Vorstellung Interregio

FlipsP · 22 11, 2025, 14:13

Zitat von: 5484 am 22 11, 2025, 08:37Auch hier sieht man am letzten Foto gut was der IR eigentlich ist und wie er offiziell auch genannt werden sollte: ein REX...

Als ob das so wichtig wäre..
Wirklich lustig, wie lange man sich darüber aufregen kann.

So bleibt der Fernverkehr in den Regionen.

38ger · 22 11, 2025, 23:14

Zitat von: FlipsP am 22 11, 2025, 14:13Als ob das so wichtig wäre..
Wirklich lustig, wie lange man sich darüber aufregen kann.

So bleibt der Fernverkehr in den Regionen.

Das Problem ist weniger der Name als dass es sich um Fernverkehr handelt. Und da kostet die Fahrradmitnahme sehr viel mehr und diverse Angebote wie das Einfach-Raus-Ticket gelten nicht. Zweitklassige Sitze als 1. Klasse zu verkaufen ist auch ein No-Go, das nur dazu führen wird, dass sie niemand nutzen wird und die Plätze dementsprechend in der 2. Klasse fehlen.

510-015 · 23 11, 2025, 11:11

Es wäre wohl sinnvoller gewesen, wenn man die 4746 Alpin ganz offen als Ersatzlösung kommuniziert und die Züge (mit gleichem Fahrplankonzept) als D-Züge mit nur 2. Klasse und Snack Zone führt. Dann wäre es immer noch Fernverkehr (Stichwort Finanzierung) und der Fahrzeugeinsatz wäre auch akzeptabel, da die Zugkategorie derzeit auch für alles verwendet wird, was nicht den Ansprüchen von IC/EC/RJ entspricht.

Mit Lieferung der neuen Mireos, hätte man dann die neue Zugkategorie IR mit entsprechendem Marketing einführen können.

So werden jetzt viele Fahrgäste glauben, dass die Ersatzlösung der ,,super, tolle" IR sein soll und die neue Zugkategorie (hinter der ein gutes Konzept steckt) wird direkt ein schlechtes Image bekommen.

Ch. Wagner · 23 11, 2025, 11:43

Mich erinnert das eher n die früheren Zugbezeichnungen: Personenzug beschleunigter Personenzug Eilzug D-Zug Express. Un da heutzutage alles ganz modern klingen muß, hat das Werbemanagement die neuem Kategorien erfunden,
Und was Erste Klasse Reisende davon halten ist mir gänzlich wuascht, sie wollen ja nur nicht beim Pöbel sitzen.

flow · 23 11, 2025, 12:43

Zitat von: Ch. Wagner am 23 11, 2025, 11:43Un da heutzutage alles ganz modern klingen muß, hat das Werbemanagement die neuem Kategorien erfunden

Wenn sich das Werbemanagement der ÖBB durchgesetzt hätte würde der IR ganz anders heißen...

Stipe · 23 11, 2025, 13:03

Zitat von: Ch. Wagner am 23 11, 2025, 11:43Mich erinnert das eher n die früheren Zugbezeichnungen: Personenzug beschleunigter Personenzug Eilzug D-Zug Express. Un da heutzutage alles ganz modern klingen muß, hat das Werbemanagement die neuem Kategorien erfunden,
Und was Erste Klasse Reisende davon halten ist mir gänzlich wuascht, sie wollen ja nur nicht beim Pöbel sitzen.

Ich sitze gerade, wie meistens, in der zweiten Klasse und arbeite. Wenn der Zug voller wäre geht das nicht mehr gut und dann zahle ich für die 1. Klasse auf. Das mit dem Pöbel ist eigentlich ziemlich unangebracht, finde ich.

FlipsP · 23 11, 2025, 18:11

Zitat von: 38ger am 22 11, 2025, 23:14Das Problem ist weniger der Name als dass es sich um Fernverkehr handelt. Und da kostet die Fahrradmitnahme sehr viel mehr und diverse Angebote wie das Einfach-Raus-Ticket gelten nicht. Zweitklassige Sitze als 1. Klasse zu verkaufen ist auch ein No-Go, das nur dazu führen wird, dass sie niemand nutzen wird und die Plätze dementsprechend in der 2. Klasse fehlen.

Das Ticket wird anerkannt..

Zitat von: 510-015 am 23 11, 2025, 11:11Es wäre wohl sinnvoller gewesen, wenn man die 4746 Alpin ganz offen als Ersatzlösung kommuniziert und die Züge (mit gleichem Fahrplankonzept) als D-Züge mit nur 2. Klasse und Snack Zone führt.

Da stimm ich vollkommen zu.
Die Kommunikation ist leider wirklich schlecht.

Zitat von: 510-015 am 23 11, 2025, 11:11So werden jetzt viele Fahrgäste glauben, dass die Ersatzlösung der ,,super, tolle" IR sein soll und die neue Zugkategorie (hinter der ein gutes Konzept steckt) wird direkt ein schlechtes Image bekommen.

