Laut dem EBFÖ ist der Verkauf der 1144er gescheitert. Wie es weitergeht, ist noch unbekannt.

Ein paar der abgestellten und eigentlich zum Verkauf vorgesehenen 1144 stehen nun in der Traktion Graz.

Das Gleis in Linz, auf dem alle Loks gesammelt hinterstellt waren, wird nicht weiter angemietet, wodurch die Loks auf mehrere Traktionsstandorte aufgeteilt wurden.

Traurig sieht es aus in der Zugförderung in Wels.
Am 11.6.2021 steht unter anderem eine lange Schlange 1144er angeführt von der 1144 055 am Abstellgleis und warten auf ihr Schicksal.

Am "Hinterhof" des Bahnhof Selzthal stehen seit geraumer Zeit zusätzlich zur 1142 653, 1142 575 und 1142 620 auf die 1144 045, 1144 006 und 1144 024.
Am 13.6.2021 weilen diese Triebfahrzeuge im letzten Sonnenlicht.

https://www.eurailpress.de/nachrichten/fahrzeuge-komponenten/detail/news/oebb-verkauf-der-e-loks-reihe-1144-geplatzt.html

Was heisst: "Zwölf Maschinen, die noch über entsprechende Restkilometer verfügen, sollen wieder in Betrieb genommen werden. " ?

Die aufwendigen und teuren Hauptuntersuchungen sind Zeit-/Kilometerabhängig.

Bei diesen 12 Loks wird die Kilometerfrist bis zur nächsten HU noch nicht erreicht sein, wodurch sie ohne Aufwand noch eine Weile einsatzfähig sind.

Die anderen zum Verkauf vorgesehen Loks sind schon in den Wochen/Monaten davor bei Fristablauf schrittweise abgestellt worden. Diese Loks müssten die (mit entsprechenden Kosten versehene) HU bekommen, bevor sie wieder im Planbetrieb fahren könnten:

https://www.eurailpress.de/nachrichten/fahrzeuge-komponenten/detail/news/oebb-verkauf-der-e-loks-reihe-1144-geplatzt.html

Was heisst: "Zwölf Maschinen, die noch über entsprechende Restkilometer verfügen, sollen wieder in Betrieb genommen werden. " ?

Das bedeutet, dass 12 Maschinen noch ausreichend Restlaufzeit bis zur nächsten Inspektion haben, dass sich eine Reaktivierung (ev. mit Ersatzteilen der anderen Maschinen) lohnt.