verwendet in seinem Interview betreffend die Elektrifizierung einmal den Ausdruck einer Himmelsrichtungsbahn, womit wir wieder beim schon besagten Projektnamen der ÖBB Infra angelangt sind.

Namen sind nur Schall und Rauch.

Zitat von: amoser am  27 01, 2026, 22:382027: Neun Monate dauernde Sperre des GKB-Schienenverkehrs nach Köflach

"Nächstes Jahr wird eine weitere Komplettsperre zwischen Lieboch und Köflach, notwendig, voraussichtliches Datum: 7. Jänner 2027 bis 19. September 2027, auch soll es dann einen Schienenersatzverkehr geben." (Quelle: Presseinfo)

Offensichtlich sind der neuen Infra die damit verbundenen Schikanen für die Fahrgäste völlig egal! Der beigefügte Folgesatz klingt wie ein Hohn!
Dazu kommt noch, dass die genannte Gesamtstrecke schon heuer vom 11. Juli bis 10. Oktober gesperrt wird.

Eine fast neun Monate dauernde durchgehende Sperre zwischen den beiden Bahnhöfen ist sicher nicht notwendig.
Gelinde gesagt eine ungeheure Sauerei, die man in der GKB-Ära niemals gewagt hätte.
Vielleicht kann FAHRGAST dagegen etwas machen?

Die Mattersburgerbahn ist nun auch bis Fahrplanwechsel gesperrt. Ebenso gab es lange Sperren bei den Elektrifizierungen  unter anderem von Gailtalbahn, Lavanttalbahn sowie der Strecke nach Weizelsdorf. Also ganz unüblich ist es nicht. Ebenso ist auch für die Elektrifizierung der steirischen Ostbahn eine längere Sperre vorgesehen, das ist kein Phänomen alleine der steirischen Westbahn.

Tatsächlich ist es so, dass hier eine längere Sperre notwendig wird, weil am Kremser Tunnel einige Arbeiten notwendig sind.

Als die GKB noch Infrastrukturbetreiber war, hat man für diese Arbeiten mit einer Sperre im Ausmaß von etwa 7 Monaten gerechnet.


Was jedoch völlig unverständlich ist, ist dass man den gesamten Abschnitt von Lieboch bis Köflach sperrt. Grundsätzlich hätte da eine Sperre ab Krottendorf-Ligist ausgereicht.

Zitat von: 5047er am  28 01, 2026, 06:57....
Was jedoch völlig unverständlich ist, ist dass man den gesamten Abschnitt von Lieboch bis Köflach sperrt. Grundsätzlich hätte da eine Sperre ab Krottendorf-Ligist ausgereicht.

Das ist im Sinne der Fahrgäste auch meine Meinung. Sollte das Argument der zu geringen P+R-Plätze kommen, ist zu sagen, dass diesfalls die Bahnhöfe der größeren Gemeinden Krottendorf, Ligist, Söding-St. Johann und Mooskirchen weiterhin mit der Bahn erreichbar sind und sich damit nicht so viele Autofahrer bis zur Bahn nach Lieboch ergeben würden, die sich die unkomfortable Busfahrt nicht antun wollen.

Außerdem wird die Dauer der Sperre verniedlicht (Frühjahr 2027, in Wahrheit Winter, Frühjahr und Sommer 2027)

https://share.google/UA7ispo66TLfHHiYf

Anm.: Dass s_gelb für die Sperre schreibt ist logo, sollen ja dadurch seine geliebten Rüttler und Schüttler zum Einsatz kommen.

Zitat von: amoser am  28 01, 2026, 07:06Anm.: Dass s_gelb für die Sperre schreibt ist logo, sollen ja dadurch seine geliebten Rüttler und Schüttler zum Einsatz kommen.

Willst du das nächste Thema mit Hick-Hack vollmüllen?
Muss das immer sein?

Zitat von: FlipsP am  28 01, 2026, 10:51Willst du das nächste Thema mit Hick-Hack vollmüllen?
Muss das immer sein?

Das hat schon s_gelb mit seiner "fahrgastfreundlichen" Begründung und Zustimmung der Monate dauernden Sperre gemacht.

Außerdem hast du offensichtlich die #123 nicht gelesen, da wird eine kürzere Zeit und die Sperre einer kürzeren Teilstrecke genannt. An allen Ecken und Enden der 25 km langen Strecke wird man ja wohl nicht gleichzeitig arbeiten.

LG

Zitat von: amoser am  28 01, 2026, 12:09Das hat schon s_gelb mit seiner "fahrgastfreundlichen" Begründung der Monate dauernden Sperre gemacht.
LG

Nein hat er nicht. Er hat einfach ganz sachlich gezeigt, dass eine längere Sperre bei Elektrifizierungen üblich ist. Mehr nicht.

Zitat von: FlipsP am  28 01, 2026, 12:21Nein hat er nicht. Er hat einfach ganz sachlich gezeigt, dass eine längere Sperre bei Elektrifizierungen üblich ist. Mehr nicht.

Anscheinend haben in der ÖBB-INFRA nur Ingnoranten das Sagen. Auch bei der Sperre der Steirischen Ostbahn, hätte man den SEV erst ab und bis
Graz-Ostbahnhof führen können. Die Durchfahrt durch Graz mit Bussen verlängert die Fahrzeit ungemein. Aber vermutlich benützt das Ignorantenteam der ÖBB-INFRA auch nicht den SEV.     

Leider bei der öbb infra Bestandsbewahrer als offen für notwendige Änderungen

Zitat von: FlipsP am  28 01, 2026, 12:21Nein hat er nicht. Er hat einfach ganz sachlich gezeigt, dass eine längere Sperre bei Elektrifizierungen üblich ist. Mehr nicht.

