Es gehört endlich wie Martin geschrieben hat, ein eigener getrennter Gleiskörper entlang der CvH Str. zwischen Fröhlichgasse und Stadion, sonst gibt es dort jeden Tag Unfälle...

Ein generelles Linksabbiegeverbot reichte auch, sowohl in der CvH Straße wie in den Nebengassen.

Zitat von: Ch. Wagner am Mai 16, 2017, 16:32:29

Zitat von: TW 529 am Mai 16, 2017, 16:09:40

Es gehört endlich wie Martin geschrieben hat, ein eigener getrennter Gleiskörper entlang der CvH Str. zwischen Fröhlichgasse und Stadion, sonst gibt es dort jeden Tag Unfälle...

Ein generelles Linksabbiegeverbot reichte auch, sowohl in der CvH Straße wie in den Nebengassen.

Ob sich wer daran hält ist wieder eine andere Frage, ich glaube dass wird nichts bringen...

Wozu braucht man dann Ampeln oder Stoppschilder? Die werden auch mißachtet.

4er fährt wieder regulär. Im Bereich Ostbahnhof - Stadion hat es in letzter Zeit mehrere Vorfälle gegeben. Heute im Bereich Jauerburggasse.

Kann jemand kurz zusammenfassen, was genau passiert ist. Das könnte ein Thema für PBG werden.

In der Plüddemanngasse ist es genauso gewesen, dort hat man mit Inseln und Schwellen sehr wohl eine Verbesserung erreicht, ich denke das wäre hier auch angebracht.

In der Plüddemanngasse ist es genauso gewesen, dort hat man mit Inseln und Schwellen sehr wohl eine Verbesserung erreicht, ich denke das wäre hier auch angebracht.

Dort fährt aber keine Straßenbahn...

Äquivalent zur Plüddemanngasse könnte man auch in der unteren CvH den Gürtel für den MIV enger schnallen, was für weniger Adrenalinausstoß bei den StraßenbahnfahrerInnen und auch weniger Unfälle sorgen würde.

Erklärungen zum Plan: von oben nach unten
Einfahrt Hotel  roomz und Ostbahnhof: Mit Umkehren bei der Kreuzung Fröhlichgasse möglich -
täglich viele brenzlige Situationen. Eventuell auch baulich abgetrennt (Stuttgarter Schwellen)

Flurgasse: Von CvH links einbiegen erlaubt, wenn dafür auf Höhe Haltestelle Ostbahnhof eine gelb rot Ampel kommt, die die Autos Richtung Süden stoppt, solange eine Straßenbahn im Abschnitt (in beiden Richtungen) ist.

Ausfahrt aus der Flurgasse liesse sich auch so schalten. - andernfalls Linksabbiegeverbot bei Ausfahrt - alternative Route nach Süden über Jauerburggasse (gelb rot Ampel)
 möglich.

Jauerburggasse - von CvH links einbiegen verboten (oder gelb rot Ampel)
Aus der Jauerburggasse heraus:  gelb rot Ampel

Forstinger - rein & raus Linksabbiegeverbot - Wenn Firma bezahlt eventuell Gelb - Rot Ampeln - ditto Hofer Ein- und Ausfahrt.
ersatzweise ist beim Hofer die Zufahrt über Evangelimmanngasse - Joh. Seb Bachgasse möglich.

Von der Evangelimanngasse kommend: -> Linksabbiegeverbot (Relation wird nicht benötigt, da Ausweichen über Joh. Seb. Bachgasse oder Münzgrabenstr. möglich)

Mit diesen Maßnahmen würde die Straßenbahnlinie 4 wesentlich stabiler verkehren können und die Anzahl der Unterbrechungen, die im Moment ohnehin ziemlich hoch ist, würde sich in diesem Bereich stark reduzieren.

Ausreden von seiten der Politik gelten keinesfalls, da im Großraum Graz täglich Umwege von Dutzenden Kilometern gemacht werden, um am hochrangigen Straßennetz schneller vorankommen zu können.

In der Plüddemanngasse haben die Leute zwar keine Freude damit und einige ignorieren die neuen Regelungen auch, aber im Großen und Ganzen glaube ich, dass es gut für die Verkehrssicherheit war...

Einfahrt Hotel  roomz und Ostbahnhof: Mit Umkehren bei der Kreuzung Fröhlichgasse möglich -
täglich viele brenzlige Situationen. Eventuell auch baulich abgetrennt (Stuttgarter Schwellen)

Halte ich für wenig zielführend.
1.) Die Linksabbieger von der CvH in die Fröhlichgasse  sollten besser weniger als mehr werden da dort (speziell bei geschlossenem Bahnschranke) immer wieder Autos die Bim blockieren.
2.) Die Zufahrt zu einem Hotel wird tendenziell oft von Ortsfremden benutzt, da führt eine solche Lösung ("wenden über die nächste Kreuzung") eher zu Verwirrung und in Folge unsicheren Manövern.
3.) Sinnvoller wäre es m.E. die Anzahl der Zufahrten von drei (2xOstbahnhof, 1xHotel) auf eine zu reduzieren.