Werden die CD-Railjets nur 3 x 2.Klasse Wägen haben.(Sieht so auf den Bildern aus, oder kommen noch welche Waggons dazu?)
Selbst die Österreichischen mit 4 x 2.Klasse Wägen sind zu kurz.

Werden die CD-Railjets nur 3 x 2.Klasse Wägen haben.(Sieht so auf den Bildern aus, oder kommen noch welche Waggons dazu?)
Selbst die Österreichischen mit 4 x 2.Klasse Wägen sind zu kurz.

Das war die erste Ausfahrt und es war noch nicht alle 7 Wagons noch nicht fertig!

Die RJ werden 7 Wägen haben! 5x 2 Klasse, Speisewagen und 1 1/2 Wägen 1 Klasse!

Das war die erste Ausfahrt und es war noch nicht alle 7 Wagons noch nciht fertig!
Die RJ werden 7 Wägen haben! 5x 2 Klasse, Speisewagen und 1 1/2 Wägen 1 Klasse!

5 x 2.Klasse ist wunderbar! Weniger 1. Klasse, aber das ist egal, da hier nur sehr wenig Leute fahren. Beim Railjet sind die Tschechen besser als wir .
Wird es wirklich ab nächstem Fahrplanwechsel  2-Stundentakt Graz - Prag tschechischen Railjets geben?

Wird es wirklich ab nächstem Fahrplanwechsel  2-Stundentakt Graz - Prag tschechischen Railjets geben?

Es sind ja 7 x CD RJ sowie 3 x ÖBB RJ Garnituren vorgesehen inkl. Reserve!

Wann werden eigentlich die Railjets für diese Strecke fahren?

Ich glaube ab dem nächsten Fahrplan im Dezember 2014.

Hab mich ein bisschen bei diesem Thread durchgelesen! Einer schreibt Anfang 2015 werden Railjets eingesetzt!

Wann werden eigentlich die Railjets für diese Strecke fahren?

Ab 14.12.2014!

Hab mich ein bisschen bei diesem Thread durchgelesen! Einer schreibt Anfang 2015 werden Railjets eingesetzt!

Was lernst Du daraus? Zuerst Thread durchlesen, dann solche Fragen stellen:

Wann werden eigentlich die Railjets für diese Strecke fahren?

Sonst stehen Deine Chancen nicht gut, dass Du bei uns bleiben kannst!

Wann werden eigentlich die Railjets für diese Strecke fahren?

Siehe hier http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=7479.msg97720#msg97720

Scheinbar stehen die Zeichen nicht so schlecht, dass EC 172/173 als einzigstens Zugpaar Wien Hbf - Prag - Dresden - Berlin Hbf - Hamburg Altona überleben könnte, ist ja nur eine Ergänzung und wäre optimal für Fahrgäste welche von Wien direkt und ohne umstigen Ri. Dresden, Berlin wollen.

Scheinbar stehen die Zeichen nicht so schlecht, dass EC 172/173 als einzigstens Zugpaar Wien - Prag - Dresden - Berlin Hbf - Hamburg Altona überleben könnte, ist ja nur eine Ergänzung und wäre optimal für Fahrgäste welche von Wien direkt und ohne umstigen Ri. Dresden, Berlin wollen.

Quelle?

Scheinbar stehen die Zeichen nicht so schlecht, dass EC 172/173 als einzigstens Zugpaar Wien Hbf - Prag - Dresden - Berlin Hbf - Hamburg Altona überleben könnte, ist ja nur eine Ergänzung und wäre optimal für Fahrgäste welche von Wien direkt und ohne umstigen Ri. Dresden, Berlin wollen.

Wäre nicht schlecht, ob aber DB hier mitspielt ist eine andere Frage. DB möchte eine engere Kooperation mit "RegioJet" eingehen.

l.g. rellov

Die Kooperation DB/RegioJet ist doch schon längst wieder vom Tisch.

Ab Fahrplanwechsel sollen zwischen Breclav und Praha die beiden Linien Budapest - Praha - Berlin und Graz - Wien - Praha im überlagerten Zweistundentakt fahren, Reisemöglichkeiten Wien - Berlin über Praha wird es dann mit Umsteigen von einem EC nach Warszawa in Breclav geben.

Die Kooperation DB/RegioJet ist doch schon längst wieder vom Tisch.

Hast Recht!! Ist ziemlich schnell gegangen. RegioJet hat keine Kredite bekommen. Konnten die 73 bestellten modernen EC-Waggons (Astra Vagoane) nicht bezahlen. Der Auftrag wurde nun auf zehn Waggons reduziert.
 
Quelle: http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2014/01/wahrscheinlich-keine-regiojet-zuege-prag-hamburg-56999/

l.g. rellov

Ab Fahrplanwechsel sollen zwischen Breclav und Praha die beiden Linien Budapest - Praha - Berlin und Graz - Wien - Praha im überlagerten Zweistundentakt fahren, Reisemöglichkeiten Wien - Berlin über Praha wird es dann mit Umsteigen von einem EC nach Warszawa in Breclav geben.

Gibt es eigentlich mit EC 102/103 bzw. 104/105 direkten Anschluss in Breclav?