Heute gegen 9:40 war 542 beim Zentralfriedhof Ri. Puntigam unterwegs.
Zitat von: Martin am 11 11, 2025, 11:26Heute gegen 9:40 war 542 beim Zentralfriedhof Ri. Puntigam unterwegs.
War dann auch in Eggenberg
Und gegen 11.50 wieder in Puntigam.
Flexity 542 ist heute mit "Beladung" mehrmals auf dem Ast nach Puntigam unterwegs gewesen, wobei zw. Plachelhofstraße und Maut Puntigam nasse Verhältnisse (Sprinkleranlage) simuliert wurden.
Danke an die Bildspender! :)
Jetzt steht er wieder in der Waschhalle in der R3.
DSC_8125.jpg
Flexity Graz 542 auf der Erzherzog-Johann-Brücke, 11.11.2025
Steht wieder auf Hallengleis 4 in der Alten Poststraße...
Flexity steht jetzt wieder auf der Drehbank.
Zitat von: TW 529 am 18 11, 2025, 17:14Flexity steht jetzt wieder auf der Drehbank.
Was ist der Grund?
Zitat von: Piwanka Blanda am 18 11, 2025, 17:46Was ist der Grund?
Hunderte Bremsungen setzen den Rädern mechanisch logischerweise zu und diese müssen wieder rund gemacht werden.
Logischerweise, bin ich nicht vom Fach und kenne die Testabläufe nicht . Darum erlaubte ich mir nachdem Grund zu fragen. Entschuldigung.
Flexity 542 wurde heute gegen 10:30 in der Schleife Laudongasse gesichtet. ;)
Fotos: Bianca Eibel
Ist 541 eigentlich schon angeliefert worden? Auf der Webcam konnte ich nichts erkennen.
Zitat von: PeterWitt am 05 01, 2026, 14:46Ist 541 eigentlich schon angeliefert worden? Auf der Webcam konnte ich nichts erkennen.
Laut meinen Infomrationen nicht.
Spannend, dann steht er also noch in der HW am Tieflader - seit bald 2 Wochen.
Auch von mir ein paar Bilder von der heutigen Flexityprobefahrt.
20260105_105638(1).jpg
20260105_112824(1).jpg
20260105_105748(1).jpg
Zitat von: PeterWitt am 05 01, 2026, 16:10Spannend, dann steht er also noch in der HW am Tieflader - seit bald 2 Wochen.
Irgendwie logisch, in der Zeit vom 24.12 bis 6.1. sind einerseits viele Feiertage und die Schwertransportfirmen haben wsl. auch Betriebsurlaub. Könnte mir auch vorstellen, dass es da - abgesehen von Notfällen - keine Transporte disponiert werden.
Alles nachvollziehbar und logisch, außer, dass man dann den Transporter 2 Wochen beladen an einem Ort bindet. Ja, klar, braucht man ja eh nicht in der Zeit, aber Personal zum Anliefern des Transporters sowie Verladen war ja trotzdem nötig. Am 23. wurde in Wien ein Flexity ausgeliefert, hätte man den Wagen dann auf diesen Transporter gegeben, der sowieso vor Ort war, es würde Sinn machen - genauso wie, dass man 541 zurück zu Alstom brachte und mit diesem Transporter dann den neuen Flexity an die WiLi auslieferte - bloß, angeblich ist das nicht so gelaufen, der Transport steht noch vor Ort.
Zitat von: PeterWitt am 05 01, 2026, 19:53Alles nachvollziehbar und logisch, außer, dass man dann den Transporter 2 Wochen beladen an einem Ort bindet. Ja, klar, braucht man ja eh nicht in der Zeit, aber Personal zum Anliefern des Transporters sowie Verladen war ja trotzdem nötig. Am 23. wurde in Wien ein Flexity ausgeliefert, hätte man den Wagen dann auf diesen Transporter gegeben, der sowieso vor Ort war, es würde Sinn machen - genauso wie, dass man 541 zurück zu Alstom brachte und mit diesem Transporter dann den neuen Flexity an die WiLi auslieferte - bloß, angeblich ist das nicht so gelaufen, der Transport steht noch vor Ort.
Ist doch völlig egal wann der Flexity geliefert wird, ob vor Weihnachten oder eben nach den Ferien deshalb wird er auch nicht früher zum Einsatz kommen in Graz.
Auch bei der Holding wird man von 24.12-6.1 sicherlich paar Leute nicht da sein um eine neuen Fahrzeug zu übernehmen. Ob 541 am 23.12 oder eben erst im Jänner kommt ist auch nicht so tragisch und in der HW hat man genug Platz da wird es wohl kaum stören.
Erschreckend immer wieder wie lange Zulasssungsverfahren dauern bis Sie endlich in Graz fahren dürfen. Anscheinend gelten in Wien andere Gesetze als in Graz..
Zitat von: il_treno am 06 01, 2026, 11:07Erschreckend immer wieder wie lange Zulasssungsverfahren dauern bis Sie endlich in Graz fahren dürfen. Anscheinend gelten in Wien andere Gesetze als in Graz..
Eh, 301 ist am 22.12.2017 in die HW geliefert worden und bekam am 28.11.2018 Zulassung. Also nach dem hätten die 540er noch bis September Zeit...
Zitat von: il_treno am 06 01, 2026, 11:07Erschreckend immer wieder wie lange Zulasssungsverfahren dauern bis Sie endlich in Graz fahren dürfen. Anscheinend gelten in Wien andere Gesetze als in Graz..
https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_D
Beim ersten Flexity lagen zwischen Auslieferung an die Wiener Linien und erstem Fahrgasteinsatz 12 Monate, beim zweiten Fahrzeug immerhin noch 7 Monate!
Ausschreibung war 2014, Zuschlag 2015, Lieferung des ersten Fahrzeuges gerade noch 2017, erst Dezember 2018 dann der Ersteinsatz.
Also würde man so lange wie in Wien brauchen, dann würde in den Sommerferien 2026 noch kein Flexity im Fahrgasteinsatz sein - und so pessimistisch wäre ich dann auch nicht. ;)
Zitat von: il_treno am 06 01, 2026, 11:07Erschreckend immer wieder wie lange Zulasssungsverfahren dauern bis Sie endlich in Graz fahren dürfen. Anscheinend gelten in Wien andere Gesetze als in Graz..
Die Wagen für Graz basieren zwar auf den wiener Wagen, haben aber aufgrund der späteren Auslieferung einige Änderungen, die nötig wurden, um aktuelle Auflagen zu erfüllen, wie z.B. die neue Front aufgrund verbessertem Fußgängerschutz, das aktive Bremsassistenzsystem etc. - das führt dazu, dass der Wagen ein komplettes Zulassungsverfahren durchlaufen muss, und das dauert halt.
Sind sie erst mal zugelassen, wird die Abnahme sowie Inbetriebnahme weiterer Wagen wohl im Bereich von +/- 2 Wochen liegen.
Ist ja eh schon kommuniziert worden, dass es Frühjahr wird, bis die ersten Fahrzeuge im Linieneinsatz sein werden.
W.
Wenn alles nach Plan läuft, wird man sehen.
Zitat von: TW 581 am 06 01, 2026, 23:08Wenn alles nach Plan läuft, wird man sehen.
Das Frühjahr dauert ja bis Mitte Juni ...
W.
Ein Blick in die Kamera zeigt: heute Nacht wurde 541 in der Alten Poststraße angeliefert...
Ich habe den Überblick verloren und finde es gerade im Forum nicht:
Wie viele sind nun in Graz und wie ist der Plan ungefähr, in welchem Abstand die nächsten eintrudeln?
Zitat von: LS64 am 08 01, 2026, 09:58Ich habe den Überblick verloren und finde es gerade im Forum nicht:
Wie viele sind nun in Graz und wie ist der Plan ungefähr, in welchem Abstand die nächsten eintrudeln?
Lt. https://www.styria-mobile.at/home/smf/index.php?msg=31467 sollten 31 fix bestellt sein von bis zu 55.
Aktuell sind jetzt 2 in Graz.
Zitat von: PeterWitt am 08 01, 2026, 05:59Ein Blick in die Kamera zeigt: heute Nacht wurde 541 in der Alten Poststraße angeliefert...
Und ist laut Webcam schon abgeladen worden.
Zitat von: LS64 am 08 01, 2026, 09:58Wie viele sind nun in Graz und wie ist der Plan ungefähr, in welchem Abstand die nächsten eintrudeln?
Es sollte ab nun 1 Wagen pro Monat kommen. ;)
Nach der Bremsprobefahrt von Flexity 542 war heute sein erstgebauter Kollege 541 an der Reihe.
Wir haben von Hartmut Sabathy ein paar Sichtungsbilder aus der Triesterstraße bekommen, die bei eisigen Temperaturen entstanden. Wir sagen Danke. :)
In der Remise 3 steht aktuell wieder ein Flexity am Tieflader.
Nicht mehr - wurde um ca. 9:15 abgeladen ;D
Tw 545 stand um die Mittagszeit des 06.02.2026, noch ohne Nummer, am Freigelände der Remise 3
Zitat von: VarioRunner am 06 02, 2026, 18:34Tw 545 stand um die Mittagszeit des 06.02.2026, noch ohne Nummer, am Freigelände der Remise 3
Heute Nachmittag.
Aktuell stehen 544 und 545 direkt nebeneinander in der R3.
Und es wurde wieder umgeschlichtet, die Oldtimer stehen jetzt wieder neben der östlichen Remisenwand.
