Mittlerweile beginnt die Trenitalia mit dem Umbau der ersten Garnitur von geplanten neun Fahrzeugen des Typs "Roter Pfeil", um ab Ende 2026 die Verbindung Milano-München aufzunehmen, langfristig sind auch weitere Routen geplant.

https://www.merkur.de/welt/italien-baut-high-speed-zuege-fuer-deutschland-und-oesterreich-um-nonstop-von-berlin-nach-rom-93601421.html

Wird jedenfalls interessant, ob man mit ÖBB und DB kooperieren wird auf dieser Route oder ob eine Konkurrenz-Situation geschaffen werden soll.

Jedenfalls wäre auch eine umsteigefreie Verbindung von Wien nach Rom, Mailand oder Neapel sehr begrüßenswert. Schätzungsweise hätten solche Verbindungen aber erst Chanchen auf Realisierung, wenn der SBT in Betrieb genommen wird.

ZitatMittlerweile beginnt die Trenitalia mit dem Umbau der ersten Garnitur von geplanten neun Fahrzeugen des Typs "Roter Pfeil", um ab Ende 2026 die Verbindung Milano-München aufzunehmen, langfristig sind auch weitere Routen geplant.

Es gab schon mal die Verbindung Rom - Innsbruck - München als EC und weitere Verbindungen und die waren immer gut gebucht. Ich hoffe die Zulassung in Österreich und Deutschland dauert ruhig länger damit die auch mal das Theater haben. Italien findet immer wieder neue Punkte was man fordern kann um die Zulassung zu verzögern.

ZitatWird jedenfalls interessant, ob man mit ÖBB und DB kooperieren wird auf dieser Route oder ob eine Konkurrenz-Situation geschaffen werden soll.

Zumindest zwischen Frankreich <> Deutschland klappt die Kooperation recht gut, würde so ein Modell vorziehen.

ZitatJedenfalls wäre auch eine umsteigefreie Verbindung von Wien nach Rom, Mailand oder Neapel sehr begrüßenswert. Schätzungsweise hätten solche Verbindungen aber erst Chanchen auf Realisierung, wenn der SBT in Betrieb genommen wird.

Wenn die Verbindung kommt dann bitte als Sprinter mit Halten in Österreich in Villach, Klagenfurt, Graz und Wien.

Zitat von: TW 581 am  11 03, 2025, 22:19Es gab schon mal die Verbindung Rom - Innsbruck - München als EC und weitere Verbindungen und die waren immer gut gebucht. Ich hoffe die Zulassung in Österreich und Deutschland dauert ruhig länger damit die auch mal das Theater haben. Italien findet immer wieder neue Punkte was man fordern kann um die Zulassung zu verzögern.

Die Fahrzeuge haben schon die Zulassung.

Zitat von: s_gelb am  01 03, 2025, 10:25Wird jedenfalls interessant, ob man mit ÖBB und DB kooperieren wird auf dieser Route oder ob eine Konkurrenz-Situation geschaffen werden soll.

Es wird eine gemeinschaftliche Kooperation zwischen ÖBB, DB und Trenitalia, was ich als sehr positiv erachte:

https://www.meinbezirk.at/tirol/c-wirtschaft/hochgeschwindigkeitszug-frecciarossa-in-tirol_a7317723

Finde ich auch gut so, kommt hoffentlich dann auch so auf der Süd.


Wien - Graz - Klagenfurt - Villach direkt nach Rom wäre schon was.

