Dieses Vorhaben ist mit er im Bau befindlichen Wendeschleife Asperngasse sowieso möglich, ist sie doch von weste und Osten erreichbar, oder ?? L.G. Gert

Ja - das war darauf bezogen falls der 1er einmal nicht mehr durch die Alte Poststraße fährt, sondern durch die Laudongasse...

@Grazer111:
Bei Störungen eine Linie Wetzelsdorf - UKH zu führen dürfte aber logistisch problematisch sein, wenn dann die Strecken wieder freigegeben werden und die Straßenbahnen dann auf den falschen Strecken herumgurken, welche dann wohin weiterfährt.


Wegen der kleinen Wendeschleife in Leonhard ist ein Argument, aber eigentlich sollten die Straßenbahnen ja eh fahren und nicht herumstehen 
Wobei ich etwas verwirrt bin, wird jetzt um die Parkgarage (ich dachte das geht wegen dem Elektronenmikroskop nicht, sollte das Stück für Radfahrer befahrbar bleiben, sehe ich jetzt schon einige Tramfahrer die nichts besseres zu tun haben als dauernd auf der Klingel zu hängen) gefahren oder bis Hahnhofweg. Aber das gehört eigentlich nicht hierher.

Bei Störungen eine Linie Wetzelsdorf - UKH zu führen dürfte aber logistisch problematisch sein, wenn dann die Strecken wieder freigegeben werden und die Straßenbahnen dann auf den falschen Strecken herumgurken, welche dann wohin weiterfährt.

Für die GVB ist es sicher problematisch... 

Wegen der kleinen Wendeschleife in Leonhard ist ein Argument, aber eigentlich sollten die Straßenbahnen ja eh fahren und nicht herumstehen 
Wobei ich etwas verwirrt bin, wird jetzt um die Parkgarage....

Die Straßenbahnen brauchen nun mal Ausgleichszeiten und es kann betrieblich öfter passieren, dass sogar drei TW dort gleichzeitig sind...
Bei den Fahrplänen der GVB wäre für die Fahrer oft mehr Ausgleichszeit erforderlich.

Das würde Konzentration, Motivation und Kundenfreundlichkeit des Personals stark steigern...

Die neue Endschleife soll weiter östlich bei der Billrothgasse entstehen.

Wegen der kleinen Wendeschleife in Leonhard ist ein Argument, aber eigentlich sollten die Straßenbahnen ja eh fahren und nicht herumstehen 
Wobei ich etwas verwirrt bin, wird jetzt um die Parkgarage (ich dachte das geht wegen dem Elektronenmikroskop nicht, sollte das Stück für Radfahrer befahrbar bleiben, sehe ich jetzt schon einige Tramfahrer die nichts besseres zu tun haben als dauernd auf der Klingel zu hängen) gefahren oder bis Hahnhofweg. Aber das gehört eigentlich nicht hierher.

Nach jetzigem Stand wird wohl nicht bis Hahnhofweg gefahren (leider), und die Parkgarage bzw. das KaGes-Verwaltungspalais (pardon: Gebäude) soll umrundet werden. Man darf aber gespannt sein, wie es mit dem Projekt weitergeht, weil es ja noch ein paar Stolpersteine gibt (u. a. Hochwasserschutz etc.).

W.

Vorallem mit der derzeit gepanten Lösung gibt es dann gleich noch mehr Chaos und Behinderungen, also ich freu mich schon, wenn dann jeden Tag die Straßenbahn zigmal im Stau steht und für den IV dann wahrscheinlich 7 Ampeln auf 50 m stehen statt der bisher 3.  Und für einen Radweg zwischen Leonhardplatz und Riesplatz ist dann wahrscheinlich noch immer kein Platz.

Das ist eine Frage von der Bevorrangung für die Tram. Eine "Null Wartezeit" sollte angestrebt werden!

Jetzt wird´s sowas von OT, dass es weh tut, aber bitte... 
Sollte triffts in diesem Bereich gut - derzeit schaut´s so aus, dass so gut wie jeder 7er, der lt. Ampelschaltiung die Schleife verläßt erstmal am Leonhardplatz eine gemütliche Grünphase abwarten muß. Normalerweise sollte die Ampel doch knapp versetzt zur Ausfahrtsampel (Schleife) schalten bzw. in die Gegenrichtung die Ampel Riesstr./Neue Stifttingtalstr. stadtauswärts so lane auf grün bleiben, bis der 7er in die Schleife kann.  
Die Beste Lösung (abgesehen von einer simplen vernünftigen Ampelschaltung) wäre da eine Führung über das Kirchengrundstück der Leonhardkirche (ev. mit kurzer Gleisverschwenkung auf Höhe des Kirchturms), Querung der Riesstr. auf Höhe "3 goldene Kugeln" und z.B. Umrundung des KaGes-HQ.

Ein Stimmungsbild vom Sonntag, den 19-ten   >>>


LG, E.

Die Gleismontage in der Asperngasse nähert sich langsam der Daungasse !! L.G. Gert

Da geht ja schon ein bisschen was weiter...  - Danke an die Fotografen.

Stand heute kurz vor Halb 4 Uhr. L.G. Gert

Im gesamten Baustellenbereich wird fleissig gearbeitet.
Bei den Gleisarbeiten wird in Kürze die Kreuzung Asperngasse / Daungasse erreicht.
Das erste Bild zeigt den künftigen Bogen Richtung Eggenbergerstraße.

In der Laudongasse und im Haltestellenbereich in der Stradiotgasse werden die restlichen Erdarbeiten durchgeführt.
Das zweite Bild zeigt den Blick in die Stradiotgasse.

Die Aufnahmen stammen natürlich von gestern.    


LG, E.

Ich glaube das (neuer Liniennetzplan) hat noch niemand gepostet: http://www.verbundlinie.at/service/_download/Liniennetz_Graz.pdf

Asperngasse ist enthalten. 

Hab' ich schon ein paar Mal "in natura" gesehen - seltsam nur, dass man beim Hauptbahnhof keinen Hinweis auf Auflassung der 3er/6er Hst gemacht hat - aber gut, dann wird halt schon wieder ein neuer Plan aufgelegt. 

Asperngasse ist enthalten. 

Heißt aber gar nicht so!