Ein Blick in die Webcam zeigt folgendes Bild:
Ein Bild von heute Nachmittag mit 544 und 545.
Man sieht im Bildvergleich: 545 wurde gestern oder heute beschriftet...
Zitat von: TW 529 am 13 02, 2026, 18:43Ein Bild von heute Nachmittag mit 544 und 545.
Sind aber keine wendezüge oder? Die Rückseite schaut wie vorne aus 😁
Zitat von: Simon am 13 02, 2026, 21:57Sind aber keine wendezüge oder? Die Rückseite schaut wie vorne aus 😁
Wie bei der Variobahn zB?
Zitat von: PeterWitt am 14 02, 2026, 08:24Wie bei der Variobahn zB?
Wohl wahr. Mich täuschten die weißen service-klappen
Zitat von: PeterWitt am 13 02, 2026, 20:39Man sieht im Bildvergleich: 545 wurde gestern oder heute beschriftet...
Ja leider auch hier die Nummern in weiß statt in gelb, schade...
Noch stehen beide neuen Flexity in der R3 - vermutlich wird der Wagen für die Bremsprobe also direkt aus der R3 zugeführt (als Info für alle, die Fotos im Zentrum machen wollen).
Edit: 544 hat nun Licht, also wird dieser wohl heute abgenommen. Überstellung sollte demnächst starten
In der Remise Steyergasse bereitet sich ein Flexity schon auf Ostern vor :)
IMG_20260225_174227_863~2.jpg
Zitat von: Simon am 25 02, 2026, 17:48In der Remise Steyergasse bereitet sich ein Flexity schon auf Ostern vor :)
IMG_20260225_174227_863~2.jpg
Ein Ersteinsatz zu Ostern wäre doch ein passendes Geschenk.. träumen darf man ja ;D
Die anderen 3 Wagen stehen im Freigelände der R3.
Zitat von: Zachi am 25 02, 2026, 17:57Ein Ersteinsatz zu Ostern wäre doch ein passendes Geschenk.. träumen darf man ja ;D
Woran scheitert's?
Zitat von: Eilzug am 25 02, 2026, 18:23Woran scheitert's?
Zulassung. Die wird, denke ich, wohl noch bisschen dauern.
Zitat von: Zachi am 25 02, 2026, 18:55Zulassung. Die wird, denke ich, wohl noch bisschen dauern.
Und vermutlich auch die Fahrerausbildung. Bislang hätte ich noch keine Fahrschulen beobachtet, und bis man die Wagen dann einsetzt sollte schon eine kritische Menge an Fahrern geschult sein, um eine minimale Flexibilität zu haben.
Heute Vormittag: Flexi auf der Hauptbrücke 8)
IMG_20260306_095139_645~2.jpg
kurz zuvor am Jako...
Danke! So ein ästhetisch gelungenes Fahrzeug - top! :) Hoffentlich bleibt es wie in Aussicht gestellt bei einem Ersteinsatz im Frühling.
Wird man sehen ob April 2026 wirklich hält, so eine Zulassung kann sich eben auch ziehen wie beim Urbanliner in Berlin oder Stadler Tramlink in Augsburg.
Aktuell stehen alle Flexity in der R3 am östlichen Freigelände.
542 wir heute abermals bremsgeprobt. - Möglicherweise eine neue Software. 8)
Zitat von: Martin am 14 04, 2026, 10:08542 wir heute abermals bremsgeprobt
IMG_3074.jpg
Zitat von: Öffis Graz am 14 04, 2026, 14:28IMG_3074.jpg
Sieht aus wie von der KI generiert...
Zitat von: whz am 14 04, 2026, 17:47Sieht aus wie von der KI generiert...
Woran glaubst du das erkennen zu können?
Flexity 541 stand gegen 11 Uhr beim Radetzkyspitz, für irgendeine Präsentation.
Zitat von: TW 529 am 23 04, 2026, 11:56Flexity 541 stand gegen 11 Uhr beim Radetzkyspitz, für irgendeine Präsentation.
Ankünder Transport Media Award.
https://ankuender.com/product/ankuender-transport-media-award-2026/
Zitat von: Martin am 23 04, 2026, 18:54https://ankuender.com/product/ankuender-transport-media-award-2026/
Fraglich, warum man nicht 236 als Hintergrund genommen hat - der hätte doch zu dem Anlass besser gepasst.
Zitat von: PeterWitt am 24 04, 2026, 08:20Fraglich, warum man nicht 236 als Hintergrund genommen hat - der hätte doch zu dem Anlass besser gepasst.
Warum nicht 210?
https://www.facebook.com/share/p/1T4Tqfia8W/
Zitat von: Martin am 24 04, 2026, 09:12Warum nicht 210?
Weil man dann einen Kunden/ein Werbeformat klar bevorzugen würde?
Aber wenn der Ankünder einen Preis verleiht wäre es durchaus konsequent, wenn im Hintergrund Ankünder wäre, so wie zB Ankünder Beachflags, Kugelschreiber etc.
Schließlich ist diese Verleihung ja in erster Linie eine Eigenwerbung, um künftige Kunden anzusprechen. Der Award selbst ist vermutlich ähnlich bedeutend wie der UEFA Peace Price....
Dass sowas bei einer Firma, die auf Werbung spezialisiert ist, nicht auffällt, wirft irgendwie auch ein seltsames Bild.
Zitat von: PeterWitt am 24 04, 2026, 11:39Weil man dann einen Kunden/ein Werbeformat klar bevorzugen würde?
Aber wenn der Ankünder einen Preis verleiht wäre es durchaus konsequent, wenn im Hintergrund Ankünder wäre, so wie zB Ankünder Beachflags, Kugelschreiber etc.
Schließlich ist diese Verleihung ja in erster Linie eine Eigenwerbung, um künftige Kunden anzusprechen. Der Award selbst ist vermutlich ähnlich bedeutend wie der UEFA Peace Price....
Dass sowas bei einer Firma, die auf Werbung spezialisiert ist, nicht auffällt, wirft irgendwie auch ein seltsames Bild.
Also beim Award 2023 war sehr wohl die erstplatzierte Tram bei der Verleihung dabei, damals war es ja mit Gold ausgezeichnet die SK Sturm Graz Werbung.
Kugelschreiber, Flaggen, etc. vom Ankünder waren bei der Präsentation dabei bzw. zu sehen.
Zitat von: Zachi am 24 04, 2026, 13:16Also beim Award 2023 war sehr wohl die erstplatzierte Tram bei der Verleihung dabei, damals war es ja mit Gold ausgezeichnet die SK Sturm Graz Werbung.
Kugelschreiber, Flaggen, etc. vom Ankünder waren bei der Präsentation dabei bzw. zu sehen.
Ganz schrecklich. Keine Würschtl, keine Militär-/Polizei-/Straßenbahnermusik. Entsetzlich!
541 war kurz vor 12:00 am Jakominiplatz, wendete am Radetzkyspitz und fuhr in Richtung Münzgrabenstraße weiter.
In der Alten Poststraße parkt wieder ein Tieflader mit Fracht...
Vielleicht mal das bestellen was funktioniert und nicht Experimente wie die Chinesen Busse mit Schnellader..
Zitat von: il_treno am 08 05, 2026, 20:52Vielleicht mal das bestellen was funktioniert und nicht Experimente wie die Chinesen Busse mit Schnellader..
Was hat das mit den Flexity zu tun, die ja mWn keine Probleme haben?
Zitat von: il_treno am 08 05, 2026, 20:52Vielleicht mal das bestellen was funktioniert und nicht Experimente wie die Chinesen Busse mit Schnellader..
Was ist dein Problem?
Flexity am JPL
Zitat von: Lukas am 09 05, 2026, 10:52Flexity am JPL
541 war laut OpenTrafficMap in Reininghaus, Puntigam und ist jetzt bei der Oper am Weg Richtung LKH/Hilmteich
Ja. 8)
Bilder von TW 581 (DSC....)
und mir (IMG....)
Am kommenden Mittwoch wird Flexity 541 im Zuge der Premierenfahrt auch getauft und kommt ab Donnerstag in der Frühspitze zum Einsatz, um tagsüber das weitere Fahrpersonal einschulen zu können.
Auch heute und Morgen steht die Ausbildung des Fahrpersonals am Programm.
Davon haben wir ein paar Fotos mitgebracht. Wir wünschen Euch noch ein frohes und erholsames Pfingstwochenende.
Meiner Meinung nach ein wirklich sehr schönes Fahrzeug der Flexity.
541 auf der SL 22 unterwegs.
ist er heute wieder auf 17 unterwegs?
Zitat von: Lukas am 28 05, 2026, 08:38ist er heute wieder auf 17 unterwegs?
Nein. 541 wird wahrscheinlich dem Öfteren auf der Linie 22 zu sehen sein (Stadion - Jakominiplatz), weil der Wagen danach für die Fahrschule benötigt wird.
541 gerade als Fahrschule unterwegs beim Tegetthoffplatz Richtung stadteinwärts.
Stand eben beim Hilmteich. Scheint doch nicht so schwer kaputt zu sein. Habe allerdings nichts hören können da das Ding stand.
Zitat von: Zachi am 28 05, 2026, 09:00Nein. 541 wird wahrscheinlich dem Öfteren auf der Linie 22 zu sehen sein (Stadion - Jakominiplatz), weil der Wagen danach für die Fahrschule benötigt wird.
Seit wann gibt es eine Linie 22?
Zitat von: scheurin am 28 05, 2026, 11:58Stand eben beim Hilmteich. Scheint doch nicht so schwer kaputt zu sein. Habe allerdings nichts hören können da das Ding stand.