Ich würde meinen, dass es "heute" leider üblich geworden ist, dass es zu derart langen Streckensperren kommt.
Noch vor 20 Jahren, war man bemüht, eine Streckensperre so kurz wie nur irgendwie möglich zu halten, um die KUnden möglichst wenig zu stören.

Dazu haben wohl einige Ursachen beigetragen, wie geänderte Arbeitsschutzbestimmungen, zu wenig Geld, um rund um die Uhr zu arbeiten etc.
Das gilt ja nicht nur für die "Eisenbahn", auch bei den Graz Linien oder Wiener Linien ist es nicht anders....

Es gibt ja auch von Politik und Medien keinen Druck. Man druckt die entsprechenden Presseaussendungen kommentarlos ab!

Wer auf die Öffis angewiesen ist, muss es zur Kenntnis nehmen, andere steigen wir auf das Auto um oder können das Fahrrad nehmen.

MfG SG220-Neu

Bei der steirischen Ostbahn sind die Bauarbeiten aber meistens in den Ferien oder so das diese von 8 - 15 Uhr stattfinden damit man weniger die Pendler und Schüler trifft. Das man mal ein Jahr eine Strecke sperren muss hängt auch mit den Arbeiten am Tunnel zusammen und zumindest Graz <> Gleisdorf kann man mit den Express Busse hat man eine gute Alternative und ist meistens kaum langsamer.

Zumindest im Abschnitt Raaba - Graz Hbf könnte man die Züge schon anbieten und dafür SEV Raaba - Gleisdorf.

2027 gibt es auch eine Tauernbahn Totalsperre von Februar 27 bis Juli 27. Bin schon auf das Ersatzkonzept gespannt.

Zitat von: SG220-Neu am  28 01, 2026, 18:07Ich würde meinen, dass es "heute" leider üblich geworden ist, dass es zu derart langen Streckensperren kommt.

Noch vor 20 Jahren, war man bemüht, eine Streckensperre so kurz wie nur irgendwie möglich zu halten, um die KUnden möglichst wenig zu stören.

Wegen deinem 2. Absatz gab es für die Ostbahn sogar eine Studie der TU Graz vor ein paar Jahren. Rausgekommen ist dabei eben eine lange Sperre, statt mehrere kleine.

Eine Sperre der Gesamtstrecke mit 7. Jänner (Schulstart) zu beginnen, zeigt wie weit die Infra vom Fahrgastservice weg ist und ist m. E. eine Provokation an den jungen Fahrgästen!

Zitat von: amoser am  28 01, 2026, 22:20Eine Sperre der Gesamtstrecke mit 7. Jänner (Schulstart) zu beginnen, zeigt wie weit die Infra vom Fahrgastservice weg ist und ist m. E. eine Provokation an den jungen Fahrgästen!

Man kann es auch anders sehen - die Strecke ist eine Woche länger offen, als wenn man sie mit Jahreswechsel schon sperren würde, da in der ersten Jännerwoche wsl. eh noch nicht viel gebaut werden würde.

Als die GKB noch selbst für die Infrastruktur zuständig waren, wurden für Arbeiten meist verkehrsschwache Tage für Bauarbeiten herangezogen, aber auch am Wochenenden wurde gearbeitet. Es wurde SEV so kurz wie möglich eingesetzt.   

Die Thomas Lorenz ZT GmbH hat auf ihrer Homepage einen Beitrag zur Modernisierung der Steirischen Westbahn:

https://www.tlorenz.at/news/umbau-ordensklinikum-linz-bhs-baufortschritt-2-2-2-2-2-2-3-2-3-2-2-2-2-2-4-2-2-2-3-2-2-2-2-2-2-2-3-2-2-2-2-2-2-3-2-2-2-2-3-2-2-2-2-2-2-4-2-2

Zitat von: s_gelb am  01 02, 2026, 19:43Die Thomas Lorenz ZT GmbH hat auf ihrer Homepage einen Beitrag zur Modernisierung der Steirischen Westbahn:

https://www.tlorenz.at/news/umbau-ordensklinikum-linz-bhs-baufortschritt-2-2-2-2-2-2-3-2-3-2-2-2-2-2-4-2-2-2-3-2-2-2-2-2-2-2-3-2-2-2-2-2-2-3-2-2-2-2-3-2-2-2-2-2-2-4-2-2

Was soll dieser teilweise veraltete Schmafu?
Lieboch - Wies-Eibiswald ist schon längst erledigt.
Bei Ausführung der Arbeiten waren das GKB-Aufträge.

Zitat von: amoser am  01 02, 2026, 20:02Was soll dieser teilweise veraltete Schmafu?
Lieboch - Wies-Eibiswald ist schon längst erledigt.
Bei Ausführung der Arbeiten waren das GKB-Aufträge.

Warum veraltet? Ein Rückblick hat es ansich, dass aus der Vergangenheit berichtet wird. Und neben des Rückblicks findet sich auch ein Ausblick auf Künftiges, beispielsweise die Unterführung Peter-Rosegger-Straße.

Zitat von: amoser am  11 01, 2026, 15:46, ohne diesen nicht gängigen Namen auch nur einmal zu gebrauchen.

Mittlerweile ist die neue Bezeichnung gängig genug, dass diese auch auf der Homepage der gkb genutzt wird:

https://www.gkb.at/index.php/component/k2/item/431-modernisierung-der-steirischen-westbahn-durch-oebb-geht-weiter

Zitat von: s_gelb am  04 02, 2026, 06:29Mittlerweile ist die neue Bezeichnung gängig genug, dass diese auch auf der Homepage der gkb genutzt wird:

https://www.gkb.at/index.php/component/k2/item/431-modernisierung-der-steirischen-westbahn-durch-oebb-geht-weiter

GKB bleibt GKB
Besagtes Dokument ist nur die Übernahme einer INFO der ÖBB Infra, die diesen Projektnamen bei ihrem Elektrifizierungsvorhaben gebraucht.
Die Menschen fahren mit der GKB auf der Köflacher und der Wieser Bahn mit der S 7 bzw. S 6 und S 61. Kein Fahrgast verirrt sich in die ......

