Danke! Ich war mir sicher, das dies blau war?

Ich war mir sicher, das dies blau war?

Richtig! - Habe schon ausgebessert. Danke!
Grün ist die Variante durch die Remise III dargestellt, welche aber ebenfalls nicht zur Ausführung gelangt.


LG, E.

Interessant, vielen Dank! Hatte selber leider keine Zeit...

wird womöglich gar an eine mittel- langfristige Verlängerung nach Norden überlegt? 

...eine eventuelle Verlängerung nach Norden würde aber mMn eher über Waagner-Birostraße / Dreierschützengasse sinnvoll sein.

Ja eh; Verlängerung nach Norden ist in dem Bereich unwahrscheinlich, wollte nur wissen ob uU im Zuge der Planung der Schleife auch etwaige zukünftige Planungen einbezogen wurden.

Erstellt am: Februar 12, 2009, 21:44:03

Die Gleisanlage in der Eggenbergerstraße bleibt im Abschitt "Haltestelle Asperngasse (Waagner-Bìro-Str.)" in Mittellage mit Inselbahnsteigen.

Das bedeutet, dass die Haltestelle Waagner-Biro-Straße in beide Fahrtrichtungen westlich der Kreuzung WB-Str - Eggenberger Str situiert sein wird?

Das bedeutet, dass die Haltestelle Waagner-Biro-Straße in beide Fahrtrichtungen westlich der Kreuzung WB-Str - Eggenberger Str situiert sein wird?

Da bin ich jetzt überfragt. - Ich glaube aber, dass sie (nach wie vor) zwischen Asperngasse und Waagner-Bìro-Str. situiert wird, aber halt in Mittellage mit Haltestelleninseln.
Ob jetzt ein aus Westen kommender (und wendender) Zug dort überhaupt anhält, ist fraglich. Wahrscheinlich nicht!
Vielleicht meldet sich morgen "User 12578" diesbezüglich zu Wort?

LG, E.

Edit: Dieses Posting bitte nicht ganz ernst nehmen. Ich habe die Frage von "flow" total missverstanden!

Ja eh; Verlängerung nach Norden ist in dem Bereich unwahrscheinlich, wollte nur wissen ob uU im Zuge der Planung der Schleife auch etwaige zukünftige Planungen einbezogen wurden.

Ja sicher, allerdings ist von dort keine Verlängerung Richtung Norden angedacht.

Das bedeutet, dass die Haltestelle Waagner-Biro-Straße in beide Fahrtrichtungen westlich der Kreuzung WB-Str - Eggenberger Str situiert sein wird?

Jep  

GLG
G111

Das bedeutet, dass die Haltestelle Waagner-Biro-Straße in beide Fahrtrichtungen westlich der Kreuzung WB-Str - Eggenberger Str situiert sein wird?

Jep  

Ja genau! Ich bin ein D...
Da hätte ich Deine Frage aber auch etwas genauer lesen sollen! 

Gut, ich wollte grade eine Skizze zusammenstöpseln...hat sich aber glücklicherweise erledigt.

Das Bild zeigt die Stradiotgasse. Hier wird einmal die Endhaltestelle der Linie 3 und 6 sein.

Links (rot gezeichnet) befindet sich die verworfene Variante der Schleife in der Pommergasse.

Interessant, dass die auch an die Remise hätte angebunden werden sollen, seh ich zum ersten Mal. Hätte sicher auch seinen Reiz gehabt. Aber die neue Variante find ich trotzdem weit sinnvoller

MfG, Christian

Diese Schleife wird so eingereicht, also diese Variante wird umgesetzt.

Die Schildbürger haben gewonnen. Seufz...

[Die Schildbürger haben gewonnen. Seufz...

Warum Schildbürger? Bitte um "Argumente"!

Ja das würde mich auch interessieren...

SG
G111

Warum Schildbürger? Bitte um "Argumente"!

Die nunmehrige Lösung erfüllt natürlich ihren Zweck, nämlich die Bahnhofsschleife zu ersetzen. Die Schleife Pommergasse hätte aber noch zusätzlichen Nutzen erbracht, eben die Nähe zur FH. So endet die Straßenbahn in der Pampa mittels einer vermutlich teureren weil längeren Streckenführung. Aber weil  - wie von mir vorhergesagt - ein paar bewegte Bürger laut geplärrt haben wird satt einer sinnvolleren Lösung jetzt eben nur ein Gemüsegarten umkreist...

Das Bild zeigt die Stradiotgasse. Hier wird einmal die Endhaltestelle der Linie 3 und 6 sein.

Diese Bäume werden wohl der Haltestelle weichen müssen.

Die Schleife Pommergasse hätte aber noch zusätzlichen Nutzen erbracht, eben die Nähe zur FH. So endet die Straßenbahn in der Pampa ...

Also, wer die verkehrsreiche Kreuzung Alte-Post-Str./Eggenbergerstr. kennt, kann sich ja in etwa vorstellen, was für einen Stau diese zusätzlichen BIM-Fahrten bewirkt hätten.
Außerdem wäre die Schleife Pommergasse (bei einem Schienenersatzverkehr zum Jakominiplatz) aus dem Westen kommend völlig nutzlos gewesen.
Natürlich hätte man bei der Variante um den Siemens-Parkplatz etliche Gleismeter sparen können. Keine Ahnung warum das nicht geklappt hat.
Aber auch hier hätte man im NIRVANA umgedreht!

Am Optimalsten wäre diese Schleife am Hauptbahnhof gewesen! Das wurde hier schon sehr ausführlich diskutiert. - Aber dort wollte man sie halt nicht.

LG, E.

Am Optimalsten wäre diese Schleife am Hauptbahnhof gewesen! Das wurde hier schon sehr ausführlich diskutiert. - Aber dort wollte man sie halt nicht.

Naja - da sind zwei Faktoren die eine Schleife am HBF verhindern: Finanzierbarkeit und Rechtslage (Tunnelstrecke)

Sonst muss ich dir 100% zustimmen.

SG
G111