Die neuen Gelenkbusse werden von Mercedes geliefert und zusätzlich werden sie über eine geschlossene Fahrerkabine verfügen! Dazu kommen noch zwei Mercedes Sprinter für die Linie 30!
Ob dies Evo-Busse werden ist nicht entschieden - es folgt erst eine Ausschreibung. Und da könnt es die eine oder andere Überraschung geben.
Ausgeschieden werden Ende 2011/Anfang 2012 (Abhängig von der Ausschreibung und Lieferung der neuen Busse) folgende 19 Busse:
2 Stück Midi 9 und 10
9 Stück Solo 94, 95, 96, 99, 119 - 122 und 125
8 Stück Gelenk 143 - 150
Ende 2012/Anfang 2013 sollten weiter 33 Busse folgen.
8)
Weiß man diesbezüglich schon etwas neues oder ist es schon wieder vergessen?
Die Entscheidung sollte doch eigentlich getroffen sein, denn das Jahr 2011 dauert nicht mehr so lange.
Für die Übersicht wäre ein eigener Thread "Busankauf HGL 2011/2012" optimal. ;)
Die Entscheidungen sind doch schon gefallen!?
W.
Am 23. 09.2011 ist HGL-Kontrollgremiumsitzung ...
Am 23. 09.2011 ist HGL-Kontrollgremiumsitzung ...
Und weiß man jetzt was genaueres wegen des Busankaufs?
Für die Übersicht wäre ein eigener Thread "Busankauf HGL 2011/2012" optimal. ;)
Richtig -> wurde nun umgesetzt
17 neue Gelenksbusse werden Mitte 2012 kommen.
17 neue Gelenksbusse werden Mitte 2012 kommen.
Sollten nicht schon Ende 2011 die ersten neuen Gelenkbusse kommen? ???
Schon mal was von einer EU-weiten Ausschreibung gehört? Und dass es Firmen gibt, die sich konkurrieren?
Na da bin ich ja schon schwer gespannt, wer die Ausschreibung gewinnt. :)
Schon mal was von einer EU-weiten Ausschreibung gehört? Und dass es Firmen gibt, die sich konkurrieren?
Durchaus. Nur bin ich überzeugt davon, dass auch diesmal Mercedes-Benz den Zuschlag erhalten wird.
Ich könnte mir vorstellen, dass EvoBus der Gewinner wird, die Bussparte von Mercedes Benz ;)
Ich könnte mir vorstellen, dass EvoBus der Gewinner wird, die Bussparte von Mercedes Benz ;)
Evobus ist Setra und Mercedes-Benz.
Wobei es dann wieder interessant wird, ob die neuen Gelenkbussen noch Citaro FL oder bereits neue Citaro II sind.
Wir waren doch alle überrascht, daß bei den Bims Stadler zum Zug gekommen ist.
Es kommt doch nur darauf an, welcher Bushersteller an Graz interessiert ist und an der Ausschreibung teilnimmt. Ich glaube nicht, daß die Ausschreibung auf Mercedes zugeschnitten ist.
LG! Christian
Wobei es dann wieder interessant wird, ob die neuen Gelenkbussen noch Citaro FL oder bereits neue Citaro II sind.
Werden eigentlich Mitte 2012 überhaupt noch normale Citaro FL produziert oder nur noch Citaro II?
Es kommt doch nur darauf an, welcher Bushersteller an Graz interessiert ist und an der Ausschreibung teilnimmt. Ich glaube nicht, daß die Ausschreibung auf Mercedes zugeschnitten ist.
Man kann schon eine Ausschreibung so zuschneiden, dass etwa nur Mercedes Busse kommen, aber in Graz könnte doch auch VDL oder Solaris Busse kommen, wenn das Motto gilt, es muss billig sein.
Man kann schon eine Ausschreibung so zuschneiden, dass etwa nur Mercedes Busse kommen, aber in Graz könnte doch auch VDL oder Solaris Busse kommen, wenn das Motto gilt, es muss billig sein.
VDL wär eh nicht schlecht, immerhin bekam der Stadtbus auch den Bus of the Year 2011 award, ausserdem erfüllt der die EEV Abgasnorm. Gerade Graz würds sicher nicht schaden auf umweltfreundliche Busse zu setzen. Weil von den paar EEV Volvobussen dies hier gibt und dem Hybridvolvo allein kann man sich auch kein umweltfreunliches Gesicht verpassen.
... du glaubst aber nicht ernsthaft, dass was anders als EURO V oder EEV ausgeschieben wurde, oder? ::)
Btw. bekommt man keine anderne "Neuwagen" mehr!
... du glaubst aber nicht ernsthaft, dass was anders als EURO V oder EEV ausgeschieben wurde, oder? ::)
Btw. bekommt man keine anderne "Neuwagen" mehr!
Na dass es Euro V wäre ist klar, aber gerade bei den Partikelemissionen ist schon nach mal ein Unterschied zwischen der Euro V und EEV vorhanden. Und als Feinstaubsanierungsgebiet sollte man in Graz schon sehr wohl drauf achten.
Bringt tausendmal mehr als wenn man Geld für sowas sinnloses wie Greenboxes, oder wie auch immer diese seltsamen "Feinstaubspeicher" Dachboxen heissen, rausschmeisst.
Wobei es dann wieder interessant wird, ob die neuen Gelenkbussen noch Citaro FL oder bereits neue Citaro II sind.
Werden eigentlich Mitte 2012 überhaupt noch normale Citaro FL produziert oder nur noch Citaro II?
Könnte durchaus sein. Normalerweise wird dann noch einige Zeit parallel beide Versionen produziert.
Es kommt doch nur darauf an, welcher Bushersteller an Graz interessiert ist und an der Ausschreibung teilnimmt. Ich glaube nicht, daß die Ausschreibung auf Mercedes zugeschnitten ist.
Man kann schon eine Ausschreibung so zuschneiden, dass etwa nur Mercedes Busse kommen, aber in Graz könnte doch auch VDL oder Solaris Busse kommen, wenn das Motto gilt, es muss billig sein.
Gegen den Citaro spricht eigentlich nicht viel, weil es einfach wohl der beste Linienbus auf dem Markt ist, warum würden sonst soviele Städte und Verkehrsbetriebe auf ihn setzen (z.B. Klagenfurter STW, Linz AG, Dr.Richard Gruppe, teilweise auch der Postbus etc).
Einziger Minuspunkt: der Citaro ist recht teuer.
Der VDL Citea hat mich eigentlich auch überzeugt als er in Wien zum Testen war, aber ich denke dass die HGL sicher nicht nur darauf achten, dass ein Bus billig ist.
Die vorhandene Infrastruktur und die Werkstätte ist punktgenau auf den Citaro abgestimmt, das ist ein weiteres Argument...
Vielleicht weiß p 12578 etwas dazu.
LG! Christian
Gegen den Citaro spricht eigentlich nicht viel, weil es einfach wohl der beste Linienbus auf dem Markt ist, warum würden sonst soviele Städte und Verkehrsbetriebe auf ihn setzen (z.B. Klagenfurter STW, Linz AG, Dr.Richard Gruppe, teilweise auch der Postbus etc).
Einziger Minuspunkt: der Citaro ist recht teuer.
Der VDL Citea hat mich eigentlich auch überzeugt als er in Wien zum Testen war, aber ich denke dass die HGL sicher nicht nur darauf achten, dass ein Bus billig ist.
Die Citaro FL sind ja noch etwas besser als die ersten Citaros, welche bei der HGL fahren, denn diese verbrauchen auch nicht so viel Kraftstoff, dass hat man wohl beim dem Citaro Testbus auch feststellen können-
Mich wundert es nur, das die HGL keine Busse von anderen Hersteller testet.
Vielleicht weiß p 12578 etwas dazu.
Ein kleiner Quiz :sh: was wird bei dieser Ausschreibung wohl am ehesten herauskommen ??? und die Antwort ist ...
Richtig :one:
Jo, eh!
LG! Christian
Ich habe irgendwo gelesen [weiß auch nicht mehr wo] , dass es Mercedes Capacity werden sollten??
und die Linien 52 und 53 auf Gelenkbusse umgestellt werden?
Weiß man zumindest zur 2. Frage schon etwas Näheres?
@ FlipsP: Ja, die Linie 53 soll auf Gelenkbusse umgestellt werden (Einsatz von 15-m-Bussen aufgrund der Mühlgangbrücke nicht möglich) bzw. auch bei den Linien 32 und 40 mehr Gelenkbuskurse geführt werden (Kapazität).
W.
Ich las aber hauptsächlich von der Umstellung der Linie 52 auf Gelenkbusse. Mir kommt das vor als wäre dann viel zu viel Kapazität auf dieser Linie, den Tagsüber ist hier ja nicht sooo viel los, außer wenn die HTL BULME Schulschluss hat.
CapaCities kommen sicher keine und am 52er werden es wohl eher die Dreiachser werden, schließlich sollten die Gelenker wohl in erster Linie auf 32er und 40er zum Einsatz kommen.
Am 52er braucht man keine Citaro G, da reichen Citaro L völlig aus an Schultagen.
Ich bin nicht sicher, ob auf der Linie 52 Citaro L verkehren können, weil sonst würden die dort schon fahren :-)
W.
Es hieß doch auch, dass Ende 2012, zusätzlich zu den jetzt bestellten Bussen, 33 (glaub ich ungefähr) neue Busse geliefert werden sollen. Dafür müsste doch jetzt auch schon ein Beschluss feststehen oder?
Irgendwo gibts einen Link... :-\
Danke erstmal!
Ich schätze mal, dass du gerade nicht weißt wo ich diesen Link finde oder? :-[
Es hieß doch auch, dass Ende 2012, zusätzlich zu den jetzt bestellten Bussen, 33 (glaub ich ungefähr) neue Busse geliefert werden sollen. Dafür müsste doch jetzt auch schon ein Beschluss feststehen oder?
Im diesem Jahr kommen mal sicher 17 neue Gelenkbusse und 2 Mercedes Sprinter und die weiteren 35 Gelenker sind wohl noch nicht ausgeschrieben.
http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=6996.msg90134#msg90134
Dankesehr!
Von den 17 Gelenkbussen wusste ich. Ich wollte nur nachfragen ob für die nächsten 33 35 Busse(bei denen die Auslieferung ja angeblich auch schon 2012/2013 stattfinden soll) entscheidende Schritte in die Wege geleitet wurden.
Dann würde ich mal p12578 fragen:
Die 3-achsigen Stadtbusse waren eine klare Fehlentwicklung! Dies ist allen städtischen Betreibern und Kommunen (nicht nur in Graz) unumstritten bekannt. Im Regionalverkehr sieht dies jedoch anders aus. Daher werden in Graz keine 3-achsigen Stadtbusse mehr nachbeschafft, sondern sollten durch Gelenkbusse ersetzt werden (siehe letzte Bestellung aus 2011 von 17 Gelenkbussen - wenn alles klappt sollen 2012 nochmals 35 Gelenkbusse nach Graz kommen).
So wie ich das verstehe, ist da noch keine Entscheidung gefallen ...
W.
Auch wenn alles klappt, kann es sich dann noch ausgehen, dass die Busse 2012 schon kommen oder meint er damit, dass 2012 ausgeschreiben wird?
17 Gelenkbusse und 2 Sprinter kommen jetzt und 35 sollten zusätzlich kommen - wenn eben alles klappt kommen diese auch noch 2012.
17 Gelenkbusse und 2 Sprinter kommen jetzt und 35 sollten zusätzlich kommen - wenn eben alles klappt kommen diese auch noch 2012.
1. es wird letztendlich nur 1 Sprinter angeschafft,
2. da die politische Entscheidung nicht vor Mai getroffen wird - und ab diesem Zeitpunkt bis zur Lieferung min. neun Monate erforderlich sind (Ausschreibung, Zuschlagserteilung, Bau) - ist realistisch mit einer Lieferung der ersten Buse nicht vor dem Frühjahr 2013 zu rechnen.
8)
17 Gelenkbusse und 2 Sprinter kommen jetzt und 35 sollten zusätzlich kommen - wenn eben alles klappt kommen diese auch noch 2012.
1. es wird letztendlich nur 1 Sprinter angeschafft,
2. da die politische Entscheidung nicht vor Mai getroffen wird - und ab diesem Zeitpunkt bis zur Lieferung min. neun Monate erforderlich sind (Ausschreibung, Zuschlagserteilung, Bau) - ist realistisch mit einer Lieferung der ersten Buse nicht vor dem Frühjahr 2013 zu rechnen.
8)
Warum schafft man mit nur einem Sprinter ein Einzelstück an? Die Fa. Gersin hat schon Sprinter und andere Fahrzeuge dieser Größe und könnte die Aufgabe vielleicht übernehmen??
ModEdit: Doppeltes Posting entfernt und Zitat richtiggestellt.
Diese Frage habe ich mir auch gestellt - aber vielleicht benötigt man dieses Fahrzeug auch für andere Zwecke ...
W.
Diese Frage habe ich mir auch gestellt - aber vielleicht benötigt man dieses Fahrzeug auch für andere Zwecke ...
Die Personalbusse in der Früh, die die FahrerInnen im gesamten Stadtgebiet aufsammeln, sind 12m Citaros. Für nur ein paar Leute sind diese meist überdimensioniert.
Zwei Fahrzeuge dieses Typs könnten daher auch nicht schaden und diese Aufgabe auch locker übernehmen.
weiß man jetzt schon genau bis wann die ersten neuen Busse kommen werden?
wie werden diese überhaupt nach Graz überstellt? Per Bahn oder aus eigener Kraft?
weiß man jetzt schon genau bis wann die ersten neuen Busse kommen werden?
wie werden diese überhaupt nach Graz überstellt? Per Bahn oder aus eigener Kraft?
Die kommen aus eigener Kraft.
Es werden derzeit die neuen 17 Gelenkbusse des Typ "Citaro G C2" im Mannheimer Mercedes Werk produziert! :one:
Bis die neuen Busse kommen, noch fließig die MAN Busse fotografieren. ;)
Werden die neuen Citaro G C2 eigentlich im Verbund-Design lackiert sein oder bekommen die eine "variobahnähnliche" Lackierung?
Auf diesem Bild ist im Hintergrund offenbar ein neuer HGL Bus im Verbund-Design zu sehen.
http://www.nahverkehr-franken.de/bus/img/aktuell/fu-380_2.jpg
Danke an TW 581 für den Link.
Also was man so erkennen kann, finde ich, dass das Busdesign und die Farbe sehr gut harmonieren!
Der Bus im Vordergrund ist für Fürth bestimmt. ;)
Das war mir schon klar daeum schrieb ich auch, was man so erkennen kann, finde ich gut. Rund um den Scheinwerfer zum Beispiel ;)
Weiß man denn schon einen ersten Lieferungstermin, da die Busse ja schon gebaut werden.?
2. da die politische Entscheidung nicht vor Mai getroffen wird - und ab diesem Zeitpunkt bis zur Lieferung min. neun Monate erforderlich sind (Ausschreibung, Zuschlagserteilung, Bau) - ist realistisch mit einer Lieferung der ersten Buse nicht vor dem Frühjahr 2013 zu rechnen.
Werden nun weitere Gelenkbusse bestellt?
Weiß man denn schon einen ersten Lieferungstermin, da die Busse ja schon gebaut werden.?
Bis heute sind noch keine neuen Citaros 2 in Graz.
Die 3-achsigen Stadtbusse waren eine klare Fehlentwicklung! Dies ist allen städtischen Betreibern und Kommunen (nicht nur in Graz) unumstritten bekannt. Im Regionalverkehr sieht dies jedoch anders aus. Daher werden in Graz keine 3-achsigen Stadtbusse mehr nachbeschafft, sondern sollten durch Gelenkbusse ersetzt werden (siehe letzte Bestellung aus 2011 von 17 Gelenkbussen - wenn alles klappt sollen 2012 nochmals 35 Gelenkbusse nach Graz kommen).
Werden eigentlich in Kürze die ein paar Citaro L ausgemustert?
Die neuen Busse werden wohl in den nächsten Wochen ausgeliefert ...
Es werden v. a. wohl O405 und einige Citaro L (aus der ersten Lieferserie) ausgeschieden.
W.
Ich denke die MAN Gelenkbusse werden zuerst "dran glauben" ;)
Ich denke die MAN Gelenkbusse werden zuerst "dran glauben" ;)
Neben den MAN Gelenkbusse (144 - 150) werden auch die 2 türgien O405 N (94, 95, 96, 99 sowie 125) sowie einige Citaro L durch die 17 neuen Gelenkbusse ersetzt.
Die O405 N (126 - 129) sowie die O405 GN (161 - 164) werden noch etwas länger in Graz fahren. ;)
Mercedes O 530 N3L Citaro
15
21
22
23
werden abgegeben
Diese neuen Busse werden doch auf den Linien 32 & 40 eingesetzt. Werden dadurch nur die Citaro L Kurse ersetzt oder werden sie auch wo anders eingestzt?
Also, der Plan ist bei 32er und 40er nur mehr Gelenkwagen einzusetzen. Die L werden ja sowieso entsprechend reduziert und werden weiter auf 31er und 77er laufen.
Sorry, die Alt-Genkler habe ich ja ganz vergessen ...
W.
Diese neuen Busse werden doch auf den Linien 32 & 40 eingesetzt. Werden dadurch nur die Citaro L Kurse ersetzt oder werden sie auch wo anders eingestzt?
Ab Herbst soll auch auf der Linie 53 Gelenkbusse eingesetzt werden.
Die O405 N (126 - 129) sowie die O405 GN (161 - 164) werden noch etwas länger in Graz fahren. ;)
Ja, etwa ein Jahr!
Ab Herbst soll auch auf der Linie 53 Gelenkbusse eingesetzt werden.
Ja, aber wohl nur teilweise ...
Die O405 N (126 - 129) sowie die O405 GN (161 - 164) werden noch etwas länger in Graz fahren. ;)
Ja, etwa ein Jahr!
Schau ma mal ...
W.
Denke nicht, dass die O405N2 noch ein Jahr fahren, wenn sie zum verkauf ausgeschrieben sind
2. da die politische Entscheidung nicht vor Mai getroffen wird - und ab diesem Zeitpunkt bis zur Lieferung min. neun Monate erforderlich sind (Ausschreibung, Zuschlagserteilung, Bau) - ist realistisch mit einer Lieferung der ersten Buse nicht vor dem Frühjahr 2013 zu rechnen.
Werden nun weitere Gelenkbusse bestellt?
Also werden jetzt nach den 17 Gelenkbussen für heuer, auch weiter 35 für nächstes Jahr bestellt?
Denn das ist für mich au dieser Diskussion noch nicht hervorgegangen.
Die ersten 5 neuen Gelenkbusse sInd heute in Graz eingetroffen.
Bilder? :)
Bitte ;)
Ich bin derzeit auf der Jagd nach 260ern und Co.
Die Busse werden uns noch viele Jahre erhalten bleiben...
Bin gerade bei der Busgarage vorbeigekommen:
Zwei stehen vorne draußen...
Die sehen ja echt toll aus!!! :one:
Danke fürs Bild :)
Sehen wirklich nicht schlecht aus. Obwohl ich sagen muss, dass durch die Verbundlackierung die Busse seitlich nicht viel anders wirken als die Citaro I G.
Aber kann es sein, dass ich im Businneren Hartschalensitze also Plastiksitze erkennen kann?
Plastiksitze mit überzogenem Stoff oder gar Leder? Ganz genau kann man das nicht erkennen.
Bemerkenswert ist aber die 1. Tür. Da hat man sich etwas aus Linz abgeschaut :hehe:
Was meinst? - Die Stange damit die werten Fahrgäste dem Fahrer die Sicht nicht mehr verstellen können?