Zitat von: amoser am  04 02, 2026, 08:07GKB bleibt GKB

GKB ist seit 1,5 Jahren nicht mehr GKB.

Zumindest nicht mehr so, wie sie früher war.

Zitat von: 510-015 am  04 02, 2026, 13:19GKB ist seit 1,5 Jahren nicht mehr GKB.

Zumindest nicht mehr so, wie sie früher war.

Eigentlich eh nich kompliziert.

Zitat von: s_gelb am  04 02, 2026, 18:48Eigentlich eh nich kompliziert.

Doch, scheint doch kompliziert zu sein .....

Strecken: 1860 (Eröffnung der Wieserbahn erst 1873) bis 2024 GKB, heute ÖBB-Infra

Betrieb von 1860 bis heute: zunächst Eigenbetrieb, 1878 bis 1923 Südbahn, 1924 kurz BBÖ, seit 1924 wieder Eigenbetrieb; Busbetrieb seit 1935

Firmenkürzel GKB: 1998 bis 2004 kurzzeitig GKE, genauer Wortlaut des offiziellen ausgeschriebenen Firmennamens mehrmals verändert (betrifft die Zusätze Bergbau bzw. Busbetrieb und die Gesellschaftsform)
 
Verstaatlichung: nach dem Anschluss Eingliederung in die Hermann-Göring-Werke, 1945 wieder eigenständiger österreichischer Betrieb, 1946 verstaatlicht, 1973 bis 1997 VOEST-Tochter, 1998 Trennung von Eisenbahn- und Bergbaubetrieb, seit 2004 Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH, kurz GKB

Danke für die genaue Erklärung. Jetzt ist klar, was noch GKB ist und was nicht mehr.

Zitat von: amoser am  04 02, 2026, 22:11Doch, scheint doch kompliziert zu sein .....

Was soll daran kompliziert sein?

Zitat von: s_gelb am  05 02, 2026, 20:44Was soll daran kompliziert sein?

.... dass der Begriff "Steirische Westbahn" in der GKB-Chronik nie vorkommt.

Zitat von: amoser am  05 02, 2026, 20:46.... dass der Begriff "Steirische Westbahn" in der GKB-Chronik nie vorkommt.

Den Begriff gibt es auch erst seit Juli 2024. Und der zielt auch nicht auf das Verkehrsunternehmen gkb ab sondern auf die Infrastruktur, deren Betreiber seit diesem Zeitpunkt eben die ÖBB-Infra ist.

Möchte dazu meinerseits diese langweilige Diskussion beenden:
"Steirische Westbahn" ist nur ein Begriff für einen Arbeits- bzw. Projektbereich der ehemaligen GKB-Infra, jetzt ÖBB-Infra, der seitens der Nutzer der GKB-Züge keine Verwendung findet.
Die Fahrgäste benützen die GKB auf der Köflacher bzw. auf der Wieser Bahn und fahren dabei mit der S6, S7 und S61.
Keinem fällt es ein zu sagen "Ich fahre mit der oder auf der ....".

Zitat von: amoser am  05 02, 2026, 20:46.... dass der Begriff "Steirische Westbahn" in der GKB-Chronik nie vorkommt.

Jetzt eben schon.
Stell dir vor, sogar in der Geschichte kann es sein, dass neue Begriffe eingeführt werden.
Chemnitz, Bratislava, usw.



Im Ernst: Was ist das denn für ein ,,Argument"? ,,Des homma no nia so gsogt"

Zitat von: FlipsP am  06 02, 2026, 05:50Stell dir vor, sogar in der Geschichte kann es sein, dass neue Begriffe eingeführt werden.
Chemnitz, Bratislava, usw.

Und was ist jetzt daran neu?

Zitat von: Ch. Wagner am  06 02, 2026, 08:49Und was ist jetzt daran neu?

Ohje, fehlt dir mal wieder der Kontext?

Schau, amoser hat auf die Chronik der Strecken aufmerksam gemacht. Ich habe erwidert, dass auch in der Chronik ein neues Kapitel geschrieben werden kann.

Zitat von: amoser am  05 02, 2026, 22:02Möchte dazu meinerseits diese langweilige Diskussion beenden:
"Steirische Westbahn" ist nur ein Begriff für einen Arbeits- bzw. Projektbereich der ehemaligen GKB-Infra, jetzt ÖBB-Infra, der seitens der Nutzer der GKB-Züge keine Verwendung findet.
Die Fahrgäste benützen die GKB auf der Köflacher bzw. auf der Wieser Bahn und fahren dabei mit der S6, S7 und S61.
Keinem fällt es ein zu sagen "Ich fahre mit der oder auf der ....".

Hast du auch jeden einzelnen Fahrgast gefragt, wie er die GKB jetzt nennt? Sonst ist es halt deine persönliche Meinung und somit um nichts richtiger als die vom Gelben.

Das Schöne an Chroniken ist ja, dass, wenn sie gut geführt sind, sie immer das Aktuelle der Zeit wiedergeben. Heißt: Irgendwann wird auch der Infra-Begriff Steirische Westbahn in einer GKB-Chronik auftauchen.

Zitat von: amoser am  05 02, 2026, 22:02Die Fahrgäste benützen die GKB auf der Köflacher bzw. auf der Wieser Bahn und fahren dabei mit der S6, S7 und S61.
Keinem fällt es ein zu sagen "Ich fahre mit der oder auf der ....".

Unpassender Vergleich.