War ja nur eine Flachstelle die gestern bereits behoben wurde.
Zitat von: whz am 28 05, 2026, 12:06Seit wann gibt es eine Linie 22?
War vorher die Linie 14.
Zitat von: scheurin am 28 05, 2026, 11:58Stand eben beim Hilmteich. Scheint doch nicht so schwer kaputt zu sein. Habe allerdings nichts hören können da das Ding stand.
Fuhr von 05:30 bis nach 7:30 auf der Linie 22. - Schnurrt wie ein Kätzchen...
Zitat von: Zachi am 28 05, 2026, 12:07War vorher die Linie 14.
Beides Linien, die es eigentlich nicht gibt und die als Linie 4 auch fahren könnten..
Drei Bilder auch von mir vom Bereich Fröhlichgasse.
DSC_7067.jpg
541_froehlichgasse_01_280526.jpg
541_froehlichgasse_02_280526.jpg
Warum wird außen "E" und innen "22" angezeigt?
Zitat von: Sanfte Mobilität am 28 05, 2026, 13:12Warum wird außen "E" und innen "22" angezeigt?
sollte eigentlich in digitalen Zeiten doch anders gehen?
Ist der Flexity noch unterwegs oder steht er schon in der Remise
Zitat von: whz am 28 05, 2026, 14:08sollte eigentlich in digitalen Zeiten doch anders gehen?
Es sollte digital sogar möglich sein, dass die Linie 17 auch außen korrekt angezeigt wird und nicht als 4/7... ::)
541 ist gerade als Fahrschule am weg nach Andritz
Zitat von: Simon am 30 05, 2026, 11:42541 ist gerade als Fahrschule am weg nach Andritz
Auch am Wochenende also, sehr gut!
IMG_0162 Kopie.jpg
541 heute Vormittag als Fahrschule bei der Haltestelle Seniorenzentrum.
542 gerade Fahrschule Hauptplatz Richtung HBF.
548 ist vollverkabelt (an den Rädern) gerade von der Asperngasse kommend Richtung Reininghaus unterwegs. Wird da was spezielles gemessen? Ansonsten habe ich Verkabelungen nur bei Probefahrten am direkten Weg Richtung Zentralfreidhof/Puntigam wahrgenommen.
Gestern waren nicht weniger als 3 Flexity unterwegs und das an einem Tag:
541 in der Früh als Linie 22 (E) und danach ls Fahrschule, wie auch Flexity 542 welcher mittlerweile ebenfalls die Zulassung haben soll. Flexity 548 war im Westen von Graz dick verkabelt zu sehen.
Bis auf mein Handy-Sichtungsbild von 542 in den frühen Morgenstunden stammen die Bilder von TW 529. :-[
Danke! 8)
Die Zukunft der Grazer Straßenbahn sieht eigentlich derzeit wunderschön aus.
Offenbar sind heute Nachmittag beide Flexity als Fahrschulwagen unterwegs. Wäre interessant, ob am Feiertag auch Schulfahrten stattfinden?
Zitat von: Stefan 4076 am 02 06, 2026, 15:26Offenbar sind heute Nachmittag beide Flexity als Fahrschulwagen unterwegs. Wäre interessant, ob am Feiertag auch Schulfahrten stattfinden?
Normal schon, da sonntags auch.
Zitat von: Martin am 02 06, 2026, 00:55Gestern waren nicht weniger als 3 Flexity unterwegs und das an einem Tag:
541 in der Früh als Linie 22 (E) und danach ls Fahrschule, wie auch Flexity 542 welcher mittlerweile ebenfalls die Zulassung haben soll. Flexity 548 war im Westen von Graz dick verkabelt zu sehen.
Bis auf mein Handy-Sichtungsbild von 542 in den frühen Morgenstunden stammen die Bilder von TW 529. :-[
Danke! 8)
Die Zukunft der Grazer Straßenbahn sieht eigentlich derzeit wunderschön aus.
Der 542er hat momentan nur eine Zulassung für Fahrschulfahrten!
Zitat von: SG220-Neu am 02 06, 2026, 18:05Der 542er hat momentan nur eine Zulassung für Fahrschulfahrten!
Dann dauert es aber normal nicht mehr lange bis der auch für den Linienverkehr zugelassen wird.
541 war zuerst auch nur als Fahrschule unterwegs.
Die "volle" Zulassung von 542 wird für Mitte / Ende Juni angestrebt!
Zitat von: SG220-Neu am 02 06, 2026, 18:38Die "volle" Zulassung von 542 wird für Mitte / Ende Juni angestrebt!
Dann hat das mit der Zulassung ,,pro Monat eine neue Flexity" wohl seine Richtigkeit..
Dann müssens's aber anzahn, damit Ende November genügend Fahrzeuge zur Verfügung stehen.
Da muss jetzt jedes einzelne Fahrzeug zugelassen werden? Das ist ja komplizierter als in der Luftfahrt, die ja für ihre laschen Sicherheitsstandards bekannt ist.
Zitat von: Stefan 4076 am 02 06, 2026, 15:26Offenbar sind heute Nachmittag beide Flexity als Fahrschulwagen unterwegs. Wäre interessant, ob am Feiertag auch Schulfahrten stattfinden?
Auch heute war 542 nach 21 Uhr noch als Fahrschule unterwegs.
Zitat von: Stefan 4076 am 02 06, 2026, 15:26Offenbar sind heute Nachmittag beide Flexity als Fahrschulwagen unterwegs. Wäre interessant, ob am Feiertag auch Schulfahrten stattfinden?
Ja.
Am Pfingstmontag war 541 als "Fahrschule" unterwegs.
Zitat von: Stefan 4076 am 02 06, 2026, 15:26Offenbar sind heute Nachmittag beide Flexity als Fahrschulwagen unterwegs. Wäre interessant, ob am Feiertag auch Schulfahrten stattfinden?
Heute auch 541 und 542 unterwegs als Fahrschulen.
541 dreht auch heute Abend brav seine Runden, gegen 20:00 in Puntigam und jetzt Annenstraße stadteinwärts...
Gerade durch die Murgasse gefahren
Flexi 548 war soeben auf Linie 3 am Ast zur Krenngasse unterwegs.
(Testfahrt, außen zusätzlich verkabelt)
Gibt keinen vernünftigen Grund mehr, den Einsatz auf der Linie 3 zu unterbinden —> gesetzliche Ausnahmen werden für jeden Mist geschaffen, sollte demnach auch für Öffis ohne Probleme machbar sein, ohne erst jahrelang herumzuplanen und ohne zusätzliche Bauarbeiten.
Grundsätzlich gibt es dafür Spielregeln und die Strecke ist jetzt einmal nicht für breitere Fahrzeuge (im Fahrgastbetrieb) zugelassen. Fahren können sie dort freilich, Variobahnen wurde dort ja auch schon gesichtet. Und selbst, wenn es eine Ausnahme geben sollte, mit den dort befindlichen Parkplätzen wird man auf die Dauer keine Freude haben (Gleisparker) - die gehören dort weg, damit die Fahrradfahrer neben den Gleisen fahren können.
Ein Flexity ist gerade in der SmartCity, 542 war gegen 13:30 in Puntigam.
542 gerade als Fahrschule in LKH Med Uni/Klinikum Nord.
541 steht jetzt in der R3.
Stellt sich die Frage welcher Wagen morgen als Linie E Jakominiplatz <-> Stadion Liebenau ausfahren wird.
Zitat von: Zachi am 15 06, 2026, 21:02541 steht jetzt in der R3.
Stellt sich die Frage welcher Wagen morgen als Linie E Jakominiplatz <-> Stadion Liebenau ausfahren wird.
Steht wieder in der R2.
541 und 542 auf SL17.
Erste Sichtung vom Jako.
544 gerade als Probefahrt Köflacher Gasse Richtung Innenstadt.
Alle guten Dinge sind drei, lautet ein altes Sprichwort.
Am 7.7.2026 traf dies perfekt zu, den die drei Flexitys Nummer 541, 542 und 543 waren unterwegs.
Während 541 "Theodora" und 542 erstmal den ganzen Tag auf der Linie 17 unterwegs waren, fuhr der 543 als Probefahrt durch die steirische Landeshauptstadt.
Tolle Bilder, besten Dank!
541 heute auf der Linie 7 unterwegs.
Lt. Holding (Post auf Facebook und Instagram), sollten die Flexitys 541 und 542 ab heute ganztägig (werktags, Sa + So) auf der Linie 7 fahren.
...ist gerade in Wetzelsdorf
(Zwecks Kurszeiten - ich weiß nicht, wie lange jetzt im Baustellen-Ferienfahrplan die Ausgleichszeiten sind...)
Ab Wetzelsdorf: 9:48 (9:41?)
Ab St. Leonhard: 9:06, 10:22 (+/- 7Min)
542 fährt jetzt gleich als Kurs 4 aus der R3 aus.
541 7-1
542 7-4
Offenbar hat 541 ein Tür- oder sonstiges Problem, die Haltestellenaufenthalte sind sehr lange, so dass bei der Absengerstraße schon der folgende Kurs aufgelaufen ist und seither hinten nach zuckelt, warten vor der Halstestelle bis frei, dann Fahrgastwechsel, ggf. rote Ampel abwarten, und nächste Haltestelle wieder zuerst in Pos 2 warten bis der Flexy endlich weg ist.
Aktuell wendet er am Jako, um Platz zu machen.