Zitat von: s_gelb am  15 05, 2025, 20:42Es wird eine gemeinschaftliche Kooperation zwischen ÖBB, DB und Trenitalia, was ich als sehr positiv erachte:

https://www.meinbezirk.at/tirol/c-wirtschaft/hochgeschwindigkeitszug-frecciarossa-in-tirol_a7317723

Und es wird sogar ein sehr umfangreiches Angebot, dass die ÖBB gemeinsam mit DB und Trenitalia in den nächsten Jahren aufbauen möchten:

https://schienencontrol.gv.at/de/nachrichtenleser/anmeldung-neuer-verkehre-13.html

Ab Dezember 2026 geht es los mit den Frecciarossa, München - Innsbruck - Mailand und München - Innsbruck - Rom.  2028 sollen 5 direkte Verbindungen angeboten werden.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/In-Hochgeschwindigkeit-von-Muenchen-ueber-Innsbruck-nach-Mailand-und-Rom-mit-neuen-Direktverbindungen-13378658

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Hoffe das die Kooperation dann 2030 dann auch den Frecciarossa direkt von Italien auch mit Graz und Wien verbindet.

Ein Dreivierteljahr vor dem geplanten Start neuer Hochgeschwindigkeitszüge der italienischen Bahn über den Brenner von München nach Rom und Mailand haben die Tests dafür begonnen. Im Dezember 2026 sollen die Highspeed-Verbindungen ihren Betrieb aufnehmen.


https://tirol.orf.at/stories/3347418/

Hochgeschwindigkeitszug Frecciarossa startet Testfahrt durch Österreich:

https://www.derstandard.at/story/3000000338147/frecciarossa-zugtestfahrten-in-214sterreich-und-deutschland-gestartet

Le Frecce, die Pfeile sind nicht konkret eine Zugtype sondern eine Zuggattung.

Sie beinhaltet mehrere Baureihen ETR. Die 15 kV können aber nur die ETR 4xx und auch der ETR 600, seine Höchsgeschwindigkeit von 250 km/h reicht völlig aus für dieses Einsatzgebiet.

Zitat von: Radim Tosta am Gestern um 18:51Le Frecce, die Pfeile sind nicht konkret eine Zugtype sondern eine Zuggattung.

Sie beinhaltet mehrere Baureihen ETR. Die 15 kV können aber nur die ETR 4xx und auch der ETR 600, seine Höchsgeschwindigkeit von 250 km/h reicht völlig aus für dieses Einsatzgebiet.

Allerdings wurden bisher immer Frecciarossa kommuniziert und das sind nur jene Typen, die auch für 300km/h zugelassen sind. GTypen die für 250 oder 280 zugelassen sind, werden als Frecciargento und jene, die für 200 zugelassen sind als Frecciabianca betrieben.

Die 15kV kann zumindest auch der ETR 1000, der auch für 300km/h zugelassen ist und auch in Spanien (als iryo) und in Frankreich unterwegs ist (Paris - Marseille sowie Paris - Milano).

Zitat von: 38ger am Gestern um 20:21Allerdings wurden bisher immer Frecciarossa kommuniziert und das sind nur jene Typen, die auch für 300km/h zugelassen sind. GTypen die für 250 oder 280 zugelassen sind, werden als Frecciargento und jene, die für 200 zugelassen sind als Frecciabianca betrieben.

Schon seit geraumer Zeit werden alle Züge als Frecciarossa vermarktet.
Zuggattung ist AV (Alta Velocita).

Zitat von: 38ger am Gestern um 20:21Allerdings wurden bisher immer Frecciarossa kommuniziert und das sind nur jene Typen, die auch für 300km/h zugelassen sind. GTypen die für 250 oder 280 zugelassen sind, werden als Frecciargento und jene, die für 200 zugelassen sind als Frecciabianca betrieben.

Die 15kV kann zumindest auch der ETR 1000, der auch für 300km/h zugelassen ist und auch in Spanien (als iryo) und in Frankreich unterwegs ist (Paris - Marseille sowie Paris - Milano).

Nein das ist nicht wahr. Es ist nämlich konkret wie ich bereits geschrieben habe.
Die ETR 600 und 700 sind ebenfalls Frecciarossa und haben eine Höchstgeschwindigkeit von 25o km/h.

Zitat von: flow am Gestern um 20:31Schon seit geraumer Zeit werden alle Züge als Frecciarossa vermarktet.
Zuggattung ist AV (Alta Velocita).

Hab jetzt noch einmal geschaut und es gibt weiterhin Frecciargento und Freeciabianca.