Es sagt auch kein Fahrgast, er fährt auf der steirischen Ostbahn.
Die Fahrgäste sagen auch hier ,,Ich fahre mit der S3, mit dem IC, mit dem REX" oder benützen ,,die ÖBB", den Zug oder fahren nach Gleisdorf/Feldbach/irgendwohin.

Gibt es deshalb die Bezeichnung ,,steirische Ostbahn" nicht?


Der Begriff ,,steirische Westbahn" ist eben neu eingeführt worden und bildet einen Überbegriff für das ehemalige Streckennetz der GKB Infrastruktur und besteht aus den beiden Strecken Köflacher bzw. Wieser Bahn.

Ob es diesen neuen Begriff wirklich braucht, darüber kann man streiten. Aber es gibt diese Bezeichnung definitiv.

Es ist echt mühsam, alle paar Wochen darüber diskutieren zu müssen.

Seltsamerweise wird stets betont, alle seien dieser Diskussion angeblich überdrüßig, und just im nächsten Moment feuern jene welche diese Diskussion angeblich als unnötig deklarieren, ebendiese wieder an.

Welch ein seltsames Gebaren.

Zitat von: Hilde B. am  06 02, 2026, 11:00Seltsamerweise wird stets betont, alle seien dieser Diskussion angeblich überdrüßig, und just im nächsten Moment feuern jene welche diese Diskussion angeblich als unnötig deklarieren, ebendiese wieder an.

Welch ein seltsames Gebaren.

Ich habe schon auf deine Reaktion gewartet  ;D

Weil man einer Diskussion überdrüssig ist, heißt das nicht, dass man einen falschen Beitrag einfach unkommentiert stehen lässt. Sonst gibt es noch Leute, die tatsächlich glauben, dass es die Bezeichnung ,,steirische Westbahn" nicht gibt.


Aber wenn nicht OT Beiträge wie von dir kommen würden, würde die Diskussion kürzer und beim Thema bleiben.

Mir fällt zu der Diskussion nur mehr eines ein:

Zitat von: FlipsP am  06 02, 2026, 05:50Jetzt eben schon.
Stell dir vor, sogar in der Geschichte kann es sein, dass neue Begriffe eingeführt werden.
Chemnitz, Bratislava, usw.



Im Ernst: Was ist das denn für ein ,,Argument"? ,,Des homma no nia so gsogt"

Muss man den Blödsinn wieder aufwärmen?

Es handelt sich bei diesem Begriff lediglich um eine Projektbezeichnung der Infra, wie amoser bereits korrekt hingewiesen hat.

Die GKB hat lediglich eine Pressemitteilung der Infra übernommen,  nicht mehr und nicht weniger. Deswegen hat die GKB aber die Strecken, die ihr eh nicht mehr gehören nicht gleich umbenannt.

Für Liehaber von Fakten:
Wegen des Auslaufens der Konzession - und wohl auch wegen der anstehenden Elektrifizierung - wurde die Infra der GKB von der Infra der ÖBB. Das EVU GKB bleibt bestehen. Eine Arbeitsplatzgarantie wurde abgegeben. Die ÖBB Infra hat aus Gründen der Streckenbenennung die Bezeichnung "Steirische Westbahn" gewählt. Es fährt also das EVU "GKB" auf den Schienen der ÖBB Infra.

PS: Alfred Moser hat vergessen, daß ab 1939 die GKB im Besitz der Hermann-Göring-Werke war. 

Zitat von: 5047er am  06 02, 2026, 12:54Es handelt sich bei diesem Begriff lediglich um eine Projektbezeichnung der Infra, wie amoser bereits korrekt hingewiesen hat.

Nein, es ist mehr als eine Projektbezeichnung.

Die Bezeichnung ist durchaus gleichzusetzen mit Südstrecke, Weststrecke, etc.

Die offizielle Streckenbezeichnungen der ehem. GKB-Strecken lauten:

- 434₀₁ Graz Hbf - Köflach
- 435₀₁ Lieboch - Wies-Eibiswald
- 436₀₁ Groß St. Florian - Abzw Wst 1

Die Bezeichnung ist lediglich eine Projektbezeichnung, genauso wie "Kagenfurt-Weizelsdorfer-Bahn" oder andere Projekte.

Zitat von: 5047er am  06 02, 2026, 12:54Muss man den Blödsinn wieder aufwärmen?

Es handelt sich bei diesem Begriff lediglich um eine Projektbezeichnung der Infra, wie amoser bereits korrekt hingewiesen hat.

Die GKB hat lediglich eine Pressemitteilung der Infra übernommen,  nicht mehr und nicht weniger. Deswegen hat die GKB aber die Strecken, die ihr eh nicht mehr gehören nicht gleich umbenannt.

Ich verstehe, dass das fast tägliche Aufwärmen des amosers nervt. Dass man deswegen gleich mit ,,Blödsinn" Kommen muss, muss aber nicht sein.
amoser hat halt ein neues Thema gefunden, nachdem er beim Bahnhof Weststeiermark auf Granit biss.

Auch der Begriff "Steirische Westbahn" ist längst in Stein gemeiselt und von einer einfachen Projektbezeichung weit entfernt. Dass jeder Strecke eine Nummer zugeordnet ist, hat damit nichts zu tun.

Spannend ist, ob "Weststeiermark" und "Steirische Westbahn" als zeitgemäße Begriffe in des amosers "GKB-Quintett" (sein 5-bändiges Buchwerk zur GKB) Eingang finden/gefunden haben. Ich denke, persönliche Animositäten sollten zumindest in einer objektiv zu verfassenden Chronik hintangestellt werden.

Zitat von: Ch. Wagner am  06 02, 2026, 13:39.....
PS: Alfred Moser hat vergessen, daß ab 1939 die GKB im Besitz der Hermann-Göring-Werke war. 

