Allerdings erfolgte nur ein prov. Anschluss ohne die zwei Weichen, die künftig den Ladebereich und das neue Streckengleis verbinden werden.

Zitat von: amoser am  16 05, 2025, 22:31Allerdings erfolgte nur ein prov. Anschluss ohne die zwei Weichen, die künftig den Ladebereich und das neue Streckengleis verbinden werden.

Korrektur nach einer Besichtigung: Das gilt nur für die noch fehlende Weiche bei Km 1.0 im Norden.
Der südliche Anschluss bei Km 1.3 dürfte definitiv sein. Das bisherige Streckengleis wird in Bereich des bisherigen Ladeplatzes zum Stockgleis, vor dessen Beginn bei Km 1.17 ein Weichenübergang vom alten zum neuen Streckengleis führt. Etwas nördlich davon führt bei Km 1.15 eine Weiche vom neuen Streckengleis nach einer Kreuzung der bisherigen Strecke ins westliche Gelände des Energiewerks.

Zitat von: amoser am  03 05, 2025, 15:11Der "Bahnhof" Sturzgasse in der Lage Km 1,0 bis 1,3 der GSG nimmt Formen an.

Dieser Bereich ist bereits fertig asphaltiert.  (30.06.25)

Neue Lage: Das neue Streckengleis wurde südlich der EK Sturzgasse zum Einbau einer Weiche wieder abgebaut. Damit werden dort das alte und das neue Streckengleis zusammengeführt und es wird quasi eine 300 m lange Ausweiche geschaffen, von der ein Gleis als Ladegleis und eins als Streckengleis dienen. Die beiden Abzweigweichen vom neuen Streckengleis in das westliche Energiewerksgelände bleiben vorerst ohne Anschluss.

Nun sind alle vier Weichen verlegt Die Weiche im Norden bei Km 1.0 teilt in Strecken- und Ladegleis, die Weiche im Süden bei Km 1.3 (Bild 1) vereinigt wieder beide zum Streckengleis. Beide Weichen müssen noch eingerichtet und gestopft werden.

Die beiden "Rillenweichen" vom neuen Streckengleis in Richtung Heizwerk haben vorerst einen stumpfen Abschluss. (Bild 2)

Habe die Tage diese Stopfmaschine gesehen

Ja, da wurde gestern die südliche Weiche gestopft.

Zitat von: Immanuel Cunt am  16 07, 2025, 16:45Ja, da wurde gestern die südliche Weiche gestopft.

16.07.25

Heute gegen 15:00 wurden noch Thermitschweißungen durchgeführt.

15.09.25

Die Firma FCC wurde seit längerer Zeit wieder bedient. Zur Zeit steht 1 GATX am Gelände der Firma.

Der "Ladebahnhof" der GSG im Bereich Lagergasse mit vier neuen Weichen ist jetzt bis auf einige Zaunlängen fertiggestellt.
Für die beiden Gleise in das künftige Energiewerk wurden nur die beiden Weichen verlegt.
Vor der nördlichen Einfahrtsweiche gibt es auch einen "Baumtunnel".

Sehr schön. Hat man wohl das als Vorbild 

https://en.wikipedia.org/wiki/Tunnel_of_Love_(railway)

Firma FCC: 4-achs. Tankwagen ,,Enviloc" wurde heute beigestellt.

Neubau des Hauptmateriallagers der HG in der Auer-Welsbach-Gasse in Rudersdorf:

Auf diesem ehemaligen Gaswerksgelände errichtet die HG aktuell ihr neues Materiallager, da das bisherige im Bereich Steyrergasse wegen der Erweiterung der Remise 2 geräumt werden muss. In Rudersdorf besteht bereits das Langgutlager der Holding. Die Objekte in der Auer-Welsbach Gasse, die für das von 1945 bis 1978 betriebene Stadtgaswerk errichtet wurden, sind technisch und strukturell veraltet und erfüllen nicht die Anforderungen an eine zeitgemäße Materialwirtschaft. Sie werden daher abgebrochen und durch Neubauten ersetzt bzw. saniert, soweit sinnvoll. Eine Machbarkeitsstudie hat einen Neubau- bzw. Sanierungsbedarf von insgesamt ca. 3.400 m² Bruttogrundfläche bei einem Projektvolumen von insgesamt rd. 10,60 MEUR ergeben.

Obwohl dieses Gelände in Rudersdorf nur über schmale Verkehrswege erreichbar ist und ein verkorkster Gleisstutzen der HG-eigenen Grazer Schleppbahn einige Meter auf das Grundstück führt, denkt man offensichtlich nicht daran, diesen Gleisanschluss zu erweitern und auch die Bahn für die Anlieferung der unterschiedlichsten Lagerteile zu nützen.

Auch dazu bedürfte es offensichtlich eines entscheidenden Anstoßes der politisch Verantwortlichen ....
Das Argument "Wir ham jo a in der Steyrergass'n kan Bahnanschluss" ist wohl kaum überzeugend.