Auch da hast du Recht!

riggnix · 23 11, 2025, 19:01

Zitat von: FlipsP am 23 11, 2025, 18:11Das Ticket wird anerkannt..

Laut ÖBB gilt das Einfach-Raus-Ticket nicht im IR:
https://www.oebb.at/de/fragen-und-antworten/gruppenreisen/einfach-raus-ticket

In der Steiermark wird allerdings das Freizeit-Ticket der Verbundlinie im IR gültig sein.

flow · 23 11, 2025, 19:02

Zitat von: FlipsP am 23 11, 2025, 18:11Das Ticket wird anerkannt..

Von welchem Ticket sprichst du?

Bosruck · 23 11, 2025, 19:41

Zitat von: Stipe am 23 11, 2025, 13:03Ich sitze gerade, wie meistens, in der zweiten Klasse und arbeite. Wenn der Zug voller wäre geht das nicht mehr gut und dann zahle ich für die 1. Klasse auf. Das mit dem Pöbel ist eigentlich ziemlich unangebracht, finde ich.

Es ist zudem zusätzliches Geld, das ins System geht. Damit werden indirekt auch günstigere Tickets mitfinanziert. Es gibt keinen Grund Kundinnen, die freiwillig mehr für bessere Leistung (im Idealfall) bezahlen, zu diskreditieren.

FlipsP · 23 11, 2025, 21:50

Zitat von: riggnix am 23 11, 2025, 19:01Laut ÖBB gilt das Einfach-Raus-Ticket nicht im IR:
https://www.oebb.at/de/fragen-und-antworten/gruppenreisen/einfach-raus-ticket

In der Steiermark wird allerdings das Freizeit-Ticket der Verbundlinie im IR gültig sein.

Da habe ich mich geirrt und habe die beiden Tickets verwechselt. Danke für die Richtigstellung!

Cerberus2 · 26 11, 2025, 20:12

Zitat von: TW 581 am 21 11, 2025, 21:34Bei den ÖBB muss fast alles im Namen irgendwo mit -Jet enden, InterRailjet oder so?

Der Begriff Jet wird assoziert mit "schnell", das ist sicher das, was die ÖBB will. Ich aber assoziiere mit Jet einen Düsentriebstrahl zum Zwecke des Antriebs. Ein Strahl, der durch Verbrennung entsteht und jede Menge Dreck und CO2 enthält.

Alle "wirklichen" Jets sind also schnelle Dreckschleudern.

Hilde B. · 26 11, 2025, 21:02

Zitat von: Cerberus2 am 26 11, 2025, 20:12Alle "wirklichen" Jets sind also schnelle Dreckschleudern.

Jene der ÖBB fahren hauptsächlich mit sauberem Strom, was also ist an denen dreckig, außer das was die Leute drinnen zurücklassen?

IRJet · 22 02, 2026, 18:24

Betreffend IR nach Innsbruck, bzw. Transalpin auf der IR Linie. Wie jedes Jahr wollte ich wieder eine Reise nach Tirol buchen. Wir sind ab Graz 2 Personen und in St. Michael wollen 3 Bekannte zusteigen. Dies war bis zum Fahrplanwechsel auch möglich. Wir fuhren dann ab Graz / St. Michael auf den reservierten Sitzplätzen im Panoramawagen bis St. Johann. Nun sehe ich aber, dass der Transalpin in St. Michael nicht mehr hält. Somit müssten meine Bekannten von St. Michael dem Transalpin bis Leoben entgegenfahren, 34 Minuten warten und dann wäre ein Zustieg möglich. Also fast eine Stunde mehr Reisezeit gegenüber dem vorigen Jahr. Okay, dann fahren wir eben mit dem IR 515. Da ist aber das Problem, dass sich in der ersten Klasse lediglich 4 Sitze reservieren lassen und diese nicht an einer Vierergruppe sind, sondern hintereinander. Positiv, dass man die Sitze bei der Buchung aussuchen kann wie beim RJ. Vermutlich werden wir nun die zweite Klasse im IR buchen, obwohl wir sehr gerne mit dem Panoramawagen gefahren wären. Von Graz über Klagenfurt würde es bei zweimal Umsteigen auch um 35 Minuten schneller gehen, aber wie geschrieben, wir wollen über St. Michael fahren. Dies soll keine Kritik an der momentanen Situation sein, sondern nur aufzeigen, dass gewohnte Abläufe aufgrund neuer Strukturen neu gedacht werden müssen und nicht alles schneller und einfacher geht.

TW 581 · 28 02, 2026, 10:16

Der IR 613 hat mich doch etwas überrascht und war sehr pünktlich und auch das Bier war kalt, erlebt man beim mobilen Boardservice nicht immer.

Auslastung war nicht so schlecht auch 2-3 Fahrgäste in der ersten Klasse.