Lieber Christian, warum bezichtigst du mich der Vergesslichkeit?

Verstaatlichung: nach dem Anschluss Eingliederung in die Hermann-Göring-Werke,

Zitat von: FlipsP am  06 02, 2026, 18:03Ich verstehe, dass das fast tägliche Aufwärmen des amosers nervt. Dass man deswegen gleich mit ,,Blödsinn" Kommen muss, muss aber nicht sein.
amoser hat halt ein neues Thema gefunden, nachdem er beim Bahnhof Weststeiermark auf Granit biss.

Den Blödsinn hat nicht amoser aufgewärmt, sondern s_gelb.

Zitat von: 5047er am  06 02, 2026, 14:05Die offizielle Streckenbezeichnungen der ehem. GKB-Strecken lauten:

- 434₀₁ Graz Hbf - Köflach
- 435₀₁ Lieboch - Wies-Eibiswald
- 436₀₁ Groß St. Florian - Abzw Wst 1

Die Bezeichnung ist lediglich eine Projektbezeichnung, genauso wie "Kagenfurt-Weizelsdorfer-Bahn" oder andere Projekte.

Was ist dann beispielsweise mit den Namen Südbahn, Koralmbahn, Arlbergbahn etc.? Die offizielle Bezeichnung dort wird auch nur eine Nummer sein. Aber es existieren eben auch diese Namen für die entsprechenden Strecken, so wie es eben nun auch der Name Steirische Westbahn tut.

Außerdem - wenn es nur eine Projektbezeichnug wäre, wäre der Gebrauch dieser Bezeichnung grammatikalisch überall falsch. Immerhin ist immer die Rede von "Elektrifizierung der Steirischen Westbahn" und ein Projekt kann man nicht elektrifizieren - eine Strecke - oder besser gesagt ein Streckenbündel jedoch schon.

Zitat von: s_gelb am  06 02, 2026, 19:47Außerdem - wenn es nur eine Projektbezeichnug wäre, wäre der Gebrauch dieser Bezeichnung grammatikalisch überall falsch. Immerhin ist immer die Rede von "Elektrifizierung der Steirischen Westbahn" und ein Projekt kann man nicht elektrifizieren - eine Strecke - oder besser gesagt ein Streckenbündel jedoch schon.

Grammatikalisch wäre dann auch der gewählte Begriff falsch, da es sich nicht um eine, sondern mehrere Bahnstrecken handelt. Demnach müsste man für die Strecken einen Begriff wie z.B. Bahnnetz Weststeiermark nehmen.


Natürlich ist der von der ÖBB verwendete Begiff der Südbahn eine Nummer, in dem Fall die 105₀₁. Die Infra verwendet da für Projekte zur Modernisierung z.B. den Begriff Südstrecke. Das ist wie im anderen Fall ein Projekt und keine Streckenbezeichnung.

Nein. Südstrecke und Weststrecke sind keine Projektbezeichnungen, sondern ganz klar Streckenbezeichnungen, um von der WESTBahn (die ja auch mit der SÜDBahn kommen wollte) in der Kommunikation abzugrenzen.

Genau aus dem gleichen Grund hat sich die ÖBB INFRA den Namen steirische Westbahn (noch klüger wäre Weststrecke gewesen) ausgedacht. Eben um die Köflacherbahn von der Graz-Köflacherbahn (im Volksmund ja auch sehr oft kurz als Köflacherbahn bezeichnet) in der Kommunikation abzugrenzen. Den wieder Ast hat man halt gleich dazugenommen.

Dieser Aufruhr aus einer bestimmten Ecke ist somit vollkommen umsonst.

Zitat von: 5047er am  06 02, 2026, 20:03Grammatikalisch wäre dann auch der gewählte Begriff falsch, da es sich nicht um eine, sondern mehrere Bahnstrecken handelt.

Nicht zwingend, kann mit dem Namen ja auch ein Streckenbündel gemeint sein, wie es ja auch beim Schweinbarther Kreuz der Fall war.

Südbahn hat ja in letzterer Zeit auch sowohl jene Hauptstrecken von Wien in die Südsteiermark und nach Kärnten bezeichnet, obwohl es aus historischer Perspektive für manche Abschnitte auch andere Namen gab, da sie Teil anderer, historischer Streckenverläufe waren - wie etwa die Kronprinz-Rudolfs-Bahn. Aber eben auch letzterer Name ist für die steirischen Abschnitte nicht mehr wirklich gebräuchlich.

Zitat von: 510-015 am  06 02, 2026, 10:45.....
Der Begriff ,,steirische Westbahn" ist eben neu eingeführt worden und bildet einen Überbegriff für das ehemalige Streckennetz der GKB Infrastruktur und besteht aus den beiden Strecken Köflacher bzw. Wieser Bahn.
.....

Von wem und wozu und in welchen Stein gemeißelt?

Die offizielle Streckenbezeichnungen der ehem. GKB-Strecken lauten:

- 43401 Graz Hbf - Köflach
- 43501 Lieboch - Wies-Eibiswald
- 43601 Groß St. Florian - Abzw Wst 1

Daher nochmals: Der Name "Steirische ...." ist, auch wenn es einigen hier nicht in den Kram passt, lediglich eine Projektbezeichnung der ÖBB-INFRA, genauso wie "Klagenfurt-Weizelsdorfer-Bahn" oder andere Projekte.