Zwei Abendliche Bilder vom Grazer Flexity. :)
DSC_4253.jpg
Flexi Begegnung am Jako
DSC_4260.jpg
Flexi 541 im Abendlicht am Jako.
545 gerade als Probefahrt nach Andritz gefahren
Zitat von: Franz312 am 13 07, 2026, 08:56545 gerade als Probefahrt nach Andritz gefahren
543 und 544 auch unterwegs als Probefahrt.
545 gerade am Jako als Probefahrt Richtung Norden.
541 auf 17
542 auf 7
Zitat von: TW 529 am 15 07, 2026, 08:07541 auf 17
542 auf 7
541 jetzt auf 7. Scheinbar bei einer Endstation 7/1 und 17/1 getauscht.
541 fährt gerade wieder zum LKH, im Bulk mit einem 1er ubd 17er hinten drauf, bis Jako waren ein 6er und 4er auch noch mit dabei.
Offenbar hat man dem Wagen einen WiLi-Fahrplanmodus eingespielt ;D
An sich sollte man ja mit mehr Türen und mehr Platz schneller voran kommen, aber die Haltestellenaufanthalte dauern halt immer...
Halt alles Dinge, die man in einer ausführlichen Testphase im Linienbetrieb (als Zusatzkurse) mit Vorserienfahrzeugen hätte lösen können. Jetzt macht man es halt wieder im realen Betrieb. So ist das dann halt.
Zitat von: PeterWitt am 15 07, 2026, 11:39541 fährt gerade wieder zum LKH, im Bulk mit einem 1er ubd 17er hinten drauf, bis Jako waren ein 6er und 4er auch noch mit dabei.
Offenbar hat man dem Wagen einen WiLi-Fahrplanmodus eingespielt ;D
An sich sollte man ja mit mehr Türen und mehr Platz schneller voran kommen, aber die Haltestellenaufanthalte dauern halt immer...
Das ist im Ferienplan wo alles direkt hintereinander fährt.
Den 17er hätte ich sowieso am Jako drehen lassen können, der 5 Minuten Takt zum LKH reicht völlig.
Zum Flexi ja klar hätte man ihn die ersten 2-3 Wochen auf einen extra Kurs geben können wo er am 4er/7er fährt und dann erst in den Linienbetrieb geht.
1/7/17 fahrenn in St.Leonhard ja schon gleichzeitig weg.
Zumindest gestern sind mir beim Heimfahren 2 Bims stadteinwärts am Riesplatz/Odilieninstitut entgegengekommen und 1 min später ist am Leonhardplatz die nächste stadteinwärts ums Eck gebogen.
Zitat von: TW 581 am 15 07, 2026, 12:35Zum Flexi ja klar hätte man ihn die ersten 2-3 Wochen auf einen extra Kurs geben können wo er am 4er/7er fährt und dann erst in den Linienbetrieb geht.
Hat man doch über einen Monat gemacht.
(Am E im Frühverkehr zwischen Stadion und Jakominiplatz)
Ich meine nicht eine kleine Testphase, sondern wirklich mindestens ein Jahr zu allen Jahreszeiten und Wetterbedingungen im realen Betrieb auf Herz und Nieren prüfen, um möglichst alle Kinderkrankheit für den Planbetrieb zu finden und zu ausmerzen. Das Ding kostet Millionen und soll mindestens 30 Jahre fahren, da würde man sich sowas eigentlich erwarten, weil eine Straßenbahn ist ja kein Fahrzeug von der Stange.
Und so muss man halt alle Probleme im Planbetrieb abarbeiten ...
Zitat von: Sanfte Mobilität am 15 07, 2026, 15:54Ich meine nicht eine kleine Testphase, sondern wirklich mindestens ein Jahr zu allen Jahreszeiten und Wetterbedingungen im realen Betrieb auf Herz und Nieren prüfen, um möglichst alle Kinderkrankheit für den Planbetrieb zu finden und zu ausmerzen. Das Ding kostet Millionen und soll mindestens 30 Jahre fahren, da würde man sich sowas eigentlich erwarten, weil eine Straßenbahn ist ja kein Fahrzeug von der Stange.
Und so muss man halt alle Probleme im Planbetrieb abarbeiten ...
Diese angesprochenen Probleme nennt man Kinderkrankheiten.
Würde man vorab Fahrzeuge testen würde das nur die Beschaffung hinauszögern
zum Verkehr zur Med/Uni mit 7 / 17 / dazu noch 1
Das ist Geldverschwendung! Lauter zeitweise fast leere Wagen im Zeitabstand von 2-4 Minuten!
Daher >>
1 statt 17 über den AHP
7 regulär
leonhard
Zitat von: leonhard am 15 07, 2026, 16:06zum Verkehr zur Med/Uni mit 7 / 17 / dazu noch 1
Das ist Geldverschwendung! Lauter zeitweise fast leere Wagen im Zeitabstand von 2-4 Minuten!
Daher >>
1 statt 17 über den AHP
7 regulär
leonhard
Dann hast du nach Wetzelsdorf nur noch einen 10-Minuten-Takt. Auch nicht zielführend. Wie man es hier jetzt dreht und wendet, für die Fahrgäste schaut nur eine Verschlechterung heraus.
Zitat von: Sanfte Mobilität am 15 07, 2026, 15:54Ich meine nicht eine kleine Testphase, sondern wirklich mindestens ein Jahr zu allen Jahreszeiten und Wetterbedingungen im realen Betrieb auf Herz und Nieren prüfen, um möglichst alle Kinderkrankheit für den Planbetrieb zu finden und zu ausmerzen. Das Ding kostet Millionen und soll mindestens 30 Jahre fahren, da würde man sich sowas eigentlich erwarten, weil eine Straßenbahn ist ja kein Fahrzeug von der Stange.
Und so muss man halt alle Probleme im Planbetrieb abarbeiten ...
Eine Unterbrechung der Produktion kostet Millionen. Man hätte annehmen können, die Vorserie fährt in Wien und Graz bekommt ausgereifte Fahrzeuge. Aber technisch hat sich Vieles weiterentwickelt. Wie bei jeder anderen Einführung einer neuen Fahrzeugserie gibt es auch hier noch Kleinigkeiten(!) zu verbessern. Und das Fahrpersonal braucht auch noch eine Eingewöhnungsphase.
Klar, es gibt Zwänge aber auch Notwendigkeiten. Es ist Auftrag des Verkehrsunternehmens das bestmöglich zu lösen.
Zitat von: danihak am 15 07, 2026, 16:17Dann hast du nach Wetzelsdorf nur noch einen 10-Minuten-Takt. Auch nicht zielführend. Wie man es hier jetzt dreht und wendet, für die Fahrgäste schaut nur eine Verschlechterung heraus.
Naja, jetzt fährt man weitestgehend ein 9/1-Intervall, macht dann keinen so großen Unterschied mehr.
Zitat von: Sanfte Mobilität am 15 07, 2026, 15:54Ich meine nicht eine kleine Testphase, sondern wirklich mindestens ein Jahr zu allen Jahreszeiten und Wetterbedingungen im realen Betrieb auf Herz und Nieren prüfen, um möglichst alle Kinderkrankheit für den Planbetrieb zu finden und zu ausmerzen. Das Ding kostet Millionen und soll mindestens 30 Jahre fahren, da würde man sich sowas eigentlich erwarten, weil eine Straßenbahn ist ja kein Fahrzeug von der Stange.
Und so muss man halt alle Probleme im Planbetrieb abarbeiten ...
Und das hätte an den geplanten Konvofahrten im aktuellen Fahrplan was geändert?
Was hat der Fahrplan mit den zwangsläufig auftretenden Kinderkrankheiten und anderen Problemen zu tun? Die gehören vorher in einem ausgedehnten Testprogramm abgearbeitet und nicht im täglichen Betrieb!
Auf anderen Linien besteht auch nur ein 10-Minutenintervall. Der Ast nach Wetzelsdorf hat glaube ich keinen Vorrang.
Zitat von: Sanfte Mobilität am 15 07, 2026, 17:45Was hat der Fahrplan mit den zwangsläufig auftretenden Kinderkrankheiten und anderen Problemen zu tun? Die gehören vorher in einem ausgedehnten Testprogramm abgearbeitet und nicht im täglichen Betrieb!
Niemand hat von Kinderkrankheiten oder Problemen geschrieben. Es ist um die Konvofahrt gegangen und du hast auf einmal eine Testphase vorgeschlagen. Vielleicht übersehe ich was, aber ich verstehe den Zusammenhang nicht.
Zitat von: riggnix am 15 07, 2026, 22:50Niemand hat von Kinderkrankheiten oder Problemen geschrieben. Es ist um die Konvofahrt gegangen und du hast auf einmal eine Testphase vorgeschlagen. Vielleicht übersehe ich was, aber ich verstehe den Zusammenhang nicht.
Es ist von Problemen mit der Türsteuerung die Rede (überlange Haltestellenaufenthalte), außerdem von Schwierigkeiten beim Fahrverhalten. Es geht ned um den Fahrplan!
Zitat von: Sanfte Mobilität am 15 07, 2026, 23:06Es ist von Problemen mit der Türsteuerung die Rede (überlange Haltestellenaufenthalte), außerdem von Schwierigkeiten beim Fahrverhalten. Es geht ned um den Fahrplan!
Ah das meinst du, ok. Das habe ich eher als Spekulation verstanden, was das Problem sein könnte.
Also ich sehe am 7er durchaus öfter Konvois, auch ohne Flexity. Ob man daraus gleich auf Kinderkrankheiten schließen kann...
