Im Bereich der Endstation ist alles bereit für die ersten Gleise.

http://styria-mobile.at/?p=1801675

Die Gleise stehen seit ca 2 Wochen am ehemaligen Denzel Gebrauchtwagenparkplatz bereit.

Ja in der ersten Septemberwoch soll es soweit sein.

Trassenbesichtigung / KleZe-Artikel:

https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5678141/Trassenbesichtigung_Hier-entsteht-die-neueste-Strassenbahnlinie#image-Bim1_1566539854455768

https://www.facebook.com/888524904874075/posts/932159150510650?s=100001914753704&sfns=mo

Wie sieht es eigentlich bei dieser Neubaustrecke mit der Anzahl der Kreuzungen mit dem MIV aus? Bei der Wetzelsdorfer Straße wird es eine Kreuzung und bei der Reininghausstraße wird es eine Einmündung in den Mischverkehr geben. Wie werden die Kreuzungen mit den Straßenzügen "Am Steinfeld" und "Kratkystraße" aussehen? Werden dort Ampelanlagen mit ÖV-Bevorrangung errichtet? Sind die Straßenzüge in dem Bereich überhaupt für den MIV geöffnet oder sind diese dort verkehrsberuhigt und nur Rad- und Fußgängerübergänge bei der Esplanade vorgesehen? Ich finde leider keinen Detailplan dazu.

Trassenbesichtigung / KleZe-Artikel:

https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5678141/Trassenbesichtigung_Hier-entsteht-die-neueste-Strassenbahnlinie#image-Bim1_1566539854455768

Das ist aber nicht mehr zu sehen als bei unseren Bildern...

Zur Kreuzung Kratkystraße habe ich leider nur das gefunden >>>
Quelle: https://www.q-zwei.at/

Hat jemand zufällig schon einen ersten Entwurf oder eine vorläufige Grafik für eine Straßenbahnverbindung Don Bosco - Wetzelsdorfer Straße - Reininghaus? Es gab vor einigen Jahren mal eine Grafik, wo eine Straßenbahn-Unterflurtrasse zwischen der Kreuzung Kärntner Straße/Wetzelsdorfer Straße und der Alten Poststraße eingezeichnet war...

Der Plan der gesamten (ehemals geplanten) SW-Linie bis zur Hummelkasene war einmal auf den Stadt-Graz-Seiten als pdf abrufbar, wurde aber zwischenzeitlich gelöscht. Da war tatsächlich eine etwa 100 Meter lange Unterführung der Wetzelsdorfer Straße erkennbar (allerdings sehr unscharf). Das Ganze hat in diesem Bereich so ähnlich ausgesehen >>>

HG, E.

Pardon: Hier ist die eigentliche Grafik:

Edit: Vielleicht ist einer der Forums-Administratoren so nett und könnte bitte meinen Fehler korrigieren?

Vielen Dank, genau diese hatte ich gemeint!
Der Grund weshalb ich danach gefragt habe ist der, dass es im Moment nicht den Anschein hat, dass man sinnvollerweise jetzt schon auf eine künftige Straßenbahn-Anbindung zum Knoten Don Bosco Rücksicht nimmt. Sofern die Tram die Südbahnstraße noch unterqueren würde, müsste die Rampe anschließend mindestens 150m lang sein, damit die Straßenbahnen die Steigung schaffen.
(Hier der Link zu dem alten Eintrag hier im Forum: http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,6762.msg85506.html#msg85506 )

Im Abschnitt Babenberger-Str./Bahnhofsgürtel beträgt die Länge der Rampe ~ 120 Meter.
Nach der sehr alten Skizze von Michael wäre die Unterführung länger als 100 Meter. Das geht inzwischen nicht mehr.
Die Fa. Bruxmeier müsste sich sowieso mit der Stadt auf eine Grundablöse einigen. Dann bliebe die Unterführung unter 100 Meter!
An der Kreuzung Alte-Post-Str./Wetzelsdorfer-Str. müsste lediglich die nördliche Ampelanlage ca. 10 Meter nach Norden versetzt werden. Das kann auch nicht alles kosten ...

Das Doppelgleis von der Wetzelsdorfer Straße in Richtung S zur (hoffentlich vorläufigen) Umkehrschleife der künftigen Linie 4 wurde schon verlegt. Bei der Schleife wird an den Gleiströgen gearbeitet.

Linie 4 schon ab September 2020 zur Laudongasse...
https://www.graz.at/cms/beitrag/10337713/8114224/OeV_Paket_Mehr_Bus_fuer_Andritz.html