Und, weil es einige in dankbarer Erinnerung angesprochen haben: Ich bleibe auch bei meiner Meinung, dass der Bahnhofsname Weststeiermark ein Unsinn ist.
Abgesehen von der geografischen Fehlanzeige (die weststeirischen Städte bzw. Orte Lieboch, Söding, Mooskirchen, Krottendorf, Voitsberg, Bärnbach, Rosental, Köflach, Lankowitz etc. sind nur durch eine andere Bahnstrecke direkt zu erreichen), weiß jeder, der die Hintergründe ein wenig kennt, dass dieser Über-drüber-Name auch von offizieller Seite nur ein ungeliebter Kompromiss im Streit zwischen D-Landsberg und Floriaun war. Wer es nicht glaubt, möge einmal nachdenken, warum wohl die GKB ihren Halt in der Bezirkshauptstadt zu "Deutschlandsberg Stadt" umgemodelt hat ....

Ich weiß, ich bin ein Wiederholungstäter, aber ich bleibe bei meiner Meinung!
(Auch wenn ein besonders "diskussionsferner" User das als "Blödsinn" und "vollkommen umsonst" würdigt.)

Zitat von: amoser am  06 02, 2026, 22:02Die offizielle Streckenbezeichnungen der ehem. GKB-Strecken lauten:

- 43401 Graz Hbf - Köflach
- 43501 Lieboch - Wies-Eibiswald
- 43601 Groß St. Florian - Abzw Wst 1

Daher Nochmals: Der Name "Steirische ...." ist, auch wenn es einigen hier nicht in den Kram passt, lediglich eine Projektbezeichnung der ÖBB-INFRA, genauso wie "Klagenfurt-Weizelsdorfer-Bahn" oder andere Projekte.

Und was für eine Projektbezeichnung wäre dann "Tauernbahn"? Weil auch dort ist die offizielle Bezeichnung nur eine Nummer.

Und wir schon geschrieben - es passt alleine grammatikalisch nicht - denn wenn von der Elektrifizierung der  Steirischen Westbahn die Rede ist - ein Projekt kann im Gegenzug zu Eisenbahnstrecken nicht elektrifiziert werden.

Nachdem die ganze Diskussion um den blöden Namen eigentlich lustig ist, habe ich die feinste KI gebeten, daraus ein Märchen zu machen. Ich hoffe, beide Beteiligten verstehen ein wenig Spaß und sind mir nicht böse.

Es war einmal in einem grünen, hügeligen Land namens Steiermark, durch das sich eiserne Bänder wie die Adern eines stolzen Riesen zogen. Diese Schienen waren mehr als nur Metall; sie waren die Lebenslinien der Menschen, die von den rauchigen Kohlefeldern Köflachs und den weiten Rebenhängen von Wies nach Graz reisten.
�Seit Generationen kannte jedes Kind den Namen dieser Wege: Es war die GKB, die stolze Köflacherbahn und die traditionsreiche Wieserbahn.
�Der Held und der Ruf der Tradition
�Inmitten dieses friedlichen Landes lebte ein tapferer Ritter des Schienenwegs namens Amoser. Er trug keinen Harnisch aus Stahl, sondern ein Herz, das für die Geschichte seiner Heimat schlug. Amoser wachte über die alten Schilder und die vertrauten Namen. Für ihn war die GKB eine Institution, ein Versprechen an die Menschen, dass ihre Identität unantastbar blieb.
�,,Solange ein Rad auf diesen Schienen rollt", schwor Amoser und hob seine Stimme auf dem Grazer Hauptbahnhof, ,,sollen sie Köflacherbahn und Wieserbahn heißen! Es ist der Name unserer Väter und die Seele unseres Westens!"
�Der dunkle Schatten von s_gelb
�Doch am Horizont braute sich ein gelber Nebel zusammen. Aus den tiefen Tälern der Bürokratie trat ein finsterer Widersacher hervor: der Zauberer s_gelb. Sein Gewand war von einem kühlen, funktionalen Gelb, und in seinen Händen hielt er eine endlose Rolle aus Pergament, auf der nur ein einziges Kürzel immer wieder geschrieben stand: ÖBB.
�s_gelb wollte die Welt vereinheitlichen. Ihn kümmerten Traditionen wenig; er wollte alles im Einheitsglanz der ,,Steirischen Westbahn" verschlingen lassen. ,,Die Zeit der alten Namen ist vorbei, Amoser!", rief s_gelb mit einer Stimme, die wie trockenes Papier raschelte. ,,Alles muss unter einem Banner stehen! Effizienz ist die neue Magie!"
�Die Schlacht der Begriffe
�In den Tälern zwischen Attendorf und Preding kam es zum ersten großen Aufeinandertreffen. Es war kein Kampf mit Schwertern, sondern ein gewaltiges Ringen der Worte und Symbole.
�Amoser warf dem Bösewicht die Geschichte der Bergleute entgegen, die mit der GKB ihr Brot verdient hatten. Er beschwor den Geist der alten Dampflokomotiven herauf, deren Pfiff nach ,,Heimat" klang.
�s_gelb konterte mit glänzenden Netzplänen und dem mächtigen Siegel der ÖBB. Er versuchte, die Schilder an den Bahnhöfen mit seinem gelben Nebel zu überziehen, um die Aufschrift ,,Wieserbahn" verschwinden zu lassen.
�Der Kampf tobte Tage und Nächte. Wenn Amoser ein Schild rettete, klebte s_gelb an einer anderen Weiche bereits ein neues Logo fest. Die Funken sprühten, wenn die Argumente aufeinanderprallten. Die Bewohner des Landes schauten verängstigt zu, wie ihre geliebten Bezeichnungen im Sturm der Mächte hin und her geworfen wurden.
�Das bittere Unentschieden
�Als die Sonne am siebten Tag hinter den Koralpen versank, herrschte eine unheimliche Stille. Keiner der beiden Kontrahenten hatte den entscheidenden Sieg errungen.
�Amoser stand erschöpft auf dem Bahnsteig, die Hand fest am Griff einer alten Weiche, die er erfolgreich verteidigt hatte. Doch direkt daneben leuchtete bereits das erste gelbe Banner des s_gelb, das hämisch im Wind flatterte. Die Schienenwege waren nun ein Flickenteppich aus Alt und Neu, ein zerklüftetes Reich, in dem die GKB noch atmete, aber der Schatten der Steirischen Westbahn bereits lange Finger ausstreckte.
�Der Krieg um die Namen war entbrannt, doch ein Gewinner war nicht in Sicht. Die Züge rollten weiter, aber niemand wusste genau, wohin die Reise in der nächsten Epoche führen würde...