Das klingt für mich ohne weitere Info eher wie ein grundsätzliches Problem am 7er (und anderen Linien). Aber gut, ich bin da nicht gerade Profi.
Gab/Gibt die entsprechenden Rückmeldungen, auch hier im Forum. Solche Dinge treten nun einmal auf, müssen aber nicht am Rücken des Fahrpersonals und der Kunden im Planbetrieb "abgearbeitet" werden.
Zitat von: Sanfte Mobilität am 15 07, 2026, 23:06Es ist von Problemen mit der Türsteuerung die Rede (überlange Haltestellenaufenthalte), außerdem von Schwierigkeiten beim Fahrverhalten.
Ich habe heute na1chmittag meine erste Fahrt mit dem Flexity 541 unternommen. Es gab keine Probleme mit der Türsteuerung und keine überlangen Haltestellenaufenthalte. Ich fuhr pünktlich am Jakominiplatz ab und erreichte ebenso pünktlich das LKH. Ebenso war das dann in Wetzelsdorf und wieder am Jakominiplatz. Auffallend war, daß er weder beim Anfahren noch beim Abbremsen bis zum Stillstand ruckelte. die Signalglocke ist deutlich hörbar, sowohl im Einzel- wie auch im Dauerton. Gefahren ist ein überaus erfahrener Fahrer, mit dem ich mich in Wetzelsdorf unterhalten konnte. Er ist ganz begeistert vom Fahrverhalten. Und natürlich muß er sich an die neuen Instrumente und die neuen Schalter und Knöpfe gewöhnen, das geht ihm nicht anders als mir (oder auch uns) in einem neuen Auto.
Und übrigens: Die Ledersitze sind rutschfest.
Zitat von: Ch. Wagner am 16 07, 2026, 19:44Ich habe heute na1chmittag meine erste Fahrt mit dem Flexity 541 unternommen. Es gab keine Probleme mit der Türsteuerung und keine überlangen Haltestellenaufenthalte. Ich fuhr pünktlich am Jakominiplatz ab und erreichte ebenso pünktlich das LKH. Ebenso war das dann in Wetzelsdorf und wieder am Jakominiplatz. Auffallend war, daß er weder beim Anfahren noch beim Abbremsen bis zum Stillstand ruckelte. die Signalglocke ist deutlich hörbar, sowohl im Einzel- wie auch im Dauerton. Gefahren ist ein überaus erfahrener Fahrer, mit dem ich mich in Wetzelsdorf unterhalten konnte. Er ist ganz begeistert vom Fahrverhalten. Und natürlich muß er sich an die neuen Instrumente und die neuen Schalter und Knöpfe gewöhnen, das geht ihm nicht anders als mir (oder auch uns) in einem neuen Auto.
Und übrigens: Die Ledersitze sind rutschfest.
Ich bin heute das erste Mal mit 542 mitgefahren. Ich kann das nur bestätigen. Es war weder ein lautes Quietschen in den Kurven zu vernehmen, noch waren die Aufenthalte in den Haltestellen besonders lange. Der Fahrkomfort erscheint mir doch deutlich höher als Fahrgast, als in den Garnituren der anderen Straßenbahntypen.
Flexity Begegnung heute Vormittag am Jakominiplatz.
550 wurde in der vergangenen Nacht in die R3 angeliefert.
Heute 543, 544 und 545 als Fahrschulen unterwegs.
544 gerade Alte Poststraße Richtung Reininghaus.
543 und 544 aktuell beide Fahrschule Bereich Andritz. 545 fährt auch bald als Fahrschule aus der R3 aus.
545 als Fahrschule um 18:12 bei der Lauzilgasse in Richtung Puntigam.
544/4
543, 545/7
Zitat von: TW 529 am 03 08, 2026, 07:10544/4
543, 545/7
Das dachte ich mir schon, dass da heute neue fahren müssen, sie klingen anders (eher wie ein Düsenjäger ohne den viele kleinen Flachstellen, durch die 541/542 wie ein Panzer bei der Vorüberfahrt klingen). Aber: auch mit Flachstellen gibt es keine Vibrationen in der Wohnung 👍
Zitat von: TW 529 am 03 08, 2026, 07:10544/4
543, 545/7
Ist das heute der Ersteinsatz der Flexitys im Fahrgastbetrieb der Linie 4?
Zitat von: Ragnitztal am 03 08, 2026, 12:00Ist das heute der Ersteinsatz der Flexitys im Fahrgastbetrieb der Linie 4?
Ja, halt baustellenbedingt nur Reininghaus-Stadion.
543 auf dem 7er mit offenbar defekter Klimaanlage... unerträglich. :o
Zitat von: TMG am 03 08, 2026, 21:25543 auf dem 7er mit offenbar defekter Klimaanlage... unerträglich. :o
Ich bin um ca. 20:00 damit gefahren, ja, es war nicht kalt drinnen, aber durchaus erträglich, würde sagen so wie in den Hybrid-Citaros, also so ca. 2-3 Grad unter Außentemperatur.
Aber: Heute morgen waren 543 und 545 nur durch ihr charkateristisches Motorengeräusch erkennbar, gegen 19:50 habe ich dann zuerst 544 und dann 543 in der Station HBF erlebt, beide sind mit zahlreichen Flachstellen zezeichnet und donnern mit dem üblichen Getöse wie auch 541 und 542 in den letzten Tagen durch die Gegend. Es ist zum Glück nicht so, dass der Boden bebt wie bei der Variobahn, aber man hört das Grollen und Scheppern schon von weitem, so als wären die Gleise mit Rollsplitt vollgefüllt.
Was mich wundert ist, dass dies in Graz offenbar alle Wagen betrifft, in Wien wäre mir dieses aber bislang nicht aufgefallen.
Ja, die Flachstelle bei 543 an der mittleren Achse ist ziemlich laut, wie ich heute auch bemerkt habe. Ich hoffe, man bekommt die Probleme wieder in Griff. Ohne den Flachstellen wären die Fahrzeuge wohl deutlich leiser.
Nein, es gibt überhaupt keine Kinderkrankheiten ...
Zitat von: PeterWitt am 03 08, 2026, 22:02Ich bin um ca. 20:00 damit gefahren, ja, es war nicht kalt drinnen, aber durchaus erträglich, würde sagen so wie in den Hybrid-Citaros, also so ca. 2-3 Grad unter Außentemperatur.
Aber: Heute morgen waren 543 und 545 nur durch ihr charkateristisches Motorengeräusch erkennbar, gegen 19:50 habe ich dann zuerst 544 und dann 543 in der Station HBF erlebt, beide sind mit zahlreichen Flachstellen zezeichnet und donnern mit dem üblichen Getöse wie auch 541 und 542 in den letzten Tagen durch die Gegend. Es ist zum Glück nicht so, dass der Boden bebt wie bei der Variobahn, aber man hört das Grollen und Scheppern schon von weitem, so als wären die Gleise mit Rollsplitt vollgefüllt.
Was mich wundert ist, dass dies in Graz offenbar alle Wagen betrifft, in Wien wäre mir dieses aber bislang nicht aufgefallen.
Nen, innen war es extrem stickig und viel heißer als draußen - gefühlt mindestens 35 Grad C - und das gegen 21 Uhr, bin am Hauptpl. eingestiegen und am Südtiroler Pl. sofort wieder ausgestiegen.
Zitat von: Ragnitztal am 03 08, 2026, 22:20Ja, die Flachstelle bei 543 an der mittleren Achse ist ziemlich laut, wie ich heute auch bemerkt habe. Ich hoffe, man bekommt die Probleme wieder in Griff. Ohne den Flachstellen wären die Fahrzeuge wohl deutlich leiser.
Ja, im Mittelcontainer gibt's 1-2 Extra-Flachstellen, aber alle Achsen dürften halt so 20-30 Mini-Flachstellen haben, oder es bilden sich Riffel am Rad wie sonst an manchen Stellen im Gleisnetz, was halt zu sehr deutlicher Geräuschbildung außen und Vibration innen führt. Ja, mit Riffelbildung kann man das Fahrgeräusch ganz gut vergleichen, ca. so wie wenn die U6 in Meidling einfährt, da scheppert dann auch alles...
Ich bin gestern am 4er das erste Mal im Leben mit einem Flexity gefahren.
Meine Eindrücke bei ziemlich voller Bim:
+ Sehr leise, auch im Bogen am Stadion (da ist aktuell Schienenersatzverkehr)
+ Kühlung bei brutaler Hitze war ok, vergleichbar Variobahn
+ Kinderwagenabstellplätze ausreichend
- Wer hat sich das mit den Minisitzen auf den Fahrgestellhöckern überlegt? Wie wäre es mit Sitzen, die wenigstens die ganze Breite abdecken. So saßen einfach viele Fahrgäste auf dem weißen Höcker selber, das ist doch unangenehm und war vorherzusehen. (Irgendwer hat das schonmal angemerkt im anderen Thread)
Alles in allem war ich sehr zufrieden. Vor allem, dass es kein Cityrunner war...
Zitat von: Sanfte Mobilität am 03 08, 2026, 22:31Nein, es gibt überhaupt keine Kinderkrankheiten ...
Wo stand das jemals?
543 fährt derzeit als mobile Sauna auf der Linie 7.
Zitat von: danihak am 04 08, 2026, 11:43543 fährt derzeit als mobile Sauna auf der Linie 7.
Das mit den Klimaanlagen ist aber auch schon länger ein Problem, auch mit Variobahnen. Vielleicht sollte man da bei der Wartung nachbessern bzw. Personal aufstocken. Wenn eine Nagelneue Bim bei dem Wetter ohne Klimaanlage unterwegs ist, ist das schon echt traurig.