Diese ist eh schon seit ein paar Jahren Stand der Technik!
Plastiksitze mit überzogenem Stoff :one:
Sind echt supi die Fahrzeuge und bringen mehr Komfort für den Fahrer :)
Was meinst? - Die Stange damit die werten Fahrgäste dem Fahrer die Sicht nicht mehr verstellen können?
Die Stange die ist neu bei der HGL, zum Vergleich so sieht die Tür 1 bei den anderen Citaros aus.
So schauns ja schon schön aus.
Sind das aber eigentlich noch immer die gleichen bescheuerten kapazitiven Türöffner wie bei den alten Bussen? Schaut zumindest auf dem Foto noch danach aus. Oder hat man jetzt doch endlich Drucksensoren wodurch die auch mal im Winter mit Handschuhen bedienbar sind?
Die ersten zwei haben Logo und die Betriebnummern 183 und 186 bekommen.
Erstellt am: Juli 08, 2012, 09:51:03
Noch ein Foto.
Und wie man sieht auch Nummertafeln...
Bis wann kann man denn mit ihnen im Liniendienst rechnen?
Laut Info eines Busfahrers sind die Busse bereits abgenommen, und sollen laufe nächster Woche fahren.
Wie einfach das doch geht im Vergleich zu einem Schienenfahrzeug...
Hier stimmt doch etwas nicht. Warum sollte eine Busausschreibung und -bestellung um so vieles einfacher sein als dasselbe für Schienenverkehrsmittel? Das empfände ich als Schieflage zuungunsten letzterer.
Oder liegt es daran, dass bei letzteren die Politik eine Art "Quadratur des Kreises" verlangt (100%Niederflur bei gleichzeitig 1A Kurvengängigkeit und Null-Schallemissionen und Null-Vibrationen)?
Bei Bussen gilt die StVO und das KFG sowie alle entsprechenden Gesetze, während auf bei der Straßenbahn auch noch das Eisenbahnrecht sowie die StrabVO relevant sind. ::)
Außerdem kann man Busse mehr oder weniger "von der Stange" kaufen und die werden zu 1000en gefertigt (gerade Citaro) - hier ist es legitim von Serienfahrzeugen zu sprechen. Straßenbahnen sind jedoch nach wie vor zumeist Einzelfertigungen, auch wenn die Fahrzeugfamilien (z.B. Variobahn oder Flexity) in unterschiedlichen Städten einheitliche Namen haben. Wie viel haben beispielsweise der Grazer und der Linzer Cityrunner (Flexitiy Outlook) wirklich gemeinsam???
Wagen 183 und 186 haben bereits Kennzeichen erhalten, die restlichen drei noch nicht.
Wagen 183 und 186 haben bereits Kennzeichen erhalten, die restlichen drei noch nicht.
Auch 190 hat schon ein Kennzeichen.
Welche Busse sind denn schon da?
Könnte man vlt die Bestandsliste erneuern?
Welche Busse sind denn schon da?
Könnte man vlt die Bestandsliste erneuern?
183 - 186 & 190
Wo ist 182? ;)
Welche Busse sind denn schon da?
Könnte man vlt die Bestandsliste erneuern?
183 - 186 & 190
Einen weiteren konnte ich aus der Ferne noch ohne Aufkleber und Kennzeichen sehen. 186 & 183 standen relativ gut fotografierbar da :)
Freue mich schon auf deren Einsatz und bin gespannt ob die alten MAN dann wirklich verschwinden.
Wo ist 182? ;)
Vielleicht hat dieser noch keine Aufkleber oder ist noch nicht in Graz.
Den neuen Bussen fehlt noch der Fahrscheindrucker.
Könnte man vlt die Bestandsliste erneuern?
Die wird in der nächsten Zeit sicher mal erneuert mit den neuen Daten.
Erstellt am: Juli 09, 2012, 20:38:06
182 habe ich heute entdeckt in der Garage mit Kennzeichen sowie wie 184 & 185 welche nun ein Kennzeichen haben.
Platz da für die neuen Busse
Gelenksbus-Offensive sorgt für Unruhe: Haltestellen, Kreuzungen und Grünphasen müssen adaptiert werden. Aber nur 34 Parkplätze werden geopfert.
Die starke Siedlungsentwicklung im Südwesten der Stadt (Bauprojekte bei St. Martin oder in der Peter-Rosegger-Straße) hält die städtischen Verkehrsplaner und die Graz Linien derzeit auf Trab. Wie berichtet, schafft die Holding Graz deshalb ja heuer und im nächsten Jahr insgesamt 41 Gelenksbusse an, die mit einer Kapazität von 100 Passagieren 50 Prozent über jener der "Solo-Busse" liegt.
Millionen
Und die Fuhrpark-Investition in moderne Dieselbusse (der Euro-Abgasklasse 5-6, die nächsten 34 mit Euro 6 oder Gasantrieb) ist mit insgesamt fast 15,4 Millionen Euro keine Kleinigkeit. Das Aufrüsten hat aber auch Folgen für das Grazer Straßensystem, wie der städtische Verkehrsplaner und Experte für Bus und Bim, Martin Bauer, weiß: "Der Gemeinderat hat ja auf unseren Vorschlag schon 1,3 Millionen Euro für Adaptierungen beschlossen. Wir müssen vor allem Haltestellen und Kreuzungsbereiche adaptieren."
An Kreuzungen muss mehr Platz für abbiegende Busse geschaffen werden. Es werden Haltelinien weiter zurückverlegt, was auch eine Neuprogrammierung der Ampelphasen bedingt. Bauer verspricht: "Das wird, wenn überhaupt, nur minimal spürbare Veränderungen mit sich bringen." Seit das Adaptierungspaket in den Gemeinderatsausschüssen debattiert worden ist, geht auch wieder das Schreckgespenst vom Parkplatzklau im großen Stil um. Doch da kann Bauer beruhigen: "Wir haben das jetzt genau geprüft. Es werden den Adaptierungen für die Busse im gesamten Stadtgebiet nur 34 Parkplätze zum Opfer fallen."
Fakten
Dort kommen sie zum Einsatz: Die Linien 31, 33, 41, 63 und 67 werden künftig ausschließlich mit den längeren Gelenksbussen ausgestattet. 39er und 52er werden dann mit 15- statt Zwölf-Meter-Bussen ausgestattet.
Quelle: http://www.kleinezeitung.at/g7/3071992/platz-da-fuer-neuen-busse.story
... deshalb ja heuer und im nächsten Jahr insgesamt 41 Gelenksbusse ...
jaja 17 + 34 = Richtig 41, zumindest wenn man der Kleinen Zeitung glaubt :lol:
... deshalb ja heuer und im nächsten Jahr insgesamt 41 Gelenksbusse ...
jaja 17 + 34 = Richtig 41, zumindest wenn man der Kleinen Zeitung glaubt :lol:
51 wäre die Richtige Lösung, ich glaub bei der Kleinen Zeitung arbeiten derzeit wieder vermehrt Praktikaten welche das Sommerloch überbrücken!
Dort kommen sie zum Einsatz: Die Linien 31, 33, 41, 63 und 67 werden künftig ausschließlich mit den längeren Gelenksbussen ausgestattet. 39er und 52er werden dann mit 15- statt Zwölf-Meter-Bussen ausgestattet.
Am 33er fahren schon lange Gelenkbusse und am 31er werden auch nur wenige Umbauten nötig sein, um dort Gelenkbusse einzusetzen!
Die 17 neuen Citaro 2 G sind EURO 5! Die HGL wäre schlecht beraten, wenn man nun nur noch Gasbusse anschaft, dann braucht man auch eine neue Busgarage, denn in der Kärntnerstraße wird man keine Erdgasbustankstelle errichten können und das kostet ja zusätzlich, vielleicht fianziert ja die Stadt Graz das Vorhaben mit zusätzlichen Mitteln.
Da ich im thread Busankauf 2012/2013 nicht antworten kann, frage ich hier: Fahren die neuen Busse schon auf den Linien?
Der Thread war versehentlich gesperrt. - habe Deinen Beitrag hierherverschoben.
AFAIK sind sie noch nicht im Linieneinsatz gesichtet worden, obwohl sie schon fertig adaptiert aussehen.
Thread über den Midi Bus: http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=7424.0
Erstellt am: Juli 27, 2012, 16:18:37
Eine Vielzahl der neuen Busse stehen in der Kärntnerstraße herum und harren ihres ersten Einsatzes...
Eine Vielzahl der neuen Busse stehen in der Kärntnerstraße herum und harren ihres ersten Einsatzes...
Dafür kraudern am 33er unklimatisierte Gelenker herum. Ich hatte gestern einen sehr exklusiven Transport, ich war dort der einzige Fahrgast, umgeben von seeehr viel heißer Luft ...
Wagen 190 als Dienstfahrt ggen 17 Uhr am Jakominiplatz gesichtet.
Bus 198 soll heute Nachmittag auf der BL 32 eingesetzt werden.
Bus 198.ist gerade Jakominiplatz Richtung Seiersberg unterwegs.
Und erstes Fotos auf der HGL-FB-Seite ...
W.
Und erstes Fotos auf der HGL-FB-Seite ...
Ja die HGL mögen facebook ;) :-X
Auch ein schnelles Sichtungsbild von mir...
Offenbar scheint es da keine Routentafeln mehr zu geben (hws. wegen der Monitore ...).
Da wäre natürlich eine entsprechend größere Anzeige auf der türlosen Seite (Liniennummer UND Ziel) ganz hilfreich gewesen ...
W.
Wie erbärmlich.
Nichtmal mehr für die Front hat man jetzt ein farbiges HGL Pickerl, von der Seite ganz zu schweigen.
Gerade bei neuen Fahrzeugen wärs ja höchste Zeit wieder mal mit gescheiten Logos anzufangen. Auf jedem Mistkübel gibts ein farbiges Logo, bei den Linien schafft mans aber nicht. Es wär mal höchste Zeit einen übergeordneten corporate identity Chef zu haben, der dann endlich mal für einen akzeptablen Auftritt der Linien sorgt.
Die Pickerl sind mir ziemlich wurscht, zumal diese Lösung auch bei allen Citaro-Fahrzeugen so gewählt wurde. Wichtig ist die Fahrgastinformation!
W.
Der Ersteinsatz erwies sich leider als kurzes Vergnügen.
Für eine Runde ersetzte Bus 53 den 198er nach etwa 1 1/2 Stunden. Danach übernahm 179.
Die Pickerl sind mir ziemlich wurscht, zumal diese Lösung auch bei allen Citaro-Fahrzeugen so gewählt wurde. Wichtig ist die Fahrgastinformation!
W.
Das fällt ja in den genau gleichen Bereich, zählt ja auch zu corporate identity wo welche Fahrgastinformation/Monitor in den Fahrzeugen angebracht ist.
Wie erbärmlich.
Nichtmal mehr für die Front hat man jetzt ein farbiges HGL Pickerl, von der Seite ganz zu schweigen.
Aufkleber lassen sich jederzeit ergänzen bzw. abändern.
(http://www.styria-mobile.at/media/user/dapi/August/RSCN1099.JPG)
Citaro 2 G 198 als Linie 32 bei der Haltestelle Wielandgasse.
(http://www.styria-mobile.at/media/user/dapi/August/RSCN1104.JPG)
Citaro 2 G 198 als Linie 32 beim Griesplatz.
Ohne Mercedesstern?
Schaut irgendwie komisch aus...
Die Busse 100 - 118, 165 - 181 und die Gasbusse haben auch keinen Mercedesstern. ;)
Erstellt am: August 13, 2012, 16:46:09
Noch ein Foto, dass uns die HGL freundlicherweise zur Verfügung gestellt haben.
Aus der Kleinenzeitung online:
Gelenkbusse: Pioniere sind bereits im Einsatz
17 der insgesamt 41 neuen Gelenkbusse sind nach Graz geliefert worden und auf den Linien 32 wie 33 im Einsatz.
Sie fahren entsprechend der schadstoffärmsten Klasse EEV (Enhanced Environmentally Vehicle), die derzeit überhaupt am Markt erhältlich ist. Sie sind mit Klimaanlagen und Monitoren für die Fahrgastinformation ausgestattet. Und die beste Botschaft für die Grazer Öffi-Benutzer: 17 der 41 neuen Gelenkbusse, die die Holding Graz heuer und nächstes Jahr anschaffen will, sind seit gestern auch schon fleißig im Einsatz.
"Fürs Erste sind diese 17 neuen Gelenkbusse auf den stark frequentierten Linien 32 und 33 unterwegs, später, wenn weitere neue Busse kommen, werden sie auch auf den anderen Buslinien eingesetzt", sagt Gerald Pichler, Sprecher der Holding Graz. Die neuen Gelenkbusse ersetzen ja wie berichtet 17 alte Busse der Schadstoffklasse Euro 1 und Euro 2. In einem "Upgrading", so Pichler, werden neun Solobusse eben durch die Gelenkbusse erneuert. Immerhin: Die größeren Gelenkbusse übersteigen mit einer Kapazität von 100 Passagieren die von Solobussen um 50 Prozent. Mit der Steigerung der Passagierzahlen pro Bus will man der Tatsache gerecht werden, dass immer mehr Passagiere Busse nutzen. Ein Effekt, der auch der Siedlungsentwicklung im Südwesten der Stadt geschuldet ist.
Fuhrparkverjüngung
Die Investition in den neuen Fuhrpark schlägt sich mit Gesamtkosten von 15,4 Millionen Euro zu Buche. Adaptierungen der Haltestellen und Kreuzungsbereiche wurden mit 1,3 Millionen Euro veranschlagt. Durch die neuen Busse sinkt das Durchschnittsalter der Graz-Linien-Busse auf 7,6 Jahre, ist man bei der Holding Graz zufrieden. Auch der Midibus der Schadstoffklasse 1 (im Einsatz auf der Linie 30) wird durch einen neuen Midibus (Mercedes Sprinter) ersetzt.
HELMUT BAST
17 und 34 sind also noch immer 41 und "fleißig im Einsatz" waren wohl heute eher andere Busse...
Ich finde, dass man das mit den Aufklebern am optimalsten gelöst hat, denn das Grün von GRAZ hätte nicht so einen guten Kontrast auf dem Verbundgrün, wie das weiß. Beim seitlichen Logo müsste man erroieren, ob es wirklich besser aussehen/wirken würde.
Aber freue mich wircklich die/den Bus endlich im Einsatz zu sehen.
Laut Artikel fahren die Busse auf 32 & 33. Nicht wie sonst geworben auch auf 40 & 53?
An diesem Artikel ist nicht viel richtig! :no:
In den ersten Wochen wird man diese vermutlich vermehrt auf den BL 32 und 33 antreffen, da man im Falle von Defekten (auch bei der Fahrgastinformation) die Fahrzeuge - im Vorbeifahren - leichter austauschen kann.
Die Fahrgastinformation via "Infoscreen" arbeitet nun einmal (noch) nicht so zuverläßig, wie selbige mittels Plastiktaferl. ;)
Ich schätze, dass man die Fahrzeige ab Schulbeginn auf allen Gelenkbuslinien antreffen wird.
Das Video vom ersten Einsatztag... (http://youtu.be/YOMB3GhhL0o)
(http://www.styria-mobile.at/media/forum/videos/grafiken/Youtube400_citarog2.jpg) (http://youtu.be/YOMB3GhhL0o)
Sehe ich das richtig, dass es bei den Neuen eine "Trennscheibe" zwischen Lenker und Fahrgästen gibt? Gibt es in Graz derart viele Übergriffe gegen die Lenker, dass das notwendig ist?
Sehe ich das richtig, dass es bei den Neuen eine "Trennscheibe" zwischen Lenker und Fahrgästen gibt? Gibt es in Graz derart viele Übergriffe gegen die Lenker, dass das notwendig ist?
Wie jetzt - "Trennscheibe"? ??? In Graz gibt es seit Jahrzehnten Scheiben zwischen zwischen Lenker und Fahrgästen! Das hat nichts mit Übergriffen zu tun, sondern mit einem zumutbaren Arbeitsklima für die LenkerInnen in mehrfacher Hinsicht. So wird damit z.B. erreicht, dass dem Fahrer niemand ins Genick hustet oder ihn mit einer Alkohol- oder sonstigen Fahne anhaucht...
lg 200er
Klar gibt es die Trennung an der Lenkerrückseite, ich meine aber die "Verlängerung" dieser Lenkerrückwand zu einer Art Fahrerkabine, wie auf diesem Bild
(http://www.mercedes-benz.com.cy/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/bus_ng/busses_world/whats_new/news_2012/citaro_e_6/citaro_euro_6_cockpit2.object-Single-MEDIA.tmp/Citaro_euro_6_cockpit_3_715x480.jpg)
ersichtlich (finde kein anderes).
Im Video ab ca. 1:00 sieht man die Speigelungen an der Fahrerkabine und den "Geldschlitz".
edit: Zeitungsartikel aus Wuppertal http://www.wz-newsline.de/home/politik/nrw/schutz-gegen-uebergriffe-busfahrer-sitzen-hinter-glas-1.1015274
Richtige Trennscheiben sind in Deutschland eigentlich schon Gang und Gebe seit einigen Jahren, dies scheint ja nur so ein kleiner Windfang oder so zu sein.
Wurden in den neuen Fahrzeuge eigentlich keine Fahrscheindrucker eingebaut - weil eigentlich steuern die Fahrscheindrucker ja jetzt die Haltestellenansage (deswegen fehlt dort ja meist die Landeshymne).
Zur FGI: Unabhängig von der DFI via Monitoren sollten eigentlich in allen Fahrzeugen statische Linieninformationen (Haltestellen etc.) - wie bei den Routentafeln - Standard sein.
W.
Gegen 15:00 war Bus 186 am 32er unterwegs.
Wurden in den neuen Fahrzeuge eigentlich keine Fahrscheindrucker eingebaut - weil eigentlich steuern die Fahrscheindrucker ja jetzt die Haltestellenansage (deswegen fehlt dort ja meist die Landeshymne).
W.
Natürlich haben die neuen Busse auch Fahrscheindrucker!
197 und 193 fahren heute am Laudongassen-E! Gesehen um ca. 8:35 Uhr am Jakominiplatz.
lg und viel Spaß auf der Fotojagd ;)
197 und 193 fahren heute am Laudongassen-E! Gesehen um ca. 8:35 Uhr am Jakominiplatz.
lg und viel Spaß auf der Fotojagd ;)
Auch 186 und 198 sind auf dieser Linie unterwegs!
Anbei ein schnelles Sichtungsbild vom 193er. Zwei Sachen stören mich an der Neuen Fahrgastinformation (Monitore).
1. Es wird nicht angezeigt in welche Linien man wo umsteigen kann.
2. Es wird die Interne Liniennummer angezeigt. Wie heute die Linie 91 statt E.
Das sind doch eh üblichen Probleme, oder?
W.
Zeit zum Testen war an und für sich genug ::)
Auch auf der HGL Homepage wird von 41 neuen Bussen heuer und nächstes Jahr berichtet. Wieviele werden es nun insgesamt werden?
Link: http://www.holding-graz.at/index.php?id=1585
Heute sind 186, 197 und 198 auf der Linie 32 unterwegs.
193 fährt heute auf der Linie 33!
Bus 198 fährt auf der Linie 40!
Die neuen Gelenkbusse werden von Mercedes geliefert und zusätzlich werden sie über eine geschlossene Fahrerkabine verfügen! Das ist bei Antwort "0" Seite 1 zu lesen !!
Aber von einer geschlossenen Fahrerkabine ist nichts zu sehen ! Mit fragenden Grüßen loger
Von mir gibt es nun das erste Foto von Citaro 2 G im Linienverkehr, 193 als Linie 33 an der Hst. Wetzelsdorfer Straße, 20.08.2012.