Zitat von: danihak am  06 02, 2026, 22:33Nachdem die ganze Diskussion um den blöden Namen eigentlich lustig ist, habe ich die feinste KI gebeten, daraus ein Märchen zu machen. Ich hoffe, beide Beteiligten verstehen ein wenig Spaß und sind mir nicht böse.

Es war einmal in einem grünen, hügeligen Land namens Steiermark, durch das sich eiserne Bänder wie die Adern eines stolzen Riesen zogen. Diese Schienen waren mehr als nur Metall; sie waren die Lebenslinien der Menschen, die von den rauchigen Kohlefeldern Köflachs und den weiten Rebenhängen von Wies nach Graz reisten.
�Seit Generationen kannte jedes Kind den Namen dieser Wege: Es war die GKB, die stolze Köflacherbahn und die traditionsreiche Wieserbahn.
�Der Held und der Ruf der Tradition
�Inmitten dieses friedlichen Landes lebte ein tapferer Ritter des Schienenwegs namens Amoser. Er trug keinen Harnisch aus Stahl, sondern ein Herz, das für die Geschichte seiner Heimat schlug. Amoser wachte über die alten Schilder und die vertrauten Namen. Für ihn war die GKB eine Institution, ein Versprechen an die Menschen, dass ihre Identität unantastbar blieb.
�,,Solange ein Rad auf diesen Schienen rollt", schwor Amoser und hob seine Stimme auf dem Grazer Hauptbahnhof, ,,sollen sie Köflacherbahn und Wieserbahn heißen! Es ist der Name unserer Väter und die Seele unseres Westens!"
�Der dunkle Schatten von s_gelb
�Doch am Horizont braute sich ein gelber Nebel zusammen. Aus den tiefen Tälern der Bürokratie trat ein finsterer Widersacher hervor: der Zauberer s_gelb. Sein Gewand war von einem kühlen, funktionalen Gelb, und in seinen Händen hielt er eine endlose Rolle aus Pergament, auf der nur ein einziges Kürzel immer wieder geschrieben stand: ÖBB.
�s_gelb wollte die Welt vereinheitlichen. Ihn kümmerten Traditionen wenig; er wollte alles im Einheitsglanz der ,,Steirischen Westbahn" verschlingen lassen. ,,Die Zeit der alten Namen ist vorbei, Amoser!", rief s_gelb mit einer Stimme, die wie trockenes Papier raschelte. ,,Alles muss unter einem Banner stehen! Effizienz ist die neue Magie!"
�Die Schlacht der Begriffe
�In den Tälern zwischen Attendorf und Preding kam es zum ersten großen Aufeinandertreffen. Es war kein Kampf mit Schwertern, sondern ein gewaltiges Ringen der Worte und Symbole.
�Amoser warf dem Bösewicht die Geschichte der Bergleute entgegen, die mit der GKB ihr Brot verdient hatten. Er beschwor den Geist der alten Dampflokomotiven herauf, deren Pfiff nach ,,Heimat" klang.
�s_gelb konterte mit glänzenden Netzplänen und dem mächtigen Siegel der ÖBB. Er versuchte, die Schilder an den Bahnhöfen mit seinem gelben Nebel zu überziehen, um die Aufschrift ,,Wieserbahn" verschwinden zu lassen.
�Der Kampf tobte Tage und Nächte. Wenn Amoser ein Schild rettete, klebte s_gelb an einer anderen Weiche bereits ein neues Logo fest. Die Funken sprühten, wenn die Argumente aufeinanderprallten. Die Bewohner des Landes schauten verängstigt zu, wie ihre geliebten Bezeichnungen im Sturm der Mächte hin und her geworfen wurden.
�Das bittere Unentschieden
�Als die Sonne am siebten Tag hinter den Koralpen versank, herrschte eine unheimliche Stille. Keiner der beiden Kontrahenten hatte den entscheidenden Sieg errungen.
�Amoser stand erschöpft auf dem Bahnsteig, die Hand fest am Griff einer alten Weiche, die er erfolgreich verteidigt hatte. Doch direkt daneben leuchtete bereits das erste gelbe Banner des s_gelb, das hämisch im Wind flatterte. Die Schienenwege waren nun ein Flickenteppich aus Alt und Neu, ein zerklüftetes Reich, in dem die GKB noch atmete, aber der Schatten der Steirischen Westbahn bereits lange Finger ausstreckte.
�Der Krieg um die Namen war entbrannt, doch ein Gewinner war nicht in Sicht. Die Züge rollten weiter, aber niemand wusste genau, wohin die Reise in der nächsten Epoche führen würde...

Geil..  ;D

@ danihaKI: Super, bin dafür. dass du die verschmähte Breitling bekommst!

https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/20550040/steirische-westbahn-mit-gruenen-zuegen-und-vier-neuen-unterfuehrungen

Alfred Moser hat eine Meinung und zu der steht er. Und das ist in der heutigen Zeit schon sehr bemerkenswert. Und die meisten Geiferer kommen an sein Wissen nicht heran, von seinem Archiv gar nicht erst zu reden. Und Alfred hat tatsächlich ein Archiv und keine Bildersammlung.
Seien wir also froh, daß er sein Wissen, trotz der Schmähungen von eh immer den Üblichen, hier teilt.

