Michael
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« Antworten #300 am: Juli 30, 2010, 21:11:44 » |
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Das war Missverständniss meinerseits. Natürlich hast du Recht.
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Michael
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« Antworten #302 am: August 13, 2010, 14:05:25 » |
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Danke!  Sind auch andere interessante Berichte dabei. |
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Amon
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« Antworten #303 am: August 15, 2010, 20:05:29 » |
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Hat zwar nur indirwekt mit der KAB zu tun, aber: Ich bin heute abend am Terminal Graz-Werndorf CCG) vorbeigefahren und wunderte mich, dass die Zufahrtsgleise nicht elektrifiziert sind. Weiß jemand, warum? Ist doch absurd, bald auf beiden Seiten des Terminals elektrifizierte Hochleistungsstrecken zu haben, und auf der Zufahrt keinen Strom  |
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Michael
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« Antworten #304 am: August 15, 2010, 20:17:14 » |
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Und wie sollte man die Container entladen?  |
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Amon
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« Antworten #305 am: August 15, 2010, 20:57:15 » |
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hm....daran habe ich nicht gedacht.... Also ist es quasi so, dass die Waggons von den Loks auf das nicht-elektrifizierte Gleis "geschoben" werden |
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Michael
Styria Mobile Team
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« Antworten #306 am: August 16, 2010, 05:10:56 » |
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Ja - Soweit ich es weiß, werden die Waggons vom Bahnhof Kalsdorf durch eine STLB-Diesellok in das Terminal gefahren/geschoben.
Am Terminal ist, glaube ich, gar nichts elektrifiziert.
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Höllerhansl
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« Antworten #307 am: August 16, 2010, 06:43:38 » |
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Ja - Soweit ich es weiß, werden die Waggons vom Bahnhof Kalsdorf durch eine STLB-Diesellok in das Terminal gefahren/geschoben.
Am Terminal ist, glaube ich, gar nichts elektrifiziert.
Richtig!! |
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flow
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« Antworten #309 am: September 16, 2010, 14:22:41 » |
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Merci!
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Morteratsch - fermada sin damonda
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Amon
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« Antworten #310 am: September 17, 2010, 21:49:36 » |
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http://www.zeit.de/2010/38/A-Bahn?page=1Hier werden Semmering und Koralm - wieder einmal - als bloße Geldverschwendung und politische Willkür dargestellt. Die Semmeringstrecke sei demnach "ohne überregionale Bedeutung". 
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Michael
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« Antworten #311 am: September 17, 2010, 21:56:15 » |
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Stellt sich die Frage, wer hat das gesagt. Offenbar wurde der Artikel von jemandem verfasst, der nicht über den Tellerrand hinausblicken kann.  |
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5047er
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« Antworten #312 am: September 17, 2010, 22:03:43 » |
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Offenbar wurde der Artikel von jemandem verfasst, der nicht über den Tellerrand hinausblicken kann. Oder von jemanden, der die Koralmbahn nur mit den komplett sinnlosen Lärmschutzwänden verbindet. Natürlich schreibt niemad was gegen den achso sinnvollen Unterinntaltunnel. |
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Amon
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« Antworten #313 am: September 17, 2010, 22:07:57 » |
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Offenbar wurde der Artikel von jemandem verfasst, der nicht über den Tellerrand hinausblicken kann. Vermutlich. Immerhin finden die Großprojekte in und um Wien keine Erwähnung, obwohl diese auch einen wesentlichen Anteil an den Schulden der ÖBB haben dürften. Immerhin werden dort 26 km Tunnel und ein riesiger Prestige-Bahnhof gebaut; Stuttgart 21 lässt grüßen. |
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flow
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« Antworten #314 am: September 17, 2010, 22:09:23 » |
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Zumindest der Wienerwaldtunnel und die anschließende Strecke durchs Tullnerfeld macht aber wohl Sinn.
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Morteratsch - fermada sin damonda
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