Zitat von: FlipsP am 04 08, 2026, 08:00Wo stand das jemals?
Wurde hier ja mit felsenfester Überzeugung postuliert als ich wieder einmal darauf hingewiesen habe dass eine ausführliche Testphase außerhalb des Planverkehrs sinnvoll wäre ...
Zitat von: riggnix am 04 08, 2026, 12:44Wenn eine Nagelneue Bim bei dem Wetter ohne Klimaanlage unterwegs ist, ist das schon echt traurig.
Dortmund geht mit gutem Beispiel voran und hat bei den neuen UBahngernituren auf eine Temperaturabsenkung verzichtet.
Zitat von: riggnix am 04 08, 2026, 12:44Das mit den Klimaanlagen ist aber auch schon länger ein Problem, auch mit Variobahnen. Vielleicht sollte man da bei der Wartung nachbessern bzw. Personal aufstocken. Wenn eine Nagelneue Bim bei dem Wetter ohne Klimaanlage unterwegs ist, ist das schon echt traurig.
Klimaanlagen können nur soweit arbeiten... was wirklich helfen würde wäre entweder Bäume, oder Solaranlagen, zumindest über den Schleifen und Remisen bauen, damit die Fahrzeuge nicht stundenlange unter der Sonne stehen. Und es wäre auch für Fußgänger und wartende Fahrgäste besser, wenn alle Haltestellen im Schatten wären... natürlich wachsen Bäume nicht in einem Jahr, aber zumindest sollte man damit beginnen!
Die VB sind aber alle gut runtergekühlt (bis auf seltene Ausnahmen), deren Klimaanlagen sind evtl. leistungsfähiger... Außerdem fehlen Fenster zwecks Frischluftzufuhr in den Flexitys, falls die Klima mal ausfällt. Gestern war es tatsächlich derart stickig im 543, dass ich aussteigen musste - und das um ca. 21h... :(
Zitat von: Ch. Wagner am 04 08, 2026, 13:35Dortmund geht mit gutem Beispiel voran und hat bei den neuen UBahngernituren auf eine Temperaturabsenkung verzichtet.
Die müssen dort halt noch mehr sparen als andere Städte... nix Nachahmenswertes!
Sind bei der Holding Graz gerade alle Technikerinnen und Techniker, die sich damit auskennen, auf Urlaub? Jedenfalls hätte man jetzt in den Ferien genug Fahrzeugreserve um die betroffenen Fahrzeuge zu tauschen und sie zu reparieren.
Zitat von: Ragnitztal am 04 08, 2026, 15:06Jedenfalls hätte man jetzt in den Ferien genug Fahrzeugreserve um die betroffenen Fahrzeuge zu tauschen und sie zu reparieren.
Dadurch das nur die R3 bis 23.8 zur Verfügung steht, und dort auch nicht alles machen kann an Reparaturen, hat man eine begrenzte Zahl an Tauschwägen zumindest Mo-Fr.
Zitat von: TMG am 04 08, 2026, 14:50Die müssen dort halt noch mehr sparen als andere Städte... nix Nachahmenswertes!
Ja, die Fahrgäste freuen sich schon drauf: https://www1.wdr.de/nrw/dortmund/hitze-klimaanlage-stadtbahn-dortmund100.html
Eine perfekte Fahrgastvertreibungsaktion zum klimatisierten Pkw, mit dem sicher auch der DSW-Verantwortliche unterwegs ist, weil sonst würde er sowas nicht sagen!
Zitat von: Sanfte Mobilität am 04 08, 2026, 13:08Wurde hier ja mit felsenfester Überzeugung postuliert als ich wieder einmal darauf hingewiesen habe dass eine ausführliche Testphase außerhalb des Planverkehrs sinnvoll wäre ...
Also daran kann ich mich nicht erinnern.
Kinderkrankheiten gibt und gab es immer. Selbst, wenn man ausgiebige Testfahrten hatte (zB aktuell die CJ KISS). Ausgiebige Testphasen bedeuten nur eine noch spätere Inbetriebnahme.
Zitat von: Sanfte Mobilität am 04 08, 2026, 16:01Ja, die Fahrgäste freuen sich schon drauf: https://www1.wdr.de/nrw/dortmund/hitze-klimaanlage-stadtbahn-dortmund100.html
Eine perfekte Fahrgastvertreibungsaktion zum klimatisierten Pkw, mit dem sicher auch der DSW-Verantwortliche unterwegs ist, weil sonst würde er sowas nicht sagen!
Du kennst denn Herren persönlich, oder was gibt dir das Recht so über ihn zu urteilen?
Zitat von: Sanfte Mobilität am 04 08, 2026, 13:08Wurde hier ja mit felsenfester Überzeugung postuliert als ich wieder einmal darauf hingewiesen habe dass eine ausführliche Testphase außerhalb des Planverkehrs sinnvoll wäre ...
Ich hätte das nicht gelesen.
Mit nicht funktionierenden Klimaanlagen kämpfen derzeit so ziemlich alle Verkehrsunternehmen.
Bezüglich der Flachstellen bedarf es noch der Optimierung der Software, das kennt man von jedem neuen Fahrzeugtyp.
Zitat von: TMG am 04 08, 2026, 14:48Die VB sind aber alle gut runtergekühlt (bis auf seltene Ausnahmen), deren Klimaanlagen sind evtl. leistungsfähiger... Außerdem fehlen Fenster zwecks Frischluftzufuhr in den Flexitys, falls die Klima mal ausfällt. Gestern war es tatsächlich derart stickig im 543, dass ich aussteigen musste - und das um ca. 21h... :(
Also ich hab heuer schon einige Fahrten mit VBs gehabt, wo die Klimaanlage gar nicht oder nur sehr spärlich funktioniert hat. Umgekehrt bin ich in den letzten Wochen öfter mit Flexitys unterwegs gewesen, die auch bei starker Hitze sehr angenehm kühl waren. Die Dimensionierung ist es wohl eher nicht.
Also ich hab das Gefühl, dass allgemein bei den Klimaanlagen irgendwo der Wurm drinnen ist. Außer bei Bussen, da hat man das anscheinend im Griff.
Aber bei den nagelneuen Fahrzeugen ist das eben noch einmal extra peinlich.
Heute war 544 auf der SL 7 unterwegs. Dieser Wagen war außen deutlich leiser, wohl ohne deutliche Flachstellen, als 543. :)
Zitat von: Ragnitztal am 04 08, 2026, 15:06Sind bei der Holding Graz gerade alle Technikerinnen und Techniker, die sich damit auskennen, auf Urlaub?
Hab mal der Holding geschrieben. Die Antwort klingt so als würde der Klimatechniker wirklich auf Urlaub sein. Die Variobahnen und alten Busse scheinen es ja zu schaffen:
"Wir bedauern, dass Sie die Klimatisierung in unseren Hybridbussen sowie in den neuen Flexity-Straßenbahnen wiederholt als unzureichend empfunden haben.
Die Leistung der Klimaanlagen hängt von verschiedenen Faktoren ab, beispielsweise von den Außentemperaturen, der Fahrgastanzahl, häufigen Türöffnungen sowie den jeweiligen technischen Fahrzeuggegebenheiten. Ob die von Ihnen geschilderten Unterschiede zwischen den einzelnen Fahrzeugtypen auf unterschiedliche technische Ausstattungen oder auf individuelle Störungen bzw. Einstellungen zurückzuführen sind, können wir derzeit nicht beurteilen"
Heute waren alle 5 zugelassenen Flexity im Linienverkehr unterwegs.
(542)> 543,545/4
541,544/7
543 kam als Tauschwagen für 542
Sitze ganz aktuell im Flexity (4er). Sonntag, recht wenig los.
Es ist unangenehm warm.
Türen sind nicht übertrieben oft offen, teils werden nur die Hälfte davon geöffnet. Es ist 10:12 und noch nicht heiß.
Habe ich in anderer Situation (komplett voll) schon besser erlebt. Jetzt verstehe ich das erste Mal Eure Postings hier.
(Sitze übrigens ganz vorne im letzten Wagen, falls es damit etwas zu tun hat)
Zitat von: LS64 am 09 08, 2026, 10:13Es ist unangenehm warm.
Türen sind nicht übertrieben oft offen, teils werden nur die Hälfte davon geöffnet. Es ist 10:12 und noch nicht heiß.
War heute auch 2 mal im Flexi am 4er unterwegs und habe im Sitzen geschwitzt. Die Ledersitze haben ihr übriges getan...
Auch nervig ist das viel zu laute piepsen sobald die Türfreigabe zurückgenommen wird. Gibts im Flexi keine seperate force close Taste dafür?
Zitat von: Simon am 10 08, 2026, 00:34Auch nervig ist das viel zu laute piepsen sobald die Türfreigabe zurückgenommen wird. Gibts im Flexi keine seperate force close Taste dafür?
Das Piepsen kommt nur beim Zentralen schließen, wie bei der Variobahn auch.
Für mich mit Körpergröße 171cm und durchschnittlicher Beinlänge sind die Sitze im Flexity etwas zu hoch, das heißt, die Füße kommen nicht ganz auf den Boden (getestet bei 542 bei Längssitzen im Mittelbereich und bei 541 am Wagenende entgegen der Fahrtrichtung).
So etwas ist mir erst einmal passiert, und zwar bei dem 1990 aus Salzburg gekauften Gräf&Stift-Gelenkbus Nummer 21, nachdem die Holzsitze aufgepolstert worden waren.