Und danihak: Das ist ein reizendes Dramolett, das nur natürliche Intelligenz verfassen kann, danke!

Möchte mich bei Christian und allen anderen an meinen Beiträgen Interessierten mit einem GVB-Bild aus den 70ern bedanken!

Sehr schön, danke. Durfte die GVB dort im Sperrbereich überhaupt parken? Und gäbe es den Ortner mit Seiko und Omega dort noch hätte man sich den Ankauf der Breitling sparen können :D

Zitat von: Ch. Wagner am  07 02, 2026, 09:50Alfred Moser hat eine Meinung und zu der steht er. Und das ist in der heutigen Zeit schon sehr bemerkenswert. Und die meisten Geiferer kommen an sein Wissen nicht heran, von seinem Archiv gar nicht erst zu reden. Und Alfred hat tatsächlich ein Archiv und keine Bildersammlung.
Seien wir also froh, daß er sein Wissen, trotz der Schmähungen von eh immer den Üblichen, hier teilt.

Und danihak: Das ist ein reizendes Dramolett, das nur natürliche Intelligenz verfassen kann, danke!

Die Bezeichnung "Steirische Westbahn" ist nur eine Meinung?

Und wenn danihak schreibt, er hat diesen Text mit KI verfasst, dann gehe ich davon aus, dass es stimmen wird. Man wird selten eigene Werke als fremd ausgeben.

Die Bezeichnung "Steirische Westbahn" prägt nun auch das Titelblatt der aktuellen Ausgabe des Drehscheibe-Magazins.

Die Bezeichnung "Steirische Westbahn" ist nun auch auf dem Titelblatt der aktuellen Ausgabe des Drehscheibe-Magazins der GKB für die Elektrifizierung und Modernisierung dezent vermerkt.

https://www.gkb.at/images/files/Drehscheibe/DS113/

Von "prägen" keine Spur ....

Zitat von: amoser am  27 03, 2026, 08:09Die Bezeichnung "Steirische Westbahn" ist nun auch auf dem Titelblatt der aktuellen Ausgabe des Drehscheibe-Magazins der GKB für die Elektrifizierung und Modernisierung dezent vermerkt.

https://www.gkb.at/images/files/Drehscheibe/DS113/

Von "prägen" keine Spur ....

Stimmt - wenn man Wörter glauben tut sind es natürlich die neuen MAN-Linienbusse der gkb, die die Titelseite prägen. Nichts destotrotz findet die neue Bezeichnung augenscheinlich mehr und mehr an Bedeutung.

Zitat von: s_gelb am  27 03, 2026, 19:49Stimmt - wenn man Wörter glauben tut sind es natürlich die neuen MAN-Linienbusse der gkb, die die Titelseite prägen. Nichts destotrotz findet die neue Bezeichnung augenscheinlich mehr und mehr an Bedeutung.

Deinen Worten "glaube" ich nicht, du verschweigst in deiner Euphorie für einen wenig griffigen Namen für die Bahnen in die Weststeiermark sogar die Tatsache, dass die DREHSCHEIBE ein Mitteilungsblatt der GKB ist. Das ist nicht als "Wortklauberei" gemeint.

Zitat von: amoser am  27 03, 2026, 21:06du verschweigst in deiner Euphorie für einen wenig griffigen Namen für die Bahnen in die Weststeiermark sogar die Tatsache, dass die DREHSCHEIBE ein Mitteilungsblatt der GKB ist.

Das ist doch allgemein bekannt - was gibt es da zu verschweigen? Umso brisanter eigentlich, wenn doch auch die gkb diesen angeblich wenig griffigen Namen nutzt, der doch genauso griffig ist wie steirische Ostbahn. Einmal die Bezeichnung für die Bahn von Graz Richtung Osten, einmal Richtung Westen.

Nur ein kleiner Beitrag von mir: Zwei verschiedene Namen können durchaus nebenbei bestehen. Zum Beispiel hat die Strecke von Weiz nach Gleisdorf auch zwei Namen: "Weizer Bahn" und "Landesbahn Gleisdorf–Weiz", beide sind richtig und es werden auch beide in offiziellen Schriftstücken und in Zeitungsberichten verwendet. Im Volksmund ist sie eher die "Landesbahn".

Möchte diese Henne-Ei-Diskussion nicht länger fortsetzen.
Während in die Oststeiermark die steirische Ostbahn fährt, wird die Weststeiermark von der Koralmbahn und der GKB "versorgt".
Dabei bleibe ich.

Zitat von: amoser am  28 03, 2026, 06:07Möchte diese Henne-Ei-Diskussion nicht länger fortsetzen.
Während in die Oststeiermark die steirische Ostbahn fährt, wird die Weststeiermark von der Koralmbahn und der GKB "versorgt".
Dabei bleibe ich.

Die GKB ist aber nur noch EVU - die Infrastruktur, auf der die GKB fährt, gehört jemand anders.

Zitat von: amoser am  28 03, 2026, 06:07Möchte diese Henne-Ei-Diskussion nicht länger fortsetzen.
Während in die Oststeiermark die steirische Ostbahn fährt, wird die Weststeiermark von der Koralmbahn und der GKB "versorgt".
Dabei bleibe ich.

Versorgt wird die Weststeiermark von der GKB (EVU). Damit sie das machen kann, fährt sie auf der steirischen Westbahn (Infrastruktur).

Ist ganz einfach, sollte in der Zwischenzeit jedem klar sein und bedarf keiner weiteren Diskussion.


In der Oststeiermark fährt ja auch nicht die steirische Ostbahn. Es fahren ÖBB und StB (EVUs) auf der steirischen Ostbahn (Infrastruktur).

Im Grunde ist es auch ein bissl wurscht, wie die Strecken benannt werden, solange sich die Infrastruktur in einem guten Zustand befindet.