(http://www.styria-mobile.at/media/user/p.koeck/graz/2012/neuebusse/193_gaswerkstrasse_200812.jpg)
So sieht der Infoscreen Bildschirm im Innenraum aus.
(http://www.styria-mobile.at/media/user/p.koeck/graz/2012/neuebusse/infoscreen_200812.jpg)
Die "unbestechliche Linienbeschilderung" fährt mit. - Sicher ist sicher. :one:
... Zwei Sachen stören mich an der Neuen Fahrgastinformation (Monitore).
1. Es wird nicht angezeigt in welche Linien man wo umsteigen kann.
2. Es wird die Interne Liniennummer angezeigt. Wie heute die Linie 91 statt E.
Warum hat man nicht dasselbe Anzeige-System wie in der Straßenbahn verwendet?
Also beim Design gibt´s ja wohl überhaupt nichts zu meckern! Auch die fahrgastfreundliche Innenausstattung ist hervorragend gelöst. Ich fahre sehr gern mit diesen Bussen.
Schade, dass Mercedes keine Straßenbahnen baut!
LG, E.
Die neuen Gelenkbusse werden von Mercedes geliefert und zusätzlich werden sie über eine geschlossene Fahrerkabine verfügen! Das ist bei Antwort "0" Seite 1 zu lesen !!
Aber von einer geschlossenen Fahrerkabine ist nichts zu sehen ! Mit fragenden Grüßen loger
Das Personal hat mit dem neuen Busse schon eine wesentlich bessern Schutz mit der größeren Glasscheibe.
Sehe ich das richtig, dass es bei den Neuen eine "Trennscheibe" zwischen Lenker und Fahrgästen gibt? Gibt es in Graz derart viele Übergriffe gegen die Lenker, dass das notwendig ist?
Genau das meinte ich, danke für das Foto :one:
Sehe ich das richtig, dass es bei den Neuen eine "Trennscheibe" zwischen Lenker und Fahrgästen gibt? Gibt es in Graz derart viele Übergriffe gegen die Lenker, dass das notwendig ist?
Genau das meinte ich, danke für das Foto :one:
Also, ich denke, dass es da v.a. um Zugluft geht, insbesondere im Winter.
Wer gene mal die ganze Anzeige am Bild leserlich haben möchte, kann diese nur beim Stillstand des Fahrzeuges mit den passenden Einstellungen gut fotografieren.
(http://www.styria-mobile.at/media/user/p.koeck/graz/2012/neuebusse/186_laudongasse_02_280812.jpg)
Ist das jetzt neu, dass man das Linientaferl an die Frontscheibe platziert? Sehe das in letzter zeit immer wieder, bei Bus (nicht nur bei unseren neuen Busen) und Bim??
Tafeln sind wie Bänder fast zu 100% Ausfallsicher.
Die elektronischen Anzeigen weisen da eine wesentlich höhere Ausfallsquote auf.
Als sichere "Reserveanzeige" ist es da nicht schlecht eine Routentafel mitzuführen.
Wie ist das eigentlich bei den neuen Bussen, zeigen die Displays in den Endstationen bei abgeschaltenem Motor auch etwas an oder nicht.
Das Weglassen der Routentafeln ist eigentlich eine Verschlechterung für die Fahrgäste. Andererseits kann man flexibler Arbeiten.
Wenn dann einmal die Anzeigen im Vollbetrieb mit Werbung stehen, werden die Halterungen für die Routentafeln nachträglich hineingeschraubt - Wetten ist erlaubt :pfeifend:
Ist das jetzt neu, dass man das Linientaferl an die Frontscheibe platziert? Sehe das in letzter zeit immer wieder, bei Bus (nicht nur bei unseren neuen Busen) und Bim??
Der Fahrer schnappt sich in der Früh seine Taferln, geht zum Bus und stellt dann fest, dass dies ein neuer ist, wo er eigentlich keine Taferln braucht. Variante 1: Zurückgehen und die Taferln wieder ablegen. Variante 2: einfach vorne hinter die Windschutzscheibe stellen.
Einziger Kritikpunkt bisher: Die Sitze sind schon etwas arg hart geraten. Das sind eher tapezierte Bretter.
Einziger Kritikpunkt bisher: Die Sitze sind schon etwas arg hart geraten. Das sind eher tapezierte Bretter.
Sind mir trotzdem noch leiber, alls wenn sie Hartschallensitze wäre ohne Sitzüberzug.
Hardschallensitze
Wie hardrock?
Warst scho a bisserl müad um de Zeit!
LG! Christian
Danihak meldet, dass Bus 185 heute auf der BL 31 anzutreffen ist.
... Hardschallensitze ...
Diese Sitze tun mir WEH, oder sind die extra weich - wegen den weichen d ...
Wenn sie hart sind, dann aber bitte mit einem harten t. Aber so schlecht sind diese Hartschallensitze gar nicht ...
:one:
(http://www.styria-mobile.at/media/user/dapi/August/Bus/RSCN1284.JPG)
185 als Linie 31 bei der Haltestelle Wirtschaftskammer.
Ein hübscher Bericht auf der HGL-Seite:
http://www.holding-graz.at/linien/wissenswertes/gelenkig-und-schadstoffarm.html
Laut diesem Bericht scheint es also schon beschlossene Sache, dass nächstes Jahr noch weitere 34 Gelenkbusse kommen. Insgesamt wäre dies dann insgesamt 68 Citaro G-Gelenkbusse (plus ev. noch die 4 O405GN) auf jeden Fall noch die 19 Citaro L. Da hat man dann schon entsprecheden Kapazitäten!
Wie schon an anderer Stelle geschrieben, werden dann hws. die nicht klimatisierten Citaro-Busse der ersten Serie (im Moment 19 Fahrzeuge), die restlichen O405N und die Zweitürer (mindestens acht) wegfallen.
W.
Die 4 O405 GN werden noch gut ein Jahr fahren, dann hat man nur Gelenker mit Klima.
Klarerweise sollte die weiteren Gelenker Euro 6 Dieselbusse werden, denn mit den Gasbusse hat man nur schlechte Erfahrungen gemacht und bräuchte zudem eine neue Garage mit Erdgastankstelle!
Ich könnte mir gut vorstellen das eventuell noch ein Euro 6 Citaro G als Testbus zur HGL kommt.
Klarerweise sollte die weiteren Gelenker Euro 6 Dieselbusse werden, denn mit den Gasbussen hat man nur schlechte Erfahrungen gemacht und bräuchte zudem eine neue Garage mit Erdgastankstelle!
Nachdem die Entscheidung über die Antriebstechnologie erst im Herbst fallen wird, kann ich mir nicht vorstellen, dass sie für die weiteren Gelenkbusse schon gelten wird.
W.
... Hardschallensitze ...
Diese Sitze tun mir WEH, oder sind die extra weich - wegen den weichen d ...
Wenn sie hart sind, dann aber bitte mit einem harten t. Aber so schlecht sind diese Hartschallensitze gar nicht ...
:one:
Wahrscheinlich geht es weniger um die Sitzhär
dte als um die arg schallende Geräuschbelästigung?
Oder geht es gar um Hartschalensitze? :ätsch: :bier:
@TW581: Inwiefern hat man nur schlechte Erfahrungen mit den Gasbussen gemacht?
@TW581: Inwiefern hat man nur schlechte Erfahrungen mit den Gasbussen gemacht?
Ohne jetzt die Antwort von TW581 vorwegnehmen zu wollen, ist es wohl so, dass die Verfügbarkeit der Gasbusse nicht jenen der normalen Dieselbusse entspricht.
Meiner Meinung nach, macht es nur Sinn weiter auf Dieselbusse zu setzen, um nicht jahrelang zumindest zwei Systeme nebeneinander betreiben zu müssen (und ev. auch noch in entsprechende Infrastruktur investieren zu müssen).
Das "eingesparte" Geld wäre besser in den Ausbau des Straßenbahnnetzes zu investieren - macht mehr Sinn und ist umweltfreundlicher als alle diese Technologien á la Hybrid, Gas etc.
W.
Hier noch was Aktuelles von der heutigen GR-Sitzung:
Förderung für umweltfreundliche Busse
Die Graz Linien wollen möglichst rasch aus ihrem Fuhrpark die 48 Fahrzeuge mit den Schadstoffklassen Euro 1 und 2 und in Folge auch die 96 Busse der Euro 3 austauschen. 34 Gelenksbusse mit EEV-Standard (für den Betrieb mit Biodiesel geeignet) wurden bereits bestellt und werden im zweiten Quartal 2013 geliefert. 13 Millionen Euro wenden die Graz Linien für die Flottenerneuerung auf, der Ankauf weiterer 34 Busse soll noch heuer ausgeschrieben werden. Für 17 Busse liegt nun eine Investitionsförderung des Landes Steiermark in der Höhe von 250.000 Euro vor (500.000 Euro wurden per Fördervertrag schon genehmigt). Alle GemeinderätInnen waren dafür, die Förderung anzunehmen.
Quelle: www.graz.at
W.
Darf ich nochmal zusammenfassen wie ich das jetzt verstenden habe?
.) Also die 17 gelieferten Gelenker
dazu 34 Gelenker die im 2. Quartal '13 geliefert werden
und noch mal 34 Busse?
Wären 2012/2013 85 Busse richtig?
.) Gibts schon nähere Daten zur jetztigen Bestellung? Marke? ( hoffentlich nicht MB, hab nichts gegen diese, aber ich hätte gerne mehr Vielfalt in der Busflotte).
.) Werden in nächster Zeit nurmehr Gelenker beschafft?
Mathematik-Kenntnisse sind offensichtlich kein Aufnahmekriterium für den Gemeinderat!
17 Busse sind bereits geliefert
34 Busse sollen demnächst bestellt werden
Es geht um 34 Gelenkbusse und die Ausschreibung erfolgt wohl demnächst.
Ob danach nur mehr Gelenkbusse beschafft werden, kann ich nicht beantworten. Gehe einmal davon aus, dass dies nicht der Fall sein wird (immerhin wären dann 68 Fahrzeuge im Fuhrpark Gelenkbusse ...).
W.
.) Gibts schon nähere Daten zur jetztigen Bestellung? Marke? ( hoffentlich nicht MB, hab nichts gegen diese, aber ich hätte gerne mehr Vielfalt in der Busflotte).
Das wird sicher mal nicht ändern, im Buscenter ist alles auf Mercedes ausgerichtet und man hat jetzt 100 % Mercedes Busse warum sollte man aufeinmal MAN oder Solaris bestellen?
34 Busse sollen demnächst bestellt werden
Scheinbar ist man nun vernüftig geworden und hat sich für Euro 6 Diesel entschieden, was sicher gescheiter ist als Gasbusse!
Wenn nun die 34 weiteren Gelenkbusse kommen, dann werden wohl folgende Busse aus den Grazer Straßen verschwinden: O 405 N 126 - 129, O 405 GN 161 - 164, O 530 131 - 141, O 530 119 - 122, und möglicherweise ein paar Citaro L oder die Ex Weiss Busse 49 - 55.
Man wird auch zusätzliche Fahrzeuge für die neue BL 64 benötigen.
Mit den O405 rechne ich auch (7+4=11), bei den Citaro ist einfach die Frage, was sinnvoll ist, abzustellen. Sicher die vier Überlandbusse aus der Schweiz (4). Mit den Citaro L (acht) hat man auch nicht so wahnsinnig viel Freude, ich gehe einmal davon aus, dass die nicht klimatisierte Serie komplett abgegeben wird. Das wären dann insgesamt 23 Fahrzeuge.
Bei den ex-Weiss-Bussen rechnen ich auch damit, dass die (größtenteils) eher bleiben werden (auch wenn die nur zweitürig sind, sind die relativ neu ...). Gehe davon aus, dass die 11 Citaro-Solobusse der ersten Serie treffen könnte ...
Dann hätten wir nämlich 34!
Insgesamt gäbe es dann 68 Gelenkbusse, 19 Citaro L und 65 Solobusse (inkl. dem Hybrid-Langzeittestbus). Das wären 152 Fahrzeuge und entspricht genau der Anzahl des aktuellen Bestandes (da ist sicherlich schon der erhöhte Ausstoss des 64ers schon eingerechnet). Durch den geplanten Tausch der Entstationen von 31er und 39er wird sich auch eine kleine Reduktion ergeben und hie und da wird sich auch noch eine Einsparung durch die größeren Busse ergeben ...
W.
Mit den Citaro L (8) hat man auch nicht so wahnsinnig viel Freude, ich gehe einmal davon aus, dass die nicht klimatisierte Serie komplett abgegeben wird. Das wären dann 23 Fahrzeuge.
Welche 23 meinst Du hier?
Mit den Citaro L (8) hat man auch nicht so wahnsinnig viel Freude, ich gehe einmal davon aus, dass die nicht klimatisierte Serie komplett abgegeben wird. Das wären dann 23 Fahrzeuge.
Welche 23 meinst Du hier?
Die Summe wäre 23!
W.
Ja genau da würden mich die Details interessieren?
11 Solo 131 - 141
derzeit gibt es meines Wissens noch 17,18,19,20,22,23,24,25
Da wäre die Summe 19.
Oder meinst Du alle Citaro L? Das wären 27.
Nein, du stehst da auf einer Leitung:
O405N+G 11
Citaro Ü (ex Lugano) 4
Citaro L (ohne Klima) 8
Citaro N (ohne Klima) 11
-------------------------------------------------
Summe 34
Alles klar?
W.
Durch den geplanten Tausch der Entstationen von 31er und 39er wird sich auch eine kleine Reduktion ergeben und hie und da wird sich auch noch eine Einsparung durch die größeren Busse ergeben ...
Ist zwar ein bisschen off topic, aber was für ein Tausch ist da geplant und wann? Davon hab ich ja noch gar nichts gehört
Die Linie 31 wird Gelenkbuslinien und fährt dann zur Uni und die Linie 39 wird Citaro L-Linie und fährt dann zur Wirtschaftskammer. Kommt wohl nächsten Herbst, wenn die weiteren 34 Gelenkbusse geliefert sind.
W.
Die Linie 31 wird Gelenkbuslinien und fährt dann zur Uni und die Linie 39 wird Citaro L-Linie und fährt dann zur Wirtschaftskammer. Kommt wohl nächsten Herbst, wenn die weiteren 34 Gelenkbusse geliefert sind.
W.
Nur am 39er müsste man die Strecke anpassen!
Fährt der neue 31er am Samstag, Sonntag und Abend nur noch bis Jakominiplatz?
Wie lange soll den der Volvo 7700 Hybrid noch bei der HGL fahren?
Was mir weider aufgefallen ist, dass man am 33er weiterhin zwei normale Citaro einsetzt, normalerweise sollten man nun genug Gelenkbusse haben!
Nur am 39er müsste man die Strecke anpassen!
Fährt der neue 31er am Samstag, Sonntag und Abend nur noch bis Jakominiplatz?
Beides kann ich dir nicht beantworten.
W.
Läuft offenbar nicht mehr so "rund" im "Haus Graz":
Streit um Bestellung von Gelenkbussen
Wurde nicht dem Aufsichtsrat vorgelegt
Verwunderung herrschte gestern, dass die Bestellung von 34 neuen Gelenkbussen auf der Tagesordnung des Holding-Aufsichtsrates fehlte. Und das, obwohl das Graz-Linien-Kontrollgremium schon vor dem Sommer grünes Licht für diesen Ankauf gegeben hat. "Wir haben noch Mittwoch ein abschließendes Gespräch mit den Eigentümervertretern, also auch mit Bürgermeister Siegfried Nagl und Verkehrsreferentin Lisa Rücker. Der Termin ging nicht früher", erklärte Holding-Vorstand Wolfgang Malik. Die Sache könne dann kurzfristig über einen Umlaufbeschluss durch den Aufsichtsrat gehen. Die Grünen waren mit diesem Vorgehen aber nicht einverstanden. "Wir versuchen den Punkt noch auf die Tagesordnung zu bringen", hieß es vor der um 16 Uhr beginnenden Sitzung.
Quelle: www.kleinzeitung.at
W.
Läuft offenbar nicht mehr so "rund" im "Haus Graz":
Streit um Bestellung von Gelenkbussen
Wurde nicht dem Aufsichtsrat vorgelegt
Verwunderung herrschte gestern, dass die Bestellung von 34 neuen Gelenkbussen auf der Tagesordnung des Holding-Aufsichtsrates fehlte. Und das, obwohl das Graz-Linien-Kontrollgremium schon vor dem Sommer grünes Licht für diesen Ankauf gegeben hat. "Wir haben noch Mittwoch ein abschließendes Gespräch mit den Eigentümervertretern, also auch mit Bürgermeister Siegfried Nagl und Verkehrsreferentin Lisa Rücker. Der Termin ging nicht früher", erklärte Holding-Vorstand Wolfgang Malik. Die Sache könne dann kurzfristig über einen Umlaufbeschluss durch den Aufsichtsrat gehen. Die Grünen waren mit diesem Vorgehen aber nicht einverstanden. "Wir versuchen den Punkt noch auf die Tagesordnung zu bringen", hieß es vor der um 16 Uhr beginnenden Sitzung.
Quelle: www.kleinzeitung.at
W.
Wenn man sich nicht einig sein sollte, dann fällt die Entscheidung wohl erst nach der Gemeinderatswahl.
Presseaussendung der HGL dazu:
Aufsichtsrat und Holding Graz treffen Systementscheidung für 34 neue Gelenkbusse
Nach einem abschließenden Gespräch mit den Eigentümervertretern ist die Systementscheidung für die 34 neuen Gelenkbusse der Holding Graz Linien gefallen. ,,Mit unserer Entscheidung folgen wir der Empfehlung des Projektteams und der Experten. Auf Basis des technischen und wirtschaftlichen Entwicklungsstandes ist es die ökonomisch wie ökologisch optimalste Lösung. Wir können so die Busse der Euro 2 und Euro 3 Klasse kurzfristig aussortieren und durch die hochmodernen Fahrzeuge ersetzen. Außerdem wird so die Entscheidung über weitere Zukunftstechnologien wie E-Busse, Hybridantriebe oder Bio-Gas-Fahrzeuge nicht ausgeschlossen, sondern kann zu einem späteren Zeitpunkt entsprechend dem Stand der Technik getroffen werden", zeigt sich Holding Graz Vorstandsvorsitzender Dipl.-Ing. Wolfgang Malik erfreut.
Die 34 Gelenkbusse mit Dieselmotoren der Schadstoffklasse Euro VI stellen die schadstoffärmsten Bus-Modell, die derzeit überhaupt am Markt erhältlich ist, dar. Gemeinsam mit den bereits seit August 2012 im Einsatz befindlichen 17 Gelenkbussen wird so die Busflotte der Graz Linien bis zum Sommer 2013 Schritt für Schritt erneuert. So sinkt etwa das Durchschnittsalter der Busflotte auf 7,6 Jahre. Mit dem Kauf der Gelenkbusse reagiert die Holding Graz auch auf die seit Jahren steigenden Fahrgastzahlen, die auch im Busbereich größere Kapazitäten erfordern.
Die Investition in den neuen Fuhrpark schlägt sich mit Investitionen von 15,4 Millionen Euro zu Buche. Notwendige Adaptierungen der Haltestellen und im Kreuzungsbereich wurden mit 1,3 Millionen Euro veranschlagt. ,,Investitionen wie diese in den Öffentlichen Verkehrs sind immer nachhaltig. Sie verbessern die Attraktivität des Angebots und begeistern mehr Fahrgäste für Busse und Straßenbahnen", so Holding Graz Linien Vorstandsdirektorin Mag. Barbara Muhr.
Weiß jemand ob die 34 Busse hinten ein Facelift erhalten und sich der Motor auf
der linken Seite befindet?