545 poltert wieder mit Flachstellen als Fahrschule durch die Gegend...
Zitat von: PeterWitt am 10 08, 2026, 15:23545 poltert wieder mit Flachstellen als Fahrschule durch die Gegend...
Wurde heute früh am 7er zu 542 getauscht.
Und jetzt fährt 545 auf SL4.
Zitat von: stef610_neu am 10 08, 2026, 14:53Für mich mit Körpergröße 171cm und durchschnittlicher Beinlänge sind die Sitze im Flexity etwas zu hoch, das heißt, die Füße kommen nicht ganz auf den Boden (getestet bei 542 bei Längssitzen im Mittelbereich und bei 541 am Wagenende entgegen der Fahrtrichtung).
So etwas ist mir erst einmal passiert, und zwar bei dem 1990 aus Salzburg gekauften Gräf&Stift-Gelenkbus Nummer 21, nachdem die Holzsitze aufgepolstert worden waren.
Ist mir auch schon aufgefallen. Die Sitze an den Fenstern sind da besser, dort ist der Boden höher.
Ich bin 192 cm und habe lange Hax'n, daher bin ich über die berichteten Maße sehr froh.
Zitat von: Zachi am 10 08, 2026, 06:49Das Piepsen kommt nur beim Zentralen schließen, wie bei der Variobahn auch.
Kam mir nicht so vor. IMMER sobald die Türfreigabe zurückgenommen wird piepst es, auch wenn die Lichtschranken noch aktiv sind. Bei der variobahn nur wenn manuell die Lichtschranken deaktiviert werden (force close)
Zitat von: riggnix am 10 08, 2026, 19:12Ist mir auch schon aufgefallen. Die Sitze an den Fenstern sind da besser, dort ist der Boden höher.
Danke für den Hinweis. Wird sobald möglich probiert.
Zitat von: Simon am 11 08, 2026, 02:52Kam mir nicht so vor. IMMER sobald die Türfreigabe zurückgenommen wird piepst es, auch wenn die Lichtschranken noch aktiv sind. Bei der variobahn nur wenn manuell die Lichtschranken deaktiviert werden (force close)
Ich hab es letztens so beobachtet (bei 541 & 542), dass wenn man die Türfreigabe nur löscht, die Türen ohne Piepsen zu gehen.
Wenn man aber das Zentrale Schließen verwendet, leuchten die Lichtschranken rot.
Zitat von: Zachi am 11 08, 2026, 08:35Ich hab es letztens so beobachtet (bei 541 & 542), dass wenn man die Türfreigabe nur löscht, die Türen ohne Piepsen zu gehen.
Wenn man aber das Zentrale Schließen verwendet, leuchten die Lichtschranken rot.
Ah, das macht Sinn. Aber warum nutzen die Fahrerinnen das so oft?
Zitat von: Simon am 11 08, 2026, 08:54Ah, das macht Sinn. Aber warum nutzen die Fahrerinnen das so oft?
Weil die Türen sich schneller schließen.
Es macht durchaus Sinn dies einzusetzen wenn nur wenige Leute einsteigen.
Es macht aber auch Sinn, wenn die Straßenbahn sehr voll ist und alle zugestiegen sind, danach das Zentrale Schließen zu verwenden. Da dem Öfteren der Lichtschranke durch eine Tasche oder sonstiges gestört wird.
Ein paar Sekunden ist man durch diese Maßnahme wohl schneller. Wenn man das bei ca. 25 Haltestellen macht hat man sich wohl insgesamt um die 1 1/2 - 2 Minuten erspart.
Bei dem engen Fahrplan sind das wichtige Minuten.
Flexity 543 hatte wohl schon eine unschöne Begegnung.. :-\
Nachdem schon einige Neue im Planbetrieb sind, ist bekannt wann welche CR abgestellt werden?
Ergibt sich, denke ich, aus der HU-Fälligkeit.
Aber wollten wir nicht den Fahrplan verdichten?
Zitat von: stef610_neu am 13 08, 2026, 09:27Ergibt sich, denke ich, aus der HU-Fälligkeit.
Aber wollten wir nicht den Fahrplan verdichten?
Ja genau hat's doch geheißen.
Zitat von: stef610_neu am 13 08, 2026, 09:27Ergibt sich, denke ich, aus der HU-Fälligkeit.
Aber wollten wir nicht den Fahrplan verdichten?
Die erste Fahrplanverdichtung kommt höchstwahrscheinlich mit dem parallelen Betrieb von 16 und 17 mit dem Adventfahrplan am Strang 6/16. Dafür müssen allerdings noch mehr Flexitys in den Fahrgastbetrieb zugelassen werden (Ersatz ev. nicht mehr funktionstüchtiger Altwagen + zusätzliche Fahrzeugreserve).
Heute, 541, erste Runde im Einsatz: keine FGI-Monitore, keine Ansagen. Keine Ansagen? Nein, tatsächlich, als der Wagen an einer Ampel gestanden ist habe ich tatsächlich eine Ansage wahrgenommen, aber leider eben so leise, dass es während der Fahrt aufgrund der Geräuschkulisse unmöglich ist irgendetwas zu hören. ::)
Warum fährt der Wagen überhaupt so aus?
Die Theodora ist gestern am 4er gewesen, habe sie zweimal in der C.v.H. gesehen, gehört, mir kommt vor die rumpelt und poltert ordentlich.
Zitat von: Eilzug am 17 08, 2026, 07:43Die Theodora ist gestern am 4er gewesen, habe sie zweimal in der C.v.H. gesehen, gehört, mir kommt vor die rumpelt und poltert ordentlich.
Heute nicht, nur die Fahrwerksverkleidungen im letzten Modul haben etwas gescheppert -generell klingen die Wagen halt immer so, als wären die Räder irgendwie unrund, so wie wenn man permanent Sand geben würde.
Nach dem Urlaub heute am Weg zur Arbeit gleich 4 Flexitys im Linienbetrieb und einer als Fahrschule begegnet. Hat sich ja doch was getan in den letzten 2 Wochen. 543 fährt noch mit Schramme (Schaut aber irgendwie nicht nach Kfz-Kontakt aus?!).
Zitat von: PeterWitt am 17 08, 2026, 07:14Heute, 541, erste Runde im Einsatz: keine FGI-Monitore, keine Ansagen. Keine Ansagen? Nein, tatsächlich, als der Wagen an einer Ampel gestanden ist habe ich tatsächlich eine Ansage wahrgenommen, aber leider eben so leise, dass es während der Fahrt aufgrund der Geräuschkulisse unmöglich ist irgendetwas zu hören. ::)
Warum fährt der Wagen überhaupt so aus?
Beim Ausfahren hat wahrscheinlich noch alles funktioniert. Bekommt der Fahrer das überhaupt angezeigt, wenn die Geräte/Lautsprecher nicht funktionieren. Hören wird er es in der Kabine ja nicht.
Ev. muss man das nur Resetten (Sicherung?), wenn man Kenntnis davon hat.
Möglich, aber sehr unwahrscheinlich, dass die FGI auf den ersten 8 Haltestellen ausfällt, zumal dieser Wagen oft tagelang ohne FGI unterwegs ist.
Zitat von: PeterWitt am 17 08, 2026, 10:40Möglich, aber sehr unwahrscheinlich, dass die FGI auf den ersten 8 Haltestellen ausfällt, zumal dieser Wagen oft tagelang ohne FGI unterwegs ist.
Ich habe da ja viel zu wenig Einblick bzw. bin auch zu selten mit den Öffis selbst unterwegs, da hast du und viele andere sicher mehr Erfahrungen.
Beschränkt sich das wirklich auf 541?
Hängen FGI und Lautsprecher zusammen (Sicherung?) bzw. müssen/können die z.B. extra/optional gestartet werden und es wird hin und wieder vergessen?
Werden die Monitore zentral angesteuert/sind reine Darstellungsgeräte oder arbeitet jedes eigenständig? Bei den bisherigen Straßenbahnen waren das ja mehr oder weniger lauter eigenständige Systeme (Bilde mir zumindest ein, dass die nicht immer alle gleichzeitig das gleiche anzeigen)
Kaum vorstellbar, dass bei einem übertechnisierten Fahrzeug solche Ausfälle nicht angezeigt werden, aber natürlich sind das keine Probleme, die einen Betrieb des Fahrzeugs ansich beeinflussen. Problem im Moment ist sicher, dass man nur die Remise 3 für den Betrieb nutzen kann und somit nur gewisse Wartungen möglich sind und man nicht unendlich viele Ersatzfahrzeuge zur Hand haben wird.
Zitat von: ptg am 17 08, 2026, 12:54Ich habe da ja viel zu wenig Einblick bzw. bin auch zu selten mit den Öffis selbst unterwegs, da hast du und viele andere sicher mehr Erfahrungen.
Beschränkt sich das wirklich auf 541?
Hängen FGI und Lautsprecher zusammen (Sicherung?)
In den anderen Fahrzeugen laufen die Ansagen weiter auch wenn die Bildschirme nicht gehen oder nur im idle sind. Hab sehr selten erlebt, dass die Ansagen auch nicht gehen...
Nachdem das FGI in allen Fahrzeugen immer wieder nicht startet liegt es eher an der Software die dahinter läuft. Dass die Bildschirme Schwarz sind ist äußerst selten. In den Cityrunnern z.b. immer der Wartungsmodus, weil vermutlich im Hintergrund das FGI Programm nicht starten kann oder keine Internetverbindung besteht...
