Langweilig die immergleichen "Nagl ist an allem Schuld Kommentare", jedoch waren es damals 1.5 Millarden Schulden nach großen Projekten wie der Kulturhauptstadt, Messeumbau, Schloßberg, der Ausbau der Bimlinien 4,5,6 jetzt nach fünf Jahren Dunkelrot-Grün-Rot 2.1 Milliarden?!

Und unter der Ära-Nagl zahlte man die Stinglschulden, und die von Kreisky?
Verstaatlichte Industrie,  Vollbeschäftigung, Kinder-und Heiratsprämie?!

Ich kann es nicht mehr hören diese einseitigen Semperein von immer dergleichen Seite.

Wir befinden uns seit ungefähr 2020 in einem Jahrzehnt aus Multikrisen, und egal wer jetzt an der Macht ist hat es nicht leicht. Aber nicht wegen der Vorgänger, z.B. explodierende Energiepreise seit 2022 haben andere verursacht.

Zitat von: Stefan 4076 am  01 11, 2026, 15:53"Kritik kommt vor allem in diesem Artikel von der ÖVP, sie warnt vor möglichen Fahrplanausdünnungen."

Jene ÖVP, unter dessen Regentschaft kein Geld für ein Cityrunner-Refit floss.

Wie hätte das nach dir ausgesehen bei Prototypen?


Und konkret zum 3er, was hindert aktuell daran die paar Parkplätze zu entfernen?

"Kritik kommt vor allem in diesem Artikel von der ÖVP, sie warnt vor möglichen Fahrplanausdünnungen."

Jene ÖVP, unter dessen Regentschaft kein Geld für ein Cityrunner-Refit floss.

Vielen Dank für die Zusammenfassung!
SG220-Neu

Zitat von: SG220-Neu am  01 11, 2026, 11:12Ein Artikel zu diesem Thema findet sich in der heutigen Ausgabe der Kleinen Zeitung, wie üblich nicht allgemein zugänglich! Aber es gibt sicher User, die über einen entsprechenden Zugang verfügen.

Heikles Sparmanöver: Steigt Graz bei Tram-Ankauf auf die Bremse?

https://share.google/KrDwGQmOKistRHswt

MfG SG220-Neu

Es steht mehr oder weniger das sinngemäß drinnen, was ich in meinem letzten Post schon angedeutet habe. Mittel- bis langfristig führt ohnehin kein Weg an den neuen Straßenbahnen vorbei, weil die alten Garnituren (besonders 500er und Cityrunner) bald schrottreif sind. Zögert man den Ankauf hinaus, steigt letztlich vor allem der Preis. Kritik kommt vor allem in diesem Artikel von der ÖVP, sie warnt vor möglichen Fahrplanausdünnungen.

Ein Artikel zu diesem Thema findet sich in der heutigen Ausgabe der Kleinen Zeitung, wie üblich nicht allgemein zugänglich! Aber es gibt sicher User, die über einen entsprechenden Zugang verfügen.

Heikles Sparmanöver: Steigt Graz bei Tram-Ankauf auf die Bremse?

https://share.google/KrDwGQmOKistRHswt

MfG SG220-Neu

Gerade gesehen:
Hier gibt es eine übersetzte Funkmitschrift (in Auszügen).

https://www.merkur.de/welt/zugunglueck-in-spanien-tonaufnahmen-belegen-schwere-fehler-zr-94563647.html

542 und 543 heute auf Linie 7: FGI hängt auf allen Monitoren mit Abfahrt Wetzelsdorf Fahrtrichtung LKH-Med Uni, offenbar schon den ganzen Tag.
542 zusätzlich nur ganz leise den Haltestellen-Jingle ohne Ansage.
Was auch immer Alstom bei den Fahrwerken gegenüber der Wiener Version verbockt hat, aber das FGI haben offenbar die HGL verbockt/nicht im Griff.
Ich fahre quasi tagtäglich in Wien mit den Flexity auf 1 und 6 zur Arbeit, hatte dort aber bislang noch nie einen FGI-Ausfall, in Graz hingegen ist es ein absoluter Glücksfall, wenn man einen Flexity erwischt, in dem die FGI halbwegs funktioniert.

Weil Graz dafür sonst noch viel mehr dazu zahlen müsste, als beim KlimaTicket. Deshalb ist die Graz-Jahreskarte auch aufgegeben worden.

Die beliebten Sternderlzüge verkehren in der Adventzeit auf der Strecke der historischen Gleichenberger Bahn (R32).

Die Fahrten führen vom Bahnhof Feldbach direkt zum stimmungsvollen Adventmarkt nach Bad Gleichenberg.

Termine und Fahrplan 2026

• Sonntag, 29. November 2026
• Sonntag, 13. Dezember 2026
• Abfahrt: jeweils um 12:50 Uhr am ÖBB-Bahnhof Feldbach
• Rückfahrt: jeweils um 17:20 Uhr ab dem Bahnhof Bad Gleichenberg

Ticketpreise 2026

• Erwachsene: € 18,–
• Kinder (bis 15,99 Jahre): € 13,–

Wichtiger Hinweis zur Reservierung

Da die Plätze in den historischen Triebwagen stark limitiert und jedes Jahr extrem begehrt sind, wird eine frühzeitige Anmeldung zwingend empfohlen.
Reservierungen und aktuelle Auskünfte sind direkt über das Tourismusbüro bzw. die Gemeinde unter der E-Mail-Adresse bgn@bad-gleichenberg.gv.at oder direkt über die offiziellen Kanäle der Steiermarkbahn möglich.

Ein dreitägiger Ausflug des ET10.104 von Probahn Vorarlberg führte den Triebwagen am 11.10.2026 auf dem Weg von Linz Hbf durch das Gesäuse und Ennstal zurück nach Wolfurt.
Der ET10.104 wurde 1935 ursprünglich als Dieseltriebwagen gebaut und wurde 1961 von der Montafonerbahn erworben und 1974 nach dem Umbau zum Elektrotriebwagen in Betrieb genommen.