Hallo und Willkommen im Forum!
Mal sehen, ob Dir jemand weiterhelfen kann? ;)
Presseaussendung der HGL
[...] ,,Mit unserer Entscheidung folgen wir der Empfehlung des Projektteams und der Experten." [...]
Wenn es sich dabei um die gleichen "Experten" handelt, die Multigelenkfahrzeuge mit Radnabenmotoren als beste Lösung für das Grazer Straßenbahnnetz empfohlen haben... :sleep: :sleep: :sleep:
Presseaussendung der HGL
[...] Mit dem Kauf der Gelenkbusse reagiert die Holding Graz auch auf die seit Jahren steigenden Fahrgastzahlen, die auch im Busbereich größere Kapazitäten erfordern. [...]
Es ist durchaus bezeichnend, dass auf die Fahrgastzuwächse ausgerechnet in dem Segment mit einer Kapazitätserweiterung durch die Beschaffung größerer Fahrzeuge reagiert wird, das im letzten Geschäftsjahr einen Rückgang der Beförderungsleistung
(-1,7 % ) zu verzeichnen hatte, während in dem Bereich, in dem sich seit Jahren jede einzelne Angebotsverbesserung bzw -Verschlechterung sofort in den Fahrgastzahlen niederschlägt (was mehr als nur ein Indiz für eine 100%- Auslastung darstellt), weiterhin nicht das Geringste unternommen wird, um das das dort vorhandene weitaus größere Fahrgastpotential zu erschließen....
Weiß jemand ob die 34 Busse hinten ein Facelift erhalten und sich der Motor auf
der linken Seite befindet?
Derzeit gibt es beim Citaro C2 Euro Vi nur stehende Motoren, aber im lauf des Jahres 2013 gibt es auch liegende Motoren welche nicht so viel Platz wegnhemen im hinteren Bereich vom Bus.
Hier nun ein Bild vom Heck vom Citaro C2 Euro VI, dieser Bus fährt derzzeit in Wien bei Gschwindl als G3 Shuttle (Floridsdorf S U - G3 Shopping Resort Gerasdorf)
In aktuellen FAHRGAST-Zeitung sagt Frau Rücker übrigens, dass von den bestellten 34 Bussen nur 10 Gelenkbusse sind (S. 10, 4. Spalte).
Entweder hat sie keine Ahnung oder ...
W.
Dabei bräuchte man gerade auf den Linien 53 und 62 öfter Gelenkbusse!
Wurde jetzt schon ausgeschrieben bzw. schon bestellt?
Es gab eine Zustimmung seitens des Aufsichtsrates, damit kann der Ausschreibungsvorgang eigentlich durchgeführt werden.
W.
Wie ist jetzt der aktuelle Stand? Wurden schon Busse ausgeschrieben? Ist schon bekannt wer die Ausschreibung gewonnen hat?^^
Wie ist jetzt der aktuelle Stand? Wurden schon Busse ausgeschrieben?
Nein
Wie ist jetzt der aktuelle Stand? Wurden schon Busse ausgeschrieben?
Nein
Kommen die 34 neuen Gelenkbusse noch oder fallen diese dem Sparpaket zum Opfer?
Zumindest bleiben die O405 N & GN bis Herbst erhalten bis die ersten neuen Busse kommen dauert es ungefähr 9 Monate.
Kommen die 34 neuen Gelenkbusse noch oder fallen diese dem Sparpaket zum Opfer?
Das es eine Verzögerung bei den 34 Gelenkbussen gibt hat nichts mit einem allfälligen Sparpaket zu tun - sondern mit Fragen der Ausschreibungsmodalitäten.
Kommen die 34 neuen Gelenkbusse noch oder fallen diese dem Sparpaket zum Opfer?
Das es eine Verzögerung bei den 34 Gelenkbussen gibt hat nichts mit einem allfälligen Sparpaket zu tun - sondern mit Fragen der Ausschreibungsmodalitäten.
Welche da wären?
Vielleicht wird ja auch an Doppelgelenkbusse gedacht? ;D
Die sind ja leiser als die böse Variobahnen. >:D
Die sind ja leiser als die böse Variobahnen. >:D
Mitnichten, da die riesigen Bus-Frontflächen einen größeren Strömungswiderstand besitzen, als die abgerundeten Frontflächen der Straßenbahnen und deshalb deutlich mehr Lärm erzeugen! :ätsch:
Vielleicht wird ja auch an Doppelgelenkbusse gedacht? Grin
Die werden sicher nicht kommen, aber ich könnte mir auf der Linie 32 gut Mercedes-Benz CapaCity vorstellen.
Die HGL werden aber keine Busse der Type CapaCity beschaffen, da man für deren Betrieb - wegen der Überlänge (>18,75m) - eine Routengenehmigung benötigt.
Ein Einsatz wäre aber problemlos möglich und wurde in Graz ja auch bereits getestet.
MfG SG220
Also wenn ein Einsatz problemlos möglich wäre, kann auch die Routengenehmigung kein Hindernis sein - oder?
Ich denke, dass es hier eher Probleme bei der Infrastruktur gibt (Länge der Haltestellen, Platz in der Werkstätte). Weiß außerdem jemand, wieviel ein derartiger Bus im Vergleich zu einem Gelenksbus kostet?
Ich denke, dass es hier eher Probleme bei der Infrastruktur gibt (Länge der Haltestellen, Platz in der Werkstätte). Weiß außerdem jemand, wieviel ein derartiger Bus im Vergleich zu einem Gelenksbus kostet?
Das würde ich auch sehr gerne wissen! Zusätzlich wüsste ich gerne, ob eine zusätzliche Busgarage errichtet wird, oder lässt man die Neuen im Freien?
Es müssen ja auch für die neuen Gelenkbuslinien verkehrsorganisatorische Maßnahmen sowie Haltestellenanpassungen realisiert werden.
Die CapaCity-Busse sind sicher teurer als normale Gelenkbusse.
Von einer neuen Garage weiß ich nichts, und es ist ja schon seit vielen Jahren üblichen, dass die meisten Busse im Freien stehen ...
W.
Mein Posting war durchaus nicht ernstgemeint. - tiefste Schwarzmalerei... :pfeifend:
Das Thema CapaCity wurde durchaus ernsthaft diskutiert (für die BL 32 und 40). Auch wurden schon Vorgespräche mit EVO-Bus wegen der Kosten geführt. Als Hauptproblem ergaben sich folgende Punkte:
1. Mehrkapazität von rd. 10% steht in keinem Verhältnis zu den Mehrkosten von Gelenkbus zu CapaCity
2. Werkstätten sind nicht ausgelegt für diesen Bustyp
3. Streckengenehmigung würde aus heutiger Sicht untersagt werden, da die Haltestellen auf den dafür erforderlichen "technischen Stand" zu bringen wären. Bei den Landesstraßen im Grazer Stadtgebiet sind bei vielen Haltestellen diese für Gelenkbusse nicht auf den letzten "technischen Stand". Die Verantwortung dafürliegt aber beim Land Steiermark! Und dies bedeutet viel Geld aber vor allem viel Fremdgrund mit den dafür erforderlichen Willen überhaupt zu verhandeln...
In einer Aufstellung in: DER NAHVERKEHR, Ausgabe 5/2010, ffinden sich folgende Angaben:
Standardgelenkbus 18m: 350.000€
CapaCity 20m: 420.000€
Doppelgelenkbus 24m: 500.000€
Standardbus 12m: 250.000€
Busanhänger 12m 190.000€
Das Verhältnis zwischen Varianten wird vermutlic auch noch huete gelten!
Sorry, für die beiden Fehlversuche!
MfG SG220
Die sind ja leiser als die böse Variobahnen. >:D
Mitnichten, da die riesigen Bus-Frontflächen einen größeren Strömungswiderstand besitzen, als die abgerundeten Frontflächen der Straßenbahnen und deshalb deutlich mehr Lärm erzeugen! :ätsch:
Na geh bitte, Windgeräusche bei Tempo 50...
Busse sind definitiv um ein vielfaches leiser als Strassenbahnen. Und wenn man noch weiter geht und die Vorteile beider Systeme kombiniert und O-Busse hernimmt fällt auch noch das Motorgeräusch weg und leiser gets nicht mehr.
Fakten bitte!
Busse sind definitiv um ein vielfaches leiser als Strassenbahnen.
Bis du sicher?
Rollgeräusche der Gummiräder? Motorgeräusche? etc.
Bei mir zu Hause fährt die Straßenbahn vorbei und auch LKW/Busse - und die sind sicher lauter als die Straßenbahn!!!
W.
Busse sind definitiv um ein vielfaches leiser als Strassenbahnen. Und wenn man noch weiter geht und die Vorteile beider Systeme kombiniert und O-Busse hernimmt fällt auch noch das Motorgeräusch weg und leiser gets nicht mehr.
Mei, irgendwie hab'ich mir das immer gedacht, aber nie gewagt zu schreiben. Was mich aber beim Obus immer a bissi gestört hat, war das Geräusch der Stromabnehmer. Danke, Hetzhalber, Danke!
LG! Christian
Lieferauftrag
[...]
Gesamtmenge bzw. -umfang:
33 Niederflur-Stadtlinienbusse in 18m-Gelenk-Ausführung inkl. Life-Cycle-Full-Service-Wartung für 10 Jahre, sowie 2 St. Niederflur-Stadtlinienbusse in 12m-Solo-Ausführung inkl. Life-Cycle-Full-Service-Wartung für 10 Jahre.
[...]
Optionen
1. zur Rückgabe von Fahrzeugen nach Ablauf des Life-Cycle-Wartungsvertrages 2. zur Rückgabe von Fahrzeugen vor Ablauf des Life-Cycle-Wartungsvertrages.
Voraussichtlicher Zeitplan für den Rückgriff auf diese Optionen:
in Monaten: 120 (ab Auftragsvergabe)
[...]
Schlusstermin für den Eingang der Angebote oder Teilnahmeanträge
9.4.2013
Quelle: TED (http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:62823-2013:TEXT:DE:HTML&src=0)
@ Moderator: wenn Betreff-Änderung nicht okay geht bitte Rückgängig machen
Weiß man schon wannAngebotsabgabe? Gewünschter Liefertermin? Usw.? Ist/sind?
Warum werden jetzt 2 Solobusse angeschaft?
Hws. hat man festgestellt, dass man für den derzeitigen/geplanten Auslauf halt 33 Gelenkbusse und 2 Solobusse benötigt!?
W.
Weiß man schon wannAngebotsabgabe? Gewünschter Liefertermin? Usw.? Ist/sind?
Details findest, wenn Du den Link im EP anklickst...
Warum werden jetzt 2 Solobusse angeschaft?
Wurden für den 64er bestellt, da werden ja 2 zusätzliche Busse benötigt.
Waren nicht einmal 34 neue Gelenksbusse angekündigt?
Waren nicht einmal 34 neue Gelenksbusse angekündigt?
vielleicht war einer für den 211er gedacht und wird doch nicht benötigt? :-P
Bei der Antwort 166 war jedenfalls von 34 Gelenksbussen die Rede und die Entscheidung fiel bereits im September!
33 Gelenkbusse für die HGL, der 34. Gelenkbus wird von Postbus direkt gestellt (als 5. Bus für den 41er). War ursprünglich als gemeinsame Bestellung vorgesehen (deshalb 34 Gelenkbusse). Jetzt halt 33 Gelenkbusse von der HGL und 1 Gelenkbus von Postbus.
Der 41 wird auf Gelenkbusse umgestellt?
Müssten dann nicht für diese Linien Gasbusse bestellt werden?
Welche Linien werden noch umgestellt? Wird sich für die Linie 52 etwas ergeben?
Warum sollten am 41er Gasbusse vorgegeben sein?
Die HGL / GVB haben damals die Gasbusse angeschafft, weil man von den Dieslern wegkommen wollte.
Die Gasbusse haben sich aber nicht bewährt.
Für mich war das eigentlich unverständlich, da man sich ja ein großes Wissen um die Biodieseltechnik aneignen konnte, und damals die Flotte fast ausschließlich aus Bussen bestand, die mit Biodiesel verkehrten.
Danke, ich dachte die Gasbusse waren ein Punkt in der Auschreibung..
Könnte sein, dass der Schadstofausstoß ein Punkt war? ???
Danke, ich dachte die Gasbusse waren ein Punkt in der Auschreibung..
Für die Linie 41 hätte man damals sowie neue Busse kaufen müssen, entweder Gasbusse oder Diesel Euro 5.
Was passiert den mit den Gasbusse verschwinden die ähnlich wie vor ein paar Jahren 130 & 165?
Welche Linien werden noch umgestellt? Wird sich für die Linie 52 etwas ergeben?
Steht alles hier:
http://www.graz.at/cms/dokumente/10195680_410977/820d3d92/GR%20Antrag%20Busbeschaffung%20NEU_sig_sig.pdf
Ps. Auf der Linie 52 fahren schon 15m Busse .. hab vor einigen Tagen welche gesehn...
Ps. Auf der Linie 52 fahren schon 15m Busse .. hab vor einigen Tagen welche gesehn...
Auch nur deshalb, weil man zu wenige Solobusse derzeit zu Verfügung hat, wegen der Neuordnung 64/65.
Fahre täglich mit dem 52er und habe erst einmal einen Citaro L gesehen.
Habe ich - obwohl ich nicht so oft mit 52er fahre - schon öfter gesehen ...
W.
Wurden die Angebote schon abgegeben? Da ja nun 2 "Testgelenkbusse" in Graz sind.
Oder bis wann kann man damit rechnen, dass die Ausschreibung beendet ist?
Weiß man vielleicht schon einen ungefähren Liefertermin?
Wurden die Angebote schon abgegeben? Da ja nun 2 "Testgelenkbusse" in Graz sind.
Oder bis wann kann man damit rechnen, dass die Ausschreibung beendet ist?
Weiß man vielleicht schon einen ungefähren Liefertermin?
Die neuen Busse kommen erst im Jahr 2014!
Dann müssten sie aber EURO 6 sein - die sind aber nicht so ausgeschrieben!
Außerdem steht in der Ausschreibung Liefertermin 2013!
http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:62823-2013:TEXT:DE:HTML&src=0 (http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:62823-2013:TEXT:DE:HTML&src=0)
Außerdem steht in der Ausschreibung Liefertermin 2013!
http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:62823-2013:TEXT:DE:HTML&src=0 (http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:62823-2013:TEXT:DE:HTML&src=0)
Nur wie lange daher es denn, von der Bestellung bis zur Anlieferung? Reichen da 6 Monate dazu?
Andere Betriebe bestellen bereits Euro 6 Busse!
Da die Ausschreibung vor einer Woche beendet wurde, gibt es schon irgendwelche Informationen zu Bietern? Oder gar schon einen Gewinner?
Könnte es diesmal eine Überraschung betreffend Hersteller geben?
Bitte keine Überraschungen! Mercedes Benz Citaro ist und bleibt die beste Busmarke.
Erstellt am: Mai 22, 2013, 12:30:21
Ich meine Mercedes Benz.
Das Ergebnis der Ausschreibung wird es zeigen - wirklich aussuchen kann man es sich eigentlich nicht wirklich ...
W.
Alles andere als Citaro 2 wäre eine Überraschung und hoffentlich im Verbunddesign damit ja die ganze Busflotte weiterhin gleich ausseiht. :D
Busse werden von EVO-Bus geliefert.
Gibt's schon einen Fahrplan für die Lieferung?
Laut einem thread im Straßenbahnteil, sollen 33 Gelenk- und 2 Solobusse schon im November kommen!
Will man nicht mit dem Adventfahrplan die neuen Busse einsetzen?
W.
AFAIK - Ja
Wenn die erst jetzt kommen, wird das eine ziemliche Punktlandung ...
W.
Wieso?
Die zwei C2 Solo braucht man eh drigend, da die Linie 85 wieder bis Hbf und einen Bus mehr im Auslauf ist und auf der Linie 64 ist während der Vorweihnachtszeit ein Bus mehr auch kein Schaden.
Ob man beretis Ende November die Linie 67 auf Gelenkbusse umstellt ist eher fraglich und die Linie 41 wird erst im Janaur 2014 umgestellt.
Welche Betriebsnummern sollen die neuen Busse denn bekommen? 201ff ist ja schon belegt ...
Welche Betriebsnummern sollen die neuen Busse denn bekommen? 201ff ist ja schon belegt ...
Meine Vermutung: 131 - 164 für die Gelenkbusse, 94 & 95 möglicherweise für die zwei C2 Solo?
Glaubst Du das die Citaro 131 - 141 ausgemustert werden und die O 405 bleiben?
123 - 155 wäre dann auch möglich oder 132 - 164 um keine Lücken entstehen zu lassen.
Wenn 131 - 141 noch bleiben geht es sich nicht so leicht aus...
131- 141 sollen weg kommen, brauchst nur mal mitfahren, die sind 15 Jahre alt!
Wir haben des eh schon einmal diskutiert - folgende Rechnung habe ich da aufgestellt (wird so in Etwa noch stimmen):
O405N+G 11
Citaro Ü (ex Lugano) 4
Citaro L (ohne Klima) 8
Citaro N (ohne Klima) 11
-------------------------------------------------
Summe 34
W.
Ja das könnte sein. :one:
O 405 gibt es mittlerweile nur mehr 8 und Citaro L ohne Klima nur mehr 6 (+S-Bahn-Bus)
Ein paar ex Weiss Citaros ohne Klima könnte es ja auch treffen!
Die Frage ist auch, was mit den Gasbussen geschieht, wenn der 41er auf Gelenkbusse umgestellt wird.
W.
Da wird sich schon ein Einsatzgebiet finden...
Die Frage ist auch, was mit den Gasbussen geschieht, wenn der 41er auf Gelenkbusse umgestellt wird.
Wieso, "können" die nur dort fahren?
Da wird sich schon ein Einsatzgebiet finden...
Ja, natürlich ...
W.
Die Gasbusse haben das "Problem", dass sie mit dem Gasvorrat nicht von Betriebsbeginn 05:00 bis Mitternacht durchhalten würden.
Sie müssten dazwischen betankt werden, das wäre im Linienverkehr nur schwer möglich. - Ich weiß auch nicht, ob es gestattet ist, die Busse besetzt zu betanken.
Deswegen fahren diese nur auf Kursen, die nicht so lange verkehren.
Richtig. Die Frage ist also, wo man diese Busse sinnvoll einsetzen kann?
W.
Fahren dich jetzt ich schon am 52..
Die Gasbusse haben das "Problem", dass sie mit dem Gasvorrat nicht von Betriebsbeginn 05:00 bis Mitternacht durchhalten würden.
Sie müssten dazwischen betankt werden, das wäre im Linienverkehr nur schwer möglich. - Ich weiß auch nicht, ob es gestattet ist, die Busse besetzt zu betanken.
Deswegen fahren diese nur auf Kursen, die nicht so lange verkehren.
In andren Städten sind die Gasbusse bis Betriebsschluss unterwegs, etwa in Linz oder Salzburg, das ist eher ein Problem bei den HGL warum die Gasbusse nur bis 20 Uhr fahren!
Am 62er könnten man diese in Zukunft fahren lassen, ist ja um 20 Uhr Betriebsschluss!
Am 52er sollen in Zukunft Citaro L fahren.
Die Gasbusse haben das "Problem", dass sie mit dem Gasvorrat nicht von Betriebsbeginn 05:00 bis Mitternacht durchhalten würden.
Sie müssten dazwischen betankt werden, das wäre im Linienverkehr nur schwer möglich. - Ich weiß auch nicht, ob es gestattet ist, die Busse besetzt zu betanken.
Deswegen fahren diese nur auf Kursen, die nicht so lange verkehren.