Ich denke die Hardware dahinter kann nicht so instabil sein
Nächste Woche gibt es wieder eine Bremsprobe: https://www.holding-graz.at/de/25-8-ersatzverkehr-linie-5/
Wird hws. 550 sein, weil in der Zwischenzeit ist ja wohl kein neues Fahrzeug gekommen.
550 fuhr gegen 15 Uhr als Probefahrt Ri Murpark, wohl Abnahmefahrt.
549 Ersteinsatz SL7.
Zitat von: Zachi am 22 08, 2026, 15:43549 Ersteinsatz SL7.
Dazu ein schnelles Sichtungsbild, bei der Rampe Eggenberger Straße zum Hbf.
Auch von mir ein Bild vom 549.
549_hauptbruecke_220826.jpg
547 Ersteinsatz SL7
Sowohl 547 als auch 549 ohne FGI unterwegs...
Wenn es mit der Flexity-Inbetriebnahme so weitergeht, dann werden nach Ende der Sommerferien die 500er nicht mehr benötigt. Aber vermutlich werden sie noch auf Verschleiss gefahren. Und mit Fahrplanwechsel im November ohnehin wieder benötigt.
Zitat von: Stefan 4076 am 23 08, 2026, 12:51Wenn es mit der Flexity-Inbetriebnahme so weitergeht, dann werden nach Ende der Sommerferien die 500er nicht mehr benötigt. Aber vermutlich werden sie noch auf Verschleiss gefahren. Und mit Fahrplanwechsel im November ohnehin wieder benötigt.
Ist die Taktverdichtung fix?
Zitat von: Eilzug am 23 08, 2026, 14:43Ist die Taktverdichtung fix?
Jedenfalls angekündigt ab dem Vorweihnachtsfahrplan - also die Linie 16 tagsüber. Ob weitere Maßnahmen kommen, die im Paket sind, ist nicht bekannt.
Wunsch wäre halt, dass v. a. die 500er möglichst wenig eingesetzt werden (Frühspitze, Einschübe, Reserve) und man hoffentlich die Flexitys kompakt auf 4 und 7 fahren lässt.
Ein 500er ist mir im Sommer und Winter lieber als ein CR. :o
Zitat von: Sanfte Mobilität am 23 08, 2026, 14:48...
Wunsch wäre halt, dass v. a. die 500er möglichst wenig eingesetzt werden (Frühspitze, Einschübe, Reserve) und man hoffentlich die Flexitys kompakt auf 4 und 7 fahren lässt.
Die SL 6/16 sind im Normalfahrplan auch "Kandidaten" für den Flexity-Einsatz. Die Auslastung ist auf beiden Strängen St.Peter (besonders bis zum Schulzentrum) und Smart City sehr stark.
Zitat von: Eilzug am 23 08, 2026, 15:55Ein 500er ist mir im Sommer und Winter lieber als ein CR. :o
Mittel- bis langfristig stellt sich die Frage ohnehin nicht. Bei ausreichender Anzahl zugelassener Flexitys, werden sowohl die CRs als auch die 500er ausgemustert werden.
Zitat von: Ragnitztal am 24 08, 2026, 11:58Die SL 6/16 sind im Normalfahrplan auch "Kandidaten" für den Flexity-Einsatz. Die Auslastung ist auf beiden Strängen St.Peter (besonders bis zum Schulzentrum) und Smart City sehr stark.
Wenn es so kommt, dann gibt es ab Ende November einen 5-Minuten-Takt mit beiden Linien bis Schulzentrum (und in der Frühspitze bis Peterstal). Mit maximal 15 Fahrzeugen wird man nicht 4 Linien bestücken können (gut, bei der Holding weiß man nie), im Grunde wäre ja die Linie 4 sogar vorrangig zu sehen, weil da die Taktverbesserung möglicherweise ausbleibt.
Wenn dann die 16 weiteren Fahrzeuge da sind, wird man den Einsatz auf weitere Linien ausdehnen können (da fiele mir auch der 5er).
Am Ende werden wir eh sehen, was die Holding draus macht ...
Zitat von: Sanfte Mobilität am 24 08, 2026, 13:35Wenn es so kommt, dann gibt es ab Ende November einen 5-Minuten-Takt mit beiden Linien bis Schulzentrum (und in der Frühspitze bis Peterstal). Mit maximal 15 Fahrzeugen wird man nicht 4 Linien bestücken können (gut, bei der Holding weiß man nie), im Grunde wäre ja die Linie 4 sogar vorrangig zu sehen, weil da die Taktverbesserung möglicherweise ausbleibt.
Wenn dann die 16 weiteren Fahrzeuge da sind, wird man den Einsatz auf weitere Linien ausdehnen können (da fiele mir auch der 5er).
Am Ende werden wir eh sehen, was die Holding draus macht ...
Linie 1: 7 Fahrzeuge
Linie 3: 7
Linie 4: 12 (eventuell 13)
Linie 5: 10
Linie 6: 8 (voraussichtlich)
Linie 7: 8
Linie 16: 8 (voraussichtlich)
Linie 17: 8
Einschübe: ~5
Gesamt um die 69 Fahrzeuge planmäßig am Tag und ca. 5 Früheinschübe.
Mit 45 VB, 15 Flexitys, 12 600er und etwa 12 CR hätte man komplett ohne den 500er um die 84 Fahrzeuge. Da nicht alle CR gleichzeitig abgestellt werden (mit 12 habe ich eh schon paar weitere weggerechnet) sollte man doch gut um die Runden kommen ohne 500er auf einem Tageskurs.
Ob die Stadt die Leistungen bestellen wird man sehen und ob man am Vormittag doch weiterhin nur alle 7-8 Minuten fährt.
Gut, ich mache hier sicherlich kein Fahrplan- und Auslaufsudoku.
Für das Betriebskonzept Entlastungsstrecke sind 100 Fahrzeuge vorgesehen, abgesehen vom Tagesverkehr auf der Linie 16 würden vor allem noch geplante Frühverdichtungen (1, 4 und 5) fehlen und für die Fahrzeugplanung ist der Gesamtausstoß in der Früh-HVZ entscheidend.
Wir wissen nicht, wie viele Flexitys Ende November verfügbar sein werden. Die Abstellungen von CR und 500 (sowie später von 600) kann man ungefähr voraussehen (Ablauf HU - bis Ende 2028 wären 10 Fahrzeuge abzustellen, 3 x 500, 3 x 600, 4 x 650). Denke, dass man so weiter nicht ohne 500er auskommen wird, zumal die Linie 1 ja im Moment nicht komplett befahren wird.
Wenn man über 2030 mit Altfahrzeugen fahren möchte, hätte man 12 Wagen zur Verfügung, die bis spätestens 2033 abzustellen wären (6 x 650, 3 x 600, 3 x 500) - oder man macht doch noch HU.
549 war heute auf der Linie 4 im Einsatz
Ein weiterer Flexity wurde heute Nacht geliefert. :)
Zitat von: Sanfte Mobilität am 24 08, 2026, 13:35Wenn es so kommt, dann gibt es ab Ende November einen 5-Minuten-Takt mit beiden Linien bis Schulzentrum (und in der Frühspitze bis Peterstal). Mit maximal 15 Fahrzeugen wird man nicht 4 Linien bestücken können (gut, bei der Holding weiß man nie), im Grunde wäre ja die Linie 4 sogar vorrangig zu sehen, weil da die Taktverbesserung möglicherweise ausbleibt.
Wenn dann die 16 weiteren Fahrzeuge da sind, wird man den Einsatz auf weitere Linien ausdehnen können (da fiele mir auch der 5er).
Am Ende werden wir eh sehen, was die Holding draus macht ...
Wenn es Ziel ist alle Kurse der Linien 4 und 7 tagsüber typenrein zu besetzen, werden sich die Flexitys auf den SL 6/16 nicht so schnell ausgehen. Das ist klar.
543 is soeben auf einem Tieflader unterwegs.
Zitat von: Boertschie am 25 08, 2026, 22:15543 is soeben auf einem Tieflader unterwegs.
Wohin wird 543 gebracht?
Vermute mal zu Alstom Wien?
Oje, hoffentlich kann das Fahrzeug bald wieder repariert werden.
547 dreht heute seine Runden als Fahrschule.
Gestern war Flexi 547 mal länger am 7er.
Heute nur 549 auf 7.
Und 544, 545 als Fahrschule unterwegs.
549 ist heute auf Linie 7 unterwegs. Das erste Mal im Linieneinsatz oder irre ich?!
Zitat von: ptg am 07 09, 2026, 08:48549 ist heute auf Linie 7 unterwegs. Das erste Mal im Linieneinsatz oder irre ich?!
Nein, seit 22.08. auf Linie
Echt. Der ist an mir komplett vorübergegangen.
Zitat von: PeterWitt am 07 09, 2026, 08:59Nein, seit 22.08. auf Linie
Das ist übrigens auch hier vermerkt. Fürs nächste Mal... ;) :
https://www.styria-mobile.at/home/smf/index.php?msg=40842
Auch heute kein Flexi auf der Linie 4 unterwegs.
Zitat von: TW 581 am 07 09, 2026, 13:53Auch heute kein Flexi auf der Linie 4 unterwegs.
Heute bis circa 16.30 war 544 auf 4, wurde dann aber gegen 601 getauscht.
549 fährt heute auf der Linie 17
546 war heute als Fahrschule unterwegs.
546 Ersteinsatz SL7.
Flexi 546 als Linie 4, Erzherzog-Johann-Brücke, 14.09.2026
546_140926.jpg