Die Kleine Zeitung berichtet heute doch überraschend objektiv:

Deshalb gehen Stadt und Holding Graz hier nun den zweigleisigen Ausbau an. Im Herbst soll der Gemeinderat für das Großprojekt rund 15 Millionen Euro flüssig stellen. Ein Batzen Geld, der freilich nicht nur ins zweite Gleis fließt. Das Projekt umfasst den Gleisbau, aber auch den Umbau der Haltestellenbereiche, die Errichtung von Lärmschutzwänden und die Sanierung der Triester Straße.

Oh, hier ist ja was los. 

Bin gespannt wo das zweite Gleis liegen wird, wie lange die Baustelle dauern wird und wie die Triester Straße gesperrt wird (Teilsperren, Totalsperren,...)

Bis zur Maut von Süden kommend wäre zweigleisig gar kein Problem. Aber vielleicht hat man ja aus der Mariatroster Baustellenzeit gelernt und reisst einfach die Weichen raus und realisiert eine Gleisverschlingung und braucht für jedes Stück mindestens 1 Jahr.

Aber vielleicht hat man ja aus der Mariatroster Baustellenzeit gelernt und reisst einfach die Weichen raus und realisiert eine Gleisverschlingung

Aus betrieblicher Sicht ist das aber dennoch nur eingleisig

Hat es nicht immer geheißen, dass der Grünstreifen zwischen den Richtungsfahrbahnen für das zweite Gleis geopfert wird?
Das müsste bedeuten, dass die Fahrbahn Richtung Norden (stadteinwärts) ein Stück nach Westen (zur anderen Fahrbahn) wandert und dadurch Platz für zwei Gleise nebeneinander an der Ostseite sein müsste.

Hat es nicht immer geheißen, dass der Grünstreifen zwischen den Richtungsfahrbahnen für das zweite Gleis geopfert wird?
Das müsste bedeuten, dass die Fahrbahn Richtung Norden (stadteinwärts) ein Stück nach Westen (zur anderen Fahrbahn) wandert und dadurch Platz für zwei Gleise nebeneinander an der Ostseite sein müsste.

Das hätte ich auch so in Erinnerung - jedoch wird da die Haltestelle Plachelhofstraße ev. etwas wandern müssen, weil dort ein 2. Gleis dazu und noch den Bahnsteig, das kann knapp werden. geringfügig weiter nördlich jedoch gibt es westlich der Fahrbahn einen breiteren Grünbereich, verschiebt man also die Station etwa 1 Wagenlänge nach hinten, dann wird's leichter vom Platz.

Hat es nicht immer geheißen, dass der Grünstreifen zwischen den Richtungsfahrbahnen für das zweite Gleis geopfert wird?

Ja.

Das müsste bedeuten, dass die Fahrbahn Richtung Norden (stadteinwärts) ein Stück nach Westen (zur anderen Fahrbahn) wandert und dadurch Platz für zwei Gleise nebeneinander an der Ostseite sein müsste.

So wie ich es verstanden habe werden aus den 4 normal breiten IV Spuren mit einem grünen Mittelstreifen (Ist-Zustand: 17m Breite der 4 Fahrspuren inkl.Mittelgrünstreifen) künftig wohl 4 schmale Fahrspuren ganz ohne Mittelstreifen, damit westlich des bestehenden Gleises der Platz für ein zweites Gleis geschaffen wird.

Die Fahrspuren werden falls erforderlich verschmälert. - Schmälere Fahrspuren verursachen jedoch eine Aufhebung des derzeitigen Tempolimits für den MIV von 60 km/h. - Das wird sicher noch einige Diskussionen verursachen.
Die Linie 5 braucht aber mittelfristig ein dichteres Intervall, weshalb der Ausbau sehr zu begrüßen ist.

Die Fahrspuren werden falls erforderlich verschmälert. - Schmälere Fahrspuren verursachen jedoch eine Aufhebung des derzeitigen Tempolimits für den MIV von 60 km/h. - Das wird sicher noch einige Diskussionen verursachen.
Die Linie 5 braucht aber mittelfristig ein dichteres Intervall, weshalb der Ausbau sehr zu begrüßen ist.

Da ja der Platz links und rechts der Straße begrenzt ist, werden die Kfz-Spuren entsprechend verschmälert werden müssen (und ggf. auch die Mitteilinsel entfallen), anders wird es nicht gehen, Bedeutet aber auch die Verlegung der Beleuchtung (inkl. Kabel, Leitungen etc.), weshalb das eben nicht so ganz billig ist.

Das zweite Gleis ist eigentlich heute schon notwendig, weil der gewünschten 6-Minuten-Frühtakt eben nicht bis nach Puntigam gefahren werden kann, 7,5 Min. ist mit der Infrastruktur wohl das Höchste der Gefühle und der Ausbau absolut wichtig.

W.

Der Mittelstreifen mit der Straßenbeleuchtung bleibt erhalten.

Der Mittelstreifen mit der Straßenbeleuchtung bleibt erhalten.

Aber der Rest stimmt? Also das zweite Gleis kommt neben dem vorhandenen und die Fahrspuren werden verschmälert?

Mehr oder weniger, es kommt alles neu...

Weiß man wann die genauen Pläne, also wie es ausschauen soll, veröffentlicht werden?

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Am 20. und 21. April 2021 Ersatzverkehr zwischen Zentralfriedhof und Puntigam | 15. 04. 2021
Anlass: Vorbereitungsarbeiten für den zweigleisigen Ausbau der Straßenbahnstrecke
Dauer: am Dienstag, 20. April und Mittwoch, 21. April 2021, jeweils von ca. 8:30 bis 17:30 Uhr
Ersatzverkehr (Linie E5): zwischen Zentralfriedhof und Puntigam Bahnhof entlang der Triester Straße (Plachelhofstraße, Maut Puntigam stadtauswärts über die Nebenfahrbahn)
Straßenbahnlinie 5: Andritz - Zentralfriedhof

Quelle: https://www.verbundlinie.at/service/service/newsletter-bestellen

Nun geht es langsam voran

Die Frage ist: was wird denn da gemacht? Vermessung? Probebohrungen?