Bis Mitternacht würde der Gasvorrat sicher reichen, aber nach Mitternacht ist die Betankung problematisch, da in der Garage Kärntner Straße keine Gastankstelle vorhanden ist. Die Betankung erfolgt ja bei Tankstellen in der Wiener Straße oder Alte Poststraße und die schließen spätestens um 22 Uhr.
Daher werden die Busse nur auf Kursen eingesetzt, wo eine Betankung vor der Einfahrt in die Garage noch möglich ist und so auch die Fahrzeuge für den nächsten Tag wieder einsatzbereit sind.
Ein sinnvolles Einsatzgebiet für die Busse wird sich sicher auch künftig finden. Kurse der Linien 48, 58, 62, 65 und 85 sind sicher möglich und auch in der Nähe der Vertragstankstellen.
Hoffentlich kommen alle nicht klimatisierten Busse weg. Vier der ex Weiss- Citaros sind auch klimatisiert und erst einige Jahre alt, aber auch die ex Lugano - Busse würde ich eher behalten als die Klapperkisten 131 - 141. Diese haben auch schon fast 900.000 km am Buckel.
LG
222
Ein sinnvolles Einsatzgebiet für die Busse wird sich sicher auch künftig finden. Kurse der Linien 48, 58, 62, 65 und 85 sind sicher möglich und auch in der Nähe der Vertragstankstellen.
Auch auf den Linien 64, 65 gibt es Kurse welche um ca. 20 Uhr einziehen!
Die Busse 119 - 122 würde ich zumindest noch ein Jahr im Betrieb lassen, Solobusse sind ja bei den HGL Mangelware.
Ob 121 nach dem Unfall noch hergerichtet wird?
Kommen jetzt Euro5 oder Euro6 Busse?
Meines Wissens Euro 6 ...
W.
Meines Wissens Euro 6 ...
W.
Ne Euro 5.
Meines Wissens Euro 6 ...
W.
Ne Euro 5.
Meiner Meinung nach eine sehr schlechte Entscheidung! Gerade in Graz wären Busse mit niedrigsten Abgaswerten und sparsamen Motoren wichtig!
Solange wir in Graz noch Euro 0 - 4 Busse haben, ist das auch gleich.
Meines Wissens Euro 6 ...
W.
Ne Euro 5.
Meiner Meinung nach eine sehr schlechte Entscheidung! Gerade in Graz wären Busse mit niedrigsten Abgaswerten und sparsamen Motoren wichtig!
Ab der nächsten Ausschreibung bekommt man nur noch Euro 6 Busse!
Solange wir in Graz noch Euro 0 - 4 Busse haben, ist das auch gleich.
Da muss noch viel geschehen bei der HGL, beim Postbus, Grünerbus, Watzke, GKB Bus!
Stand nicht auch damals in der Zeitung etwas von Euro 6 Bussen?
Man muss hier nur ein bisserl im Thread suchen, dann hat man die entsprechenden Antworten:
Zum Thema Euro VI gibt es folgende HGL-Presseaussendung: "Die 34 (nunmehr 33, Anm.) Gelenkbusse mit Dieselmotoren der Schadstoffklasse Euro VI stellen die schadstoffärmsten Bus-Modelle ..."
Dann weiters:
Das Thema CapaCity wurde durchaus ernsthaft diskutiert (für die BL 32 und 40). Auch wurden schon Vorgespräche mit EVO-Bus wegen der Kosten geführt. Als Hauptproblem ergaben sich folgende Punkte:
1. Mehrkapazität von rd. 10% steht in keinem Verhältnis zu den Mehrkosten von Gelenkbus zu CapaCity
2. Werkstätten sind nicht ausgelegt für diesen Bustyp
3. Streckengenehmigung würde aus heutiger Sicht untersagt werden, da die Haltestellen auf den dafür erforderlichen "technischen Stand" zu bringen wären. Bei den Landesstraßen im Grazer Stadtgebiet sind bei vielen Haltestellen diese für Gelenkbusse nicht auf den letzten "technischen Stand". Die Verantwortung dafürliegt aber beim Land Steiermark! Und dies bedeutet viel Geld aber vor allem viel Fremdgrund mit den dafür erforderlichen Willen überhaupt zu verhandeln...
W.
Die Busse, die jetzt kommen sind EEV (= zwischen EURO V und VI) und EURO 0 gibt es bei den HGL schon länger nicht mehr!
Naja, EURO VI ist erst ab 1. Jänner 2014 bindend :pfeifend:
W.
Gesetzliche Vorgaben sind das eine, der Umweltschutz etwas anderes. Gerade in einer Feinstaubhochburg wie Graz ist es mir unbegreiflich, dass hier gespart wird. Weiß jemand wie groß die Differenz zwischen Euro V und VI in der Praxis ist?
Gesetzliche Vorgaben sind das eine, der Umweltschutz etwas anderes. Gerade in einer Feinstaubhochburg wie Graz ist es mir unbegreiflich, dass hier gespart wird.
Das meinte ich ja, man schrammt gerade an der Verpflichtung vorbei und macht deshalb wieder einmal das glatte das Gegenteil ...
W.
Der November ist bald vorbei und es ist noch kein einziger neue C2 in Graz angekommen, da dürfte es in Vorweihnachtsverkehr eng werden mit den Solobusse! Den am 64er wird ein Kurs mehr benötigt wie auch auf am 85er!
Da dürfte es einiges ein interessanten Buseinsätzen kommen, etwa möglicherweise ja schon Citaro L am 52er!
da dürfte es in Vorweihnachtsverkehr eng werden mit den Solobusse! Den am 64er wird ein Kurs mehr benötigt wie auch auf am 85er!
Wie kommst auf das - ist der 64er noch länger geworden?
da dürfte es in Vorweihnachtsverkehr eng werden mit den Solobusse! Den am 64er wird ein Kurs mehr benötigt wie auch auf am 85er!
Wie kommst auf das - ist der 64er noch länger geworden?
Ein zusätzlicher Kurs kommt zu Mittag dazu um die Ausgleichzeit in Puntigam zu erhöhen!
Deswegen wird aber kein Bus mehr benötigt, der wird wohl nach dem Frühverkehr "übrig" bleiben!
Der erste Bus steht schon bei EvoBus. Er ist in der Nacht auf Mittwoch angekommen.
Sehr schön :) ab wann kommen die zum Einsatz.
Sehr schön :) ab wann kommen die zum Einsatz.
Das dauert noch etwas, es müssen noch einige Arbeiten erledigt werden, bis die fahren können, vielleicht geht es sich bis Weihnachten aus.
Weiß jemand wo dieses Foto aufgenommen wurde?
Wenn ich mich nicht täusche wurde das Foto in Kalsdorf gegenüber vom Frikusgelände gemacht. :)
Wenn ich mich nicht täusche wurde das Foto in Kalsdorf gegenüber vom Frikusgelände gemacht. :)
Genau.
Bus 149 wurde von Manuel in der Kärntnerstraße bei einer Werkstättenfahrt gesichtet....
Bus 149 wurde von Manuel in der Kärntnerstraße bei einer Werkstättenfahrt gesichtet....
149 fährt jetzt am 32er!
Jakominiplatz ab 14:32!
Ist Bus 149 schon der neue Gelenkbus vom Foto auf der vorigen Seite?
Das ging mal sehr schnell - Respekt :one:
Wenn man für den Bus schon 149 gewählt hat, gibt es dann auch schon von offizieller Seite zu hören, welche Busse man abstellt?
Erstellt am: Dezember 09, 2013, 16:02:38
33 Gelenkbusse für die HGL, der 34. Gelenkbus wird von Postbus direkt gestellt (als 5. Bus für den 41er). War ursprünglich als gemeinsame Bestellung vorgesehen (deshalb 34 Gelenkbusse). Jetzt halt 33 Gelenkbusse von der HGL und 1 Gelenkbus von Postbus.
Stimmt das immer noch und wurde auch von Postbus ein Gelenkbus bestellt oder werden die auch weiterhin einen 12m Bus stellen?
Zweiter GB mit Kennzeichen G 705MO noch ohne Holdingnummer soeben in der Busgarage eingetroffen. Wagen 149 trägt das Kennzeichen G709MO.
Flott ging die Zulassung nach ein paar Tagen schon im Linienverkehr unterwegs :bier:. Bei den Variobahnen dauert das Monate ???
Das kannst jetzt aber nicht vergleichen. das eine ist ein Kraftfahrzeug - praktisch von der Stange - und das andere ein Schienenfahrzeug.
Stimmt auch wieder :D
(http://www.styria-mobile.at/media/user/dapi/Dezember/CSC_4899.JPG)
Bus 149 als Linie 32 bei der Haltestelle Gürtelturmplatz, 09.12.2013
Ich frag mich schon die ganze Zeit, warum auf der Linie 50 kein Gelenker eingesetzt wird. Die Auslastung der 3-achser ist ja immer gut.
Ist das nicht der gleiche Bus wie der 190-199 oder nicht schauen nähmlich gleich aus?
Lg dominik505
Ja sieht äußerlich gleich aus wie die Busse der Serie 182 - 198. ;)
Unsere Spezialisten wissen sicher auch, ob technisch irgendwelche Unterschiede bestehen.
Wieso gibt es den jetzt es hat ja damals schon einen 149 gegeben warum der neue auf einmal?
Wieso gibt es den jetzt es hat ja damals schon einen 149 gegeben warum der neue auf einmal?
Die Nummer 149 war ja im Moment frei - die ganze Gruppe von 142 bis 160 ist im Moment von keinem Fahrzeug besetzt, daher werden die neuen Gelenker wohl auf jeden Fall in diese Nummerngruppen kommen. Sowas nennt man dann zweit- oder drittbesetzt und kommt öfter vor ...
Die Nummern über 200 sind ja für die Straßenbahn bzw. für Dienstfahrzeuge vorgesehen.
W.
Wenn 33 Gelenker kommen geht sich das mit den Nummern aber nicht aus 142-160 oder werden die alten Busse 131-141 abgestellt :D dann fehlen aber immer noch 3 Vl. 123-125
Wenn 33 Gelenker kommen geht sich das mit den Nummern aber nicht aus 142-160 oder werden die alten Busse 131-141 abgestellt :D dann fehlen aber immer noch 3 Vl. 123-125
Davon ist auszugehen und die O405 werden wohl auch ausscheiden ...
W.
AFAIK bekommen die neuen Gelenkbusse die Nummern 132 - 164 ;)
Dann gibt es erstmals seit vielen Jahren wieder einen Bus mit der Nummer 142!
Wenn 33 Gelenker kommen geht sich das mit den Nummern aber nicht aus 142-160 oder werden die alten Busse 131-141 abgestellt :D dann fehlen aber immer noch 3 Vl. 123-125
131-141 werden abgestellt, wie auch 161-164!
Die neuen Busse bekommen die Nummern: 132-164, die zwei Solo C2 bekommen vielleicht die Nummern 123, 124 oder 94, 95.
Werden auch Citaro L. 17-20,24,25 abgestellt die fahren doch schon recht lange. :)
Werden auch Citaro L. 17-20,24,25 abgestellt die fahren doch schon recht lange. :)
Die Linie 31 wird auf Citaro G umgestellt und daher werden zahlreiche Citaro L abgestellt werden!
In Zukunft fahren am 39, 50, 52, 74, 77 zeitweise auch am (72/76U) Citaro L!
Werden auch Citaro L. 17-20,24,25 abgestellt die fahren doch schon recht lange. :)
Die Linie 31 wird auf Citaro G umgestellt und daher werden zahlreiche Citaro L abgestellt werden!
In Zukunft fahren am 39, 50, 52, 74, 77 zeitweise auch am (72/76U) Citaro L!
Hoffe das der 137 noch länger bleibt im Linienverkehr
Habe gehört, dass der Werkstättenleiter der HGL derzeit in Deutschland ist, um die Busse zu kontrollieren und abzunehmen. Habe auch erfahren, dass er schon vor einiger Zeit dort war, um diese zu prüfen, die Busse jedoch sehr viele Fehler hatten. Das einzig Kuriose an der Unterhaltung war, die Aussage, der Werkstättenleiter würde rund 70 Busse nach Graz holen, nicht 34!
Es war nur eine private Unterhaltung und kein offizielles Statement.
Weiß jemand ob einer der neuen Busse heute irgendwo unterwegs ist?
Habe gehört, dass der Werkstättenleiter der HGL derzeit in Deutschland ist, um die Busse zu kontrollieren und abzunehmen. Habe auch erfahren, dass er schon vor einiger Zeit dort war, um diese zu prüfen, die Busse jedoch sehr viele Fehler hatten. Das einzig Kuriose an der Unterhaltung war, die Aussage, der Werkstättenleiter würde rund 70 Busse nach Graz holen, nicht 34!
Es war nur eine private Unterhaltung und kein offizielles Statement.
Ach, was könnte ich an Tratschereien und Gerede hier erzählen.
Ich meine doch, mit Fakten ist uns allen mehr gedient.
LG! Christian
Werden auch Citaro L. 17-20,24,25 abgestellt die fahren doch schon recht lange. :)
Die Linie 31 wird auf Citaro G umgestellt und daher werden zahlreiche Citaro L abgestellt werden!
In Zukunft fahren am 39, 50, 52, 74, 77 zeitweise auch am (72/76U) Citaro L!
Hoffe das der 137 noch länger bleibt im Linienverkehr
Ich weine allen Bussen ohne Klimaanlage keine Träne nach!
LG
222
Frage: Haben die neuen Busse am Heck auch eine Fahrzielanzeige, wie das bei Neulieferungen in anderen Städten schon seit einiger Zeit Standard ist?
LG
222
Ich weine allen Bussen ohne Klimaanlage keine Träne nach!
Ich weine keinem Bus eine Träne nach ...
W.
Ich weine allen Bussen ohne Klimaanlage keine Träne nach!
Ich weine keinem Bus eine Träne nach ...
W.
Beim Büssing - Oldtimer würde ich eine Ausnahme machen! :)
Beim Büssing - Oldtimer würde ich eine Ausnahme machen! :)
Jeden Tag würde ich aber auch nicht mit ihm fahren wollen.
Und Busse ohne Klima stören mich höchstens im Sommer ... :pfeifend:
Wagen 156 G716MO und 161 G721MO bereits beklebt und in der Fertigstellung, Wagen 126 bereits abgemeldet.
Heißt das es gibt aktuell zwei angemeldete Busse mit der Nummer 161? ;)
Schade das der Bus 126 abgemeldet ist :'(war sehr schön fahren damit geiler Sound. :)
Schade das der Bus 126 abgemeldet ist :'(war sehr schön fahren damit geiler Sound. :)
War gut 15 Jahre im Linienverkehr bei der GVB/HGL unterwegs.
Heißt das es gibt aktuell zwei angemeldete Busse mit der Nummer 161? Wink
Ob es den O405 GN 161 noch angemeldet ist?
Für 15 Jahre waren sie gut erhalten die O405N :) meistens auf den Linien 58,63 unterwegs 8)
Für 15 Jahre waren sie gut erhalten die O405N :) meistens auf den Linien 58,63 unterwegs 8)
Wie auch auf 39, 67, 85 wo heute noch einer fuhr! :D
Dann wird bei den Bussen 131-141 voll bald auch die letzte Stunde schlagen :(
Dann wird bei den Bussen 131-141 voll bald auch die letzte Stunde schlagen :(
Wird bald der Fall sein, spätendes in Weihnachtsferienfahrplan braucht man sie nicht mehr.
Die werden mir allerdings nicht abgehen!
Kommen heuer noch alle neuen Busse, oder wie viele sind schon in Graz :)
Heute kurz nach 6:00 war ein neuer HGL-Bus Richtung Graz auf der A9 bei Windischgarsten mit deutschem Kennzeichen unterwegs.
gallo
35 neue und moderne Busse für die Holding Graz Linien33 neue moderne Gelenkbusse und zwei neue Solobusse verstärken sukzessive ab Mittwoch, 18. Dezember, die Flotte der Holding Graz Linien und sorgen so für noch mehr Fahrkomfort und Sicherheit für die Buspassagiere.
Teil 2 der jüngsten Busoffensive der Holding Graz Linien ist damit abgeschlossen. Und: Als Folge gibt es ab 7. Jänner auch Änderungen bei einigen Buslinien.
(http://www.styria-mobile.at/media/user/mw/ipad/IMG_7610.JPG)
,,Stolze 20 Millionen Euro haben die Stadt Graz und die Holding Graz Linien in den letzten eineinhalb Jahren in die Modernisierung ihrer Busse investiert. Bereits im Juli des Vorjahres wurden 17 neue biodieseltaugliche 18-Meter-Gelenkbusse in Betrieb genommen. Dieser Tage folgt der nächste Schritt: Weitere 35 Busse werden für den Linienbetrieb vorbereitet und ab 18. Dezember sukzessive in den laufenden Fahrbetrieb eingebaut. In weiterer Folge kommt es ab 7. Jänner 2014 zu einigen Änderungen bei bestimmten Buslinien", so
Stadtrat Univ. Doz. Dipl.Ing. Dr. Gerhard Rüsch über die Großinvestition und ihre positiven Auswirkungen.
Bei 33 der neuen Busse handelt es sich um 18 Meter lange Gelenkbusse, zwei weitere sind je zwölf Meter lange Solobusse. ,,Diese Flottenerneuerung war uns ein echtes Herzensanliegen", so
Barbara Muhr, zuständige Vorstandsdirektorin der Holding Graz. ,,Mit den neuen Bussen ist man als Passagier sowohl noch sicherer, als auch komfortabler unterwegs, bieten die Gelenkbusse doch einen um 50% größeren Fahrgastraum als die bisherigen Solobusse, die jetzt ersetzt werden, an", ergänzt
Wolfgang Malik, Vorstandsvorsitzender der Holding Graz. Die neuen Busse, allesamt Niederflurfahrzeuge, sind schadstoffarm, entsprechen der Abgasklasse EEV (,,Enhanced Environmentally Friendly Vehicle"), sind also besonders umweltfreundlich und natürlich biodieseltauglich.
Verkehrsstadtrat Mario Eustacchio zeigt sich ebenso begeistert: ,,Die Holding Graz Linien hat hier wirklich gute Managementarbeit geleistet und trägt mit diesem millonenschweren Investment ganz wesentlich und essentiell zu einer Attraktivierung der Öffi-Bus-Linien bei. Für Eustacchio stellt sich mit diesem Ankauf aber nicht nur die Holding Graz Linien der nötigen Modernisierung: ,,Es ist auch ein erklärtes Ziel der Grazer Verkehrspolitik, die Fahrzeugflotte der Graz Linien umwelttechnisch und komfortmäßig stets auf den aktuellen Stand der Technik zu halten, das sind wir der Umwelt und den Kunden der Graz Linien schuldig", so
Verkehrsstadtrat Mario Eustacchio.
Großen Wert legt man bei den Holding Graz Linien auch auf die
umfassende Information der Fahrgäste: In den Gelenkbussen befinden sich je zwei Monitore, die neben wichtigen Fahrgastinformationen (Linienverlauf und Haltestellen) auch Infotainment-Angebote (Nachrichten, Wetter, Sport, Lifestyle, Kultur) abspielen.
Alle Busse sind mit Klimaanlagen ausgestattet, ebenso befinden sich in allen Fahrzeugen Kameras für die Videoüberwachung.
(http://www.styria-mobile.at/media/user/mw/ipad/IMG_7609.JPG)
Neue Busse bringen neue Linienführungen und neue HaltestellenHand in Hand mit der Inbetriebnahme der neuen Busse gibt es auch einige Änderungen im Linienbetrieb des Busnetzes ab dem 7. Jänner 2014, da auf den nachfolgenden Linien künftig Gelenkbusse eingesetzt werden, was teilweise Änderungen bedingt:
Die Linie 41 fährt ab 7. Jänner 2014 von St. Leonhard kommend in Richtung Andritz/Dürrgrabenweg nicht mehr durch die Elisabethstraße und die Merangasse zur Universität, sondern über den Hilmteich und die Schubertstraße.
Die Haltestellen ,,Studentenheim Elisabeth", ,,Tegetthoffplatz" und ,,Strassoldogasse" werden von der Linie 41 in Richtung Dürrgrabenweg nicht mehr angefahren. Die Haltestelle Uni/Mensa wird zur Haltestelle Uni/Mensa der Linie 58E verlegt.
Neu auf der Linie 41 sind die Haltestellen ,,Leonhardplatz" (vor dem Neubau der Chirurgie) und ,,Hilmteich". In Planung befinden sich zwei weitere Haltestellen vor dem Botanischen Garten und beim Geidorfgürtel, welche im Frühjahr in Betrieb genommen werden.
Einstellung der Linie 58E: Die Einschublinie 58E (Hauptbahnhof - Uni/RESOWI) wird am 20. Dezember, also am Tag vor den Weihnachtsferien, ihren letzten Betriebstag haben. Grund ist hier der Einsatz von Gelenkbussen auf der
Linie 63 ab 7. Jänner 2014.
Neue Endhaltestelle der Linie 63 in St. Peter: Ab der Haltestelle ,,Plüddemanngasse" fährt die Linie 63 zur Haltestelle ,,Morrehof" und weiter zur Endstation ,,Schulzentrum St. Peter". Die Schleifenfahrt zum ORF-Zentrum mit den Haltestellen ,,Terrassenhaussiedlung", Petersbergenstraße", ,,ORF-Zentrum" und Marburger Straße" wird von der Linie 63 ab 7. Jänner 2014 nicht mehr befahren! Als Ersatz kann in die Linien 72, 76U sowie 64/64E umgestiegen werden.
Die Passagiere der
Linie 31 (Wirtschaftskammer-Webling) und der
Linie 67 (Zanklstraße-Zentralfriedhof) kommen ab 18. Dezember ebenfalls sukzessive in den Genuss von Gelenkbussen. Hier sind aber keine Änderungen bei der Linienführung oder den Haltestellen notwendig.
,,Mit dem Einsatz der neuen Gelenkbusse tragen wir dem erfreulichen Faktum Rechnung, dass die Passagierzahlen im öffentlichen Verkehr in Graz steigen", so Barbara Muhr. Seitens der Stadt Graz wurden im Rahmen dieser weiteren Qualitätsoffensive zusätzlich 1,3 Millionen Euro für Infrastrukturkosten (z. B. Haltestellenverlängerungen, neue Ampelschaltungen) aufgewendet.
(http://www.styria-mobile.at/media/user/mw/ipad/IMG_7607.JPG)
Die Vorteile der neuen Busse der Holding Graz Linien-Flotte:Die
18 Meter langen Gelenkbusse verfügen über
- 40 Sitzplätze und 102 Stehplätze und einen Rollstuhl- bzw. Kinderwagenplatz (Platz für zwei Kinderwägen). Die Busse sind 100%-Niederflurfahrzeuge und biodieseltauglich.
- Motorleistung: 260 kW
- Abgasklasse: EEV (,,Enhanced Environmentally Friendly Vehicle")
- Moderne Linienbusausstattung, Linienverlauf und Haltestellen werden über Monitore angezeigt
- Einstiegshilfe (manuelle Rampe) an der 2. Tür
- Videokameras und Klimaanlage zählen ebenfalls zur Grundausstattung
Die
12 Meter langen Solobusse verfügen über
- 30 Sitzplätze und 61 Stehplätze und einen Rollstuhl- bzw. Kinderwagenplatz. Die Busse sind Niederflurfahrzeuge und biodieseltauglich.
- Motorleistung: 220 kW
- Abgasklasse: EEV (,,Enhanced Environmentally Friendly Vehicle")
- Moderne Linienbusausstattung, Linienverlauf und Haltestellen werden über Monitor angezeigt
- Einstiegshilfe mittels manueller Rampe an der 2. Tür
- Videokameras und Klimaanlage zählen ebenfalls zur Grundausstattung
Text und Fotos: Holding Graz
(http://www.styria-mobile.at/media/user/mw/ipad/IMG_7608.JPG)
Diskussion zu den neuen Linienführungen bitte hier: http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=9845.msg118823#msg118823
Neueste Sichtung Wagen 137 ( G 697 MO).
Damit gibt es derzeit zwei 137 Busse! ;D
Beide mit neuesten Kennzeichen! :one: :hehe:
Beide mit neuesten Kennzeichen! :one: :hehe:
Welche Nummern bekommen eigentlich die zwei Citaro C2 12m?
94, 95 ?
98, 99 ?
123, 124?
49, 50 ?
KA :pfeifend:
94, 95 ?
98, 99 ?
123, 124?
49, 50 ?
KA :pfeifend:
Ich tippe mal auf 98, 99. ;D
Ironie ein : 'Wie auf einem Bild zu sehen, wird die Linie 48 in nächster Zeit auch auf Gelenkbusse umgestellt?' Ironie aus
Laut HG Facebook werden die neuen Busse ab heute auf den Linien 31, 41, 63 und 67 eingesetzt. ::)
BTW: Der letzte 67E gestern war ein O 405 N.
Erstellt am: Dezember 18, 2013, 07:08:27
Neue Busse erfordern neue Haltestellen
Ab heute, Mittwoch, nehmen die ersten neuen Busse der Holding Graz sukzessive Fahrt auf. Insgesamt wurden ja 33 Gelenk- und zwei Solobusse geordert - um 20 Millionen Euro (die Kleine Zeitung berichtete). "Mit den neuen Bussen ist man sicherer und komfortabler unterwegs", betont Holding-Vorständin Barbara Muhr.
Nicht zuletzt wegen der Länge der Busse kommt es ab dem 7. Jänner auch zu folgenden Änderungen im Fahrplan: Linie 41: Der Bus von St. Leonhard kommend in Richtung Dürrgrabenweg fährt ab 7. Jänner nicht mehr durch Elisabethstraße und Merangasse zur Uni, sondern über Hilmteich und Schubertstraße. Die Haltestellen Studentenheim Elisabeth, Tegetthoffplatz und Strassoldogasse werden in Richtung Dürrgrabenweg nicht mehr angefahren. Die Haltestelle Uni/Mensa wird zur gleichnamigen Haltestelle der Linie 58E verlegt. Und neu sind die Haltestellen Leonhardplatz (vor dem Neubau der Chirurgie) und Hilmteich. Linie 58E: Die Einschublinie hat bereits am 20. Dezember ihren letzten Tag, da auf der Linie 63 Gelenkbusse eingesetzt werden. Linie 63: Eben dieser Bus fährt ab 7. Jänner zur Haltestelle Morrehof und zur Endstation Schulzentrum St. Peter. Die Schleifenfahrt via Terrassenhaussiedlung, Petersbergenstraße, ORF-Zentrum und Marburger Straße gibt es dann nicht mehr. Ersatzweise kann man auf die Linien 72, 76U und 64/64E umsteigen.
Quelle: http://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/graz/3497774/neue-busse-erfordern-neue-haltestellen.story
Kein Wort von den BL 31 und 67 in der Kleinen Zeitung :-\
Aber abgesehen von Facebook gibt es auf der HGL-Homepage kein Wort zu den neuen Bussen und Angebotsänderungen am 7. Jänner!!!
Und am 41er und 63er werden schon die neuen Gelenkbusse eingesetzt? Warum dann die Linienführungsänderungen?
W.
Glaub nicht alles, was Du liest! (gilt natürlich nicht für meine Postings!) :sh:
Glaub nicht alles, was Du liest! (gilt natürlich nicht für meine Postings!) :sh:
Du ich eh nicht, ist halb blöd, dass es die offizielle HGL-Facebook-Seite ist und dort schon öfter (aus Unkenntnis) Halbwahrheiten "gepostet" wurden!
W.
Immerhin hat die Information, dass es insgesamt 35 neue Autobusse gibt mit gut einem Tag Verspätung auch die HGL-Homepage erreicht:
35 neue und moderne Gelenkbusse für die Holding Graz Linien
33 neue moderne Gelenkbusse und zwei neue Solobusse verstärken sukzessive ab Mittwoch, 18. Dezember, die Flotte der Holding Graz Linien und sorgen so für noch mehr Fahrkomfort und Sicherheit für die Buspassagiere. Begonnen wird auf den Linien 31, 41, 63 und 67.
Bei den neuen Bussen handelt es sich um 18 Meter lange Gelenkbusse, zwei weitere sind je zwölf Meter lange Solobusse. ,,Diese Flottenerneuerung war uns ein echtes Herzensanliegen", so Barbara Muhr, zuständige Vorstandsdirektorin der Holding Graz. ,,Mit den neuen Bussen ist man als Passagier sowohl noch sicherer, als auch komfortabler unterwegs, bieten die Gelenkbusse doch einen um 50% größeren Fahrgastraum als die bisherigen Solobusse, die jetzt ersetzt werden, an", ergänzt Wolfgang Malik, Vorstandsvorsitzender der Holding Graz. Die neuen Busse, allesamt Niederflurfahrzeuge, sind schadstoffarm, entsprechen der Abgasklasse EEV (,,Enhanced Environmentally Friendly Vehicle"), sind also besonders umweltfreundlich und natürlich biodieseltauglich.
Großen Wert legt man bei den Holding Graz Linien auch auf die umfassende Information der Fahrgäste: In den Gelenkbussen befinden sich je zwei Monitore, die neben wichtigen Fahrgastinformationen (Linienverlauf und Haltestellen) auch Infotainment-Angebote (Nachrichten, Wetter, Sport, Lifestyle, Kultur) abspielen. Alle Busse sind mit Klimaanlagen ausgestattet, ebenso befinden sich in allen Fahrzeugen Kameras für die Videoüberwachung.
Quelle: http://www.holding-graz.at/linien/news/neue-gelenkbusse.html
Allerdings wird über die notwendigen Anpassungen im Liniennetz noch höflich geschwiegen - schade ...
Auf den Linien 41 und 63 wird es wohl noch zu keinem Einsatz kommen können, vielleicht sollte man die gestrige Presseaussendung einmal zu Ende lesen!
W.
Sogar an den Infoscreens wird dafür Werbung gemacht:
Weiß nicht, ob man etwas erkennen kann, ist nur ein schnelles Handyfoto, weil sofort danach eine andere Werbung eingeschaltet wurde..
Der frühe Vogel fängt den Wurm äh die Busse. ;D
(http://www.styria-mobile.at/media/user/mw/201312/IMG_7674k.jpg)
Um etwa 10 nach 7 konnte ich einen der neuen Busse mit einem Überstellungskennzeichen bei der BP Tankstelle in Gratkorn Hartboden sichten.
Etwa 40 Minuten später entdeckte ich auch noch diese beiden unweit vom ehemaligen Thyssen-Krupp Firmengelände.
(http://www.styria-mobile.at/media/user/mw/201312/IMG_7689k.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/media/user/mw/201312/IMG_7709k.jpg)
(http://www.styria-mobile.at/media/user/mw/201312/IMG_7727k.jpg)
Bus 146 ist auch schon da, G 706 MO :)
Dann wird bei den Bussen 131-141 voll bald auch die letzte Stunde schlagen :(
Wird bald der Fall sein, spätendes in Weihnachtsferienfahrplan braucht man sie nicht mehr.
Die werden mir allerdings nicht abgehen!
Die Busse sind auch in den Ferien noch fleißig unterwegs :)
Bus 132 steht bereits ohne Kennzeichen am Freigelände der Busgarage. ;)
Bus 161 ist auf 31 unterwegs.
Die Busse sind auch in den Ferien noch fleißig unterwegs :)
Hier ist ein "Notschuss" der Busse 141 (Linie 85) und 139 (Dienstfahrt) am 31.12.2013 vor dem Bauamtsgebäude. Darunter eine interessante Farbkombination mit Bus 139.
lg 200er
94, 95 ?
98, 99 ?
123, 124?
49, 50 ?
KA :pfeifend:
Ich tippe mal auf 98, 99. ;D
Es sind die Nummern 49 und 50.
Beide Fahrzeuge stehen bereits angemeldet zwischen den Gelenksbussen im Freigelände der Postgarage.
94, 95 ?
98, 99 ?
123, 124?
49, 50 ?
KA :pfeifend:
Ich tippe mal auf 98, 99. ;D
Es sind die Nummern 49 und 50.
Beide Fahrzeuge stehen bereits angemeldet zwischen den Gelenksbussen im Freigelände der Postgarage.
Warum meldet man die ex Weiss Busse ab?
Diese haben doch eine Klimaanlage oder?
Wäre es da nicht besser die alten Mercedes loszuwerden?
Es sind die Nummern 49 und 50.
Beide Fahrzeuge stehen bereits angemeldet zwischen den Gelenksbussen im Freigelände der Postgarage.
Warum meldet man die ex Weiss Busse ab?
Diese haben doch eine Klimaanlage oder?
Wäre es da nicht besser die alten Mercedes loszuwerden?
Es haben die Hälfte der ex Weiss Busse eine Klimaanlage. Die Klimabusse sind auch noch relativ jung. Bus 49 und 50 haben keine. Bus 55 (mit Klima) fuhr heute übrigens noch am 85er.
LG
222
Warum meldet man die ex Weiss Busse ab?
Diese haben doch eine Klimaanlage oder?
Nicht alle haben eine Klimaanlage, außerdem haben die Weiss-Busse nur zwei Türen.
Wäre es da nicht besser die alten Mercedes loszuwerden?
Die O405 (Solo und Gelenker) und alle Busse ohne Klimaanlage (131 - 141, Reste von 15 - 29, einige Weiss-Busse) sowie die ex-Luganer (119 - 122) werden abgestellt.
Damit bleiben noch folgende Serien:
9 Citybus (1 Fahrzeug)
30 - 48 Citaro L (2003 - 04, 18 Fahrzeuge)
??51 - 56?? Citaro (ex Weiss, ?6 Fahrzeuge?)
57 - 60 Citaro Gasbusse (2009, 4 Fahrzeuge)
61 - 93, 100 - 118 Citaro (Serien von 2001 bis 2006, 52 Fahrzeuge)
165 - 181 Citaro G (2006, 17 Fahrzeuge)
182 - 198 Citaro G (2012, 17 Fahrzeuge)
Neu dazu kommen:
49, 50 Citaro (2013, 2 Fahrzeuge)
132 - 164 Citaro G (2013, 33 Fahrzeuge)
Würde bedeuten, dass es so rund 150 Busse gäbe (67 Gelenker, 64 Solobusse, 18 15-m-Busse, 1 Citybus), wobei es ja bei der Abstellung der ex-Weiss-Busse schon noch ein paar Fragezeichen gibt (wieviele Fahrzeuge werden wirklich abgestellt) und es mich nicht wundern würden, wenn von den O405-Gelenkern noch der eine oder andere als Früheinschubreserve "überleben" ...
W.
Ein paar Busse werden schon noch bleiben...
Vll werden ja auch welche umnummeriert?
Ein paar Busse werden schon noch bleiben...
Vll werden ja auch welche umnummeriert?
Davon gehe ich eigentlich ja auch aus, weil man für einen Früheinsatz als Schülereinschub o. ä. von 1 oder 1 1/2 Stunden braucht man ja kein nagelneues Fahrzeug ...
Aber nichts Genaues weiß man ja - wie immer - nicht, weil die HGL diesbezüglich immer sehr schweigsam ist ...
W.
Würde bedeuten, dass es so rund 150 Busse gäbe (67 Gelenker, 64 Solobusse, 18 15-m-Busse, 1 Citybus), wobei es ja bei der Abstellung der ex-Weiss-Busse schon noch ein paar Fragezeichen gibt (wieviele Fahrzeuge werden wirklich abgestellt) und es mich nicht wundern würden, wenn von den O405-Gelenkern noch der eine oder andere als Früheinschubreserve "überleben" ...
Den Volvo 7700 Hybrid hast vergessen. damit gibt es 151 Busse, 67 Gelenker, 65 Solos, 18 15m Busse sowie einen Citybus)
Die Weiss Busse sind etwa für die Linien 48, 72, 73U und 76U sicher ausreichend.
Vielleicht kauft sich ja der Grünerbus eini paar HGL Citaros und stellt die letzten O405 N ab, für den Schülervekrehr tun es ex 131 - 141 sicher noch locker. :hehe:
Den Volvo 7700 Hybrid hast vergessen. damit gibt es 151 Busse, 67 Gelenker, 65 Solos, 18 15m Busse sowie einen Citybus)
Richtig, aber zählt der überhaupt noch. Ist ja wenig in Graz unterwegs ...
Die Weiss Busse sind etwa für die Linien 48, 72, 73U und 76U sicher ausreichend.
48 oder 60er würde ich gelten lassen. Bei dem 76U wären eigentlich Citaro L notwendig ...
Vielleicht kauft sich ja der Grünerbus eini paar HGL Citaros und stellt die letzten O405 N ab, für den Schülervekrehr tun es ex 131 - 141 sicher noch locker. :hehe:
Schau ma mal, dann werd ma scho sehen ...
W.
94, 95 ?
98, 99 ?
123, 124?
49, 50 ?
KA :pfeifend:
Ich tippe mal auf 98, 99. ;D
Es sind die Nummern 49 und 50.
Beide Fahrzeuge stehen bereits angemeldet zwischen den Gelenksbussen im Freigelände der Postgarage.
Bus 49 ist heute am 62er unterwegs :) aber noch der alte Ex - Weiss
Bus 140 ist heute auf der Buslinie 40 (G 700 MO)
Gibts eigentlich in Graz eine Pressemeldung, dass heute eigentlich 34 (!) neue Gelenkbusse an den Start gehen?
Gabs ja schon vor drei Wochen...
http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=6555.msg118824#msg118824
Gabs ja schon vor drei Wochen...
http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=6555.msg118824#msg118824
Haben die meisten aber schon längst wieder vergessen ...
Aber heute dürfte wohl erst die Mehrzahl der Busse fahren - in Wien gab es ja auch Vorberichte und gestern und noch nochmals entsprechende Reportagen.
34 neue Gelenkbusse für Graz wäre doch schon noch ein bisserl Öffentlichkeitsarbeit Wert, oder nicht?
W.
Wie kommst Du eigentlich auf 34?
Wie kommst Du eigentlich auf 34?
33 HGL-Gelenkbusse und 1 Post-Gelenker (für den 41er)!
W.
Hat der Postbus nun einen oder zwei C2 G?
Ich dachte am 31er fahren Gelenkbusse, aber es fahren hauptsächlich Citaro L :boese:
Der 7. Jänner war viel zu schnell da... :o
Der kam gleich nach dem 20. Dezember! :hehe:
Ein paar Tage Zeit muss man den armen schon geben.
Kommt Zeit - kommt Bus...
Am 52 fahren auch wieder vermehrt Normalbusse, statt Citaro L und die Gelenkbusse am 63 müssen oft auf die 2. Spur der Hst. 53/85 ausweichen...
Am 52 fahren auch wieder vermehrt Normalbusse, statt Citaro L und die Gelenkbusse am 63 müssen oft auf die 2. Spur der Hst. 53/85 ausweichen...
Die braucht man derzeit noch für die Linie 31 auf dieser Linie war heute kein Gelenkbus unterwegs.
Auf der Linie 67 waren heute nur Normalbusse unterwegs, auch ein O405 N. ;D
Auch am 32er war heute Citaro L WM 20 unterwegs, vielleicht möchte man die alten Busse noch einige Kilometen fahren, bis alle neuen Busse einsatzbereit sind!
Heute in der Kleinen Zeitung auf Seite 27 (Graz-Teil) - eine ganze Seite Bericht über den Einsatz der neuen Busse, sowie Hinweis auf die neuen Linienführungen.
Busfahrer hinter Glas
Sicherheitsoffensive: Neue Busse der Holding Graz sind mit Videokameras und Glasschutzwänden für Fahrer ausgerüstet.
(http://static2.kleinezeitung.at/system/galleries_520x335/upload/2/1/2/3515018/bus-holding726.jpg)
Foto © Holding Graz
Es war ein lange geplanter Schritt - wenn auch nicht der erste, den die Holding Graz in Sachen "Sicherheitsoffensive" setzte. Und bestimmt nicht der letzte. Dennoch: Mit den neuen Gelenkbussen sausen seit Kurzem erstmals Öffis durch die Stadt, die flächendeckend nicht nur mit Videokameras ausgestattet sind - sondern auch mit Glasschutzwänden für Fahrer.
20 Millionen Euro investierten Stadt und Holding Graz in diese Flotte: 33 moderne Gelenkbusse sowie zwei neue Solobusse verstärken den teils überalterten Fuhrpark. Damit sei der Fahrgast "sicherer und komfortabler unterwegs", so Holding-Vorständin Barbara Muhr. "Bieten doch die Gelenkbusse einen um 50 Prozent größeren Fahrgastraum als die bisherigen Solobusse."
Was sie noch bieten: Videokameras - sowie auf- und zuklappbare Einstiege samt Glaswand für die Buslenker. Damit komme man einem Wunsch des Personals nach, kündigte Muhr bereits 2013 an. "Es geht dabei um den Sicherheitsaspekt, aber letztlich auch um die Wahrung einer gewissen persönlichen Atmosphäre. Unsere Fahrer kriegen ja alles ab, jeden Huster und jedes Niesen." Die Fahrer der Variobahnen verfügen ja im Gegensatz dazu gleichsam über ein Glas-Cockpit bis zur Windschutzscheibe hin.
Und die Holding bleibt am Gas: Bis Mai sollen 70 Prozent der alten Busflotte auch über Kameras und Schutzwände verfügen.
MICHAEL SARIA
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Neue Linienführung
Mit Beginn 2014 hat die Holding Graz eine "Fahrplanoptimierung" durchgeführt. Die Folge sind geänderte Routen, neue Anbindungen zur S-Bahn und "bessere Verbindungen für Studenten".
Betroffen sind die Linien 4, der Nachtbus N5, 31, 34E, 41/53, 58E, 63, 64, 65, 67 sowie 74.
Quelle: http://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/graz/3515018/busfahrer-hinter-glas.story
Geht doch - gibt´s eigentlich einen Infofolder?
Dass das ganze nicht so einfach ist, quasi über die Feiertage, auf einen Schlag 33 neue Busse in den Betrieb zu "werfen", liegt auf der Hand - zumal dann auch noch ein Teil der Fahrzeugumstellung (Dreiachser am 39er) später kommt.
Interessant ist, dass wohl am 31er verstärkt ältere Citaro L gesichtet wurden. Was ist mit den neueren Fahrzeugen passiert, gibt es da ggf. noch irgendwelche Einstellungsarbeiten (Schutzscheiben, Kameras, Einstellung Matrixanzeige)?
Positiv ist auf jeden Fall, dass bei den neuen Bussen die "S-Bahn" angezeigt wird. Ist das jetzt endlich flächendeckend? Was ist mit den Zusatzanzeige für die Liniennummer? Ein größeres Kuddelmuddel gibt es ja wohl generell mit den Haltestellenansagen und Anzeigen - hoffe, dieser Knoten wird bald gelöst! Wieder einmal zu Jahresbeginn eine heillose Überforderung des Verantwortlichen :pfeifend:
Entscheidend ist sicher, dass jetzt einmal die Linien 41 und 63 komplett mit Gelenkbussen betrieben werden (zumal ja auch die Linie 58E nicht mehr fährt); die Linien 31 und 67 werden dann halt im Laufe der nächsten Tage kommen und hws. auch der 52er mit den Dreiachsern. Wie ist eigentlich die Situation beim 53er?
Bin letztlich gespannt, welche Altfahrzeuge noch "übriggbleiben" - sieht ja so aus, dass die ex-Luganer Citaros wohl noch länger (bis zum Sommer?) in Betrieb bleiben dürften ...
W.
Geht doch - gibt´s eigentlich einen Infofolder?
Dass das ganze nicht so einfach ist, quasi über die Feiertage, auf einen Schlag 33 neue Busse in den Betrieb zu "werfen", liegt auf der Hand - zumal dann auch noch ein Teil der Fahrzeugumstellung (Dreiachser am 39er) später kommt.
Interessant ist, dass wohl am 31er verstärkt ältere Citaro L gesichtet wurden. Was ist mit den neueren Fahrzeugen passiert, gibt es da ggf. noch irgendwelche Einstellungsarbeiten (Schutzscheiben, Kameras, Einstellung Matrixanzeige)?
Positiv ist auf jeden Fall, dass bei den neuen Bussen die "S-Bahn" angezeigt wird. Ist das jetzt endlich flächendeckend? Was ist mit den Zusatzanzeige für die Liniennummer? Ein größeres Kuddelmuddel gibt es ja wohl generell mit den Haltestellenansagen und Anzeigen - hoffe, dieser Knoten wird bald gelöst! Wieder einmal zu Jahresbeginn eine heillose Überforderung des Verantwortlichen :pfeifend:
Entscheidend ist sicher, dass jetzt einmal die Linien 41 und 63 komplett mit Gelenkbussen betrieben werden (zumal ja auch die Linie 58E nicht mehr fährt); die Linien 31 und 67 werden dann halt im Laufe der nächsten Tage kommen und hws. auch der 52er mit den Dreiachsern. Wie ist eigentlich die Situation beim 53er?
Bin letztlich gespannt, welche Altfahrzeuge noch "übriggbleiben" - sieht ja so aus, dass die ex-Luganer Citaros wohl noch länger (bis zum Sommer?) in Betrieb bleiben dürften ...
W.
Dort habe ich heute einen der ex Lugano Busse gesehen. Am 41 min 2 Gelenker, jew. 1 mal neuer und alter Citaro.
Welche Busse waren bis heute noch nicht im Linienverkehr zu sehen?
Ich versuche diese Liste von letzter Woche zu aktualisieren:
Das dürften 131,133,134,137,138,139,140,141,143,144,146,148,151,152,153 - 160,163 und 164 sein. Bus 150 war heute auf 67.
142 war schon unterwegs?
131 gibt's nicht als neuen ;) - Ist mir auch erst jetzt aufgefallen...
Nun der Versuch aller bisher nicht eingesetzten:
Falls jemand einen der folgenden Busse schon auf Linie gesehen hat, bitte melden...
133, 134, 137, 138, 139, 142, 143, 146, 148, 151, 152, 153, 154, 160, 163 und 164
164N heute am 63er :)
146 ist aufjedenfall schon unterwegs.
Neben 49 und 50 stehen noch 7 GB im Freigeländer in der Postgarage.
Noch nicht unterwegs bis 16.01.2014:
49, 50, 133, 134, 137, 138, 139, 142, 143, 148, 151, 152, 153, 154, 160 und 163.
Gestern habe ich in der Busgarage 133 und 137 gesichtet. ;)
Ich dachte am 31er fahren Gelenkbusse, aber es fahren hauptsächlich Citaro L :boese:
Am Samstag fahren Gelenkbusse - sehr sinnvoll! Auch auf Linie Linie 67 sind am Samstag Gelenkbusse unterwegs!
Ich dachte am 31er fahren Gelenkbusse, aber es fahren hauptsächlich Citaro L :boese:
Am Samstag fahren Gelenkbusse - sehr sinnvoll! Auch auf Linie Linie 67 sind am Samstag Gelenkbusse unterwegs!
Am Samstag fährt der 41er nur zwischen Dürrgrabenweg - Andritz und am 63er fahren Normalbusse, darum wird am 31er & 67er am Samstag mit Gelenkbussen gefahren, am Dienstag waren ja schon zwei Gelenker am 31er.
Was passiert eigentlich mit den alten Bussen 119-122, 131-141, 161-164, werden die verkauft oder verschrottet. ;)
Ungarn wäre ein heißer Tipp?
Das entscheidende bei den neuen Bussen war offensichtlich, dass sie bis zum 31. Dezember angemeldet werden mussten wegen der Euro-VI-Norm die ab 2014 - eigentlich bezeichnend ...
W.
Ungarn wäre ein heißer Tipp?
Selbst Ungarn kauft nicht 15 Jahre alte Busse die im schlechten Zustand sind und nicht mal eine Klimaanlage haben.
Das entscheidende bei den neuen Bussen war offensichtlich, dass sie bis zum 31. Dezember angemeldet werden mussten wegen der Euro-VI-Norm die ab 2014 - eigentlich bezeichnend ...
Deswegen die Eile... 8)
Das entscheidende bei den neuen Bussen war offensichtlich, dass sie bis zum 31. Dezember angemeldet werden mussten wegen der Euro-VI-Norm die ab 2014 - eigentlich bezeichnend ...
Deswegen die Eile... 8)
Die Wiener haben schon Euro-6 Citaros angeschafft: :pfeifend:
http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/bvContentView.do?contentTypeId=1001&contentId=32168&programId=9419&channelId=-26075
Die ersten neuen Busse sind unterwegsNeuer Mercedes-Bus auf der Linie 7A
Die Wiener Linien modernisieren ihre Busflotte: Neben Elektro- und Hybrid-Bussen werden künftig 217 Mercedes Citaro Busse auf Wiens Straßen unterwegs sein. Die ersten 23 dieser Busse sind seit 7. Jänner auf den Linien 7A und 35A im Einsatz.
Durch ihren niedrigen Schadstoffausstoß entsprechen die neuen Fahrzeuge den ab 2014 geltenden EURO-6-Abgasnormen, die eine Reduzierung der Emissionen auf ein Minimum vorsehen. Die Busse sind aber nicht nur umweltfreundlicher als ihre Vorgänger - sie sind auch leiser.
Mehr Platz, weniger Stufen
Ein neuartiges Schwenksystem öffnet alle Türen nach außen und schafft dadurch mehr Platz im Fahrzeuginneren. Der vergrößerte Ein- und Ausstiegsbereich bietet zudem mehr Raum für Kinderwägen und Rollstühle. Weniger Stufen, geringere Niveauunterschiede, breitere Durchgänge und eine Einstiegshöhe von 32 cm garantieren barrierefreien Zugang.
Angenehm temperiert, modern beleuchtet
Um die Fahrt für die Fahrgäste angenehm zu gestalten, verfügen alle neuen Busse über eine Klimaanlage. Zur Erhöhung der Sicherheit während des Fahrgastwechsels sind alle Fahrzeuge mit einer neuen Video-Türraumüberwachung ausgestattet. Zusätzlich wurde das Innere der neuen Wiener-Linien-Busse durch moderne Beleuchtung heller gestaltet.
Neues Design von WienerInnen bestimmt
Das Design der neuen Busse haben die Wienerinnen und Wiener gewählt. Im April dieses Jahres hatten sie die Möglichkeit, in einem Online-Voting über das Design der Busse zu entscheiden. Mehr als 40.000 Menschen haben die Chance genutzt und ihre Stimme abgegeben.
23 Fahrzeuge seit Anfang Jänner im Einsatz
Die ersten 23 Busse der neuen Mercedes-Flotte sind seit 7. Jänner auf den Linien 7A und 35A unterwegs. Weitere 57 Fahrzeuge folgen bis Jahresende. Bis 2016 soll die Busflotte der Wiener Linien zur Hälfte umgestellt sein.
Das ist schon länger bekannt: http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=983.msg119808#msg119808
Aber natürlich: die Anschaffung von Euro-VI-Fahrzeugen wäre natürlich ein Zeichen gewesen - aber offenbar braucht man so was in Graz heutzutage nicht mehr!
W.
Die ersten 23 Busse der neuen Mercedes-Flotte sind seit 7. Jänner auf den Linien 7A und 35A unterwegs. Weitere 57 Fahrzeuge folgen bis Jahresende. Bis 2016 soll die Busflotte der Wiener Linien zur Hälfte umgestellt sein.
6 Volvo 7900 Hybrid kommen im Frühjahr.
Die Wiener haben schon Euro-6 Citaros angeschafft: Pfeifend
Die HGL Citaro C2 G EEV sind doch auch gute Busse und im Gegensatz vom Euro 6 auch mehr Sitzplätze.
Aber natürlich: die Anschaffung von Euro-VI-Fahrzeugen wäre natürlich ein Zeichen gewesen - aber offenbar braucht man so was in Graz heutzutage nicht mehr!
Bei der nächsten Anschaffung werden eh Euro 6 Busse kommen, andere Betriebe haben sich wie es scheint auch noch ein paar Euro 5 Busse gekauft und rechtzeitig bekommen, Postbus wäre ein Beispiel dafür.
Jetzt gibt es eh keine andere Möglichkeit mehr: man muss Euro VI kaufen ...
W.
Heute in der Früh sind noch immer 7 GB im Freigelände der Postgarage gesichtet worden.
Heute in der Früh sind noch immer 7 GB im Freigelände der Postgarage gesichtet worden.
Möglicherweise gehen die auch erst mit/nach den Semesterferien in Betrieb ...
W.
Warum dann?
Update: Fehlende Busse bis heute 23.01.2014:
49, 50,
138, 139, 142, 143, 148, 151, 152,
153, 154 und 163
Danke an alle fürs Zusammenschreiben.
Welche neuen Busse waren noch nicht unterwegs
Das dürften 131,133,134,137,138,139,140,141,143,144,146,148,151,152,153 - 160,163 und 164 sein. Bus 150 war heute auf 67.
133,134,137,141,144,146,155,156,157,158,159,160,164 waren alle schon unterwegs ;)
Noch nicht unterwegs bis 16.01.2014:
49, 50, 133, 134, 137, 138, 139, 142, 143, 148, 151, 152, 153, 154, 160 und 163.
138 und 139 waren schon unterwegs. 138 gestern auf der Linie 40, 139 vorgestern auf der Linie 41.
Warum dann?
Weil es dann nicht so hektisch ist wie im Moment ...
W.
Bus 153 heute am 41er unterwegs
Dann scheint ja klar zu sein, welche sieben noch in der Postgarage gesichtet wurden... ;)
Was ist eigentlich mit den Solobussen?
Dann scheint ja klar zu sein, welche sieben noch in der Postgarage gesichtet wurden... ;)
Was ist eigentlich mit den Solobussen?
Die Solobusse 49 und 50 habe ich heute in der Busgarage gesichtet. ;)
Warum hat man eigentlich nicht die Busse 51-56 nicht durch neue Solobusse ersetzt, wäre sicher keine schlechte Idee gewesen, da die nur 2 Türen haben, die ex-Weiss. :pfeifend:
Warum hat man eigentlich nicht die Busse 51-56 nicht durch neue Solobusse ersetzt, wäre sicher keine schlechte Idee gewesen, da die nur 2 Türen haben, die ex-Weiss. :pfeifend:
Ganz einfach: die Busse muss wer bezahlen und die beiden Solobusse kamen ja nur Zustande weil die HGL einen zusätzlichen Bedarf hatten - entscheidend war die Beschaffung der Gelenkbusse und das Abstellen der ältesten Busse wegen der Abgasnormen ...
Bis auf Weiteres scheint es ja auch mit der Busbeschaffung gewesen zu sein, bis zum Ende der Legislaturperiode SOLLEN nurmehr eine Hand voll neue Solobusse kommen, mehr nicht ...
W.
Bis auf Weiteres scheint es ja auch mit der Busbeschaffung gewesen zu sein, bis zum Ende der Legislaturperiode SOLLEN nurmehr eine Hand voll neue Solobusse kommen, mehr nicht ...
Ach ja ...
Ach ja ...
Diesbezüglich gab es im letzten Gemeinderat eine Anfrage.
W.
Und? - dies soll also die Informationsquelle sein ... nahja
Und? - dies soll also die Informationsquelle sein ... nahja
http://www.graz.at/cms/dokumente/10225820_5454502/865f74fa/12_Wohlfahrt%20an%20Eustacchio.pdf
Naja, irgendwoher muss die Information ja kommen - Verkehrsausschuss?
Aber du weißt es ja besser und kannst es ja hier gerne erklären - leider ist die Informationspolitik über Verkehrsprojekte halt sehr schlecht, weil es auch keinen Nahverkehrsplan gibt, in dem festgehalten wird, wann, was und wie gemacht wird!!!
W.
Warum hat man eigentlich nicht die Busse 51-56 nicht durch neue Solobusse ersetzt, wäre sicher keine schlechte Idee gewesen, da die nur 2 Türen haben, die ex-Weiss. :pfeifend:
Vier der ex - Weiss - Busse (53 - 56) haben eine Klimaanlage, noch recht wenige Kilometer und sind erst wenige Jahre alt. Wenn die Busse auf den Außenlinien (48, 60, die U-Linien, ...) eingesetzt werden, sehe ich aber kein Problem mit den zwei Türen. Es ist nur die Frage des richtigen Einsatzgebietes. Als Ersatzbus (Schmiedgasse) - wie sie leider sehr oft eingesetzt werden - sind sie aber sicher ungeeignet.
LG
222
Warum hat man eigentlich nicht die Busse 51-56 nicht durch neue Solobusse ersetzt, wäre sicher keine schlechte Idee gewesen, da die nur 2 Türen haben, die ex-Weiss. :pfeifend:
Vier der ex - Weiss - Busse (53 - 56) haben eine Klimaanlage, noch recht wenige Kilometer und sind erst wenige Jahre alt. Wenn die Busse auf den Außenlinien (48, 60, die U-Linien, ...) eingesetzt werden, sehe ich aber kein Problem mit den zwei Türen. Es ist nur die Frage des richtigen Einsatzgebietes. Als Ersatzbus (Schmiedgasse) - wie sie leider sehr oft eingesetzt werden - sind sie aber sicher ungeeignet.
Naja, du vl. nicht
Auf diesen Linien gehören eigentlich Citaro L eingesetzt - die Zweitürer gehen am 48er und vielleicht noch am 60er ...
W.
Die Einteilung der Busse mit Go-Box sollte man vll auch überdenken... :pfeifend:
Derzeit: 40-42, 51-56, 88, 93
Die sechs Zweitürer sind in der HVZ eigentlich fast auf jeder Linie unbrauchbar. - Die einzigen echten Außenlinien, wo man diese derzeit einsetzen könnte, sind da ohnehin 48 und 60. Das sind aber nur drei Kurse, was macht man dann mit den restlichen 5 Bussen? - Keinesfalls sollte man diese als SEV-Busse in der Schmiedgasse hinterstellen.
In den Abschnitten Riesplatz - Stifting (64/64E), Oberandritz - Fuß der Leber (53/53E) sowie auf der Linie 76U wären Zweitürer auch ausreichend.
Die Einteilung der Busse mit Go-Box sollte man vll auch überdenken... :pfeifend:
Derzeit: 40-42, 51-56, 88, 93
Richtig.
Die sechs Zweitürer sind in der HVZ eigentlich fast auf jeder Linie unbrauchbar. - Die einzigen echten Außenlinien, wo man diese derzeit einsetzen könnte, sind da ohnehin 48 und 60. Das sind aber nur drei Kurse, was macht man dann mit den restlichen 5 Bussen?
Der Fahrbetrieb hat mit den Fahrzeugen eh keine Freude und es war ja einstmals geplant, diese Fahrzeuge komplett zu ersetzen - aber sie sind halt relativ neu ...
Keinesfalls sollte man diese als SEV-Busse in der Schmiedgasse hinterstellen.
Passiert aber halt, weil man sie sind im Betrieb nicht wirklich brauchen kann ..
In den Abschnitten Riesplatz - Stifting (64/64E), Oberandritz - Fuß der Leber (53/53E) sowie auf der Linie 76U wären Zweitürer auch ausreichend.
Aber auch nur max. außerhalb der HVZ und dem Schülerverkehr ...
W.
In den Abschnitten Riesplatz - Stifting (64/64E), Oberandritz - Fuß der Leber (53/53E) sowie auf der Linie 76U wären Zweitürer auch ausreichend.
Aber auch nur max. außerhalb der HVZ und dem Schülerverkehr ...
Naja - in der Frühspitze kann der Bus ruhig gerammelt voll sein, vor dem stadtnächsten Punkt der o.a. Linien steigt kaum jemand aus....
Naja - in der Frühspitze kann der Bus ruhig gerammelt voll sein, vor dem stadtnächsten Punkt der o.a. Linien steigt kaum jemand aus....
... aber ein!!!
Problem ist bei den Zweitürern halt die Fahrgastverteilung - du kannst eigentlich nicht die komplette Kapazität ausnutzen, was bei dem Dreitürer viel besser geht!
W.
Ich bin in den 80ern täglich in der Früh mit einem Zweitürer in die Schule gefahren. - Zuerst meist mit einem großen Büssing (61-66), da war genügend Platz, aber auch danach in den MAN SL 200 (75-100, später zusätzlich 59-74) war genügend Platz, weil die Leute diszipliniert waren und meist weitergegangen sind.
Heute stehen alle bei den Türen herum, einerseits weil die Disziplin nachgelassen hat andererseits weil die Gefahr besteht nicht rechtzeitig aus dem Fahrzeug zu kommen, weil die Fahrzeiten durch den zunehmenden Verkehr auch enger geworden sind und die Fahrer schneller beim Zumachen sind.
Ja, früher gab es auch nur Zweitürer ... - die ersten dreitürigen Solobusse waren die Österreichbusse von Steyr.
Allerdings hat das Fahrgastaufkommen seit den 1980er halt auch entsprechend zugenommen - ansonsten hast du bezüglich des Verhaltens im Fahrzeug natürlich recht, deshalb ist auch gute Fahrzeug-Einsatzplanung ganz wichtig!!!
W.
Die Einteilung der Busse mit Go-Box sollte man vll auch überdenken... :pfeifend:
Derzeit: 40-42, 51-56, 88, 93
Falsch ;) Gas-Busse haben mittlerweile auch Go-Box
Falsch ;) Gas-Busse haben mittlerweile auch Go-Box
(http://www.blogwurm.de/wp-content/uploads/2011/10/headbang.gif)
Tja, da ergeben sich ja neue Einsatzmöglichkeiten :pfeifend:
W.
Falsch ;) Gas-Busse haben mittlerweile auch Go-Box
(http://www.blogwurm.de/wp-content/uploads/2011/10/headbang.gif)
Warum? Ist doch gut, wenn ERSATZ-Busse das ganze Netz befahren können/dürfen! Was ist dein Problem?
Warum? Ist doch gut, wenn ERSATZ-Busse das ganze Netz befahren können/dürfen! Was ist dein Problem?
Ich glaube, und da wird mir Martin sicherlich recht geben, dass dies NICHT der Grund ist, die Fahrzeuge mit der Go-Box auszustatten ...
W.
Warum? Ist doch gut, wenn ERSATZ-Busse das ganze Netz befahren können/dürfen! Was ist dein Problem?
Stehen diese Busse nicht zum Verkauf?
Die sechs Zweitürer sind in der HVZ eigentlich fast auf jeder Linie unbrauchbar. - Die einzigen echten Außenlinien, wo man diese derzeit einsetzen könnte, sind da ohnehin 48 und 60. Das sind aber nur drei Kurse, was macht man dann mit den restlichen 5 Bussen?
Keinesfalls sollte man diese als SEV-Busse in der Schmiedgasse hinterstellen.
Ja genau! :one:
Wobei man ja von den ex-Weiss-Bussen ja mindestens 2 abgeben wird ...
W.
Man könnte die Gasbusse damit auch am 72, 73U, 74, 76U einsetzen, gibt es bei der OMV Tankstelle beim Murpark etwa Erdgas?
Lt. OMV-Homepage nicht, aber es gibt eine Avanti-Tankstelle in der Liebenauer Hauptstraße, die Erdgas verkauft ...
W.
Die Einteilung der Busse mit Go-Box sollte man vll auch überdenken... :pfeifend:
Derzeit: 40-42, 51-56, 88, 93
Falsch ;) Gas-Busse haben mittlerweile auch Go-Box
Was ist die Go-Box eigentlich. ;)
Was ist die Go-Box eigentlich. ;)
Autobahnmaut für LKW und Busse... http://www.go-maut.at/
Hab schon die Antwort danke!
Update: Fehlende Busse bis heute 23.01.2014:
49, 50, 138, 139, 142, 143, 148, 151, 152, 153, 154 und 163
Danke an alle fürs Zusammenschreiben.
Welche neuen Busse waren noch nicht unterwegs
Das dürften 131,133,134,137,138,139,140,141,143,144,146,148,151,152,153 - 160,163 und 164 sein. Bus 150 war heute auf 67.
133,134,137,141,144,146,155,156,157,158,159,160,164 waren alle schon unterwegs ;)
Noch nicht unterwegs bis 16.01.2014:
49, 50, 133, 134, 137, 138, 139, 142, 143, 148, 151, 152, 153, 154, 160 und 163.
154 fehlt noch immer. Wann kommt der?
Mir kommt vor ich habe ihn schon gesehen Bus 154.
154 ist schon im Einsatz. Habe ihn schon mehrmals gesichtet.
Neu Ausschreibung:
http://ausschreibungen-oesterreich.at/22277_Niederflur-Stadtlinienbusse_2014_2014_Graz (http://ausschreibungen-oesterreich.at/22277_Niederflur-Stadtlinienbusse_2014_2014_Graz)
1 St. 18 m-Gelenkbus
7 St. 12 m-Solobusse Life-Cycle-Wartung für 10 Jahre für alle Busse
optional 8 St. 18 m-Gelenkbusse im Jahr 2015
optional 3 St. 12 m-Solobusse im Jahr 2015
optional 2 St. 18 m-Gelenkbusse im Jahr 2016
optional 3 St. 12 m-Solobusse im Jahr 2016 optional bis zu weiter 9 St. 12 m-Solobusse im Jahr 2016
Quelle der Daten: http://ausschreibungen-oesterreich.at/22277_Niederflur-Stadtlinienbusse_2014_2014_Graz (http://ausschreibungen-oesterreich.at/22277_Niederflur-Stadtlinienbusse_2014_2014_Graz)
Alles andre als Ciraro wäre ne Überraschung.
Nächstes Jahr sollte man zudem keine Busse ausmustern, denn sonst gibt es weiterhin viel zu wenig Reserve in der HVZ!
Warum nur so wenige?
Und wofür den 1 Gelenkbus?
Welche Busse werden dann 2015/16 ausgemustert. ::)
Hoffentlich keine.
61 - 65 sind neben den ex Weiss Zweitürern die ältesten...
Und bei den Gelenksbussen werden aber keine ausgemustert oder? Wenn nein, dann geht die Busnummer über 200?
Und bei den Gelenksbussen werden aber keine ausgemustert oder? Wenn nein, dann geht die Busnummer über 200?
Warum sollten sie? - Außerdem sind die Nummern 201 - 245 belegt:
198 + 1 = 199 ;)
Sollten auch die Optionen gezogen werden hat man noch die Nummern 119 bis 131 frei ;)
Und bei den Gelenksbussen werden aber keine ausgemustert oder? Wenn nein, dann geht die Busnummer über 200?
Warum sollten sie? - Außerdem sind die Nummern 201 - 245 belegt:
198 + 1 = 199 ;)
Sollten auch die Optionen gezogen werden hat man noch die Nummern 119 bis 131 frei ;)
130 ist vom Hybridbus belegt. ;), bzw. Nummer 10 bis 29 sind ja auch noch frei.
Also, ob man Busse abstellen kann, wird davon abhängen, ob es Angebotsausweitungen gibt oder nicht ...
Der zusätzliche Gelenkbus dürfte tatsächlich ein zusätzlicher Bus sein, bei den Normalbussen besteht durchaus die Möglichkeit, dass es da v. a. zum Ersatz der Zweitürer kommt bzw. auch die ältesten Citaro-Busse oder gar die Gasbusse dran glauben könnten ...
W.
Also, ob man Busse abstellen kann, wird davon abhängen, ob es Angebotsausweitungen gibt oder nicht ...
Der zusätzliche Gelenkbus dürfte tatsächlich ein zusätzlicher Bus sein, bei den Normalbussen besteht durchaus die Möglichkeit, dass es da v. a. zum Ersatz der Zweitürer kommt bzw. auch die ältesten Citaro-Busse oder gar die Gasbusse dran glauben könnten ...
W.
Die Gasbusse sind wohl nur noch schwer zu verkaufen!
http://steiermark.piratenpartei.at/presseaussendung-die-grazer-euro-vi-luege/ (http://steiermark.piratenpartei.at/presseaussendung-die-grazer-euro-vi-luege/)
Graz spart immer am richtigen Platz - Oder? ::)
Ich kann mich allerdings nicht erinnern, ob jemals wirklich behauptet wurde, dass man Euro 6 Busse kauft.
Nein, davon war nie die Rede: http://www.graz.at/cms/beitrag/10224302/1618648/
2013 durfte man ja noch Euro-5-Busse kaufen bzw. in Betrieb nehmen ...
W.
Dass heißt wenn ich es richtig verstehe musste jeder der neuen Euro 5 Busse vor 1.1.2014 angemeldet sein und mindestens einmal im Betrieb gewesen sein. Dass war eigentlich eh jeder, aber war der Post-Gelenker eigentlich vorm 7.1.2014 irgendwann im Betrieb?
Die Anmeldung des Fahrzeugs wird da reichen ...
W.
Dass heißt wenn ich es richtig verstehe musste jeder der neuen Euro 5 Busse vor 1.1.2014 angemeldet sein und mindestens einmal im Betrieb gewesen sein. Dass war eigentlich eh jeder, aber war der Post-Gelenker eigentlich vorm 7.1.2014 irgendwann im Betrieb?
Stimmt auch wieder nicht, sobald man die Zulassungsdaten von Bus hat konnte man diese gleich der Zulassungsstelle mitteilen und damit waren die Busse schon angemeldet, dadurch konnten einige Betriebe ihre EEV Busse auch nach dem 1.1.2014 ganz legal in Betrieb nehmen, auch wenn der Bus erst im Jahr 2014 geliefert wurden.
Graz spart immer am richtigen Platz - Oder? Roll Eyes
Ich kann mich allerdings nicht erinnern, ob jemals wirklich behauptet wurde, dass man Euro 6 Busse kauft.
Sparen würde ich das mal nicht nennen, der Postbus hat sich auch noch zahlreiche EEV Busse in Betrieb genommen bevor die Euro 6 Pflicht in Kraft gesetzt wurde.
In Graz wird eher an anderen Stellen falsch gespart!
Schatzis: Anmeldung ist nicht gleich Inbetriebnahme!!! Die Anmeldung ist der entscheidende Vorgang!!! Wann die Busse dann in Betrieb genommen werden, ist sch ...
W.
"Die neuen Busse stoßen doppelt so viel Feinstaub aus"Selbst bei jenen Holding-Bussen, die erst 2013 gekauft wurden, ist Schadstoffbelastung enorm. Und: Ringen um angekündigte Großbestellung.
Es war ein leises Zurückrudern, aber mit großen Folgen. Im September 2012 beschloss der Aufsichtsrat der Holding Graz den Ankauf von 34 neuen Gelenksbussen, und zwar die modernste und umweltfreundlichste Variante: Die Busse würden der Schadstoffklasse Euro 6 entsprechen. Tatsächlich gekauft wurde in einer ersten Tranche von sechs Bussen im Dezember 2013 aber nur eine verbesserte Euro-5-Klasse.
Die großen Folgen haben nun die Piraten aufgedeckt. Gemeinderat Philip Pacanda: "Diese neu gekauften Busse stoßen doppelt so viel Feinstaub und fünfmal so viel Stickoxide wie die Busse der modernen Euro-6-Klasse aus." 1,5 Tonnen Stickoxide und eine Tonne Feinstaub hätte sich Graz ersparen können, wenn gleich die modernsten Busse gekauft worden wären. Die Piraten wollen nun wissen, wie die Verkaufsverhandlungen abgelaufen sind.
Seitens der Holding argumentiert man, dass es zum Zeitpunkt der Bestellung nur einen Anbieter von Euro-6-Bussen gegeben hätte. Und jene Busse, die letztlich bestellt wurden, können auch mit Bio-Diesel angetrieben werden.
Die restlichen Busse der Bestellung werden jedenfalls Euro 6 sein, versichert man bei der Holding. Noch im Dezember sollen acht neue kommen und veraltete Euro-3-Busse ersetzen. Allerdings: Wann die übrigen 20 Busse folgen, ist offen - weder Stadt noch Holding haben sie budgetiert. GERALD WINTER-PÖLSLER
Quelle: http://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/graz/3711599/neuen-busse-stossen-doppelt-so-viel-feinstaub.story
Tatsächlich gekauft wurde in einer ersten Tranche von sechs Bussen im Dezember 2013 aber nur eine verbesserte Euro-5-Klasse
Die Lügen, dass sich die Balken biegen :pfeifend: :boese:
Die HGL können nun nur noch Euro 6 Busse kaufen und da man nun vom Dezember spricht wo die ersten Euro 706 kommen sollen, kann ich mir weniger vorstellen, weil erst vor einigen Monaten bestellt wurde und in der Regel sind von der Ausschreibung bis zur Lieferung um die 9 Monate zu rechnen!
Die Piraten sollten mal den Ball flach halten, sollte mal nach Deutschland schauen da fahren noch immer Euro 0-2 Busse planmäßig!
Am meisten Schadstoffe würde man sich durch den zügigen Ausbau des Straßenbahnnetzes ersparen.
Die Piraten hätten dies auch seinerzeit bei der GR-Entscheidung auch anführen können, jetzt ist es wohl ein bisserl zu spät ...
W.
Die Priaten
Piraten oder Primaten?
Die Priaten
Piraten oder Primaten?
Piraten Partei
Im KZ Forum schreibt der User 'Efried' (Wäre schön. wenn dieser auch hier vertreten ist):
Für die Effizienz wäre wichtiger gewesen wenn der Bund Hybridbusse gefördert hätte. Damit könnten auch Arbeitsplätze bei Magna gesichert werden. Leider ist wohl die Beschaffung bei den Graz Linien eine schwierige Geschichte und daher traut sich da auch niemand drüber, weil wohl die ersten Fahrzeuge nicht so effizient waren.
Was genau hat Magna Steyr (Denn keine andere Magna-Firma arbeitet an Hybridsystemen in/um Graz) mit Hybridbussen zu tun? -> mMn.: Nichts, denn die konzentrieren sich bei solchen Lösungen auf PKW.
Im KZ Forum schreibt der User 'Efried' (Wäre schön. wenn dieser auch hier vertreten ist):
Für die Effizienz wäre wichtiger gewesen wenn der Bund Hybridbusse gefördert hätte. Damit könnten auch Arbeitsplätze bei Magna gesichert werden. Leider ist wohl die Beschaffung bei den Graz Linien eine schwierige Geschichte und daher traut sich da auch niemand drüber, weil wohl die ersten Fahrzeuge nicht so effizient waren.
Was genau hat Magna Steyr (Denn keine andere Magna-Firma arbeitet an Hybridsystemen in/um Graz) mit Hybridbussen zu tun? -> mMn.: Nichts, denn die konzentrieren sich bei solchen Lösungen auf PKW.
Hybridbusse soll mam gleich links liegen lassen, kosten viel und machen nur Probleme, Euro 6 ist da viel besser!
Hybrid ist aus meiner Sicht nicht gescheit, weil es weder Fisch noch Fleisch ist. ;)
Entweder mit Elektromotor ODER mit Verbrennungsmotor, das sollte für die Zukinft die Devise sein.
Hybrid macht recht viel Probleme und der Verbrauch (und natürlich auch der Schadstoffausstoß) sind nicht wesentlich geringer. Eine Amortisation der höheren Anschaffungskosten dauert sicher länger, weil die Fahrzeuge auch störungsanfälliger sind.
Der ganze Zirkus ist von den Piraten zu einem günstigen Zeitpunkt (Sommerloch) losgetreten worden und in Wahrheit ein Sturm im Wasserglas! Die 2013 bestellten 33 Busse sind gemäß den damaligen gesetzlichen Bestimmungen EURO V Busse (dank EEV eigentlich sogar besser als EURO V) und die heuer bestellten werden - wiederum gemäß den gesetzlichen Bestimmungen - EURO VI-Busse.
Wenn die Piraten wirklich was für die Luft unternehmen wollten, böten sich zwei Möglichkeiten an:
- Einfordern eines umgehenden Starts der z.T. bereits vor Jahren beschlossenen und finanzierten Einreichplanungen für den Tramausbau samt baulicher Umsetzung
- Forderung von zusätzlichen Finanzmittel um einen vorgezogenen Austausch der zu Dutzenden herumfahrenden EURO III Busse zu ermöglichen
Eigentlich begonnen haben die Grünen mit diesem Zirkus. Der Pirat ist nur ein Trittbrettfahrer. ;)
Leider wird dadurch ein Straßenbahnausbau auch nicht wahrscheinlicher, obwohl genau das viele Busse einsparen könnte aber das scheint in Graz nicht populär zu sein... :banana:
Nicht böse sein, Busse sind Wegwerf-Gebrauchsgüter, die nach ca. einem Viertel der Lebensdauer einer Straßenbahngarnitur durch neue ersetzt werden - ein völlige Schwachsinnsdiskussion. Besser wäre, sich um den Straßenbahnausbau zu kümmern!
W.
Da bin ich 100% bei Dir.
Es ist halt traurig, dass gerade Parteien, die sich den Straßenbahnausbau auf die Fahnen heften, versuchen mit so populistischen Aktionen zu punkten ohne an die Folgen zu denken. :P
Eigentlich müsste man die Argumentation "mehr Straßenbahn = weniger Busse" wieder einmal in die Welt setzen, damit klar wird, dass nicht abgasärmere Busse, sondern der Straßenbahnbetrieb Abgase UND Verkehr verringert!!!!
W.
Eigentlich müsste man die Argumentation "mehr Straßenbahn = weniger Busse" wieder einmal in die Welt setzen, damit klar wird, dass nicht abgasärmere Busse, sondern der Straßenbahnbetrieb Abgase UND Verkehr verringert!!!!
W.
Eine gute Gelegenheit für eine Aussendung von "PRO BIM GRAZ" im Sommerloch!
Das war gemeint - die Aussendung muss aber schnellstens raus, bevor das Thema wieder im Sommerloch verschwindet :hehe:
W.
So viel ich weiß war doch geplant, dass in den letzten Wochen neue Busse hätten kommen sollen. Weiß jemand etwas von einer aktuellen Busanlieferung?
Wieso hätten Busse kommen sollen?
Vielleicht bezog sich auf das auf Antwort 410 ... ?
W.
Ah - ja! Aber offensichtlich ist aus "optional" nichts geworden.
Wiß ma des?
W.
Ah - ja! Aber offensichtlich ist aus "optional" nichts geworden.
Na, jetzt wird die eine oder andere Option sicher "wahr" werden ...
W.